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      對(duì)一種假拱橋式之預(yù)應(yīng)力拱圈的探討

      2014-04-29 16:21:54尚澤華
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年14期
      關(guān)鍵詞:拱圈預(yù)應(yīng)力

      尚澤華

      摘 要:文章從理論角度和現(xiàn)有的施工技術(shù)條件等出發(fā),對(duì)拱圈提出了大膽的構(gòu)想,介紹了一種假拱橋式的預(yù)應(yīng)力拱圈,對(duì)真假拱受力特點(diǎn)做了對(duì)比,也對(duì)該構(gòu)想的可行性做了簡略地論證分析,認(rèn)為有一定的現(xiàn)實(shí)可行性。

      關(guān)鍵詞:假拱;預(yù)應(yīng)力;拱圈

      1 預(yù)應(yīng)力拱圈

      1.1 預(yù)應(yīng)力拱圈介紹

      對(duì)預(yù)應(yīng)力假拱橋式的設(shè)想如下:通過對(duì)拱圈分節(jié)段施加預(yù)應(yīng)力的方式(如下圖所示),最大程度的減少拱圈傳遞給拱座的水平推力。拱圈預(yù)應(yīng)力設(shè)置如下:

      圖1 圖2

      1.2 預(yù)應(yīng)力拱可能適用的情況

      此類預(yù)應(yīng)力假拱橋式的可能使用范圍:按真拱理論不適合修建超大型擴(kuò)大拱座基礎(chǔ)的地域、修建中小型景觀拱橋的地方、應(yīng)用于多孔連拱橋緩解多孔真拱橋的不平衡推力問題。

      1.3 真拱與預(yù)應(yīng)力假拱受力特點(diǎn)比較

      1.3.1 真拱受力特點(diǎn)

      真拱受力特點(diǎn)為將橋面的豎向荷載轉(zhuǎn)化為部分水平推力,使拱的彎距大大減小,變?yōu)楣爸饕惺軌毫Γ皹蚴俏覈飞鲜褂脧V泛且歷史悠久的一種橋梁結(jié)構(gòu)型式。

      真拱的優(yōu)點(diǎn):(1)具有較大的跨越能力,充分發(fā)揮圬工及其它抗壓材料的性能;(2)構(gòu)造較簡單,受力明確簡潔;(3)形式多樣、外型美觀。

      真拱的缺點(diǎn):(1)有水平推力的拱橋,對(duì)地基基礎(chǔ)要求較高,多孔連續(xù)拱橋互相影響;(2)跨徑較大時(shí),自重較大,對(duì)施工工藝等要求較高;(3)建筑高度較高,對(duì)穩(wěn)定不利。

      1.3.2 預(yù)應(yīng)力假拱受力特點(diǎn)

      預(yù)應(yīng)力假拱受力特點(diǎn)為通過拱圈內(nèi)鋼束的作用使拱圈傳遞彎矩的能力得到加強(qiáng),從而在一定程度上削弱由橋面的豎向荷載轉(zhuǎn)化來的部分水平推力,使拱腳位置的水平推力減小,從而達(dá)到提升拱圈的承載能力及跨越能力。

      假拱的優(yōu)點(diǎn):(1)對(duì)于有水平推力的拱橋而言,較真拱具有更大的跨越能力,對(duì)地基基礎(chǔ)的要求將明顯降低,對(duì)多孔連續(xù)拱橋的互相影響程度將得到改善,可以同時(shí)較充分發(fā)揮抗壓材料及抗拉材料的性能;(2)秉承了真拱的形式多樣、外型美觀。

      假拱的缺點(diǎn):(1)由于拱圈內(nèi)存在預(yù)應(yīng)力,結(jié)構(gòu)受力較真拱復(fù)雜,構(gòu)造較真拱復(fù)雜;(2)跨徑較大時(shí),自重較大,對(duì)施工工藝等要求較高。

      2 預(yù)應(yīng)力假拱橋式的現(xiàn)實(shí)可行性分析

      2.1 拱圈內(nèi)力分析

      圖3 拱腳截面受力圖

      H-水平推力;V-豎向承載力;Q-剪力組合設(shè)計(jì)值;N-相應(yīng)于Q的軸向壓力;P-剖開斷面鋼束預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)值;M-相應(yīng)于P的斷面彎矩;θ-預(yù)應(yīng)力方向的水平夾角。

