茍?jiān)?劉旭 尹川

(內(nèi)江市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,四川內(nèi)江 641100)

電梯典型故障案例分析

茍?jiān)?劉旭 尹川

(內(nèi)江市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,四川內(nèi)江 641100)

在對電梯的檢驗(yàn)中,常碰到電氣控制系統(tǒng)故障問題,本文對故障原因進(jìn)行了分析,保證電梯安全可靠運(yùn)行。

電梯 故障 檢測 安全

1 基本情況

時(shí)間:2013年8月13日上午11時(shí)50分。地點(diǎn):XX市濱江農(nóng)貿(mào)市場。

設(shè)備概況:住宅電梯,制造廠家曼斯頓(浙江)電梯有限公司(該公司由德國MASTON電梯有限公司與香港奔克電梯有限公司共同組建的中德合資企業(yè),持乘客電梯制造A級資質(zhì),制造許可證號TS3351049-2012),出廠日期2011年3月18號,出廠編號11-01-06,

整機(jī)型TKJ800/1.75-JXW-VVVF。額定速度為1.75m/秒,額定載荷800kg,層站數(shù)25/25。

2 故障經(jīng)過

2013年8月13日上午11時(shí)50分,XX市精城峰閣2單元1號電梯正常行駛至1樓,廳門打開,監(jiān)控錄像顯示此時(shí)兩名搬運(yùn)工人將一體積較大的沙發(fā)經(jīng)過25秒的時(shí)間騰挪進(jìn)轎廂,隨后相繼進(jìn)入4名乘客,分別給出內(nèi)招信號至8樓、10樓、13樓。電梯廳轎門關(guān)閉后運(yùn)行至8樓,平層后轎廳門打開一條約8cm的小縫隙后不能再正常打開,隨后轎廂內(nèi)人員將轎門關(guān)閉,電梯運(yùn)行至九樓平層轎廳門仍未正常打開,繼續(xù)運(yùn)行至十樓平層,轎廳門未正常打開。此時(shí)電梯停止運(yùn)行,內(nèi)招信號消失,人員被困轎廂內(nèi)。上午12時(shí)02分物業(yè)公司電梯安全管理人員,在十樓用三角鑰匙將廳門打開將人員放出轎廂。乘客被困電梯12分鐘,此次故障救援過程中未有人員傷亡。

3 事后處置

2013年8月14日XX市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所接XX市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)察人員報(bào)告后,立即組織相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況,在現(xiàn)場分別聽取了物業(yè)公司、業(yè)主代表、電梯維保公司人員的意見。業(yè)主代表提出發(fā)生故障電梯存在“溜車”、開關(guān)門不到位、運(yùn)行噪音大、排風(fēng)、通訊、救援、說明等7個(gè)方面的問題;物業(yè)公司安全管理人員詳細(xì)描述了故障發(fā)生后現(xiàn)場救援被困人員時(shí)的情況,并現(xiàn)場觀看了故障發(fā)生時(shí)段轎廂內(nèi)監(jiān)控視頻;電梯維護(hù)保養(yǎng)單位維保人員講述了維保人員達(dá)到現(xiàn)場后將故障排除,恢復(fù)電梯正常運(yùn)行的狀況。聽取三方意見后,所內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場查閱了電梯維護(hù)保養(yǎng)記錄及電梯公司搶修記錄,搶修記錄顯示8月5號、8月6號、8月7號、8月13號電梯公司維護(hù)保養(yǎng)人員因電梯開關(guān)門不到位的原因到現(xiàn)場進(jìn)行電梯恢復(fù)操作。綜合上述因素決定由XX市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所牽頭會同相關(guān)公司專業(yè)技術(shù)人員組成故障分析組,分析排查故障原因。

