月15日早間，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過微博發(fā)文祝賀特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線。當(dāng)日午間，特斯拉公關(guān)人員轉(zhuǎn)發(fā)該微博，向上海工廠團(tuán)隊(duì)致敬，并透露供應(yīng)鏈本地化率已經(jīng)超過95%。就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日舉辦的股東大會(huì)上，馬斯克曾介紹稱，上周特斯拉迎來了第300萬輛車下線。而在10年前，特斯拉僅僅造了大約不到3000輛車。特斯拉董事長羅賓·德霍姆在股東大會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，到2030年，特斯拉的目標(biāo)是年產(chǎn)量2000萬輛純電電動(dòng)車。馬斯克曾在股東大會(huì)上表示，特斯

2 月8 日）特斯拉計(jì)劃在今年的第三次股份出售中籌集50 億美元，這家電動(dòng)汽車制造商希望利用過去一年股價(jià)的飆升獲利。特斯拉周二表示，該公司可能會(huì)不時(shí)發(fā)售普通股，總發(fā)行價(jià)最高可達(dá)50 億美元。當(dāng)時(shí)，特斯拉的市值超過了6 080 億美元。在今年第三次上市的消息傳出后，特斯拉的股價(jià)在盤前交易中下跌了2%，當(dāng)時(shí)的股價(jià)為每股641 美元。此次售股是特斯拉在2020 年的第三次售股，此前特斯拉曾在2 月份和9 月份宣布過一次售股。特斯拉沒有給出具體的時(shí)間表。9 月初，

為“最便宜”的特斯拉。在此次交付儀式上，特斯拉CEO 埃隆·馬斯克還對特斯拉車主進(jìn)行了致謝：“感謝之前購買昂貴車型品牌的各位特斯拉車主，正是因?yàn)槟銈兊闹С?，讓更多的客戶可以享受?span id="j5i0abt0b" class="hl">特斯拉?！庇脮r(shí)不到一年，工廠建設(shè)完成并成功投產(chǎn)1 000 輛特斯拉Model 3。馬斯克在交付儀式上表示，未來Model Y及特斯拉推出的其他車型都將在中國生產(chǎn)，中國將是特斯拉在全球范圍內(nèi)重要的生產(chǎn)基地。此外，特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼表示，今年底國產(chǎn)特斯拉Model 3 即將實(shí)現(xiàn)

10月17日，特斯拉（TSLA.US）中國官網(wǎng)顯示，特斯拉信心保障計(jì)劃已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，這意味著消費(fèi)者在提車后7 天內(nèi)不能再無理由退換車輛了。多數(shù)網(wǎng)友發(fā)表評論：“所以還是會(huì)降價(jià)，對吧？”“這不是店大欺客嗎？”“特斯拉這是對自己的產(chǎn)品沒信心了？”以此來表達(dá)對特斯拉該項(xiàng)政策的不滿。

是厲害，賣起了特斯拉，并循著其一貫的思路，采用“團(tuán)購”方式。其平臺(tái)商店“宜買車”推出的“25.18萬元團(tuán)特斯拉Model3”，比特斯拉官網(wǎng)上的Model3便宜了2萬元。特斯拉當(dāng)然不樂意了，馬上回應(yīng)：并未與拼多多及“宜買車”有任何合作，也未委托其中任何一方銷售產(chǎn)品，并表示保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利，如消費(fèi)者因團(tuán)購活動(dòng)產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉不承擔(dān)任何責(zé)任。以上事件，發(fā)生在7月份。時(shí)至今日，特斯拉仍強(qiáng)調(diào)“不能肆意破壞市場規(guī)則，不能誤導(dǎo)和綁架消費(fèi)者”。這

近期， 根據(jù)特斯拉方面的計(jì)劃，其在2020 年上半年已啟動(dòng)針對第4 座超級工廠的建設(shè)工作。特斯拉的第4 座超級工廠位于德國。在其實(shí)現(xiàn)初期投產(chǎn)之后，計(jì)劃每周可生產(chǎn)約3 000 輛ModelY 車型和Model 3 車型，之后特斯拉方面會(huì)將其產(chǎn)能逐步提升到每年50 萬輛。該指標(biāo)已超過了世界范圍內(nèi)的其他特斯拉工廠，包括之前位于上海的超級工廠。目前，特斯拉的上海工廠已開始了針對Model 3 車型的量產(chǎn)工作，當(dāng)前產(chǎn)能約為每周1 000 輛。考慮到其產(chǎn)能目標(biāo)，特斯拉

