挖泥船
- 航道維護(hù)施工中耙吸裝駁工藝的應(yīng)用
填成陸區(qū)。耙吸挖泥船作為疏浚施工中主力船舶，因性能優(yōu)良而廣泛使用。但傳統(tǒng)的施工方式下，耙吸挖泥船同時(shí)承擔(dān)挖泥、運(yùn)泥及拋泥任務(wù)，在長距離工程中高效的挖泥能力得不到成分發(fā)揮，設(shè)備利用率低，經(jīng)濟(jì)性受到限制。為發(fā)揮耙吸挖泥船性能優(yōu)勢(shì)，在長運(yùn)距疏浚工程中可以采用自航式耙吸船與泥駁聯(lián)合施工工藝，改變傳統(tǒng)的耙吸挖泥船疏浚自挖、自運(yùn)、自拋的作業(yè)模式，將運(yùn)泥拋泥環(huán)節(jié)均交由泥駁完成；明確分工、配合施工后提升耙吸船利用率，降低疏浚維護(hù)成本。1.工程概況某深水航道回淤量較大，回淤
珠江水運(yùn) 2023年21期2023-11-22
- 某23.8 m反鏟式挖泥船設(shè)計(jì)
.8m反鏟斗式挖泥船的設(shè)計(jì)背景、主要性能參數(shù)、以及主要設(shè)備的功能及配置，為此類船型的設(shè)計(jì)建造提供參考。關(guān)鍵詞：挖泥船；設(shè)計(jì)；定位樁；反鏟挖掘機(jī)中圖分類號(hào)：U674.31 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADiscussion on Design of 23.8 m Backhoe DredgerLI Zhongye（ NanNing Haihe Ship Technology Service Co.， Ltd.，? N
廣東造船 2023年4期2023-09-18
- 上航局投資建造的2 艘耙吸挖泥船下水
00 m3耙吸挖泥船“航浚4017” 輪、“航浚4018” 輪在上海黃埔文沖船廠龍穴廠區(qū)順利下水。2 艘耙吸挖泥船均屬于新一代中小型、智能化耙吸挖泥船，具有吃水淺、能耗低、泥漿裝載效率高等特點(diǎn)。2 艘挖泥船充分運(yùn)用智能疏浚技術(shù)和DP 動(dòng)力定位技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)一人、精準(zhǔn)、高效疏浚的作業(yè)目標(biāo)，屬于聚焦沿海港口、航道疏浚實(shí)際需求的高新技術(shù)船型，能更好地服務(wù)于國內(nèi)外最新疏浚需求。
水運(yùn)工程 2022年3期2023-01-08
- PIRIOU 將建造第一艘氫燃料電池氣力提升式挖泥船
新型氣力提升式挖泥船的訂單，這也將是同類船舶中第一艘配備氫燃料電池的船舶。該船將于 2023 年第三季度交付，其不僅是一艘高性能挖泥船，還因氫燃料電池系統(tǒng)的引入具備環(huán)保和效率優(yōu)勢(shì)。該船與圖盧茲 LMG Marin 造船公司合作設(shè)計(jì)，它將配備IMO 3 發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，其集成氫燃料電池預(yù)計(jì)將節(jié)省多達(dá)20 %的船舶燃料消耗。（原文鏈接：https://www.maritime-executive.com/article/piriou-to-bui
港工技術(shù) 2022年2期2023-01-08
- 地球表面的編輯器
“吃”沙子的船挖泥船作為大國重器，在航道疏浚與貨物貿(mào)易、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源開發(fā)利用、海岸防護(hù)、旅游業(yè)發(fā)展、農(nóng)田水利和災(zāi)害防治、國防建設(shè)等方面起到重要的作用。它還有一個(gè)功能，就是填海造島，因此被稱為“地球表面的編輯器”。挖泥船服務(wù)于水運(yùn)基建業(yè)，其作用相當(dāng)于陸地基建中的挖掘機(jī)。特別是在水系發(fā)達(dá)、海域面積廣闊的中國，挖泥船在一系列超級(jí)工程中都曾大展身手，例如：世界最高等級(jí)的人工深水港——天津港、全球最大自動(dòng)化碼頭——上海洋山港四期等。挖泥船有很多種類，當(dāng)前應(yīng)
知識(shí)就是力量 2022年6期2022-06-16
- 基于二次系數(shù)法下4 m3反鏟挖泥船清渣消耗量分析
道整治清渣定額挖泥船斗容設(shè)置上存在一定的局限性。隨著內(nèi)河航道快速發(fā)展，航道等級(jí)不斷提升，大型化、專業(yè)化設(shè)備發(fā)展迅速。在內(nèi)河航道工程的清渣工作中，反鏟挖泥船因其定位好、效率較高等特點(diǎn)，應(yīng)用越來越廣泛。為加強(qiáng)水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)管理，更好地適應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程計(jì)價(jià)工作需要，滿足“完善標(biāo)準(zhǔn)定額體系”“精準(zhǔn)造價(jià)”要求，結(jié)合近年來航道炸礁工程實(shí)際情況，有必要對(duì)4 m3反鏟挖泥船清渣進(jìn)行施工成本與預(yù)算定額分析研究。1 《內(nèi)河定額》挖泥船清渣定額分析1.1 斗容與平均挖深定
湖南交通科技 2022年1期2022-04-14
- 一種電動(dòng)引航員軟梯絞車的設(shè)計(jì)
000 m3挖泥船“Bonny River”的電動(dòng)引航員軟梯絞車設(shè)計(jì)、布置及其使用。此絞車設(shè)計(jì)比較新穎，通過電動(dòng)引航員軟梯絞車釋放和回收引航員軟梯，供人員登離船，在常規(guī)運(yùn)輸船舶上鮮有應(yīng)用。其操作自動(dòng)化程度高，安全方便，在當(dāng)今越來越關(guān)注海員身心健康，努力改善船員工作環(huán)境的背景下，此設(shè)計(jì)值得推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞：引航員軟梯絞車;自動(dòng)化;電動(dòng);挖泥船中圖分類號(hào)：U667.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 前言引航員軟梯作為一種供引航員登、離船用的裝置，由于設(shè)置簡單、價(jià)格便宜，在
廣東造船 2021年6期2021-09-23
- 我國第一部《鋼質(zhì)挖泥船建造規(guī)范》的誕生
