普京倡議成立金磚國家能源聯(lián)盟

俄羅斯總統(tǒng)普京7月15日提議金磚國家建立能源聯(lián)盟，并在該組織框架下成立金磚國家能源政策研究所和燃料儲備庫。

普京當(dāng)天在金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第六次會晤期間提出這一倡議。他認(rèn)為，以上措施將有助于鞏固金磚國家能源安全。

普京表示，金磚國家應(yīng)在能源問題上開展更加緊密的合作，俄羅斯已準(zhǔn)備并提出了金磚國家多邊經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略。他認(rèn)為，各國應(yīng)加強(qiáng)在礦產(chǎn)資源開采和加工方面的協(xié)作，并組建能源領(lǐng)域的專家培訓(xùn)中心。

普京還強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)金磚國家間的貿(mào)易和投資合作將有助于實(shí)現(xiàn)各國的優(yōu)勢互補(bǔ)，并降低面臨不利外部環(huán)境時的經(jīng)濟(jì)脆弱性。

俄羅斯早在2010年即提出了成立金磚國家能源合作機(jī)制的倡議。但至今金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人未對此展開正式討論。烏克蘭危機(jī)及西方對俄制裁加強(qiáng)了俄羅斯能源多元化的需求。（人民網(wǎng)）

美對華光伏雙反初裁落地

7月25日，美國商務(wù)部初步認(rèn)為，進(jìn)口自中國大陸和臺灣地區(qū)的部分光伏產(chǎn)品存在傾銷行為，并確定了相應(yīng)的傾銷稅率。

來自中國大陸的晶體硅光伏產(chǎn)品只有天合光能的稅率在30%以下，其余應(yīng)訴公司的稅率則被定為42.33%或58.87%，未應(yīng)訴的公司稅率被強(qiáng)制定在了165.04%；臺灣地區(qū)的昱晶能源稅率是27.59%，茂迪工業(yè)為44.18%，其他公司定為35.89%。而這無疑對2013年大陸及臺灣地區(qū)創(chuàng)造近15億美元的光伏出口企業(yè)造成了較大打擊。值得一提的是，來自臺灣的“電池”公司被放在了這輪禁令中，這也是與2012年美國對華光伏第一輪“雙反”制裁相比最不同的一點(diǎn)，會促使中國大陸的組件廠商蜂擁至馬來西亞和韓國采購相關(guān)光伏產(chǎn)品。

“大陸光伏產(chǎn)品對美減少的原因，是2012年末美國對中國光伏產(chǎn)品做過制裁的關(guān)系?！眹┚卜治鰩熀钗臐龑τ浾哒f，當(dāng)時反傾銷稅在18.32%至249.96%之間，反補(bǔ)貼稅為14.78%至15.97%。而在第一次的“雙反”中，中國大陸企業(yè)所生產(chǎn)的電池及組件是“雙反”范圍，部分廠商一方面在減少對美的出貨量，一方面通過采購臺灣當(dāng)?shù)氐碾姵貋硪?guī)避政策，因而臺灣的光伏產(chǎn)品出口美國的數(shù)量也就順勢增加了。

而在這次的“雙反”調(diào)查中，情況又有所不同。華澳信托分析師王潤川表示，這次“雙反”強(qiáng)調(diào)的是，如果硅片來自于中國大陸，而組件和電池在國外并出口至美國的話，不在“雙反”范圍內(nèi)；而如果使用中國大陸的硅片、臺灣的電池再返回到中國做成組件，出口美國就會被征稅，簡單說等于是把臺灣電池廠商逼到了非常困難的處境中，最受影響的就是臺灣公司。

在這次調(diào)查中，被征稅的公司幾乎覆蓋了國內(nèi)的一線廠商，如天合光能、晶澳太陽能、晶科能源、阿特斯、英利、正泰太陽能、海潤光伏、中利騰暉等，其中天合光能的稅率最低，為26.33%，無錫尚德為42.33%，昱輝陽光和晶科能源為58.87%，還有一些公司則高達(dá)165%的稅率。（人民網(wǎng)）

美商務(wù)部初裁中國鋼材產(chǎn)品存在補(bǔ)貼行為

美國商務(wù)部7月1日宣布初裁結(jié)果，認(rèn)定從中國進(jìn)口的碳素及合金鋼盤條存在補(bǔ)貼行為。

美國商務(wù)部當(dāng)天發(fā)表聲明說，初步認(rèn)定中國出口到美國的碳素及合金鋼盤條獲得超額政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼幅度從10.30%至81.36%。基于補(bǔ)貼幅度的初裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對中國出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)的保證金。

