于冬梅
(中鐵三局集團(tuán)華東建設(shè)有限公司,江蘇南京 210000)
土建項(xiàng)目施工過程中控制物資成本的途徑
于冬梅
(中鐵三局集團(tuán)華東建設(shè)有限公司,江蘇南京 210000)
土建工程在追求工程項(xiàng)目利潤最大化,需要對(duì)土建施工項(xiàng)目企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)化管理,通過對(duì)市場機(jī)制在對(duì)工程項(xiàng)目成本管理進(jìn)行嚴(yán)格控制,才能達(dá)到工程項(xiàng)目物資成本控制的目的,實(shí)現(xiàn)企業(yè)追求利潤最大化的目的。通過資金的時(shí)間價(jià)值對(duì)物資的影響,技術(shù)和安全管理對(duì)物資成本的影響,從而全面提升鐵路工程建設(shè)物資成本管理水平的研究。
土建項(xiàng)目 施工過程 成本控制
土建工程項(xiàng)目管理是以工程物資的管理為中心,提高工程質(zhì)量,保證進(jìn)度,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,這是事關(guān)施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。物資管理是企業(yè)建設(shè)施工項(xiàng)目最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié),也是最容易出現(xiàn)徇私舞弊和漏洞的一環(huán),如果對(duì)物資管理不夠嚴(yán)格,就會(huì)出現(xiàn)物資采購成本高或是物料低劣等問題,嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量,勢必會(huì)造成施工成本的負(fù)擔(dān),進(jìn)而影響整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
建筑市場的開放,企業(yè)之間的競爭隨著市場競爭機(jī)制而日趨激烈,促使一些施工企業(yè)在工程投標(biāo)上耗費(fèi)了成本不斷加大,而工程的標(biāo)價(jià)也不斷的降低,使施工方的盈利水平也逐漸降低。加強(qiáng)物資成本管理,降低工程成本,提高工程效益,是每個(gè)施工企業(yè)必須面對(duì)的重中之重的工作。
利潤是企業(yè)的中心,企業(yè)一切經(jīng)營活動(dòng)的最終目的是實(shí)現(xiàn)利潤最大化,一般情況下施工企業(yè)的利潤最大程度上來源于成本的節(jié)約。在物資成本控制下就應(yīng)該分別就量和價(jià)來采取相應(yīng)的控制辦法,無論是單一的對(duì)物資的調(diào)控還是對(duì)材料價(jià)格的最低化都是不可取的。物資成本的控制主要是需要量和價(jià)相輔相成來進(jìn)行調(diào)節(jié)的,實(shí)現(xiàn)物資支出的合理化。也就是說,鐵路施工項(xiàng)目物資成本控制是在既定預(yù)算的情況下去開展項(xiàng)目施工、創(chuàng)優(yōu)、節(jié)能、爭效的活動(dòng)。因此,施工企業(yè)為了增強(qiáng)市場的核心競爭力就必須采取必要的手段進(jìn)行物資成本的控制,這不僅僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)在對(duì)于工程項(xiàng)目管理中將物資成本控制好作為一項(xiàng)核心手段。
項(xiàng)目管理是施工企業(yè)的重要部分,而物資管理則是項(xiàng)目管理最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。但是在施工中施工進(jìn)度和工程質(zhì)量仍然是項(xiàng)目管理最為關(guān)注的,而物資管理的關(guān)注則是在影響整個(gè)工程施工進(jìn)度上才予以關(guān)注。而有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人并不是不想管,而是認(rèn)為物資是屬于財(cái)務(wù)部門的事情,只要物資進(jìn)出沒有問題就可以了。
物資管理的工作重點(diǎn)是加強(qiáng)計(jì)劃預(yù)算,按相應(yīng)的品種、保質(zhì)保量的在約定期限內(nèi)及時(shí)的供應(yīng)給施工單位。在采購過程中一般是采取招標(biāo)等方式,但是有些項(xiàng)目對(duì)于符合招標(biāo)條件的并不進(jìn)行招標(biāo),同時(shí)也不進(jìn)行貨比多家的策略,偏向于關(guān)系采購,導(dǎo)致采購價(jià)格偏高,同時(shí)使一些有競爭力和價(jià)格低的供應(yīng)商很難進(jìn)入該行業(yè)中。而在采購這個(gè)部門來說是最具有誘惑的部門,在采購物資時(shí)存在著許多機(jī)會(huì)可以那企業(yè)的錢來中飽私囊,不惜提高物資的成本,嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的利益。