刊記者 崔 燕挖泥船，是一種很神奇的疏浚裝備。被譽(yù)為“造島神器”的“天鯤”號(hào)挖泥船，不僅融合了中國疏浚史上最高新技術(shù)，也是國內(nèi)首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸式挖泥船，是名副其實(shí)的大國重器。如今，她已經(jīng)被中國列入禁止出口清單。然而在設(shè)計(jì)建造這些大國重器背后鮮為人知的是，挖泥船裝備，很長一段時(shí)間被歐洲少數(shù)國家壟斷，并且對(duì)中國采取了嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，只允許高價(jià)出口整船。那么，中國的挖泥船設(shè)計(jì)建造是如何實(shí)現(xiàn)完美逆襲之路的呢？國內(nèi)早期的挖泥船挖泥船
中國船檢 2021年8期2021-09-08
- 耙吸挖泥船耙吸作業(yè)智能化控制策略分析
春摘 要：耙吸挖泥船在不同土質(zhì)下存在多種疏浚作業(yè)工況，通過智能化數(shù)據(jù)分析方式，將耙吸挖泥船的核心設(shè)備工作參數(shù)進(jìn)行適配性調(diào)整，以提升耙吸挖泥船的工作效率，為耙吸式挖泥船適應(yīng)性疏浚工作提供有效的控制策略分析方案。關(guān)鍵詞：挖泥船;工作效率;泥泵轉(zhuǎn)速;控制策略中圖分類號(hào)：U674.31? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）04-0105-031概述目前耙吸挖泥船是港口和航道清淤的主要施工船舶，該船型主要由耙
中國水運(yùn) 2021年4期2021-07-11
- 淺窄航道耙吸挖泥船施工技術(shù)應(yīng)用探討
產(chǎn)的自航耙吸式挖泥船，該疏浚機(jī)械艙容量2×104m3，滿載吃水10.5m，排水量4.0×104t?？紤]到航道疏浚施工區(qū)域自然水深并不大，難以滿足自航耙吸式挖泥船通途輪正常施工在安全通航水深方面的要求，所以開挖施工時(shí)應(yīng)空船進(jìn)入，并選擇水深條件良好的區(qū)域采用單趟挖泥的方式，結(jié)合潮位的具體改變，進(jìn)行漸進(jìn)式開挖疏浚施工，為控制疏浚挖泥船吃水，還應(yīng)采取9000m3的最低艙容檔。施工起始區(qū)段借助潮位變化的限定進(jìn)行控制，并加強(qiáng)挖泥船以下1.0m及以富余水深的安全界定。2
珠江水運(yùn) 2021年7期2021-05-06
- MARIC又一次榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)
設(shè)計(jì)了系列耙吸挖泥船、絞吸挖泥船、斗輪挖泥船、吸盤挖泥船等，包括“?；⑾盗小薄ⅰ巴ㄏ盗小?、“浚海系列”等耙吸挖泥船，“新海鱷”、“新海豚”、“云浚2 號(hào)”、“天鯤號(hào)”等絞吸挖泥船，帶動(dòng)了我國大型挖泥船開發(fā)技術(shù)全面發(fā)展，徹底改變了我國大型挖泥船長期依賴進(jìn)口的局面，使我國挖泥船設(shè)計(jì)水平跨入世界先進(jìn)行列。
船舶 2020年1期2020-11-28
- 基于ERT技術(shù)的疏浚泥漿產(chǎn)量測(cè)量實(shí)驗(yàn)研究
;泥漿;產(chǎn)量;挖泥船中圖分類號(hào)：U616 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1671-2064（2020）04-0000-000引言泥漿流動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)是疏浚施工中必不可少的環(huán)節(jié)。管線典型位置的泥漿混合物濃度、流速及對(duì)應(yīng)的固相產(chǎn)量測(cè)量值不僅有助于提高施工效率和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也是安全平穩(wěn)施工的重要輔助決策依據(jù)[1]。已有研究可知這些參數(shù)的測(cè)量與計(jì)算是由產(chǎn)量計(jì)來完成的，典型疏浚工程船產(chǎn)量計(jì)由電磁流量計(jì)，密度計(jì)、產(chǎn)量計(jì)主機(jī)及相關(guān)電氣連接裝置組成。1 ERT產(chǎn)量計(jì)組
智能建筑與工程機(jī)械 2020年4期2020-09-10
- 絞吸式挖泥船水下潛管技術(shù)的應(yīng)用
實(shí)施，港口航道挖泥船疏浚施工越發(fā)顯得重要，作為專門的水上疏浚配套技術(shù)—水下潛管施工，越來越多的應(yīng)用到工程實(shí)踐中。為此，完善水下潛管施工，使之成為一種高效、經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保的隔江取土施工方法尤為重要?！娟P(guān)鍵詞】挖泥船? ;水下潛管;? 隔江取土;? 上浮下沉引言絞吸式挖泥船在港口、航道疏浚施工時(shí)，當(dāng)挖泥船排泥管線橫跨整個(gè)水域時(shí)，水面航行船舶受阻。為了解決這一難題，挖泥船水上排泥管線通常采用水下潛管施工技術(shù)。1.水下潛管技術(shù)特點(diǎn)及原理水下潛管是以前后兩個(gè)端點(diǎn)站
理論與創(chuàng)新 2020年9期2020-07-14
- 半潛船水上浮裝兩無動(dòng)力挖泥船引航操縱
”運(yùn)輸是無動(dòng)力挖泥船水上運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，其浮裝作業(yè)是運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)無動(dòng)力挖泥船水上浮裝引航操縱風(fēng)險(xiǎn)高和作業(yè)復(fù)雜的問題，通過“天獅”、“大地英豪”兩船裝載同一半潛船引航操作的案例，介紹裝載實(shí)施方案，分析操縱要點(diǎn)、難點(diǎn)，總結(jié)其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，為類似的水上浮裝作業(yè)等引航操縱活動(dòng)提供參考。關(guān)鍵詞 ：半潛船;挖泥船;水上浮裝;干拖;引航“天獅”和“大地英豪”兩艘無動(dòng)力挖泥船分別由引航員自煙臺(tái)港航道局碼頭拖帶出港，在港外錨地合適地點(diǎn)裝載于同一艘半潛
中國水運(yùn) 2020年5期2020-06-23
- 航道工程疏浚方法對(duì)比分析
