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      147培訓(xùn)體系分析與研究

      2014-04-17 03:16:18王晉譽
      科技視界 2014年22期
      關(guān)鍵詞:機務(wù)人員航空器飛機

      王晉譽

      (上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院,中國 上海 200232)

      0 緒論

      1)本文研究的目的和意義

      隨著全球航空的飛速發(fā)展,技術(shù)不斷的更新,需要越來越多的機務(wù)人員,以及針對機務(wù)維修工作不斷提高的要求。為了適應(yīng)形勢的需要,我校在民航管理局的支持下,于2010年成立了147培訓(xùn)機構(gòu),開始培訓(xùn)在校學(xué)生及在職機務(wù)人員。想通過培訓(xùn),增加飛機維修人員的數(shù)量,提高維修的質(zhì)量。

      然而,隨著培訓(xùn)時間的推移,我們發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)中還是存在了一定問題。為了解決這些培訓(xùn)中的不滿意狀況,進行廣泛而細致的研究。對比國內(nèi)外培訓(xùn)機構(gòu)現(xiàn)狀,參照國內(nèi)外其他培訓(xùn)機構(gòu)的成功案例,分析出了我們的不足及改進方式。

      2)國內(nèi)外147培訓(xùn)機構(gòu)整體狀況對比

      在中國,CCAR147部名稱為《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定》,按照CCAR66部執(zhí)照來區(qū)分培訓(xùn)類型分為:民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器維修基本技能培訓(xùn)、民用航空器機型培訓(xùn)、民用航空器部件修理項目培訓(xùn)。

      通過比較國內(nèi)外培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)機構(gòu),我得到如下分析:

      (1)建立法規(guī)對比

      在歐美國家,對于航空器維修培訓(xùn)有相當(dāng)細致的法律法規(guī),而中國的相關(guān)規(guī)章,大部分根據(jù)美國FAA規(guī)章結(jié)合自己的國情轉(zhuǎn)化而來。相對來說不夠細致。

      (2)培訓(xùn)能力對比

      空客和波音飛機生產(chǎn)于歐美國家,他們具有先進的技術(shù)及培訓(xùn)能力。因為歐美國家航空企業(yè)起步早,維修培訓(xùn)起步遠遠領(lǐng)先于中國。由于波音和空客飛機是目前最主要的民航客機,所以作為生產(chǎn)波音和空客的美國和法國,擁有足夠的培訓(xùn)能力。除了滿足本國機務(wù)人員培訓(xùn)外,還能對世界其他國家的機務(wù)人員進行培訓(xùn)。中國與歐美國家比,有一定差距,更多的培訓(xùn)機構(gòu)建立在航空公司基礎(chǔ)上?;炯寄芎突A(chǔ)培訓(xùn)單位較少,更多集中在機型培訓(xùn)上。

      1 我校147培訓(xùn)系統(tǒng)存在的問題

      為了了解我們147培訓(xùn)開展三年來的培訓(xùn)效果。我以調(diào)查表的形式,對近5期共計224個學(xué)員進行了問卷調(diào)查。通過調(diào)查,我得到以下統(tǒng)計:

      (1)培訓(xùn)內(nèi)容相對枯燥,學(xué)生不喜歡。

      (2)學(xué)生對飛機結(jié)構(gòu)、飛機動力裝置、飛行原理這三門課程理解存在問題。

      (3)學(xué)生對基本技能、發(fā)動機實踐、飛機結(jié)構(gòu)老師的認可,剛剛合格。

      (4)部分學(xué)生閱讀英語手冊能力不夠。

      (5)一大部分學(xué)生沒有維護經(jīng)歷,造成理解困難,希望增加實物演示。

      (6)對培訓(xùn)設(shè)施不夠滿意,需要符合目前主流的飛機。

      2 147培訓(xùn)體系的修訂和完善

      2.1 培訓(xùn)內(nèi)容及課時的調(diào)整

      我校147培訓(xùn)目前主要針對基礎(chǔ)理論培訓(xùn)和實際操作培訓(xùn)(META及AV)。對于這兩項,局方在培訓(xùn)總學(xué)時上有明確規(guī)定。

      我希望通過對培訓(xùn)內(nèi)容進行調(diào)整,能夠提高學(xué)生對飛機結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)、動力裝置課程的理解,同時提高閱讀手冊的能力。對此,我提出了以下修改建議:

      (1)增加學(xué)生動手能力的課程。

      (2)將部分理論課放到實際工作場地中,邊上課邊操作。

      (3)對于物理、數(shù)學(xué)等部分已經(jīng)學(xué)習(xí)過的基礎(chǔ)課,進行免修。

      2.2 師資隊伍建設(shè)

      從前面的調(diào)查可以看出,學(xué)生對教師在電工、模電、數(shù)電等基礎(chǔ)理論科目的認可度是很高的。這與我們教師的高學(xué)歷、豐富的教學(xué)經(jīng)驗是有關(guān)的。不過由于這些老師大多出自大學(xué),一線經(jīng)驗相對缺乏,造成了實際操作的培訓(xùn)相對薄弱。從學(xué)生調(diào)查反饋中,我們能很明顯的看出來,學(xué)生對于實踐課程教師的技能和知識認可度不夠高。我們拿出的方法是:

      (1)對于招聘有經(jīng)驗的教員,我們采取了兩種方式:一個,對于航空公司引進的高技能教員,給予特殊的津貼。第二,聘請部分剛退休的一線維修人員,專門對學(xué)生進行實際操作課程的指導(dǎo)。

