張晉宏
(山西百一機(jī)械設(shè)備制造有限公司,山西 太原 030003)
龍門(mén)(單臂)刨床為提高工作效率,減少空程時(shí)間,這就要求工作臺(tái)退刀時(shí)高速返回。高速運(yùn)行換向時(shí)必然帶來(lái)大的沖程。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定沖程距離不能大于410 mm。超過(guò)這一距離,為確保安全,應(yīng)立即使工作臺(tái)停止工作。為減少?zèng)_程,必然要提高減速和換向強(qiáng)度。這樣,就會(huì)聽(tīng)到減速和換向時(shí)強(qiáng)烈的機(jī)械撞擊聲。機(jī)械傳動(dòng)裝置的強(qiáng)烈碰撞和沖擊使機(jī)械的磨損增大,縮短了機(jī)械的使用壽命。如何使龍門(mén)刨床工作臺(tái)既開(kāi)得快,又聽(tīng)不到減速和換向時(shí)的機(jī)械撞擊聲,這就是軟換向。
傳統(tǒng)采用的發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)機(jī)組進(jìn)行調(diào)速的龍門(mén)(單臂)刨床,為了實(shí)現(xiàn)高速換向時(shí)相對(duì)平穩(wěn),是通過(guò)換向時(shí)在速度給定回路里串接可調(diào)電位器,減小速度給定來(lái)實(shí)現(xiàn)的。增大電位器的阻值,則換向平穩(wěn),越位增大;反之,則越位減小,換向撞擊聲增大。龍門(mén)(單臂)刨床工作時(shí),操作工根據(jù)工作臺(tái)速度的不同,反復(fù)調(diào)節(jié)電位器手柄,以達(dá)到換向撞擊聲相對(duì)小又不至于沖出越位距離。應(yīng)該說(shuō),傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)機(jī)組調(diào)速的龍門(mén)(單臂)刨床沒(méi)有軟換向的功能。
采用現(xiàn)代可控硅雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行龍門(mén)(單臂)刨床工作臺(tái)的速度調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的軟換向。筆者在對(duì)龍門(mén)(單臂)刨床進(jìn)行電氣改造的工程實(shí)踐中,采用英國(guó)歐陸公司的全數(shù)字直流調(diào)速裝置SSD 590+進(jìn)行工作臺(tái)的速度調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)了工作臺(tái)高速平穩(wěn)運(yùn)行,減速和換向時(shí)幾乎聽(tīng)不到機(jī)械撞擊聲。
龍門(mén)(單臂)刨床為了實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)高速軟換向,換向前的減速是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。斜坡減速時(shí)間(ramp decel time)設(shè)置得過(guò)大,高速時(shí)的減速效果不明顯,工作臺(tái)會(huì)沖過(guò)去;斜坡減速時(shí)間設(shè)置的過(guò)小,工作臺(tái)低速時(shí)踏上減速開(kāi)關(guān),會(huì)產(chǎn)生機(jī)械撞擊聲。
利用SSD 590 +調(diào)速系統(tǒng)的功能模塊RAMPS 中的輸出信號(hào)RAMPING(斜坡函數(shù)的輸出值與速度給定值兩者差值的絕對(duì)值大于可編程閾值RAMPING THRESH 時(shí),RAMPING 置1)來(lái)動(dòng)態(tài)切換斜坡減速時(shí)間,即可解決上述矛盾。當(dāng)工作臺(tái)低速踏上減速開(kāi)關(guān)時(shí),RAMPING 為0 狀態(tài),斜坡減速時(shí)間為一較大值;工作臺(tái)高速踏上減速開(kāi)關(guān),RAMPING 置1,將斜坡減速時(shí)間切換為一較小值。這種動(dòng)態(tài)控制斜坡減速時(shí)間的方法能保證工作臺(tái)在任何速度下減速時(shí)既可有效減速,又不產(chǎn)生機(jī)械撞擊聲。相應(yīng)的SSD 590 +編程功能圖如圖1 所示。
相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)設(shè)置為:
VALUE 1[339]=0.50(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
VALUE 2[340]=0.10(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
INPUT SOURCE[364]=113
OUTPUT DEST[365]=392
INPUT SOURCE[390]=339
AUX INPUT SOURCE[394]=340
MODE[393]=0
OUTPUT DEST[391]=3