作業(yè)設(shè)備，例如挖泥船，其也是航道疏浚過程中最重要的設(shè)備。挖泥船主要作用就是進(jìn)行挖出航道中沉積的淤泥，減少淤泥對(duì)航道的影響，給過往船舶提供一個(gè)順暢的通行條件。挖泥船的作業(yè)方式包括如下幾種：斗輪式、抓斗式、鏈斗式、鏟斗式以及耙吸式和絞吸式，本論文重點(diǎn)介紹后兩種作業(yè)方式。2.工作原理對(duì)比分析2.1 絞吸式挖泥船挖泥船在對(duì)航道淤泥進(jìn)行清理時(shí)，使用最多的作業(yè)方式就是絞吸式。其工作原理闡述如下：在挖泥船吸水管前端設(shè)置旋轉(zhuǎn)鉸刀，利用其攪動(dòng)河底淤泥，同時(shí)對(duì)河底淤泥進(jìn)行切割
珠江水運(yùn) 2020年8期2020-06-01
- 內(nèi)河港航施工中回淤問題及應(yīng)對(duì)措施
程;回淤問題;挖泥船中圖分類號(hào)：U655文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9944（2019）14-0249-021港口航道工程施工回淤問題我國東部沿海及主要內(nèi)河下游普遍為沙質(zhì)河床，所處自然條件下易發(fā)生淤積，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，沿海周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港航需求量不斷增加，在港口與航道建設(shè)時(shí)易發(fā)生回淤問題。港航施工中回淤問題具有不確定性、清淤困難等特點(diǎn)，相關(guān)人員進(jìn)行了深入的實(shí)地考察與實(shí)驗(yàn)分析，提出了回淤理論及經(jīng)驗(yàn)公式，但現(xiàn)有技術(shù)無法從根本上解決港航施工回淤問
綠色科技 2019年14期2019-11-19
- 絞吸式挖泥船監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
有必要對(duì)絞吸式挖泥船監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步研究。針對(duì)目前國內(nèi)絞吸式挖泥船自動(dòng)化水平較低的情況，提出了一種基于PLC現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的絞吸式挖泥船監(jiān)控系統(tǒng)。該文就絞吸式挖泥船監(jiān)控需求進(jìn)行了深入分析，對(duì)絞吸式挖泥船監(jiān)控的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了探索，該文具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：絞吸式;挖泥船;系統(tǒng)設(shè)計(jì);監(jiān)控需求中圖分類號(hào)：U674.31? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1 絞吸式挖泥船監(jiān)控需求目前我國五大流域中，以國產(chǎn)為主的挖泥船，不但清淤能力低、運(yùn)行成本高
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年15期2019-10-23
- 沿海港口疏浚工程挖泥船選擇
中通航需求通過挖泥船開挖航道、港池和停泊水域來實(shí)現(xiàn)。本文主要對(duì)沿海港口疏浚工程中挖泥船的選擇進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：沿海港口;疏浚;挖泥船1? 引言疏浚工程是指采用水利或機(jī)械的方法為拓寬、加深水域而進(jìn)行的水下土石方開挖工程。疏浚工程看似簡單，實(shí)則需要根據(jù)施工條件和土質(zhì)類別合理選擇挖泥船類型和挖泥設(shè)備，方能達(dá)到經(jīng)濟(jì)高效的施工效果。我國疏浚工程中常用的挖泥船包括耙吸、絞吸、鏈斗、抓斗、鏟斗式挖泥船。下面分別介紹各種挖泥船的特性和適應(yīng)的施工條件。2? 耙吸挖泥船耙吸挖
裝飾裝修天地 2019年3期2019-10-21
- 挖泥船SA1750CR高鉻耐磨復(fù)合板焊接裂紋控制研究
紋;焊接技術(shù);挖泥船中圖分類號(hào)：U671.8? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract： In this paper， through appropriate welding process， welding consumables， groove type， fitting requirements， weld bead sequence， welding parameters， welding ord
廣東造船 2019年4期2019-09-24
- 全球挖泥船市場(chǎng)圖譜
近年來，我國在挖泥船研發(fā)建造領(lǐng)域進(jìn)步顯著，已成功步入世界疏浚大國之列，備受業(yè)界關(guān)注。那么，全球及中國挖泥船市場(chǎng)的形勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)如何？船型及船隊(duì)掃描根據(jù)挖泥船疏浚機(jī)具所采用的不同動(dòng)力，目前基本上可將挖泥船區(qū)分為：機(jī)械式、水力式和氣動(dòng)式三大類。其中，機(jī)械式挖泥船采用的疏浚機(jī)具是各種類型的機(jī)械泥斗，按照泥斗的類型可細(xì)分為：鏈斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、鏟斗式挖泥船。水力式挖泥船挖掘機(jī)具借助水的流動(dòng)，對(duì)水下土方進(jìn)行挖掘及輸送轉(zhuǎn)移。它利用機(jī)械切割水下土層，使之松動(dòng)并與
中國船檢 2019年4期2019-05-30
- 自航耙吸式挖泥船與皮帶船組合施工的安全防范措施
0）自航耙吸式挖泥船由耙頭、耙臂、泥泵、閘閥、管道系統(tǒng)和泥艙等組成，在作業(yè)時(shí)，從底部挖掘沙和沉積物，通過溢流完成裝載。耙吸式挖泥船作業(yè)時(shí)無需拋錨定位，因此，耙吸式挖泥船進(jìn)行常規(guī)作業(yè)時(shí)基本不會(huì)對(duì)其他船舶造成航行上的阻礙。本文主要闡述的是耙吸式挖泥船進(jìn)行非常規(guī)作業(yè)：在安全許可的環(huán)境下，拋艏艉錨進(jìn)行自身錨碇，皮帶船就位，與耙吸式挖泥船組成施工組合設(shè)備，進(jìn)行定點(diǎn)輸沙作業(yè)，及如何防范這種組合作業(yè)的安全事故。皮帶船具有操作靈活、建造和施工成本低等優(yōu)點(diǎn)，但是由于皮帶船尺
