公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的探討

孟祥婷 王詩(shī)卉/遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司

公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的探討

孟祥婷 王詩(shī)卉/遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司

隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)的公路建設(shè)水平也有了很大的提高，公路橋梁的建設(shè)技術(shù)也不斷地發(fā)展，工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)得到了充分的應(yīng)用和發(fā)展，為了更好地普及這項(xiàng)技術(shù)，本文中主要探討公路橋梁工程樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠給相關(guān)的從業(yè)人員提供借鑒。

公路；橋梁；鋼筋；機(jī)械連接

公路和橋梁的發(fā)展為城市建設(shè)帶來(lái)了更多的可能，為人們的生活提供了更多的便利，鋼筋機(jī)械連接技術(shù)是公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常使用的技術(shù)，鋼筋機(jī)械連接技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，例如：操作簡(jiǎn)單、接頭質(zhì)量非常好、受鋼筋焊接性能的限制較小，可以在任何時(shí)間進(jìn)行施工，沒(méi)有時(shí)間的限制，而且在同等條件下使用的鋼材和能源數(shù)量更少。

一、鋼筋連接技術(shù)的施工方式

鋼筋連接按施工方式可分為三類：在加工場(chǎng)預(yù)加工連接類、現(xiàn)場(chǎng)水平連接類和現(xiàn)場(chǎng)豎向連接類。三類不同連接方式采用不同的接頭形式：

1.加工場(chǎng)預(yù)加工連接方式具有種類較多且齊全，操作場(chǎng)地充足，焊接質(zhì)量更有保證的特點(diǎn)。因此，工程監(jiān)理人員檢查起來(lái)會(huì)更加方便、快捷。

2.現(xiàn)場(chǎng)水平連接類鋼筋如果出現(xiàn)模板不符合標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備的種類不能滿足要求，或者是空間相對(duì)比較狹小，不利于實(shí)際作業(yè)的情況時(shí)，必須采用機(jī)械連接的方式，因?yàn)檫@樣的情況下很不利于監(jiān)理人員的檢查。

3.如果鋼筋采用采用現(xiàn)場(chǎng)豎向連接時(shí)會(huì)很大程度上受到時(shí)間和空間的制約，焊接操作難以實(shí)現(xiàn)，焊接質(zhì)量普遍較差，而且焊接時(shí)所消耗的時(shí)間偏長(zhǎng)不利于監(jiān)理人員進(jìn)行檢查。

二、鋼筋機(jī)械連接的施工工藝

1.材料要求

（1）鋼筋直徑為16mm－40mm的HRB335（II級(jí)）、HRB400（III級(jí)）熱軋帶肋鋼筋，符合《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》GB1499－1998標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷；表面沒(méi)有裂紋、顆粒狀或片狀老銹。

（2）鋼套筒直螺紋套筒連接是通過(guò)鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套管咬合形成整體的一種連接方式?？筛鶕?jù)需要制作直徑為Φ16～Φ40的鋼筋直螺紋連接套。

2.工藝流程。鋼筋滾軋直螺紋連接的工藝流程一般要經(jīng)過(guò)：鋼筋原料、切頭、機(jī)械加工（絲頭加工）、套絲加保護(hù)套、工地連接幾個(gè)程序。

（1）在下料之前應(yīng)該先把要加工的鋼筋調(diào)直，鋼筋要與切口端面保持垂直關(guān)系，不可以出現(xiàn)馬蹄形或撓曲的現(xiàn)象。下料時(shí)一定不要采取氣割下料的方式，而要盡量用砂輪切割機(jī)或?qū)Ｓ们懈钤O(shè)備，這樣才能最大程度上保證下料的準(zhǔn)確性。

（2）鋼筋絲頭的加工一定要符合相關(guān)要求，首先，必須要保證鋼筋絲頭要借助翻滾壓機(jī)上完成，其次，進(jìn)行絲頭加工時(shí)，螺紋的長(zhǎng)度一定要達(dá)到相關(guān)單位提供的參考數(shù)據(jù)的要求，絲扣的牙形必須和連接套的牙形相同，而且二者的螺距也應(yīng)該保持一致。一定要對(duì)絲扣的長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，長(zhǎng)度一定要適中，在完成絲頭加工后，一定要對(duì)絲頭采取有效的防護(hù)措施，一般采用的是護(hù)套防護(hù)，護(hù)套應(yīng)該對(duì)其長(zhǎng)度有相關(guān)的保證，標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)該達(dá)到32mm，加長(zhǎng)型的長(zhǎng)度應(yīng)該在80mm以上。

