車?yán)^紅 李 彬 張萬(wàn)森 聶 偉

(大慶石化分公司化工一廠 黑龍江 大慶 163714)

一、裝置概況及運(yùn)行中存在的問(wèn)題

為實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗提高裝置運(yùn)行效益，2010年對(duì)裂解一套裝置原USC-16W型裂解爐EF-111C進(jìn)行整體改造，采用上?；萆綡S-I型裂解爐技術(shù)，改造后以裝置循環(huán)乙丙烷為裂解原料。

改造后乙烷爐燒焦時(shí)采用底部燒嘴供熱，利用底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN控制流量，但裂解爐投用后燒焦溫度一直很難控制，整個(gè)燒焦過(guò)程溫度波動(dòng)劇烈，且整個(gè)燒焦過(guò)程都需要室外人員頻繁調(diào)整燒嘴，增加崗位員工的勞動(dòng)量，也無(wú)法保證燒焦質(zhì)量。同時(shí)由于溫度波動(dòng)大，燒焦產(chǎn)生的焦塊也比較大，加劇對(duì)管線和閥門的沖刷，也不利于裂解爐長(zhǎng)周期運(yùn)行。

二、原因分析

1、底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN和底部燒嘴設(shè)計(jì)能力偏大。

由于底部燃料氣調(diào)節(jié)閥及底部燒嘴設(shè)計(jì)較大，而燒焦時(shí)燃料氣使用量很小，調(diào)節(jié)閥的閥位只有2～3%，即使進(jìn)行微調(diào)，燃料氣流量波動(dòng)也比較大，導(dǎo)致FV-1143CN無(wú)法進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

2、燃料氣管線布置不合理

裂解爐底部設(shè)有兩排共16個(gè)燒嘴，設(shè)計(jì)使用壓力為0.1MPa，底部燃料氣管線采用由南至北布置。由于燃料氣流量為調(diào)節(jié)閥控制，且使用量很小，調(diào)節(jié)閥后的壓力比較低，經(jīng)前部燒嘴泄壓后，后部燒嘴壓力過(guò)低，無(wú)法達(dá)到加熱溫度，只能通過(guò)對(duì)考克進(jìn)行限位來(lái)提高燒嘴前的壓力以保證燒焦溫度。而對(duì)后部考克限位后，前部燒嘴前的壓力也隨之升高，造成前部超溫，開大前部燒嘴以降低溫度同樣會(huì)造成后部溫度下降，且在調(diào)整過(guò)程中，溫度波動(dòng)非常大。因此在整個(gè)裂解爐燒焦過(guò)程中，各組COT偏差很大且波動(dòng)劇烈，需要室外人員頻繁對(duì)考克進(jìn)行限位調(diào)整，室內(nèi)也需要頻繁調(diào)整各路工業(yè)風(fēng)及DS量，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行平穩(wěn)燒焦。

三、技術(shù)措施：

針對(duì)影響裂解爐燒焦控制的因素分析，決定從以下兩個(gè)方面解決此問(wèn)題：

1、對(duì)底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行更改，使其能夠進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

2012年4月乙烷爐利用裂解爐下線機(jī)會(huì)配合儀表人員對(duì)底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行更改。

2、改變燒焦時(shí)的供熱方式，采用底部和側(cè)壁聯(lián)合供熱的方法。

2012年4月乙烷爐退料后保留側(cè)壁第一排火嘴，燒焦時(shí)采用底部和側(cè)壁聯(lián)合供熱的方式，底部燒嘴充當(dāng)常明線，利用側(cè)壁燒嘴調(diào)節(jié)燒焦溫度。

通過(guò)以上兩方面的優(yōu)化，實(shí)施后裂解爐燒焦溫度控制較之前平穩(wěn)很多，不再需要崗位人員頻繁進(jìn)行調(diào)整，大大降低了崗位人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，既保證裂解爐燒焦質(zhì)量，也避免因溫度劇烈波動(dòng)造成爐管損壞，實(shí)現(xiàn)裂解爐長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、存在問(wèn)題及措施：

由于底部燒嘴充當(dāng)常明線，不再進(jìn)行限位，所以當(dāng)?shù)撞咳剂蠚饬髁吭龃髸r(shí)，仍存在溫度前高后低的現(xiàn)象，采取限制底部燃料氣流量，提高側(cè)壁燃料氣量的方法可減少溫度偏差。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)底部燃料氣調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)參數(shù)更改和燒焦時(shí)裂解爐供熱方式的改變，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)控制裂解爐燒焦溫度的目的，保證裂解爐燒焦質(zhì)量，降低燒焦時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)裂解運(yùn)行周期，并大大減少了崗位人員的勞動(dòng)量。