中國設(shè)備工程 2019年6期2019-04-26
- 水庫清淤方案比選的探討
淤;方案比選;挖泥船前言水庫在滿足城鄉(xiāng)飲水、緩解旱情、防洪等方面發(fā)揮重要作用。當(dāng)前國內(nèi)的大部分水庫建立于上世紀(jì)下半夜，水庫設(shè)施存在明顯的滯后情況，再加上一些資源相對(duì)不足，從而使得一些水庫普遍存在一定的淤積問題，這不僅會(huì)降低水庫的防洪能力，還會(huì)對(duì)周遭的水環(huán)境造成一定的破壞，最終致使水庫報(bào)廢。因而大面積的開展水庫清淤工作迫在眉睫。1水庫清淤的意義一是擴(kuò)大庫容，水庫防洪能力得到提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)很多水庫由于受到淤泥淤積導(dǎo)致水庫報(bào)廢，同時(shí)很多報(bào)廢的水庫因
科學(xué)與技術(shù) 2019年8期2019-04-10
- 雙斗輪式挖泥船的改進(jìn)與應(yīng)用
法一般采用抓斗挖泥船，但對(duì)于水深不足、工作面狹窄、須分段施工的工程，需使用靈活性高的絞吸式挖泥船進(jìn)行作業(yè)，袋布纏繞鉸刀造成的水下拆除難度大、工作效率低等缺點(diǎn)尤為突出，鉸刀需要改進(jìn)才能順利完成作業(yè)。1 工程概況中國海監(jiān)唐山維權(quán)執(zhí)法基地建設(shè)項(xiàng)目碼頭岸線長度1 120 m，共計(jì)9個(gè)泊位，設(shè)計(jì)為地連墻板樁碼頭結(jié)構(gòu)型式。本項(xiàng)目距離碼頭前沿15 m采用土工布圍堰，圍堰長度1 220 m，圍堰外側(cè)為300 g/m2防老化短纖針刺非織造土工布進(jìn)行防護(hù)，圍堰袋體采用230
港工技術(shù) 2019年6期2019-03-20
- 基于施工循環(huán)的絞吸挖泥船疏浚作業(yè)平穩(wěn)度分析
填的工程。絞吸挖泥船因?qū)λ蚍秶褪杩Ｍ临|(zhì)具有廣泛的適用性，已成為常用的疏浚裝備。目前，在疏浚工程領(lǐng)域中，對(duì)絞吸挖泥船的研究主要集中在以下幾個(gè)方面。首先，由于絞吸挖泥船的疏浚施工過程位于水下，疏浚環(huán)境隱蔽，很難精確控制絞吸挖泥船的施工作業(yè)。對(duì)絞吸挖泥船的疏浚作業(yè)優(yōu)化與控制進(jìn)行研究，可以達(dá)到降低作業(yè)成本和提高作業(yè)效率的目的。Tang等[1-3]提出了以專家系統(tǒng)為基礎(chǔ)的絞吸挖泥船疏浚作業(yè)在線優(yōu)化、故障預(yù)防和控制決策系統(tǒng)；Yue等[4]提出了一種挖泥船生產(chǎn)效率預(yù)
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2018年6期2019-01-04
- ISO 8384國際標(biāo)準(zhǔn)研究和編制
舶和海上技術(shù) 挖泥船 術(shù)語》[1]（以下簡稱“挖泥船術(shù)語”）國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、實(shí)施至今已有17年，隨著近10多年來挖泥船設(shè)計(jì)、建造技術(shù)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新材料在挖泥船的設(shè)計(jì)和建造中大量采用，新工藝、新設(shè)備，特別是智能化、自動(dòng)化技術(shù)在挖泥船上的應(yīng)用，促進(jìn)了挖泥船向自動(dòng)化、大型化和多樣化發(fā)展，同時(shí)，世界疏浚工程也不斷地從沿海、近海向遠(yuǎn)海工程發(fā)展，如中東迪拜的棕櫚島和世界島工程，我國的遠(yuǎn)海工程建設(shè)等等。因此，為滿足使用要求，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的功能，需要充分考慮挖泥船最新技
中國港灣建設(shè) 2018年12期2018-12-19
- 挖泥船選型評(píng)分系統(tǒng)在大型珊瑚砂疏浚吹填工程中的應(yīng)用
88）0 引言挖泥船作為國內(nèi)外最為主要的海事疏浚吹填設(shè)備，近年來在國內(nèi)外得到了不斷的發(fā)展，挖泥船的設(shè)備選擇逐漸增多，如何合理高效地選擇合適的挖泥船，對(duì)于工程施工而言意義重大，是工程施工的前提條件。國內(nèi)尚無合理有效的挖泥船選型體系，我國的疏浚吹填設(shè)備選型基本停留在專家建議和領(lǐng)導(dǎo)決策的層面上[1]，還沒有進(jìn)入到系統(tǒng)的挖泥船選型階段。一般情況下，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行基本的考慮：1）技術(shù)上能夠滿足疏浚吹填的技術(shù)要求；2）功效上能滿足工程合同的基本需要；3）經(jīng)濟(jì)上
東北水利水電 2018年10期2018-10-24
- 抓斗式挖泥船專利技術(shù)分析
楠摘要：抓斗式挖泥船屬于機(jī)械式挖泥船，其不同的抓斗結(jié)構(gòu)形式可適用于不同的土質(zhì)。本文通過對(duì)抓斗式挖泥船申請(qǐng)量發(fā)展趨勢(shì)、專利申請(qǐng)全球分布、重點(diǎn)申請(qǐng)人特點(diǎn)進(jìn)行研究，為我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：挖泥船；抓斗式；專利；申請(qǐng)量；申請(qǐng)人中圖分類號(hào)：U674.31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）15-0049-04Patent Technology Analysis of Grab DredgerZHANG Huanan QI Junna
河南科技 2018年15期2018-09-10
- 耙吸挖泥船航道疏浚工程分析
普遍較高。耙吸挖泥船作為航道疏浚工程中應(yīng)用最廣泛的挖泥船，對(duì)其在實(shí)際工程中應(yīng)用進(jìn)行分析研究具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義，有利于提高航道疏浚工程效率，搞好水資源開發(fā)與利用。2 耙吸挖泥船設(shè)備結(jié)構(gòu)介紹2.1 耙吸挖泥船基本介紹自航耙吸挖泥船是一種大型工程用船，常用于航道疏浚工程中的積淤挖掘工作，配備的主要設(shè)備有耙頭、泥泵、吸管、泥艙和溢流堰等。在進(jìn)行疏浚工程施工時(shí)，耙吸挖泥船不需要船錨固定船身，能夠適應(yīng)惡劣的天氣與復(fù)雜的海上環(huán)境，具有較高的靈活度與挖掘效率。但由于
