圍 觀

#北京明年將收交通擁堵費(fèi)#

數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動(dòng)車(chē)排放的PM2.5約占全市PM2.5排放總量的22.2%，機(jī)動(dòng)車(chē)減排工程是清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃的重要任務(wù)。根據(jù)北京市今年的交通排堵保暢工作方案，今年年底前，低排放區(qū)車(chē)輛使用政策將出臺(tái)，為收取交通擁堵費(fèi)提供技術(shù)支撐。北京市交通委表示，交通擁堵費(fèi)明年擇期收。

2014年排堵保暢工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放區(qū)車(chē)輛使用政策，以經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控小客車(chē)使用強(qiáng)度。在國(guó)際上，低排放區(qū)的設(shè)置以及交通擁堵費(fèi)的收取可以分離也可以結(jié)合使用，是否一定在低排放區(qū)內(nèi)收交通擁堵費(fèi)，相關(guān)人士表示目前還未確定。

@PAPA恨霾：如果在城區(qū)設(shè)置人工收費(fèi)點(diǎn)是不現(xiàn)實(shí)的，這樣只能增加擁堵。收取交通擁堵費(fèi)的前提技術(shù)條件就是使用電子車(chē)牌技術(shù)。電子車(chē)牌技術(shù)類(lèi)似ETC電子標(biāo)簽，未來(lái)使用的電子車(chē)牌將實(shí)現(xiàn)在高速行車(chē)狀態(tài)下讀取數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)，這種電子車(chē)牌的技術(shù)難度更大、資金投入可能更大，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)很難完成。

@曉曉的笑：看來(lái)收擁堵費(fèi)還真管用。中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過(guò)對(duì)2001名京滬市民進(jìn)行的調(diào)查顯示，37.7%支持征收交通擁堵費(fèi)，42.0%持相反態(tài)度，20.3%表示“不好說(shuō)”；而如果征收交通擁堵費(fèi)，53.5%的表示會(huì)減少開(kāi)車(chē)乘坐公共交通工具。

@陳立華：北京明年征收擁堵費(fèi)，長(zhǎng)期進(jìn)京證取消，京津冀一體化規(guī)劃，部分央企/大型跨國(guó)企業(yè)總部搬遷出京……看每一條新聞，都是孤立事件。但如果把所有熱點(diǎn)放在一起，還是能看到公共決策水平的進(jìn)步——設(shè)計(jì)系統(tǒng)性的方案包。

從限牌限號(hào)到地鐵漲價(jià)，從限購(gòu)到收交通擁堵費(fèi)，北京在控制城市人口、治堵治霾方面確實(shí)花了不少心思。但是，似乎所有的“招數(shù)”都是一個(gè)套路，就是“堵”，堵住人落戶、購(gòu)車(chē)，堵住私家車(chē)上牌、上路。但是，真正要治堵治霾，“堵”和“疏”要結(jié)合起來(lái)。

@提拉米蘇：小時(shí)候北京不堵車(chē)，記得剛上班那時(shí)買(mǎi)車(chē)，還必須限北京市戶口，后來(lái)政策敞開(kāi)了，誰(shuí)都能買(mǎi)車(chē)了，幾年時(shí)間，北京瞬間變成堵城?，F(xiàn)在我依然住在北京，城市發(fā)展了，人口密集了，稅收上來(lái)了，環(huán)境污染了，又想法要收我的擁堵費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)北京怎么了？

@風(fēng)雨同-桌：除了收費(fèi)，能干點(diǎn)有用的不？職能部門(mén)應(yīng)該加大停車(chē)信息化、智能化的推進(jìn)力度，通過(guò)采集車(chē)位的空閑信息，為市民實(shí)時(shí)查詢(xún)空余停車(chē)位提供支持?，F(xiàn)在在北京找個(gè)停車(chē)位像海底撈針一樣，一方面是因?yàn)檐?chē)多，另一方面相關(guān)部門(mén)確實(shí)沒(méi)有在停車(chē)位建設(shè)上下足功夫。

@明年今日23：擁堵費(fèi)治標(biāo)不治本，治本的做法是改變產(chǎn)業(yè)布局。制造業(yè)開(kāi)始從北上廣撤出，撤到成都、武漢等城市，甚至三線城市，把本來(lái)較小的城市搞成大城市。治堵治霾，如果沒(méi)有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，是無(wú)源之水。解決環(huán)境問(wèn)題，要從產(chǎn)業(yè)布局來(lái)考慮。

