從1930年第一屆世界杯僅13支國(guó)家隊(duì)報(bào)名參賽，到今天的全球狂歡，F(xiàn)IFA值得學(xué)習(xí)的地方在于，它將一項(xiàng)賽事運(yùn)動(dòng)經(jīng)營(yíng)為了全球性的體育生態(tài)。

個(gè)體與環(huán)境構(gòu)成的統(tǒng)一整體即是生態(tài)，無(wú)論生物界還是社會(huì)組織領(lǐng)域，一種生態(tài)得以穩(wěn)固壯大的前提條件必然是開放參與和可以循環(huán)。據(jù)說，原產(chǎn)于澳洲大陸的桉樹也被稱之為“霸王樹”，因?yàn)殍駱鋵?duì)土壤的肥料和養(yǎng)分需求極大，其所在之處用不了多久便會(huì)開始“一將功成萬(wàn)骨枯”。桉樹得以速生豐產(chǎn)，其周邊植被卻迅速消亡，最終造成生態(tài)失衡。

顯然“桉樹”式的生存思維并不適合于今天的商業(yè)時(shí)代，因?yàn)闆]有一家企業(yè)可以長(zhǎng)期獨(dú)立地壟斷世界。就像當(dāng)年騰訊選擇了開放平臺(tái)。如果按照騰訊發(fā)展軌跡，成為一家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)界的巨無(wú)霸公司毫無(wú)問題，但是再龐大的物種都不可能獨(dú)立存在，如果不能接納周邊物種的進(jìn)化現(xiàn)實(shí)，自己也終究難以可持續(xù)發(fā)展。這是規(guī)律。

有時(shí)候，給周邊生態(tài)讓一條路，反而會(huì)讓自己的路越走越寬。又如今天炙手可熱的電動(dòng)汽車制造商特斯拉，6月12日，特斯拉CEO馬斯克出人意料地宣布：所有特斯拉公司持有的專利將開放，“今后任何人使用特斯拉技術(shù)，只要出于善意目的，公司都不會(huì)發(fā)起專利侵權(quán)訴訟”。

相比特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的至高地位，開放絕密專利給對(duì)手這種活雷鋒式的舉動(dòng)，讓人大吃一驚。但轉(zhuǎn)念一想，即便特斯拉擁有數(shù)百項(xiàng)專利，但如果沒有足夠的人購(gòu)買電動(dòng)車，這些專利都將變得毫無(wú)意義。而更多的電動(dòng)汽車企業(yè)出現(xiàn)，意味著特斯拉將不再是汽車界的異類，他們也將能更容易地說服那些持懷疑態(tài)度的大眾。

一個(gè)人可以走得更快，但一群人卻能走得更遠(yuǎn)。學(xué)會(huì)讓路，讓生態(tài)更持續(xù)，反而讓自己更強(qiáng)。

尤其是在今天，新技術(shù)新人群帶來了全新的商業(yè)世界，真正優(yōu)秀的商業(yè)模式往往是那些懂得“讓路”的商業(yè)模式。從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造、營(yíng)銷推廣，都可以通過“讓路”的形式讓比自己更優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)參與，而創(chuàng)業(yè)者本身則需要在自己真正擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做到極致。

——泰山不拒細(xì)壤，故能成其高；江河不擇細(xì)流，故能成其深。學(xué)會(huì)讓路，激活周邊生態(tài)，在今天這個(gè)商業(yè)基本盤已經(jīng)有了巨變的時(shí)代，是一種優(yōu)秀的生存智慧。因?yàn)榇藭r(shí)此刻，已經(jīng)很難再種下一棵“桉樹”。