建材與裝飾 2018年32期2018-07-20
- 疏浚工程的施工組合方法
選擇什么類型的挖泥船，采取什么形式的施工組合，以達(dá)到預(yù)定的工程目的，是我們?cè)谑杩９こ讨谐３Ｊ紫扔龅降膯栴}。所謂疏浚工程的施工組合就是選用什么設(shè)備組合起來，完成疏浚工程的全部施工過程。這主要取決于工程目的和施工條件，一般常見的施工組合方式有以下幾種：一、以開挖為目的施工組合1、在通航河流上，船舶往來頻繁，或在河口港進(jìn)港航道上風(fēng)浪較大，如果施工區(qū)有足夠的水深，兩端有可供挖泥船轉(zhuǎn)頭和拋泥的水域（或者有向陸上吹填施工的條件），可選用自航耙吸式挖泥船。自航耙吸式挖泥
科學(xué)與財(cái)富 2018年7期2018-05-21
- 超大型抓斗挖泥船輪機(jī)設(shè)計(jì)與研究
內(nèi)在超大型抓斗挖泥船設(shè)計(jì)和建造的情況，針對(duì)超大型抓斗挖泥船的推進(jìn)系統(tǒng)、主要施工設(shè)備、動(dòng)力及其輔助系統(tǒng)等輪機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并提出目標(biāo)船的動(dòng)力配置方案。關(guān)鍵詞：抓斗 挖泥船 自航 輪機(jī)設(shè)計(jì)1.課題研究背景目前國內(nèi)在超大型疏浚船舶的設(shè)計(jì)和建造方面，常見的絞吸挖泥船和耙吸挖泥船已經(jīng)成功開發(fā)且廣泛應(yīng)用于疏浚作業(yè)，完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造，打破了西方國家對(duì)該技術(shù)的壟斷。但是在超大型抓斗疏浚船的技術(shù)理論及產(chǎn)業(yè)開發(fā)方面有限。抓斗疏浚船這個(gè)類型的船舶在世界范
珠江水運(yùn) 2018年12期2018-02-17
- 不同類型挖泥船疏浚懸浮物影響的對(duì)比分析
曾建軍不同類型挖泥船疏浚懸浮物影響的對(duì)比分析曾建軍廣東三海環(huán)保科技有限公司對(duì)疏浚作業(yè)常用的絞吸式、耙吸式、抓斗式三種不同類型挖泥船施工環(huán)境影響因素及其懸浮物污染源強(qiáng)進(jìn)行綜合比較分析，結(jié)果表明，在同等疏浚效率下，三種不同挖泥船對(duì)環(huán)境的影響及其產(chǎn)生懸浮物強(qiáng)度大小為：抓斗式＞耙吸式＞絞吸式，建議在使用疏浚船舶時(shí)優(yōu)先選擇懸浮物發(fā)生量較小的絞吸式挖泥船。挖泥船 疏浚 懸浮物當(dāng)前，在水域疏浚施工中一般多采用絞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船和抓斗式挖泥船進(jìn)行。挖泥船在疏浚施工
海峽科學(xué) 2017年7期2017-10-14
- 研發(fā)路上，“中國造”積攢能量、開創(chuàng)先河
“新海鷹”絞吸挖泥船安靜地停泊在碼頭。面對(duì)這艘船，周顯田頗有感觸地說：“它曾經(jīng)作為公司的主力戰(zhàn)艦，立下過赫赫戰(zhàn)功，現(xiàn)今?？康臅簳r(shí)休整是在為下一次遠(yuǎn)航積蓄力量?！表樦靶潞ｚ棥边@個(gè)話題，我們和周顯田、馬忠賢、安傳志打開了話匣子，一同聊起了上海交建公司關(guān)于大型挖泥船裝備的漫漫發(fā)展歷程……20世紀(jì)90年代，由于國內(nèi)工業(yè)制造技術(shù)水平較國外相對(duì)落后，還不能夠完全實(shí)現(xiàn)大型挖泥船的自主設(shè)計(jì)建造，該公司使用的大型挖泥船與關(guān)鍵配套設(shè)備不得不依賴進(jìn)口；而國外的造船周期長、造價(jià)
中國設(shè)備工程 2017年15期2017-08-10
- 國家需求引領(lǐng)為長江航道保障自主開發(fā)設(shè)計(jì)挖泥船
——訪中船集團(tuán)第七〇八所海洋工程部資深專家沈志平
障自主開發(fā)設(shè)計(jì)挖泥船 ——訪中船集團(tuán)第七〇八所海洋工程部資深專家沈志平本刊記者 李儼兒針對(duì)長江下游特殊的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)需求，設(shè)計(jì)出更高效、實(shí)用、靈活的挖泥船，國產(chǎn)挖泥船有新看頭。沈志平4月27日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所中標(biāo)長江航道局13800立方米耙吸式挖泥船設(shè)計(jì)項(xiàng)目，這是近期國內(nèi)較大的挖泥船新建項(xiàng)目，也是長江水域內(nèi)最大一型耙吸式挖泥船。同期，七〇八所為長江航道局設(shè)計(jì)的6000立方米耙吸式挖泥船項(xiàng)目也在扎實(shí)推進(jìn)。這兩艘船都將用于長江下游12.5
船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 2017年6期2017-07-05
- 變頻器在挖泥船上的應(yīng)用
于智能化，針對(duì)挖泥船中存在著一部分工作效能問題，可以通過變頻器的自動(dòng)處理手段來提高效率，這對(duì)于挖泥船的高效生產(chǎn)有著舉足輕重的作用。關(guān)鍵詞：變頻器；挖泥船；高效生產(chǎn)1 變頻器的發(fā)展變頻器可以將一個(gè)頻率的電流根據(jù)需要轉(zhuǎn)化為另一個(gè)頻率，實(shí)現(xiàn)交-交的轉(zhuǎn)換，該器件還可以改變電壓。傳統(tǒng)上，這些裝置是被包含于電力電子的范疇之中。隨著固態(tài)電子器件的出現(xiàn)，已經(jīng)有可能構(gòu)建完全電子變頻器，還使用具有汞弧整流器或真空管的裝置。這些裝置通常包括整流器級(jí)，產(chǎn)生直流電，然后將其反相以產(chǎn)
科技尚品 2017年2期2017-05-30
- 分體式挖泥船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討