許偉今日，“特斯拉暴跌460億”這個(gè)話題引爆了社交網(wǎng)絡(luò)，諸多網(wǎng)友在震驚于特斯拉跌幅之大，連連直呼“或許特斯拉這次要涼”時(shí)，也不自覺地幻想著這或許是它將進(jìn)一步降價(jià)的先兆。而對于特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克來說，盡管目前特斯拉市場表現(xiàn)不佳，但背靠上海特斯拉工廠來展望龐大的中國市場，或許這才是他翻盤的好機(jī)會(huì)。暴跌特斯拉，噓聲之下仍有信眾這是全球電動(dòng)車領(lǐng)頭羊特斯拉在繼“特斯拉自燃”、“特斯拉降價(jià)”等話題后再一次因負(fù)面消息成為焦點(diǎn)。據(jù)多家媒體報(bào)道，7月25日，特斯拉股價(jià)開

特斯拉第二季度創(chuàng)下了新車交付紀(jì)錄，這是該公司對外界數(shù)月來對其需求問題的成功回應(yīng)。根據(jù)特斯拉發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，該公司在第二季度共生產(chǎn)8.7萬輛電動(dòng)車，創(chuàng)出歷史新高;交付量達(dá)到約9.52萬輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。其中，Model S和Model X的產(chǎn)量為14，517輛，交付量為17，650輛;Model 3的產(chǎn)量為72，531輛，交付量為77，550輛。這一交付量意味著特斯拉實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長51%，同比增長了217%。此外，特斯拉稱，在精簡全球物流和配送業(yè)務(wù)方面取

社29日報(bào)道，特斯拉當(dāng)日向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交文件顯示，今年上半年，中國繼續(xù)位列特斯拉的第二大市場，在華汽車銷售金額達(dá)14.69億美元，同比增長41.8%。其中，特斯拉一季度在中國的汽車銷售收入為7.79億美元，較去年同期的5.08億美元增長53.3%；第二季度為6.90億美元，同比增長30.9%。文件顯示，美國仍然是特斯拉第一大市場，今年上半年貢獻(xiàn)收入達(dá)58.09億美元，其次是中國、挪威和芬蘭。日前特斯拉發(fā)布今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)季度

國電動(dòng)車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克用真金白銀力挺公司股票。監(jiān)管文件顯示，馬斯克近日買入大約985萬美元特斯拉股票，為2017年3月以來最大規(guī)模增持。先前已經(jīng)是特斯拉最大股東，據(jù)美國彭博新聞社數(shù)據(jù)，這次買入后，馬斯克所持特斯拉股份比例接近20%。馬斯克增持特斯拉股票前夕，曾發(fā)多條推文嘲笑特斯拉空頭。他發(fā)誓將“完爆”空頭力量。他在推特上寫道，做空特斯拉的力量僅是虛張聲勢，“如果你做空，我建議你現(xiàn)在就躡手躡腳地悄悄離場”。馬斯克用真金白銀力挺特斯拉股價(jià)后

悉，2017年特斯拉在華的成績實(shí)現(xiàn)了翻番，銷售額突破了20億美元的大關(guān)，是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績。美國投資公司CFRA的分析師Levy表示，特斯拉Model3的生產(chǎn)計(jì)劃即將在今年第二季度實(shí)現(xiàn)。Levy對于特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)非常樂觀，并且特斯拉最終將在第二季度結(jié)束前實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model3的目標(biāo)，Levy表示，這對于特斯拉來說可以稱得上是里程碑式的事件。

美國電動(dòng)車廠商特斯拉8月1日公布了其2018年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長43%；凈虧損7.175億美元，是去年同期（虧損3.364億美元）的兩倍多。特斯拉表示，計(jì)劃到8月底，將Model 3的周產(chǎn)量達(dá)到6000輛，并將在今年后兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利以及正現(xiàn)金流。今年第三季度，預(yù)計(jì)Model 3的累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)55000輛，平均周產(chǎn)能為4230輛。其毛利率將在15%左右，第四季度將上漲至20%。今年

月25日凌晨，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉營收創(chuàng)下達(dá) 68 億美元新紀(jì)錄，高于此前分析師預(yù)期的 63 億美元，相比去年同期的29. 85 億美元，漲幅達(dá)128%。值得一提的是，這是特斯拉自2010年上市以來第三個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度。特斯拉今年第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤2.55億美元，相比之下，去年同期的凈虧損為6.71億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.12億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元。

