傅志寰1998年至2003年任鐵道部部長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)了前四次鐵路大提速，致力于鐵路管理體制改革。提到自己的繼任者、曾和自己同住一棟樓的劉志軍，傅志寰近日在接受環(huán)球人物雜志記者采訪時(shí)給予了兩方面的評(píng)價(jià)。

在傅志寰看來，劉志軍有一些鮮明的特點(diǎn)：不甘寂寞、有雄心、能吃苦，頭腦靈活、善于交際公關(guān)，辦事果斷，對(duì)于認(rèn)定的事非常執(zhí)著，不達(dá)目的不罷休。傅志寰擔(dān)任部長(zhǎng)時(shí)，劉志軍是主管運(yùn)輸?shù)母辈块L(zhǎng)，那時(shí)常以辦公室為家，人稱“拼命三郎”。

然而，傅志寰無法接受劉志軍的行事方式和手段。“他有強(qiáng)烈的權(quán)力欲望，深諳潛規(guī)則，有時(shí)為人處世不講原則，利用手中權(quán)力謀取私利?！备抵惧緦?duì)記者說。一些職工對(duì)劉志軍也有意見：“喜歡拉小圈子，對(duì)自己的‘弟兄給予特殊關(guān)照”，“獨(dú)斷專行”。1999年后，傅志寰曾多次要?jiǎng)⒅拒娮⒁馊罕娪绊?，結(jié)果導(dǎo)致對(duì)方不滿。從此，兩人越走越遠(yuǎn)。傅志寰曾明確表示劉志軍不是合適的接替鐵道部長(zhǎng)的人選。

上臺(tái)后的劉志軍全盤否定了上一屆班子的工作?！八影鄷r(shí)才50歲，心比較大。他希望鐵道部能維持政企不分的體制，這樣就可大權(quán)獨(dú)攬。所以接任部長(zhǎng)后，劉志軍不想再進(jìn)一步改革，相反地收回了已經(jīng)下放給鐵路局的權(quán)力?！备抵惧緦?duì)記者說。

“我與劉志軍沒有個(gè)人利益沖突，但在發(fā)展理念、改革思路、行事準(zhǔn)則、思想作風(fēng)等問題上，存在重要分歧?！备抵惧驹谶@一點(diǎn)上態(tài)度堅(jiān)定。