      (2)對于高學(xué)歷的年輕教師,利用業(yè)余時間派遣到不同的培訓(xùn)機構(gòu)進行學(xué)習(xí)。同時,增加學(xué)校和企業(yè)合作辦學(xué)的機會。這項措施取得了較好的效果,目前,學(xué)校和吉祥航空、普惠發(fā)動機公司、揚子江貨運等均有合作,共同培訓(xùn)學(xué)員。由我們的老師進行理論課的教學(xué),企業(yè)派自己的員工對學(xué)員進行實際操作的培訓(xùn)。這樣,學(xué)員培訓(xùn)的效果更好,同時,參與培訓(xùn)的老師也迅速成長起來。

      (3)加強與其他培訓(xùn)機構(gòu)的交流,互相學(xué)習(xí)。

      2.3 硬件建設(shè)

      硬件設(shè)施是培訓(xùn)的基礎(chǔ),針對我校的硬件現(xiàn)狀和未來發(fā)展需要,我們在147培訓(xùn)系統(tǒng)成立后,對于硬件設(shè)施進行了不斷的補充和建設(shè)。

      這次調(diào)查,讓我們認識到,硬件設(shè)施仍然沒有讓學(xué)員覺得滿意,最大的問題就是出現(xiàn)在教學(xué)所用飛機上。

      查閱我們平時的工作單卡,我發(fā)現(xiàn)了如下問題,并提出了解決方案:

      (1)工具問題:146飛機許多零部件和波音、空客差別大,常見的工具難以匹配。如:一般飛機螺母拆卸用十字或者一字螺絲刀。但是,146飛機大量使用三角形螺絲刀。我們梳理了工卡,將培訓(xùn)項目中要用到的零部件盡可能進行更換,換成主流零部件。

      (2)飛機系統(tǒng)問題:將操作系統(tǒng)培訓(xùn)拿到實驗室模擬器上進行,液壓系統(tǒng)的工作到液壓實驗室進行。飛機上僅對系統(tǒng)進行觀察、認知。

      (3)146飛機由于老舊,很多部件在教學(xué)中損耗以后,難以購買到配件,學(xué)校經(jīng)過反復(fù)商討,拿出了以下方案:盡快購買一架退役了的波音737飛機用于教學(xué)。這架飛機,已于2013年11月,運至我們學(xué)校。

      2.4 教學(xué)模式和方法改革

      我們學(xué)校一直在探索如何讓培訓(xùn)取得更好的成績,如何讓學(xué)生更加滿意。在教學(xué)中,我們發(fā)現(xiàn),激發(fā)學(xué)生的興趣,是至關(guān)重要的。

      在滿意度調(diào)查的統(tǒng)計中,我發(fā)現(xiàn)學(xué)生有一半對理論課程缺乏興趣。而對于動手實踐課程,更為喜歡。為此,我們采取了以下措施,有意將動手實踐加入到理論課程中。

      (1)與航空公司合作,獲取專業(yè)課程素材。如:相應(yīng)的工作程序和工作卡。讓學(xué)生進行更真是的實踐。

      (2)充分利用多媒體。主要從以下方面進行:一、運用大量的插圖,進行PPT教學(xué),使學(xué)生能夠更直觀的看到實物圖片。二、有經(jīng)驗的老師進行示范,拍攝實際錄像,在教學(xué)中進行播放。

      (3)空客等先進培訓(xùn)機構(gòu)給了我們很大的啟發(fā)。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進行學(xué)習(xí)。我們正在向這個方向嘗試著努力,如:

      ①我們跟中國民航大合作開發(fā)了A320飛機數(shù)字化虛擬維護訓(xùn)練器,編寫了相應(yīng)的培訓(xùn)項目,大大提高了學(xué)生的實際操作能力;

      ②正在開發(fā)的B737-800在線教學(xué)系統(tǒng)。

      3 總結(jié)

      147培訓(xùn)是機務(wù)人員最基礎(chǔ)的培訓(xùn),它教給學(xué)員基本的理論知識及基本的動手能力。只有在經(jīng)歷了這些基礎(chǔ)培訓(xùn)以后,機務(wù)人員才能初步走上工作崗位。只有在獲得了基礎(chǔ)執(zhí)照以后,機務(wù)人員才能進行機型的簽署,在相應(yīng)機型上進行維護工作。

      本文通過分析147培訓(xùn)的內(nèi)容,比較國內(nèi)外147培訓(xùn)的差異,找出了我們學(xué)校培訓(xùn)的不足。通過問卷調(diào)查,發(fā)現(xiàn)我校目前147培訓(xùn)系統(tǒng)存在的問題,并提出了修訂和改善建議,供大家參考。

      最后,對于我們學(xué)校的147培訓(xùn)我做了以下展望:

      (1)師資力量的提高是教學(xué)能力的重中之重。師資力量的提高是一個長期過程,通過不斷培養(yǎng)老師,改進人才引進措施,引進有經(jīng)驗、有技術(shù)的教員,會取得顯著的效果。

      (2)增加與行業(yè)內(nèi)的合作和交流。除了培訓(xùn)外,與企業(yè)制定合作計劃,讓企業(yè)優(yōu)先招聘優(yōu)秀學(xué)員,增加學(xué)生的就業(yè)途徑,提高學(xué)員培訓(xùn)的動力。

      (3)培訓(xùn)方式和培訓(xùn)手段不斷提高。除了向先進的培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)外,尋求與他們的合作機會。

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