11月22日，特斯拉公布Model 3中國售價(jià)，Model 3長續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為54萬元，Model 3 Performance 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬元。同日，特斯拉在官方網(wǎng)站下調(diào)了Model S和Model X售價(jià)，此次降價(jià)幅度也是特斯拉降價(jià)幅度最高的一次，降價(jià)幅度在12%～26%。特斯拉方面表示，為了讓更多的中國消費(fèi)者享有特斯拉產(chǎn)品，我們選擇承擔(dān)了大部分的關(guān)稅來幫助降低客戶的購車成本。11月16日，首批中國地區(qū)特斯拉Model

特斯拉國產(chǎn)在即10月26日，商務(wù)部發(fā)言人高峰首次確認(rèn)并表示，目前美國電動(dòng)汽車廠商特斯拉公司正在與上海市政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通。中國將大幅度放寬市場準(zhǔn)入，擴(kuò)大對外開放，努力為外商營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境，切實(shí)保護(hù)外商合法權(quán)益。面對中國巨大的潛在市場，特斯拉早已在中國市場展開布局，特斯拉距離國產(chǎn)已時(shí)機(jī)成熟。截至目前，特斯拉依然未最后簽約，特斯拉能否在中國建廠，已成為能否保住品牌優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。

Sam特斯拉的銷售是最幸福的，因?yàn)橹灰荰粉（前提需要有足夠的錢）不用你介紹他都會(huì)買的。特斯拉的銷售是最悲慘的，因?yàn)槭郎线€有很多人不知道特斯拉。在今年年初，特斯拉將公司名稱從Tesla Motors，Inc變更為Tesla，Inc。為何特斯拉在經(jīng)歷了長達(dá)13年的發(fā)展后做出了這個(gè)改變呢？其實(shí)，了解特斯拉的人肯定會(huì)心一笑，特斯拉本來就不是一家汽車企業(yè)，現(xiàn)在只是更加名正言順罷了。特斯拉從2003年就已經(jīng)推出了第一款電動(dòng)跑車，但被人熟知還懸丘幾年的事情，大眾對特斯

纏身 借錢度日特斯拉滾起的“雪球”何時(shí)才能見驕陽？撰文/N.E.S 楊朔可以說，特斯拉是百年汽車工業(yè)在新世紀(jì)最大的奇跡，也許未來很長一段時(shí)間不會(huì)有公司像它這樣成功。幾十萬甚至百萬的售價(jià)，Model S/Model X卻依然供不應(yīng)求。而就在這本該春光明媚的初春時(shí)節(jié)，特斯拉卻被Model S充電自燃、Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)引發(fā)的事故以及Model 3跳票的傳言，一腳踢回了大雪紛飛的隆冬，冷得有些措手不及。負(fù)面纏身 特斯拉最近有點(diǎn)苦3月初，特斯拉的上海

.E.S 張凱特斯拉去年財(cái)報(bào)依舊虧本馬斯克這次很淡定撰文/N.E.S 李娜3月22日（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間），特斯拉正式以汽車和清潔能源綜合企業(yè)的身份公布業(yè)績。去年11月，特斯拉公司以21億美元的價(jià)格收購了SolarCity。至此，特斯拉除了造車之外還擁有了家庭太陽能收集系統(tǒng)（Solar Roof 系列）、電力儲(chǔ)備系統(tǒng)（Powerwall系列）以及企業(yè)級的電力儲(chǔ)備系統(tǒng)（Powerpack 系列）等產(chǎn)品。這也使特斯拉躍升為一家真正的能源公司。據(jù)特斯拉的財(cái)報(bào)顯示，去年

免費(fèi)充電成泡影特斯拉收費(fèi)背后暗藏危機(jī)？撰文/N.E.S 李 娜一直以來，特斯拉向用戶免費(fèi)開放的超級充電站成為吸引客戶的重要砝碼，不過，這項(xiàng)服務(wù)卻即將到期。北京時(shí)間11月8日，特斯拉宣布將結(jié)束超級充電站在全球范圍的無限免費(fèi)使用政策。自2017年1月1日起，訂購特斯拉汽車可享受每年400千瓦時(shí)(約行駛1600公里)的免費(fèi)充電，超額部分則另行收費(fèi)。關(guān)于收費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)暫未公布，但特斯拉表示該費(fèi)用會(huì)遠(yuǎn)低于燃油車使用成本。值得注意的是，此次超級充電站收費(fèi)政策并不影響其

