特大城市智庫(kù)聯(lián)盟Megacity Think Tank Alliance（MeTTA）成立

2014年7月10日 —11日，特大城市智庫(kù)聯(lián)盟（MeTTA）成立儀式及第一次聯(lián)盟論壇“特大城市：越過風(fēng)險(xiǎn)邁向安全”在韓國(guó)首爾市政廳舉行。韓國(guó)首爾研究院、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、新加坡宜居城市研究中心、越南胡志明市發(fā)展研究中心成為特大城市智庫(kù)聯(lián)盟（MeTTA）的創(chuàng)始成員單位。MeTTA旨在加強(qiáng)各特大城市智庫(kù)之間的交流合作，形成集智庫(kù)代表、國(guó)際組織、高級(jí)研究機(jī)構(gòu)、政策制定者、公共行政單位為一體的國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)對(duì)特大城市所面對(duì)的共同城市問題。

全球智慧城市大規(guī)模發(fā)展趨勢(shì)

近日，中歐綠色智慧城市合作試點(diǎn)城市交流會(huì)發(fā)布了中歐智慧城市合作白皮書初稿（2014年）。書中指出，雖然對(duì)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模和項(xiàng)目數(shù)量的估算存在較大差異，但全球智慧城市市場(chǎng)在不斷增長(zhǎng)，且大規(guī)模發(fā)展的總體趨勢(shì)毋庸置疑。主要體現(xiàn)在：城市治理更為協(xié)同開放、服務(wù)更為智能化個(gè)性化、融資方式更為多元、商業(yè)模式更為創(chuàng)新和可持續(xù)化發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用更為綜合集成、政府政策紅利進(jìn)一步釋放。

2014年OECD國(guó)家生活幸福指數(shù)調(diào)查

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）近日正式發(fā)布了“2014美好生活指數(shù)”（Better Life Index），對(duì)加入該組織的成員國(guó)家民眾的生活品質(zhì)作出評(píng)估。OECD對(duì)生活質(zhì)量和民眾生活幸福感的調(diào)查數(shù)據(jù)包括11個(gè)方面：住房條件、家庭收入、工作、社區(qū)環(huán)境、教育、自然環(huán)境、公民參與、健康、生活滿意度、安全度以及工作生活平衡度。在此次評(píng)估結(jié)果中，澳大利亞位居榜首，挪威、美國(guó)、瑞典、丹麥、加拿大、瑞士、荷蘭、新西蘭、盧森堡分別占據(jù)2—10位。

行蹤軌跡圖 STRAVA推出都市項(xiàng)目

近日，Strava（一款流行測(cè)速應(yīng)用）開始推行一個(gè)都市項(xiàng)目，即允許用戶跟蹤其自己的騎行和跑步路線，并推出了交互式的地圖顯示界面，展示世界范圍內(nèi)所有用戶的移動(dòng)。Strava都市項(xiàng)目是一個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)提供者，主要為那些騎行和步行用戶提供“路面真實(shí)狀況”的信息。每周全球范圍內(nèi)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的基于GPS軌跡的出行活動(dòng)上傳到Strava。在高密度的都市區(qū)域內(nèi)，這類活動(dòng)接近一半是通勤出行。這些活動(dòng)創(chuàng)造了數(shù)十億的數(shù)據(jù)點(diǎn)，通過聚合分析、數(shù)據(jù)挖掘嘗試幫助城市的管理者更好地理解現(xiàn)實(shí)世界中自行車和行人的路徑選擇。

聯(lián)合國(guó)報(bào)告制定全球減排長(zhǎng)期戰(zhàn)略

7月4日，聯(lián)合國(guó)報(bào)告（The Deep Decarbonization Pathways Project）研究指出，如果美國(guó)可以大大減少對(duì)化石燃料的依賴并對(duì)從電動(dòng)汽車到節(jié)能等各個(gè)方面進(jìn)行投資，那么，到2050年，美國(guó)的排放量可以比1990年減少85%。在溫室氣體總排放量中占70%的15個(gè)國(guó)家的研究小組共同撰寫了這份報(bào)告。該報(bào)告制定了一個(gè)長(zhǎng)期全球戰(zhàn)略，以阻止氣溫比工業(yè)化前升高2攝氏度。報(bào)告中提出的一系列措施，一旦付諸實(shí)施，到2050年，將使與能源有關(guān)的排放量比2010年減少45%，即接近阻止氣溫上升超過2度所需要的減排。減排設(shè)想雄心勃勃，但報(bào)告的作者們承認(rèn)，迄今為止，阻止全球變暖的努力遇到了種種障礙，包括政治上的反對(duì)聲浪和技術(shù)可行性問題，那些技術(shù)解決方案目前過于昂貴或仍未在大規(guī)模采用方面得到驗(yàn)證。

倫敦將引入巴黎Autolib電動(dòng)汽車自助租賃項(xiàng)目

來自倫敦（路透社）的報(bào)道，法國(guó)博洛雷集團(tuán)CEO于2014年3月12日表示，博洛雷集團(tuán)計(jì)劃與倫敦簽署合作協(xié)議，將在2014年至2016年之間在倫敦建立Autolib服務(wù)的電動(dòng)汽車自助租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。Blue Solutions計(jì)劃利用倫敦市現(xiàn)有的1 400個(gè)電動(dòng)車充電點(diǎn)，于2015年3月在市內(nèi)率先投放100輛公用電動(dòng)汽車。計(jì)劃到2018年，將倫敦公用電動(dòng)汽車數(shù)量增加至3 000輛。地方議會(huì)將展開合作，為4 500個(gè)必要的專用停車場(chǎng)和電動(dòng)車充電點(diǎn)騰出空間。倫敦市長(zhǎng)Boris Johnson希望以電動(dòng)汽車的大量投放，減少傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)份額，進(jìn)而減少?gòu)U氣排放量。