4 故障原因分析

4.1 故障現(xiàn)場勘查情況

(1)機(jī)房內(nèi)溫度38度,工作噪音65dB,輸出電壓362V額定電壓為380V。(符合GB/T1008-2009《電梯技術(shù)條件》規(guī)定)。(2)曳引輪輪槽未見嚴(yán)重磨損,鋼絲繩未見斷絲、畸變、繩芯擠出等狀況;制動器能有效閉合打開,進(jìn)行上下行制動試驗(yàn),切斷電動機(jī)與制動器供電,轎廂可靠制停并無明顯變形及損壞。機(jī)房內(nèi)其他設(shè)備未見異常,信號輸入正常。(符合TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》中關(guān)于曳引輪、鋼絲繩、制動器的要求)。(3)廳門鎖連接正常,嚙合深度大于等于7mm。(符合TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》門鎖嚙合深度要求)。(4)轎門鎖壓縮行程過小約為1mm,連接觸點(diǎn)達(dá)到斷開臨界點(diǎn),此現(xiàn)象可能造成乘客人在轎廂內(nèi)晃動或倚靠轎廂等行為使轎門鎖連接觸點(diǎn)斷開,電梯運(yùn)行過程中急?！，F(xiàn)場由維保人員將連接觸點(diǎn)打板調(diào)整,增大轎門鎖壓縮行程至3mm。(5)8樓層門滑槽內(nèi)有灰塵及碎石子堆積。(6)底坑環(huán)境潮濕,下極限、轎廂緩沖器、對重緩沖器、張緊輪的電氣開關(guān)能有效動作。

4.2 詢問有關(guān)人員、查閱監(jiān)控錄像及搶修記錄情況

(1)電梯安全管理人員在10樓用開鎖裝置將層門打開時(shí),電梯處于平層位置,管理人員用三角鑰匙將門鎖開啟后需轎內(nèi)人員合力才將層門完全打開。(2)8月3日至8月13日電梯維護(hù)保養(yǎng)單位維保人員4次因門鎖故障到精城峰閣搶修電梯。(3)監(jiān)控錄像顯示與以上故障經(jīng)過描述內(nèi)容一致。

4.3 故障原因

根據(jù)故障現(xiàn)場勘查,詢問、查閱有關(guān)資料及故障分析小組現(xiàn)場模擬試驗(yàn)反映出的情況,故障分析組得出以下分析結(jié)論:

(1)故障直接原因:家具搬運(yùn)工人在搬運(yùn)家具過程中將家具包裝袋或?qū)娱T外的石子拖曳至轎門下沿滑槽內(nèi)造成轎門板卡阻,致使其電梯運(yùn)行至8樓、9樓、10樓均未能正常開門,電梯系統(tǒng)檢測到連續(xù)三次開門不到位,保護(hù)程序啟動,電梯停止運(yùn)行,信號消失。致使人員被困轎廂內(nèi)。

(2)故障間接原因:電梯維護(hù)保養(yǎng)不到位,維保人員責(zé)任心不強(qiáng),在8月3日至8月13日連續(xù)搶修門故障的情況下,只是簡單的進(jìn)行斷開主電源開關(guān)恢復(fù)電梯運(yùn)行,未能對門鎖及廳轎門下沿的雜物進(jìn)行及時(shí)的清理。在住戶多次反映電梯出現(xiàn)運(yùn)行中急停的情況時(shí),未對門鎖經(jīng)行排查,致使電梯轎門鎖連接觸點(diǎn)達(dá)到斷開臨界點(diǎn)。

物業(yè)公司管理不到位,精城峰閣電梯轎內(nèi)井道內(nèi)環(huán)境惡劣,清潔工人打掃衛(wèi)生時(shí),將灰塵和雜物直接從電梯地坎和門縫掃入井道,長時(shí)間造成電梯層門滑槽內(nèi)灰塵和碎石子堆積;未設(shè)出明顯標(biāo)示標(biāo)明裝修用電梯,客貨共用兩部電梯。

5 今后整改措施

(1)電梯管理方面:1)管理應(yīng)到位,責(zé)任明確,制度要健全。2)加強(qiáng)電梯日常巡視,嚴(yán)禁電梯帶故障運(yùn)行。3)房屋裝修期間,客用貨用電梯分開。4)完善各種現(xiàn)場資料,尤其是運(yùn)行記錄、報(bào)修記錄及保養(yǎng)記錄。

(2)維護(hù)保養(yǎng)方面:1)維護(hù)保養(yǎng)人員加強(qiáng)巡查,針對設(shè)備運(yùn)行狀況,對可能存在的隱患點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的排查,確保電梯安全運(yùn)行。2)加強(qiáng)對維護(hù)保養(yǎng)人員技術(shù)培訓(xùn),特別是設(shè)備發(fā)生故障后的處理,要能熟練掌握其維保設(shè)備的安全狀況、技術(shù)參數(shù)。3)完善現(xiàn)場資料,搶修記錄要能更加詳細(xì)準(zhǔn)確的描述搶修設(shè)備發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、故障代碼和排除故障的措施。

[1]TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》.

[2]GB/T1008-2009.