為回應(yīng)阿賽洛米塔爾鋼鐵集團(tuán)美國分公司、紐克爾公司等6家美國鋼鐵企業(yè)的申訴，美國商務(wù)部于今年2月21日對從中國進(jìn)口的碳素及合金鋼盤條發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

根據(jù)美方程序，美國商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會將分別于11月和12月對上述調(diào)查作出終裁。如果兩家機(jī)構(gòu)均作出肯定性終裁，認(rèn)定從中國進(jìn)口的此類產(chǎn)品給美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或威脅，美國商務(wù)部將要求海關(guān)對相關(guān)產(chǎn)品征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅。

根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2013年美國從中國進(jìn)口的這類產(chǎn)品金額為3.13億美元。

對于中美之間的貿(mào)易摩擦，中國商務(wù)部多次表示，希望美國政府恪守反對貿(mào)易保護(hù)主義承諾，共同維護(hù)自由、開放、公正的國際貿(mào)易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿(mào)易摩擦。（新華網(wǎng)）

美國繼續(xù)對中國不銹鋼焊接壓力管征收雙反關(guān)稅

美國國際貿(mào)易委員會7月24日作出日落復(fù)審裁定，繼續(xù)對從中國進(jìn)口的不銹鋼焊接壓力管征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅（“雙反”關(guān)稅）。

美國國際貿(mào)易委員會當(dāng)天發(fā)表聲明說，委員會認(rèn)為取消對從中國進(jìn)口的不銹鋼焊接壓力管征收“雙反”關(guān)稅，可能導(dǎo)致在可預(yù)見的時間內(nèi)再度對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害。

根據(jù)美國貿(mào)易救濟(jì)政策程序，由于美國商務(wù)部此前已作出日落復(fù)審的肯定性裁定，美國國際貿(mào)易委員會當(dāng)天的裁定表明，美國將繼續(xù)對從中國進(jìn)口的不銹鋼焊接壓力管征收“雙反”關(guān)稅，其中反傾銷稅率為10.53%至55.21%，反補(bǔ)貼稅率為1.1%至299.16%。

所謂日落復(fù)審，是指征收產(chǎn)品“雙反”關(guān)稅5年期滿進(jìn)行的行政復(fù)審。根據(jù)世界貿(mào)易組織規(guī)則，在“雙反”關(guān)稅實(shí)施5年后，美國必須取消該稅令，除非美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會認(rèn)為取消“雙反”關(guān)稅將導(dǎo)致傾銷、補(bǔ)貼行為重演或給美國產(chǎn)業(yè)繼續(xù)造成損害。

美國政府從2009年開始對從中國進(jìn)口的不銹鋼焊接壓力管征收“雙反”關(guān)稅。美國商務(wù)部今年2月發(fā)起針對該類產(chǎn)品的第一輪日落復(fù)審，美國國際貿(mào)易委員會也于5月同意對此進(jìn)行日落復(fù)審。

中國商務(wù)部多次表示，希望美國政府恪守反對貿(mào)易保護(hù)主義承諾，共同維護(hù)自由、開放、公正的國際貿(mào)易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿(mào)易摩擦。（新華網(wǎng)）

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》

國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

《意見》明確，要以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合；堅持政府引導(dǎo)，市場競爭拉動；堅持雙管齊下，公共服務(wù)帶動；堅持因地制宜，明確責(zé)任主體，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

《意見》對加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個方面25條具體政策措施。一是加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策和用電價格政策，推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵公共場所加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)，地方政府加大對充電設(shè)施建設(shè)支持。

二是積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，加快售后服務(wù)體系建設(shè)，支持社會資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，積極鼓勵新能源汽車融資租賃，發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用。

三是推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車。

四是進(jìn)一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策，改革完善城市公交車成品油價格補(bǔ)貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費(fèi)稅稅收優(yōu)惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發(fā)展，完善新能源汽車金融服務(wù)體系，制定新建新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策，建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度，實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。

五是破除地方保護(hù)，各地區(qū)要執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車市場監(jiān)管。

六是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，集中力量突破共性關(guān)鍵技術(shù)，組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，加快建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

《意見》要求，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。地方政府要制訂細(xì)化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進(jìn)度；節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議及其辦公室要及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應(yīng)用中的重大問題；部門間要加強(qiáng)協(xié)同配合，提高工作效率。要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督，提高全社會對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，同時對損害消費(fèi)者利益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利于新能源汽車消費(fèi)的氛圍。（中央政府門戶網(wǎng)站）