市做充足準(zhǔn)備，特斯拉將把菲蒙工廠的占地面積從450萬平方英尺提升到910萬平方英尺。這多出來的地方特斯拉計(jì)劃建造一些新的工廠以及測試場地。這次擴(kuò)建也是在三年時(shí)間內(nèi)把汽車產(chǎn)量提升十倍相計(jì)劃的一部分。2016年特斯拉希望能夠出貨9萬輛電動(dòng)汽車，不過實(shí)際情況要比他們的預(yù)期略低一些。連續(xù)兩個(gè)季度不景氣后，今年第三季度特斯拉實(shí)現(xiàn)了季度銷量目標(biāo)。根據(jù)去年的數(shù)字顯示，特斯拉在2015年共出貨5萬輛汽車，如果要實(shí)現(xiàn)2018年出貨50萬輛汽車的目標(biāo)，那么產(chǎn)能的儲(chǔ)備是非常有必

月初，一名中國特斯拉車主發(fā)生車禍。當(dāng)時(shí)這輛汽車正處于“Autopilot”模式，但其未能避過停在左側(cè)的汽車，導(dǎo)致兩輛汽車損毀，但無人員傷亡。這是特斯拉自動(dòng)駕駛被曝光的中國首例事故。車禍發(fā)生后，該名特斯拉車主發(fā)微博詳述了車禍發(fā)生的過程，并投訴特斯拉公司夸大自動(dòng)駕駛功能誤導(dǎo)買家。目前，特斯拉中國官網(wǎng)上已用“自動(dòng)輔助駕駛”這個(gè)詞替代了“自動(dòng)駕駛”。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司發(fā)言人表示：“特斯拉一直不斷對各方面進(jìn)行改進(jìn)，包括翻譯方面。過去幾周，我們正在努力解決跨語言產(chǎn)

特斯拉汽車公司近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度虧損2.93億美元，比去年同期虧損額擴(kuò)大近60%。而造成虧損的重要原因仍是產(chǎn)能不足，無法及時(shí)交付客戶訂單。據(jù)悉，今年3月，特斯拉推出新款平價(jià)電動(dòng)車Model3，僅一周時(shí)間，該款新車就獲得了32.5萬輛訂單，這是特斯拉去年交付汽車總量的6倍。目前，特斯拉這款新車的總訂單數(shù)已達(dá)37.3萬輛。

特斯拉Model 3預(yù)訂超37萬輛，融資14億美元擴(kuò)產(chǎn)能Model 3預(yù)計(jì)將于2017年底正式交付。在這份文件披露之前，特斯拉高管曾在多個(gè)場合透露Model 3的預(yù)訂量大約達(dá)到了40萬輛左右，但卻從來沒有講出具體的數(shù)字。除了3月31日舉辦的新品發(fā)布會(huì)外，特斯拉幾乎沒有為Model 3進(jìn)行過任何的宣傳造勢。特斯拉表示，此次融資將出售公司680萬股股份，每股價(jià)格為204.66美元。如果承銷商執(zhí)行超額認(rèn)購選項(xiàng)，那么特斯拉的售股最多將達(dá)到824萬股。此外，在這筆交

動(dòng)駕駛”模式的特斯拉汽車在北京發(fā)生車禍，并投訴特斯拉夸大“自動(dòng)駕駛”功能誤導(dǎo)消費(fèi)者后，特斯拉已經(jīng)在其中國官網(wǎng)上刪除“自動(dòng)駕駛”的字樣，改為“自動(dòng)輔助駕駛”。特斯拉此前向《環(huán)球時(shí)報(bào)》證實(shí)，一輛特斯拉ModelS型電動(dòng)汽車于8月初在北京發(fā)生車禍。當(dāng)時(shí)這輛汽車正處于“自動(dòng)駕駛”模式，與一輛在路邊非法?？康钠嚢l(fā)生碰撞。這是特斯拉在中國出現(xiàn)的首起“自動(dòng)駕駛”車禍。路透社15日援引特斯拉公司發(fā)言人的話稱：“特斯拉正不斷對各方面進(jìn)行改進(jìn)，包括翻譯方面。過去幾周，我們正

二季度，特斯拉生產(chǎn)汽車18345輛，環(huán)比上升20%；出貨量為14370輛，環(huán)比下跌3%，也低于公司預(yù)計(jì)的1.7萬輛。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第二個(gè)季度出貨量低于預(yù)期，一季度出貨量為14820輛，預(yù)期值為1.6萬輛。而且，這也是特斯拉的季度出貨量首次出現(xiàn)環(huán)比下降。特斯拉認(rèn)為，在產(chǎn)量大幅提升的同時(shí)，截至當(dāng)季末的客戶訂單在途運(yùn)輸量是一季度末的兩倍，這是公司出貨量環(huán)比下跌的主要原因。當(dāng)季，特斯拉整體出貨量同比增長25%，但Model S卻同比下降15%至9745輛。