現(xiàn)場物資經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟失的情況,一般是因?yàn)槭┕がF(xiàn)場比較混亂,管理起來比較困難,一些施工人員會(huì)乘機(jī)盜走一些物資拿去變賣,給項(xiàng)目造成一定的損失。同時(shí)在施工中工作人員不按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范操作容易導(dǎo)致物料的浪費(fèi)。另外,在完工后對(duì)于還有一系列可以再利用的物資沒有回收再利用的意識(shí),將這些物料隨意的變賣處理,在新項(xiàng)目開始實(shí)施時(shí),又重新購買新的物料,對(duì)整個(gè)施工單位來說是巨大的浪費(fèi)。
建立一套科學(xué)有效的物資管理制度對(duì)從物資計(jì)劃、物資采購、合同簽訂到驗(yàn)收、保管、報(bào)廢整個(gè)物資流程都有制度可以遵循。物資管理部門則需要將物資信息公開化,無論是對(duì)小料或者采用的常規(guī)料都需要進(jìn)行多家比較,將招標(biāo)采購工作落到實(shí)處,加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,做到招標(biāo)工作不走過場,不流于形式。在對(duì)物資管理方面做到定權(quán)定責(zé),出現(xiàn)問題事后必須追溯問責(zé)等制度。對(duì)于物資機(jī)械設(shè)備等固定資產(chǎn)存在維修和保養(yǎng)時(shí)對(duì)于責(zé)任人要實(shí)行定期的評(píng)估,進(jìn)行周期性的維護(hù)。
物資管理部門在根據(jù)工程施工計(jì)劃的安排來制定物資總計(jì)劃,將施工過程中發(fā)生的物資變更等內(nèi)容都記錄在總計(jì)劃當(dāng)中,這樣方便物資管理部門的管理。每月都可以根據(jù)工程施工的安排編制當(dāng)月物資計(jì)劃,不僅可以考慮到工程物資儲(chǔ)備的情況,也可以避免物資在運(yùn)輸和存放上存在的不必要的開銷和損失。這就可以保證物資管理在計(jì)劃的實(shí)施過程中避免了物資的積壓和浪費(fèi),能夠更全面和準(zhǔn)確的計(jì)算出總消耗量和剩余量。
材料的質(zhì)量是鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量的保證,也是工程安全成本的保證。對(duì)于材料的質(zhì)量必須要做好嚴(yán)格的控制,確保不符合質(zhì)量要求的材料不被采用。物資驗(yàn)收作為物資成本管理的重要內(nèi)容,完善驗(yàn)收制度是驗(yàn)收雙方達(dá)成協(xié)議的前提,在驗(yàn)收時(shí)必須堅(jiān)持供需雙方共同參與,要根據(jù)物資品種、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)性能、質(zhì)量要求、經(jīng)常儲(chǔ)備量及當(dāng)?shù)氐臍夂虻乩硪蛩?,配置必要的倉儲(chǔ)設(shè)施。倉庫保管員要加強(qiáng)對(duì)物資的人庫驗(yàn)收、在庫保管保養(yǎng)及出庫管理工作。而對(duì)于特殊材料的驗(yàn)收則需要特殊處理,例如沙石,需要多人多部門同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收,要加強(qiáng)對(duì)每輛車的驗(yàn)收更需要對(duì)車輛數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì),由專門的人員進(jìn)行記錄管理。同事供料盡可能是轉(zhuǎn)移到施工現(xiàn)場,避免在施工場內(nèi)由于多次運(yùn)輸造成運(yùn)輸和操作成本的增加。
針對(duì)土建施工在項(xiàng)目物資管理存在的一系列問題,可以專門設(shè)立一個(gè)物資管理督查組,加強(qiáng)各職能部門的共同合作,對(duì)物資管理的過程進(jìn)行監(jiān)督和考核。在對(duì)項(xiàng)目物資采購的數(shù)量和價(jià)格、質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)督和檢查,并根據(jù)工程項(xiàng)目的時(shí)間采購管理進(jìn)行獎(jiǎng)懲,來達(dá)到成本控制的目的。承包商一般是利用自檢和監(jiān)理工程師來進(jìn)行抽檢項(xiàng)目判斷已完成的工程施工質(zhì)量以及外觀質(zhì)量和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的符合程度,針對(duì)完工驗(yàn)收的各項(xiàng)工程技術(shù)指標(biāo)是否打到技術(shù)要求,必須抓住以下幾個(gè)方面:評(píng)審已完分項(xiàng)工程是否達(dá)到了施工及驗(yàn)收規(guī)范中所提出的質(zhì)量要求;對(duì)已完工的各分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢后,向監(jiān)理工程師報(bào)檢;評(píng)審已完分項(xiàng)工程與設(shè)計(jì)文件的符合程度;由監(jiān)理工程師抽檢與評(píng)定已完工的各分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí);以分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果為基礎(chǔ),進(jìn)行分部工程、單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定等。