（3）對(duì)已經(jīng)加工好并且通過(guò)相關(guān)檢驗(yàn)的絲頭一定要加強(qiáng)保護(hù)力度，要給鋼筋一端戴上保護(hù)套，另一端弄上連接套，同時(shí)要按不同的規(guī)格和類型加以整理，以便使用時(shí)方便查找。

（4）鋼筋連接時(shí)，鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無(wú)損。連接接頭應(yīng)使用管鉗或?qū)Ｓ冒馐謹(jǐn)Q緊，使兩個(gè)鋼筋絲頭在套筒中間頂緊。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露。加長(zhǎng)型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但應(yīng)有明顯標(biāo)記，以檢查進(jìn)入套筒的絲頭長(zhǎng)度是否滿足要求?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要在安裝完畢后，擰開(kāi)螺母進(jìn)行檢查鋼筋實(shí)際間隙，兩鋼筋之間的間隙應(yīng)盡量小，最大不能大于6mm，否則應(yīng)重新安裝。

三、質(zhì)量要求與檢驗(yàn)

1.質(zhì)量要求

（1）絲頭：牙形飽滿，牙頂寬度超過(guò)0.6mm，禿牙部分累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)一個(gè)螺紋周長(zhǎng)。外形尺寸含螺紋直徑及絲頭長(zhǎng)度應(yīng)滿足圖紙要求。

（2）套筒：套筒表面無(wú)裂紋和其它缺陷，外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑及套筒長(zhǎng)度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。

（3）連接：連接時(shí)要確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無(wú)損。被連接的兩鋼筋斷面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于1p（p為螺距），并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端面頂緊。

2.質(zhì)量檢驗(yàn)。加工人員在進(jìn)行加工操作時(shí)要注意加工質(zhì)量是否達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，每加工10個(gè)絲頭就要用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，把不合格產(chǎn)品去除，經(jīng)過(guò)檢測(cè)的絲頭要由質(zhì)檢部門(mén)的人員對(duì)不同規(guī)格、不同型號(hào)的絲頭進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，一般抽取總數(shù)的10%，并且數(shù)量最少為10個(gè)，如果發(fā)現(xiàn)有不合格現(xiàn)象要對(duì)部件進(jìn)行翻倍抽查，如果依然有不合格現(xiàn)象，就需要對(duì)整批絲頭進(jìn)行全面檢測(cè)，不合格的絲頭要重新加工，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后再投入使用。對(duì)合格的部件要采取有效措施進(jìn)行保護(hù)。

四、成品保護(hù)

1.套筒在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)防止銹蝕和污染，套筒應(yīng)有保護(hù)蓋，保護(hù)蓋上應(yīng)注明套筒的規(guī)格?，F(xiàn)場(chǎng)分批驗(yàn)收，并按不同規(guī)格分別堆放。

2.對(duì)加工好的絲頭，應(yīng)用專用的保護(hù)帽或連接套筒將鋼筋絲頭進(jìn)行保護(hù)，防止螺紋被磕碰或被污染。

3.鋼筋應(yīng)按規(guī)格分別堆放，底部用方木墊好，在雨季要采取防銹措施。

此外，還要注意在公路橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題，部分鋼筋會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，質(zhì)量上很難保證，主要是因?yàn)楣と藢?duì)操作流程不是很熟練，鋼筋端頭不直、不平，軸線不達(dá)標(biāo)等情況時(shí)有發(fā)生，端頭間距也沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。只有解決了這些問(wèn)題，才能保證工程建設(shè)質(zhì)量不受影響。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，在現(xiàn)代高速公路和橋梁建設(shè)的過(guò)程中，滾軋直螺紋鋼筋連接的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，這是因?yàn)樗|(zhì)量過(guò)關(guān)、速度很快，相比其他方式節(jié)約了成本而且也打破了時(shí)間和空間的限制，設(shè)計(jì)范圍非常廣泛，而且對(duì)于環(huán)境的破壞程度也相對(duì)較小，生產(chǎn)效率也有了很大的提高，而且對(duì)鋼筋的連接質(zhì)量也有了很大的提升，因此，對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)也起到了極大的推動(dòng)作用。我們還需要進(jìn)一步的提高樁基礎(chǔ)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)水平，完善其施工工藝，促進(jìn)其在公路橋梁中得到更廣泛的應(yīng)用。

[1]滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163－2004）.

[2]鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107－2003）.

[3]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041－2000）.