國務(wù)院印發(fā)《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》

國務(wù)院日前印發(fā)《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》，部署充分發(fā)揮國內(nèi)市場優(yōu)勢，營造良好發(fā)展環(huán)境，激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力，帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同可持續(xù)發(fā)展，加快追趕和超越的步伐，努力實(shí)現(xiàn)集成電路產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

《綱要》指出，集成電路產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前和今后一段時期是我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和攻堅期。加快推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、保障國家安全、提升綜合國力具有重大戰(zhàn)略意義。

《綱要》強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要堅持需求牽引、創(chuàng)新驅(qū)動、軟硬結(jié)合、重點(diǎn)突破、開放發(fā)展的原則，使市場在資源配置中起決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，突出企業(yè)主體地位，以需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新為動力，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)突破和整體提升。到2015年，建立與集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)律相適應(yīng)的管理決策體系、融資平臺和政策環(huán)境，全行業(yè)銷售收入超過3 500億元。到2020年，與國際先進(jìn)水平的差距逐步縮小，全行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

《綱要》明確了推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的4大任務(wù)。一是著力發(fā)展集成電路設(shè)計業(yè)。圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化集成電路設(shè)計、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、內(nèi)容與服務(wù)協(xié)同創(chuàng)新。二是加速發(fā)展集成電路制造業(yè)。抓住技術(shù)變革的有利時機(jī)，突破投融資瓶頸，持續(xù)推動先進(jìn)生產(chǎn)線建設(shè)，兼顧特色工藝發(fā)展。三是提升先進(jìn)封裝測試業(yè)發(fā)展水平。推動國內(nèi)封裝測試企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。四是突破集成電路關(guān)鍵裝備和材料。加強(qiáng)集成電路裝備、材料與工藝結(jié)合，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力。

《綱要》提出了推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)保障措施。一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化頂層設(shè)計，整合調(diào)動資源，解決重大問題。二要設(shè)立國家產(chǎn)業(yè)投資基金。主要吸引大型企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及社會資金，采取市場化運(yùn)作，重點(diǎn)支持集成電路等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。支持設(shè)立地方性集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金。三要加大金融支持力度。在創(chuàng)新信貸產(chǎn)品和金融服務(wù)、支持企業(yè)上市和發(fā)行融資工具、開發(fā)保險產(chǎn)品和服務(wù)等方面對產(chǎn)業(yè)給予扶持。四要推動落實(shí)稅收支持政策。進(jìn)一步加大力度落實(shí)有關(guān)政策，保持政策的穩(wěn)定性，加快出臺相關(guān)實(shí)施細(xì)則。五要加強(qiáng)安全可靠軟硬件的應(yīng)用。推廣使用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的集成電路、基礎(chǔ)軟件及整機(jī)系統(tǒng)。六要強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)。鼓勵企業(yè)成立集成電路技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，支持產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)工作。七要加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度。加快建設(shè)示范性微電子學(xué)院，培養(yǎng)高層次、急需緊缺和骨干專業(yè)技術(shù)人才，加大對引進(jìn)優(yōu)秀人才的支持力度。八要繼續(xù)擴(kuò)大對外開放。大力吸引國（境）外資金、技術(shù)和人才，鼓勵境內(nèi)企業(yè)擴(kuò)大國際合作，整合國際資源。鼓勵兩岸集成電路企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作。（新華社）

財政部新出臺稀土產(chǎn)業(yè)補(bǔ)助資金管理辦法

財政部近日印發(fā)《國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及稀土產(chǎn)業(yè)補(bǔ)助資金管理辦法》，提出對已整體完成稀土開采監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)的地方政府給予一次性獎勵，獎勵金額一般不超過項(xiàng)目實(shí)際投資額的20%。

對此業(yè)內(nèi)人士分析師指出，國家對稀土資源開采監(jiān)管，以及對通過環(huán)保核查的采選和冶煉分離企業(yè)進(jìn)行獎勵，打擊了國內(nèi)非法違規(guī)企業(yè)，扶持了正規(guī)企業(yè)，有利于產(chǎn)業(yè)整合。

值得注意的是，我國稀土資源稅整體稅負(fù)過低，難以充分發(fā)揮稅收政策保護(hù)資源的應(yīng)有作用。比如，氧化鐠的資源稅率估值在0.2%，而我國鐵礦石資源稅率估值約2.5%，可見鐵礦石的資源稅稅負(fù)遠(yuǎn)高于稀土。

不少業(yè)內(nèi)專家建議，要改變稀土行業(yè)現(xiàn)狀，應(yīng)運(yùn)用財稅政策，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，根據(jù)資源重要程度不同，征收不同稅率的資源稅，提高稀土行業(yè)生產(chǎn)成本，淘汰落后產(chǎn)能；把稀土資源稅用于環(huán)境治理，實(shí)現(xiàn)稀土資源的可持續(xù)發(fā)展；對于采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝、環(huán)保達(dá)標(biāo)的企業(yè)，允許企業(yè)以稀土抵押從銀行獲得貸款，以緩解企業(yè)資金鏈緊張的問題。（法制晚報）