幫助。關(guān)鍵詞：挖泥船 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)隨著珠江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)，西江流域的河流、庫區(qū)急需一批挖泥船進(jìn)行河道疏浚。但部分流域水庫由于船閘航道條件限制，主尺度大一些的挖泥船僅從水路到達(dá)不了施工現(xiàn)場(chǎng)，船東提出設(shè)計(jì)主體的挖泥船，通過陸路運(yùn)輸?shù)确绞剑竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再組裝合并后施工。根據(jù)船東要求，需設(shè)計(jì)一艘B級(jí)航區(qū)，主船體由四個(gè)等分片體的挖泥船，主尺度為：總長28米、型寬9米、型深2米，（每個(gè)片體14m×4.5m×2m），由四個(gè)片體以及甲板室挖泥機(jī)定位樁組合而成，如圖1，圖
珠江水運(yùn) 2017年8期2017-05-11
- 我國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀與展望
文以疏浚市場(chǎng)和挖泥船為切入點(diǎn)，通過對(duì)我國近年來相關(guān)戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃的解讀，并結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，分析了我國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)狀況與發(fā)展展望。此外，還介紹了目前主流的疏浚方式和我國挖泥船的發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)了我國挖泥船隊(duì)的特點(diǎn)以及與國際先進(jìn)水平的差距。關(guān)鍵詞：疏浚業(yè)；挖泥船；現(xiàn)狀；展望中圖分類號(hào)：U616 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2017）02-0014-03中國疏浚業(yè)始于近代，由于市場(chǎng)需求增加并且得到了國家政策上的支持，因此發(fā)展速度較快。如今我
中國水運(yùn) 2017年2期2017-03-14
- 皮帶船聯(lián)合供砂耙吸挖泥船艏吹施工工藝
船聯(lián)合供砂耙吸挖泥船艏吹施工工藝楊巍，萬華林（中交廣州航道局有限公司，廣東 廣州 510221）針對(duì)施工條件、船舶資源投入受限的工程，立足于現(xiàn)有船舶資源的工藝組合與研究，設(shè)計(jì)了皮帶船及其與耙吸挖泥船之間的錨定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輸砂皮帶船與耙吸挖泥船間的穩(wěn)固連接，將耙吸挖泥船與皮帶船進(jìn)行了有效組合，發(fā)揮了皮帶船及耙吸挖泥船各自的優(yōu)點(diǎn)，在兩類船舶施工工藝的基礎(chǔ)上，研究提出了一種新工藝，最終解決了工程中所面臨的問題。實(shí)踐證明施工工藝可行且效益明顯。吹填工程；資源限制；
中國港灣建設(shè) 2016年11期2016-12-01
- 新一代挖泥船旗艦“浚洋1”建成投產(chǎn)
笛聲聲，耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港完成交接，正式投產(chǎn)?！翱Ｑ?”總艙容量為20028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船，是目前世界上最先進(jìn)的耙吸式挖泥船之一，被業(yè)內(nèi)稱為中國挖泥船中的新一代“巨無霸”。中交廣州航道局黨委副書記鄭捷介紹，“浚洋1”多項(xiàng)性能達(dá)世界先進(jìn)水平，具有強(qiáng)大的疏浚能力，每小時(shí)挖泥約2萬立方米，耙臂最長可以伸到海底90米處挖泥。全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船約有12艘，其中絕大部分屬于實(shí)力雄厚的歐洲疏浚公司，“浚洋1”的投產(chǎn)將提高我
發(fā)明與創(chuàng)新·大科技 2016年11期2016-11-19
- 耙吸式挖泥船疏浚設(shè)備的技術(shù)改進(jìn)
損耗。對(duì)耙吸式挖泥船疏浚設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新改造，可為疏浚公司節(jié)約成本，提高效益?！娟P(guān)鍵詞】 疏浚船；耙齒；吹填；挖泥船近幾年來，隨著國內(nèi)外疏浚工程項(xiàng)目不斷擴(kuò)展，疏浚船由基建型、養(yǎng)護(hù)型耙吸施工發(fā)展到深海取砂、吹填施工，作業(yè)水域水更深、風(fēng)浪更大。在這樣的工況下施工，除了需要更大型的耙吸式挖泥船外，還對(duì)挖泥船的功能、設(shè)備、效率都提出了更高的要求。因此，疏浚設(shè)備在不斷地更新?lián)Q代，其性能也在不斷提高，以適應(yīng)惡劣環(huán)境和連續(xù)施工等嚴(yán)酷的工作環(huán)境。1 耙齒的技術(shù)改進(jìn)在耙齒
水運(yùn)管理 2016年9期2016-11-08
- 絞吸式挖泥船控制系統(tǒng)研究
摘 要：絞吸式挖泥船，是疏浚業(yè)中常用的一類裝置，其在控制系統(tǒng)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，特別是電氣系統(tǒng)，提高了絞吸式挖泥船的工作效率。絞吸式挖泥船的控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)疏浚業(yè)的需求，提供不同的工況設(shè)計(jì)，提升挖泥疏浚的效率，滿足現(xiàn)代疏浚業(yè)的基本要求。本文主要探討絞吸式挖泥船控制系統(tǒng)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：絞吸式；挖泥船；控制系統(tǒng)；疏浚業(yè)絞吸式挖泥船的控制系統(tǒng)內(nèi)，引入了變頻、電子等多項(xiàng)技術(shù)，而且采用了不同的選型設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了高效的運(yùn)行功能。疏浚業(yè)發(fā)展中，比較重視絞吸式挖泥船的應(yīng)用，
工業(yè)設(shè)計(jì) 2016年2期2016-10-21
- 基于XNA的絞吸式挖泥船操作過程建模與仿真