4月3日，特斯拉CEO馬斯克透露，在3月31日正式發(fā)布的Model 3在不到72小時(shí)內(nèi)便收到了27.6萬份預(yù)訂，這個(gè)消息使得特斯拉的股價(jià)在4月4日一早便上漲了超過3%。Model 3是特斯拉推出的第一款面向大眾的電動(dòng)車，而27.6萬份的訂單已經(jīng)超過Model S全部的銷量。但是市場仍不確定特斯拉何時(shí)能有足夠的生產(chǎn)能力應(yīng)對這些訂單。馬斯克自己也被訂單量震驚了，他已經(jīng)警告說，等候Model 3的時(shí)間會(huì)比較長。美國《時(shí)代》2016年4月4日endprint

近日，特斯拉公司公布了2015年第四季度全球交付量：2015年第四季度特斯拉全球交付量初步統(tǒng)計(jì)為17400輛，其中Model S交付量達(dá)到17192輛，與去年同期相比增長約為75%，并較創(chuàng)下歷史交付記錄的三季度增長約48%，再創(chuàng)歷史新高。至此，特斯拉2015年全球交付總量初步統(tǒng)計(jì)為50580輛。另外，2015年四季度，Model X的交付量為208輛，總產(chǎn)量為507輛（其余車輛將在2016年一季度交付）。endprint

1月4日凌晨，特斯拉汽車公布了今年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度的總收入為12.4億美元，同比增長33%。此外，特斯拉在中國的實(shí)際交付量持續(xù)增長，三季度較二季度的交付量增長尤為突出。特斯拉第三季度在中國市場的汽車銷量為1345輛，幾乎是第一季度（797輛）和第二季度（883輛）銷量的總和。今年前9個(gè)月，特斯拉在中國市場的總銷量為3025輛，遠(yuǎn)超過去年全年在華銷量。從數(shù)據(jù)來看，特斯拉在中國市場的表現(xiàn)確有起色。政策利好對于特斯拉來說，2015年是捷

，人們沒少談?wù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">特斯拉，不論買得起還是買不起。2012年，特斯拉在全球范圍內(nèi)設(shè)立了13家新的經(jīng)銷店，使得公司在全球范圍內(nèi)的經(jīng)銷店數(shù)量提高至33家，其中23家在北美。2013年，特斯拉還打算在全球增開25家經(jīng)銷店，其中包括首次在華設(shè)立的經(jīng)銷店。2014年4月末，美國特斯拉汽車沒有食言的正式進(jìn)軍中國。很努力的2014年2014年3月底，特斯拉向中國市場交付首輛車。美國特斯拉汽車公司董事長兼CEO艾倫·馬斯克表示：“中國市場對于特斯拉堪比美國市場，甚至超過美國市場

進(jìn)入中國市場的特斯拉，因充電設(shè)施的不完善，并沒有在中國開拓更大的市場。不過，這種情況有可能隨著特斯拉在充電標(biāo)準(zhǔn)上的妥協(xié)得到改變。特斯拉更改標(biāo)準(zhǔn)，核心目的是讓車主獲得便利的充電。但目前特斯拉在中國建成的只有7家超級充電站，離方便的充電體系仍然有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。目前全球有四大電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)，分別為中國、日本、特斯拉和歐美標(biāo)準(zhǔn)。隨著電動(dòng)汽車在各個(gè)國家受到的扶持越來越大，充電站建設(shè)也越來越多，各國標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉已經(jīng)面對面直接沖突。，特斯拉中國團(tuán)隊(duì)最后決定采用中國標(biāo)準(zhǔn)，

媒體人特斯拉在中國的三難：交車上牌充電吳曉琴媒體人出生在美國硅谷的特斯拉，一度被譽(yù)為汽車界的“蘋果”。與喬布斯“蘋果”不同的是，特斯拉要想在中國的土地上茁壯成長，首要還是要克服水土不服。無論是新能源汽車本身的不足，還是中國市場的特有大環(huán)境，都是阻礙特斯拉前進(jìn)的絆腳石，而后者或許是特斯拉更需關(guān)心和修煉的。2013年，特斯拉宣布在中國開一家專賣店。不過出師不利，“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors”三枚商標(biāo)已被搶注，特斯拉剛進(jìn)入中國市場就面臨