《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃（2014-2017年）》發(fā)布

日前，《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃（2014-2017年）》（以下簡稱“行動計劃”）發(fā)布會在北京市科委舉行。市科委副主任張繼紅介紹行動計劃總體思路，市交通委科技處處長葛昱就行動計劃有關(guān)交通行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容及問題進(jìn)行解讀。

政府主導(dǎo)公用充電設(shè)施建設(shè)。到2017年建設(shè)10 000個快速充電樁。2014年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場、南苑機(jī)場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1 000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5km半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

加大公交、出租領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域，建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2∶1、10∶1的車樁比建設(shè)快速充電樁。在出租領(lǐng)域，對市區(qū)電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1∶1、5∶1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè)，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)，推進(jìn)電動出租車充電設(shè)施建設(shè)。

政策引導(dǎo)自用充電設(shè)施建設(shè)。2014年，市發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》。據(jù)市規(guī)劃委基礎(chǔ)一處漆處長介紹，《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)》，明確新建及改建建筑按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施，并將此作為規(guī)劃審批條件，下一步在公共停車場等公共領(lǐng)域也有一系列的細(xì)分配建充電設(shè)施的比例，比如，商業(yè)配建充電設(shè)施的比例是20%、辦公25%、其他（醫(yī)院等）15%。

持續(xù)推進(jìn)各行業(yè)電動汽車的推廣示范應(yīng)用。細(xì)分市場，積極探索商業(yè)運(yùn)營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示范推廣工作。

有序推進(jìn)單位及個人購買使用電動汽車。到2017年，提供17萬輛電動小客車指標(biāo)；出臺相關(guān)政策鼓勵老舊機(jī)動車更新為電動汽車。同時，大力推進(jìn)電動汽車在出租行業(yè)的應(yīng)用。一是市區(qū)出租車部分，新增車輛全部采用電動汽車，推動市內(nèi)存量出租車輛有序更新為電動汽車；二是10個郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動汽車。加快推進(jìn)電動汽車分時租賃示范應(yīng)用。建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，成為城市多層次公共交通體系的組成部分。

加大電動環(huán)衛(wèi)車示范運(yùn)行。新增環(huán)衛(wèi)車中電動環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。全力推進(jìn)末端物流電動化。聚焦末端物流配送最后1km，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車輛。（新華網(wǎng)）

湖南出臺鼓勵推廣應(yīng)用新能源汽車政策

湖南省政府日前出臺政策鼓勵推廣應(yīng)用新能源汽車，按照“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作、突出重點(diǎn)”的原則，鼓勵和支持有條件的城市推廣應(yīng)用新能源汽車。長株潭地區(qū)作為國家批復(fù)的新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)域，在2013年至2015年需推廣應(yīng)用6 100輛新能源汽車，同時鼓勵其他城市積極推廣應(yīng)用。

新能源汽車推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楣卉?、公用車（出租車、環(huán)衛(wèi)車、巡邏車、郵政車等）、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域，積極引導(dǎo)社會車輛推廣應(yīng)用。

對符合國家新能源汽車補(bǔ)貼條件和國家政策確定的車型，給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼。省內(nèi)補(bǔ)貼按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車除外），其中省本級承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實(shí)行同級采購?fù)壺斦a(bǔ)貼政策，具體標(biāo)準(zhǔn)由各級人民政府確定。中央財政和省市財政補(bǔ)貼總額，不超過車輛銷售價的60%；混合動力客車實(shí)行限額補(bǔ)貼，由省財政按每輛5萬元給予補(bǔ)貼，且限長株潭以外的其他11個市州才能享受。

為便于新能源汽車推廣應(yīng)用，各級地方政府要將充電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入本地區(qū)總體規(guī)劃，預(yù)留空間、統(tǒng)一布局。在建、新建的配套設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行國家（行業(yè)）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足各類新能源汽車的充電要求?，F(xiàn)有設(shè)施與國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)不符的，必須在2014年底前改造到位。

鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、電池租賃和回收、汽車租賃等服務(wù)領(lǐng)域。鼓勵支持通過租賃、特許經(jīng)營等多種方式，采取合同能源管理、公私合營、融資租賃、分時租賃、經(jīng)營性租賃等模式，緩解出租車、公交公司一次性購買新能源汽車的資金壓力，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。（湖南省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會）