RAMPING THRESH[286]=30(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
換向信號(hào)發(fā)出后,工作臺(tái)由于慣性的作用繼續(xù)向原方向運(yùn)動(dòng)。為了使工作臺(tái)不沖出終端,在換向開(kāi)始后的一個(gè)時(shí)段t1內(nèi),需要相對(duì)快地增大反向的速度給定值,即減小斜坡加速時(shí)間(ramp accel time)。當(dāng)然,過(guò)小的斜坡加速時(shí)間會(huì)造成機(jī)械撞擊聲。t1時(shí)段一直要持續(xù)到齒輪脫開(kāi)。隨后,SSD 590 +恢復(fù)正常的斜坡加速時(shí)間。在緊接著開(kāi)始的一個(gè)時(shí)段t2內(nèi),齒輪將開(kāi)始反向嚙合。為了盡量消除齒輪反向嚙合時(shí)由于輪齒間隙造成的輪齒間的強(qiáng)烈碰撞,可以在齒輪轉(zhuǎn)向反向嚙合的這一段很短暫的時(shí)間t2里將電流給定極限(main curr.limit)降到很小,使電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩減小。t2時(shí)段一直要持續(xù)到齒輪完全反向嚙合到位。t1時(shí)段和t2時(shí)段都是要嚴(yán)格控制的。t1時(shí)段短了,會(huì)使工作臺(tái)的沖程增大,甚至沖出終端;t1時(shí)段長(zhǎng)了,會(huì)出現(xiàn)齒輪嚙合的撞擊聲。t2時(shí)段短了,也會(huì)出現(xiàn)齒輪嚙合的撞擊聲;t2時(shí)段長(zhǎng)了,會(huì)使換向過(guò)程不必要地延長(zhǎng)。實(shí)際調(diào)試時(shí),往往需要在PLC 程序中反復(fù)調(diào)整t1時(shí)段和t2時(shí)段,才能達(dá)到理想的效果。利用PLC 向SSD 590 +發(fā)出t1時(shí)段和t2時(shí)段信號(hào),來(lái)切換斜坡加速時(shí)間和電流給定極限的SSD 590 +的編程功能圖分別如圖2 和圖3 所示。
“生命認(rèn)知”調(diào)查問(wèn)卷包含前面修訂后的BA量表和PDCA量表,以考察家長(zhǎng)的來(lái)生觀念和家長(zhǎng)對(duì)親子談話的自我評(píng)估,及其他人口統(tǒng)計(jì)學(xué)信息,如兒童的姓名、性別、生日,家長(zhǎng)的性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)、宗教信仰等。
相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)設(shè)置為:
VALUE 3[341]=0.50(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
VALUE 4[342]=0.10(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
OUTPUT[102]=397
INPUT SOURCE[395]=341
AUX INPUT SOURCE[399]=342
MODE[398]=0
OUTPUT DEST[396]=2
INPUT 0[564]=120.00(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
INPUT 1[565]=10.00(可根據(jù)調(diào)試情況調(diào)整)
OUTPUT[105]=560
OUTPUT[593]=421
采用現(xiàn)代全數(shù)字的可控硅雙閉環(huán)直流調(diào)速裝置進(jìn)行龍門(mén)(單臂)刨床工作臺(tái)的速度調(diào)節(jié),從而實(shí)現(xiàn)軟換向,可以使工作臺(tái)高速運(yùn)行時(shí)幾乎沒(méi)有機(jī)械撞擊聲。整個(gè)軟換向過(guò)程通過(guò)自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn),不需要操作工干預(yù)。龍門(mén)(單臂)刨床采用軟換向技術(shù),切削后可以高速返回,顯著減少了空程時(shí)間,大大提高了龍門(mén)(單臂)刨床的工作效率;消除了機(jī)械碰撞和沖擊,減少了減速箱的磨損,顯著延長(zhǎng)了機(jī)械的使用壽命。
若用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行龍門(mén)刨床工作臺(tái)的速度調(diào)節(jié),采用本文闡述的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)軟換向,相信會(huì)取得更好的效果。
[1]590+Series DC Digital Drive Product Manual[Z].2003.
[2]陳伯時(shí).自動(dòng)控制系統(tǒng)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1980.