XNA的絞吸式挖泥船操作過程建模與仿真鄭慶云1,2徐立群1,2魏長赟1,2楊金寶1,2(1.河海大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院常州213022)(2.疏浚技術(shù)教育部工程研究中心常州213022)隨著國際航運(yùn)業(yè)和疏浚工程的不斷發(fā)展,對(duì)于絞吸式挖泥船的操作人員操控挖泥船技術(shù)的要求也越來越高,因此需要通過仿真系統(tǒng)來培訓(xùn)疏浚人員的操作技能。論文建立了基于XNA的絞吸式挖泥船運(yùn)動(dòng)仿真模型,從而實(shí)現(xiàn)了虛擬操作仿真。首先,利用3DS Max對(duì)絞吸式挖泥船進(jìn)行建模并進(jìn)行骨骼畫分,在Vi
計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程 2016年8期2016-09-10
- 挖泥船在輸水工程中的應(yīng)用
110003）挖泥船在輸水工程中的應(yīng)用陳 亮（遼寧省水利廳，遼寧沈陽110003）輸水工程穿越大型河流傳統(tǒng)的溝槽開挖方式是大型反鏟挖掘機(jī)、推土機(jī)聯(lián)合作業(yè)開挖。某輸水工程嘗試將反鏟挖掘機(jī)等傳統(tǒng)開挖設(shè)備與挖泥船相結(jié)合，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)，通過工程實(shí)踐，做了有意義的嘗試并取得了很好的效果。是一種經(jīng)濟(jì)高效的開槽穿越河流施工方式。輸水工程；穿越河流；挖泥船；土方開挖1 基本情況1.1工程概況某輸水工程設(shè)計(jì)穿越遼河、柳河。遼河和柳河是遼寧西北部地區(qū)的主要河流。遼河穿越工
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2016年5期2016-04-18
- 挖泥船主機(jī)增壓器壓氣端污染問題分析及對(duì)策
摘要：增壓器是挖泥船中用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少排放的重要部件，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后的剩余能量來工作，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的壓縮空氣，使之達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)性能。本文以3500M 3絞吸式挖泥船的主機(jī)事故為例，經(jīng)過試驗(yàn)分析后得出增壓器的壓氣端污染問題為該事故的最主要原因，進(jìn)而分析了增壓器的工作原理以及壓氣端污染形成的原因，并探討了其解決措施。關(guān)鍵詞：壓氣端污染；挖泥船；分析；增壓器增壓器是高轉(zhuǎn)速運(yùn)行設(shè)備，一旦故障，瞬間就會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)損事故，維修、更換備件等費(fèi)用巨大；而
中國機(jī)械 2015年7期2015-10-21
- 淺談疏浚吹填施工中如何減少對(duì)環(huán)境的影響
詞：疏浚吹填 挖泥船 環(huán)境保護(hù) 環(huán)保措施1.前言近年來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成績有目共睹，但是同時(shí)伴隨著的一些社會(huì)問題也越來越突出，尤其是破壞生態(tài)環(huán)境的問題已成為眾矢之的，并且已經(jīng)或正在讓我們負(fù)出沉重的代價(jià)，保護(hù)環(huán)境也成為當(dāng)前社會(huì)和國家的重要工作之一。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，在以增加通航尺度和吹填造地為目的的疏浚吹填施工中，更應(yīng)注意研究分析疏浚吹填施工對(duì)周圍環(huán)境可能帶來的環(huán)境影響，并采取必要的環(huán)保措施，減少影響的程度。在本文中，作者從疏浚吹填施工的原理、疏浚
珠江水運(yùn) 2015年7期2015-06-10
- 天航局研發(fā)多項(xiàng)挖泥船關(guān)鍵技術(shù)
局研發(fā)的"耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)"突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，取得豐碩研究成果，整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了我國高端耙吸挖泥船自動(dòng)化裝備的空白。該科研項(xiàng)目屬疏浚、船舶和控制等交叉科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。天航局在耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)性技術(shù)及設(shè)計(jì)方法、耙吸挖泥船DP/DT系統(tǒng)全自動(dòng)控制策略與方法、疏浚性能評(píng)估系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，解決了人工操船無法保證施工作業(yè)精度和效率的難題，拓展了耙吸挖泥船在離岸深水、石油管溝、海底電纜等深遠(yuǎn)海領(lǐng)域作業(yè)能力，打破了
中國水運(yùn) 2015年2期2015-04-23
- 金海重工首制7000m3自航耙吸式挖泥船點(diǎn)火開工
m3自航耙吸式挖泥船正式開工。此次開工建造的7000m3自航耙吸式挖泥船是公司繼32萬噸原油輪、90米海工平臺(tái)、萬箱集裝箱船等船型后，推出的又一高技術(shù)含量、高附加值新型船舶，該船總長118.6米，型寬24.6米，型深8.2米，結(jié)構(gòu)吃水7.2米，總重量達(dá)10920噸，挖深30米，1小時(shí)內(nèi)裝艙完畢，續(xù)航力達(dá)7300海里，具有良好的自航、自挖、自載和自卸功能。作為首制挖泥船，其建造難度不言而喻，在薄板加工、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等方面存在很大差異。據(jù)介紹，隨著國家海
中國船檢 2015年8期2015-01-07
- 中小型自航絞吸挖泥船經(jīng)濟(jì)性評(píng)估初探
