甘彥文

（新疆華天工程建設(shè)有限責(zé)任公司，新疆 烏魯木齊 830011）

0 引言

瀝青路面在使用一段時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。伴隨著我國大量公路瀝青路面的翻建、重建、和改擴(kuò)建，通過路面再生，可以使其重新滿足路面性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展

結(jié)合某公路施工實例，選擇SK530+000~SK532+000長2km的段落作為路面瀝青下面層（熱再生）試驗段，瀝青下面層（熱再生）試驗段長2 000m，寬11m，厚7cm。此段為舊路改造路段，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為：4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA—13）、5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC—20C）、7cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）、1cm下封層、32cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層、18cm 3.5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層。

1 施工準(zhǔn)備

將原路面10cm瀝青混凝土面層用銑刨機(jī)銑刨，并將銑刨后的路面材料拉至拌和站進(jìn)行熱再生處理，待下封層驗收合格后，再將處理后的瀝青料拉至施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，攤鋪瀝青下面層設(shè)計厚度為7cm。

將瀝青路面再生混合料使用的各種材料運至現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用。不同料源、品種、規(guī)格的新集料不得混雜堆放。回收瀝青路面材料應(yīng)堆放在經(jīng)過硬化處理且排水通暢的地面上，不同的回收瀝青路面材料應(yīng)分開堆放，不得混雜（不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物、土等雜質(zhì)），保證材料均勻一致，減少變異。多雨地區(qū)宜采用防雨棚遮蓋。瀝青路面材料必須經(jīng)過預(yù)處理后方可使用。經(jīng)過預(yù)處理的回收瀝青路面材料可用裝載機(jī)、料車等將其轉(zhuǎn)運至拌和站堆放，轉(zhuǎn)運和堆放過程中應(yīng)避免離析，避免長時間堆放，及時使用。使用時應(yīng)從料堆的一端開始在全范圍內(nèi)鏟運。

瀝青在儲運、使用和存放過程中應(yīng)采取良好的防水措施，避免雨水或者加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。同時選取的瀝青再生劑根據(jù)回收瀝青路面材料中瀝青老化程度、瀝青含量、回收瀝青路面材料摻配比例、再生劑與瀝青的配合性，綜合選擇再生劑品種。

2 瀝青面層熱再生施工技術(shù)

2.1 混合料拌制

廠拌熱再生混合料選擇連續(xù)式拌和設(shè)備進(jìn)行拌制，拌和設(shè)備必須具備回收瀝青路面材料的配料裝置和計量裝置。料倉數(shù)量應(yīng)不少于2個，料倉內(nèi)回收瀝青路面材料含水率不應(yīng)大于3%。廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度與拌和時間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料含水率、再生混合料級配、新瀝青的黏穩(wěn)曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料的再老化，提高生產(chǎn)能力，降低能耗，并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的瀝青混合料為原則。再生瀝青混合料溫度應(yīng)比普通熱拌瀝青混合料高5~15℃?；厥諡r青路面材料加熱時不得直接與火焰接觸。

2.2 瀝青混合料的運輸

本工程采用數(shù)字顯示插入式熱點感溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。拌和機(jī)向料車放料時，料車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少集料的分析現(xiàn)場。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。運料車應(yīng)有良好的篷布鋪蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以此保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

為了有效地提高路面的平整性，本工程對于瀝青混合料進(jìn)行連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪。合理地控制瀝青混合料的攤鋪厚度以及攤鋪速度等，結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，攤鋪速度按2~4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。同時要求廠拌熱再生混合料的攤鋪溫度宜比普通熱拌瀝青混合料高5~15℃。

本工程通過采取機(jī)械攤鋪混合料，在未壓實施工前，禁止施工人員進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

針對松鋪厚度對于瀝青混合料攤鋪的重要性，本工程嚴(yán)格地控制瀝青的松鋪厚度，對于不合理的松鋪厚度，隨時調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。對于瀝青混合料攤鋪施工時出現(xiàn)雨天情況，則應(yīng)當(dāng)立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。施工中嚴(yán)禁采用遭受雨淋的混合料，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

2.4 瀝青混合料的碾壓

廠拌熱再生混合料的碾壓溫度宜比普通熱拌瀝青混合料高5~15℃。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。

壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)由2臺雙鋼輪壓路機(jī)和1臺膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實。混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實作業(yè)。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個階段。初壓時雙鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動裝置碾壓1遍，初壓溫度不得低于規(guī)范要求的溫度。復(fù)壓時雙鋼輪壓路機(jī)開振動碾壓2遍、膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，達(dá)到壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，雙鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動裝置碾壓1遍，收光1遍，路面壓實終了溫度符合規(guī)范要求。每階段的碾壓速度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)表5.7.4的要求。

碾壓順縱向從兩邊向中間慢速均勻碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2的碾壓輪寬度，碾壓到要求的壓實度為止。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不黏輪為度。壓實完成12h后，方允許施工車輛通行。

2.5 施工接縫處理技術(shù)

（1）縱向施工縫處理

采用2臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式，同時要求采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5~10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。

（2）橫向施工縫

對本工程的橫向施工縫，全部采用平接縫。實施時通過采用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

3 結(jié)語

目前關(guān)于瀝青路面下面層熱再生的研究處于起步階段，無論是熱再生混合料性能研究、配合比設(shè)計以及熱再生施工工藝都不是很成熟，有必要對路面下面層的熱再生進(jìn)行深入、系統(tǒng)的研究。本文結(jié)合工程實例，對舊路面采取破碎，然后再與再生劑、新穩(wěn)定劑、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，重新攤鋪于路面，取得了良好的效果，可為同類工程提供參考借鑒。

[1] 周凱，徐偉杰.廠拌冷再生在瀝青下面層中的應(yīng)用[J].石油瀝青，2009（25）：30-31.

[2] 周凱.廠拌冷再生技術(shù)國產(chǎn)化初探[J].鐵道建筑，2006（21）：28-34.

[3] 趙廣文.廢舊瀝青混合料再生利用技術(shù)的研究[J].山西建筑，2005（02）：115-117.