在物資采購的過程中,集中實(shí)行對(duì)物資的批量采購,從而獲得降低采購價(jià)格的優(yōu)勢,對(duì)于小批量的單項(xiàng)采購可以進(jìn)行分散采購,可以投入小規(guī)模的人力進(jìn)行采購。這樣不僅可以保證采購活動(dòng)一次完成,并且在形成批量后獲得規(guī)模效益,不僅節(jié)省了采購費(fèi)用,另一方面還節(jié)約了物資成本。對(duì)于小批量采購的物資存在品種多、用量少等情況,可以在整個(gè)施工過程中懸著幾個(gè)商品齊全的店鋪進(jìn)行集中采購、批量結(jié)算。不僅可以減少庫存,同時(shí)又可以獲得批量的優(yōu)惠,大大降低了采購的成本。
施工成本控制本身就是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作。在施工項(xiàng)目的成本控制中,可按施工圖預(yù)算,實(shí)行“以收定支”是最有效的方法之一:(1)人工費(fèi)控制:在施工過程中對(duì)于人員使用上的浪費(fèi)需要加強(qiáng)管理,盡量避免工程停擺,實(shí)行合理的激勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)制度,激發(fā)人員作業(yè)的積極性。(2)材料控制:對(duì)在工程施工中的材料的采購和運(yùn)輸已經(jīng)保管、收發(fā)等方面都必須要減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗;并且在堆置現(xiàn)場盡可能的避免二次搬運(yùn),對(duì)材料進(jìn)場驗(yàn)收等實(shí)施嚴(yán)格的限額領(lǐng)料制度。(3)機(jī)械設(shè)備控制:在鐵路工程施工當(dāng)中,先進(jìn)的設(shè)備是提高生產(chǎn)力必備的因素,利用先進(jìn)的器具設(shè)備合理的選配和利用機(jī)械,做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修,從而加快工程施工的進(jìn)度、降低機(jī)械的使用費(fèi)。
企業(yè)通過建立合同的管理制度做好強(qiáng)化項(xiàng)目合同的管理控制,做到管理層次清楚、責(zé)任明確、程序規(guī)范,在整個(gè)流程中使用合同的簽訂、履行、考核、糾紛處理都處于有效的受控狀態(tài)。提高合同的管理意識(shí),重視合同的管理工作,不斷提高合同的管理水平。依法簽訂合同,確保合同的合法性;嚴(yán)格審批程序,落實(shí)合同管理責(zé)任,切實(shí)履行合同,提高合同的履約率,及時(shí)處理合同糾紛,維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。及時(shí)了解國家政策條例、法律法規(guī),依據(jù)國家政策制定適應(yīng)自我施工的相關(guān)制度。
施工企業(yè)在施工生產(chǎn)中大力推廣新科技產(chǎn)品,可以加大項(xiàng)目的科技含量,從而降低物耗水平,進(jìn)而提高工程進(jìn)度。采用新的原料或者其他新技術(shù),不僅可以減少鋼材的損耗量,對(duì)于人工、物資成本都大大降低??萍妓降娘w速發(fā)展,是未來施工單位低成本的良好機(jī)遇,施工企業(yè)要在施工生產(chǎn)中不斷吸收引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝和新的工程材料,發(fā)揮科技降耗增收的巨大潛力。
在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下,施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)項(xiàng)目物資成本控制措施,避免因內(nèi)部的自身因素而造成成本加大??傊?,物資成本控制必須以強(qiáng)化物資采購管理為基礎(chǔ),以物資消耗控制為主線,以責(zé)任成本管理為契機(jī),以實(shí)現(xiàn)物資計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、發(fā)放、消耗的全程可控為目標(biāo),進(jìn)一步建立和完善企業(yè)效益保證體系的運(yùn)行機(jī)制,逐步提高管理水平,才能在競爭中求生存。項(xiàng)目施工成本控制必須制定細(xì)化的,可操作的具體措施,并使之規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化,才能達(dá)到降低成本、提高效益的目的。
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[2]張江水.淺談企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)成本的控制[J].山西建筑,2007.
于冬梅(1985.9-)女,黑龍江綏化市,單位:中鐵三局華東公司南京地鐵三號(hào)線TA14標(biāo),職稱:助理工程師。