美國第一艘絞吸挖泥船誕生以來，因其對(duì)土質(zhì)適應(yīng)性好，效率相對(duì)較高，造價(jià)低廉，得到了很大發(fā)展。非自航絞吸挖泥船必須有拖輪的配合，一旦其中某船舶出現(xiàn)問題，整個(gè)系統(tǒng)便無法繼續(xù)工作。在社會(huì)不斷發(fā)展的今天，船舶設(shè)計(jì)更提倡一體化、模塊化，強(qiáng)調(diào)綠色造船設(shè)計(jì)理念，研究設(shè)計(jì)自航絞吸挖泥船，發(fā)展建造自航絞吸挖泥船有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文對(duì)某電力推進(jìn)中小型自航絞吸挖泥船進(jìn)行設(shè)計(jì)論證，并通過與非自航挖泥船的對(duì)比，論證了電力推進(jìn)自航絞吸挖泥船的優(yōu)越性。1 自航絞吸挖泥船的發(fā)展按照挖泥
船舶 2015年4期2015-01-03
- 抓斗式挖泥船挖泥測(cè)深及控制系統(tǒng)
現(xiàn)使用的抓斗式挖泥船普遍存在的問題，研究分析了開發(fā)挖泥船挖泥測(cè)深及其控制系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)工藝原理和開發(fā)步驟，以供從業(yè)人員互相學(xué)習(xí)進(jìn)步。關(guān)鍵詞：抓斗式；挖泥船；挖泥測(cè)深；控制系統(tǒng)中圖分類號(hào)： U616 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A一、抓斗式挖泥船普遍存在問題分析抓斗式挖泥船的超深、超寬控制對(duì)工程各方的效益影響日益凸顯。隨著GPS定位系統(tǒng)的引進(jìn)，挖泥超寬現(xiàn)象已得到有效控制，而船舶施工時(shí)水中狀況復(fù)雜，現(xiàn)有水砣、單波束、多波束測(cè)深儀不能實(shí)時(shí)提供準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù)，使得超深現(xiàn)象難以
城市建設(shè)理論研究 2014年5期2014-02-18
- 挖泥船
接獲一艘絞吸式挖泥船訂單11月9日，廣州文沖船廠有限責(zé)任公司與中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司簽訂5000立方米/小時(shí)絞吸式挖泥船建造合同?！?看點(diǎn)：該絞吸式挖泥船總長102.9米，型寬21.1米，型深6.3米，設(shè)計(jì)吃水4.5米，結(jié)構(gòu)吃水4.8米，最大挖深為30米，具有適應(yīng)范圍廣、經(jīng)濟(jì)效益高、技術(shù)性能先進(jìn)等特點(diǎn)，為目前文船公司承接建造的最大、最先進(jìn)的絞吸式挖泥船。海新船務(wù)重工獲一艘絞吸式挖泥船訂單11月18日，江蘇海新船務(wù)重工有限公司與長江宜昌航道工程局簽定了一
中國船檢 2012年12期2012-01-13
- 瓦錫蘭獲四艘挖泥船整套推進(jìn)系統(tǒng)訂單
蘭獲得一系列為挖泥船推進(jìn)系統(tǒng)提供解決方案的訂單。作為世界船舶行業(yè)領(lǐng)先的系統(tǒng)服務(wù)提供商，瓦錫蘭將向荷蘭的全球海事工程和海上清淤項(xiàng)目承包商Van Oord 提供船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和定距螺旋槳。這些設(shè)備將安裝在“Artemis”號(hào)挖泥船上，這艘船是荷蘭Kinderdijk IHC挖泥船廠正在興建的兩艘大型自航式絞吸挖泥船中的第二艘。第一艘“Athena”號(hào)的設(shè)備訂單于2008年簽訂。這兩艘船都將搭載三個(gè)瓦錫蘭6L46F 發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備瓦錫蘭定距螺旋槳。Artemis號(hào)定
中國船檢 2011年7期2011-01-14
- 新一代大型絞吸挖泥船
新一代大型絞吸挖泥船(章慶生)由江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所有限公司為營口港一疏浚工程有限公司設(shè)計(jì)的 2條大型絞吸挖泥船目前在營口港一船廠建造完畢,已投入營口港鲅魚圈工地施工。該船裝機(jī)功率達(dá) 9 200 kW,設(shè) 1臺(tái)目前達(dá)到國際先進(jìn)水平的電軸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)水下泥泵,2臺(tái)艙內(nèi)泥泵,根據(jù)工程疏浚要求可實(shí)現(xiàn)二泵串聯(lián),和三泵串聯(lián)工作。該船技術(shù)性能先進(jìn),疏浚濃度可達(dá) 25%以上,排距可達(dá) 6 000 m,最大挖深為 25 m,產(chǎn)量可達(dá) 3 000 m3/h。該船的挖掘部分使用了
江蘇船舶 2010年4期2010-06-07
- 可編程序控制器在挖泥船上的應(yīng)用
業(yè)控制領(lǐng)域,在挖泥船上也得到了很好的應(yīng)用。本文以西門子PLC為例進(jìn)行敘述。1 小型挖泥船的控制挖泥船的液壓系統(tǒng)由液壓泵站、液壓閥站、液壓管路、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、挖泥操縱臺(tái)組成。施工人員在操縱室操縱臺(tái)旁就可以控制挖泥船各個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作,挖泥船的各種動(dòng)作是通過大量電磁閥通斷的不同組合完成的。如 20世紀(jì) 90年代某類小型挖泥船,其裝機(jī)功率不大,液壓閥站的電磁閥數(shù)量不是很多(40～50個(gè)),控制類型都是開關(guān)量,沒有模擬量參與控制,也沒有時(shí)間繼電器參與控制,挖泥船液壓
江蘇船舶 2010年1期2010-04-01
- 定位樁式液壓抓斗挖泥船施工方法
位樁式液壓抓斗挖泥船是一種比較先進(jìn)的疏浚設(shè)備，在有障礙物和垃圾的地段，其施工優(yōu)越性更加明顯。本文簡要介紹了其具體施工方法。[關(guān)鍵詞]挖泥船；施工方法1、定位樁式液壓抓斗挖泥船介紹定位樁式液壓抓斗挖泥船是一種比較先進(jìn)的疏浚設(shè)備，在有障礙物和垃圾的地段，其施工優(yōu)越性更加明顯。定位樁式液壓抓斗挖泥船是在液壓式抓斗挖泥船的基礎(chǔ)上棄用錨纜定位，結(jié)合絞吸式挖泥船施工定位時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，套用絞吸式挖泥船定位樁定位，即在液壓抓斗式挖泥船尾部安裝兩根定位樁，施工時(shí)依靠兩根定位樁的
中華建設(shè)科技 2009年9期2009-12-31