微 吧

博鰲論壇熱議“國(guó)企”

近日，北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授張維迎在出席博鰲亞洲論壇2013年年會(huì)時(shí)力排眾議，堅(jiān)稱(chēng)如果政府不逆轉(zhuǎn)國(guó)有部門(mén)和國(guó)企主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，中國(guó)將無(wú)法繼續(xù)增長(zhǎng)。

4月6日，在名為“政府與市場(chǎng)”的分論壇討論期間，圣戈班前董事長(zhǎng)、拉扎德董事Jean-Louis Beffa認(rèn)為，中國(guó)國(guó)有企業(yè)有巨大的成就。他說(shuō)，中國(guó)的水泥行業(yè)、電力公司、建設(shè)核電站的公司都是世界上最有效率的公司，并且這些國(guó)企的管理越來(lái)越國(guó)際化，促進(jìn)了更多創(chuàng)新。他認(rèn)為，“如果想成為國(guó)際市場(chǎng)上的大角色、大塊頭，沒(méi)有別的辦法，只有國(guó)有企業(yè)才行。”

黑石集團(tuán)高級(jí)董事總經(jīng)理、大中華區(qū)主席梁錦松亦表示，在中國(guó)很多行業(yè)是國(guó)企主導(dǎo)的，他認(rèn)為這種方式很好，因?yàn)橄愀蹧](méi)有一個(gè)特別強(qiáng)大的本地銀行，使得在一些政府需要進(jìn)行干預(yù)的關(guān)鍵時(shí)刻感到很困難，很難著手。

印度工商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、匯豐印度董事長(zhǎng)Naina Lal Kidwai則認(rèn)為，是否國(guó)有沒(méi)關(guān)系，但他們要可以獨(dú)立進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

張維迎則對(duì)上述觀點(diǎn)一一反駁。

張維迎稱(chēng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展取決于企業(yè)家精神，特別是私營(yíng)企業(yè)家精神，而不是政府的政策。

他說(shuō)新一屆政府繼續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)化改革，應(yīng)該重新啟動(dòng)國(guó)有企業(yè)私有化進(jìn)程。他認(rèn)為：

第一，國(guó)企總是得到特別優(yōu)惠的政策、特權(quán)。

中國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明，只要政府和國(guó)有企業(yè)占?jí)艛嗟匚唬渌髽I(yè)很難競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)閲?guó)企總是得到特別優(yōu)惠的政策、特權(quán)，別的企業(yè)不可能有合適的定價(jià)，不可能有合適的政策或者規(guī)章制度。這些規(guī)章制度都是政府所創(chuàng)立的。

第二，國(guó)企很難進(jìn)行很好的治理。

因?yàn)檎偸怯袡?quán)威指定CEO、總裁或者董事長(zhǎng)。他們的薪酬不是按照績(jī)效給予的，企業(yè)高管基本上就和政府官員一樣。

第三， 如果沒(méi)有政府的支持，沒(méi)有任何一個(gè)私企可以壟斷。

如果有一個(gè)私企是壟斷的企業(yè)，它一定是背后有政府支持。

點(diǎn) 評(píng)

@會(huì)飛的魚(yú)：我想很多人都有一個(gè)誤解，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)成功有一個(gè)誤解，很多人認(rèn)為中國(guó)的成功是由于中國(guó)政府發(fā)揮了重要的作用，是因?yàn)閲?guó)有部門(mén)特別的龐大。其實(shí)，中國(guó)成功是因?yàn)檎l(fā)揮的作用越來(lái)越小，國(guó)有部門(mén)越來(lái)越小，這才是最重要的。

@喵星人女王：關(guān)于政府與市場(chǎng)的關(guān)系，各國(guó)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐已形成共識(shí)：政府與市場(chǎng)協(xié)同發(fā)揮作用。然而，政府什么時(shí)候發(fā)揮作用，發(fā)揮多大作用，這個(gè)度，似乎只有聰明的政府才能把握。

@love-keeper：國(guó)有企業(yè)已經(jīng)成為硝煙彌漫的反腐敗“戰(zhàn)場(chǎng)”，僅2013年，便有逾30名國(guó)企高管“落馬”，涉及石油、鋼鐵、煤炭、電力、通信、航空等多個(gè)領(lǐng)域。試想，如此重要的、關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域如此腐敗，我們還有理由不反腐、不改革嗎？還有理由不打破壟斷嗎？endprint