      理想狀態(tài)為:H=0,N=0。

      2.2 物質(zhì)技術(shù)條件論證

      2.2.1 物質(zhì)條件

      預(yù)應(yīng)力假拱的兩個(gè)重要物質(zhì)條件為混凝土材料和預(yù)應(yīng)力鋼束材料。高強(qiáng)混凝土和鋼絞線對(duì)提升拱橋的跨越能力提供了有力的物質(zhì)保證。

      2.2.2 混凝土材料

      近年來,由于高標(biāo)號(hào)水泥和高效減水劑的研制和生產(chǎn),為普通條件下配制高強(qiáng)度混凝土提供了有利條件,促進(jìn)了高強(qiáng)混凝土的研究和在實(shí)際工程中的應(yīng)用。但我國高強(qiáng)混凝土在多數(shù)地區(qū)應(yīng)用還較少,在較發(fā)達(dá)地區(qū)的高層建筑、大跨橋梁、海上建筑等應(yīng)用較多。C50以上的高強(qiáng)及C80以上超高強(qiáng)高性能混凝土僅在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或地區(qū)的推廣應(yīng)用較為普及。但在國內(nèi)實(shí)際工程中混凝土強(qiáng)度最高達(dá)到C130。

      研制更高強(qiáng)度的混凝土是混凝土材料未來的必然發(fā)展方向。主要表現(xiàn)為超高強(qiáng)度混凝土的研制和應(yīng)用。

      2.2.3 預(yù)應(yīng)力鋼束材料

      預(yù)應(yīng)力鋼絞線是預(yù)應(yīng)力行業(yè)中應(yīng)用較廣的金屬制品,其生產(chǎn)技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代中期,60年代傳入我國。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路、公路、跨江、跨海大橋、大型工業(yè)建筑、水利、能源和巖土錨固等領(lǐng)域,具有抗拉強(qiáng)度高、延伸率好、松弛值低、應(yīng)力損失小、抗疲勞性能優(yōu)良等特點(diǎn)。

      典型工程范例有:虎門大橋,江陰大橋,三峽水利工程,黃河小浪底水利工程等。國產(chǎn)Pc鋼材在上述工程的PCS施工中均做為主筋,并承擔(dān)70%以上的預(yù)應(yīng)力在國家重點(diǎn)工程。

      隨著PCS工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的不斷完善與提高,在PCS工程中對(duì)Pc鋼材適用性要求會(huì)越來越高,低松弛率、粗規(guī)格、集束型、高強(qiáng)度、防腐蝕已成為PC鋼材的發(fā)展趨勢。

      目前φ5.0~7.0mm Pc鋼絲強(qiáng)度級(jí)別在1570~1670MPa,發(fā)展趨勢為1670MPa以上、1×7-φ15.2mm、1×7-φl5.24n1IIl鋼絞線強(qiáng)度級(jí)別在1570~1860MPa,1860Mpa級(jí)Pc鋼絞線成為了主導(dǎo)產(chǎn)品,其發(fā)展趨勢為1860MPa以上。

      2.2.4 技術(shù)條件

      以國內(nèi)國際現(xiàn)有的施工技術(shù)來講,要實(shí)現(xiàn)文中所述的這種預(yù)應(yīng)力拱圈結(jié)構(gòu),并非難事,比較困難的地方當(dāng)屬橋梁施工控制技術(shù)這一塊。

      施工控制是將現(xiàn)代控制理論與工程實(shí)際相結(jié)合而發(fā)展起來的一種新技術(shù)。橋梁施工控制以設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),在整個(gè)施工過程中,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài),獲得橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)和理想狀態(tài)之間的差異(誤差),運(yùn)用現(xiàn)代控制理論,對(duì)誤差進(jìn)行識(shí)別、調(diào)整、預(yù)測,使橋梁施工狀態(tài)最大限度的接近理想狀態(tài),從而保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全,最終達(dá)到橋梁能夠結(jié)構(gòu)成橋狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求?,F(xiàn)在已經(jīng)具備了可以將較系統(tǒng)的工程控制論應(yīng)用到橋梁施工管理中。

      3 結(jié)束語

      對(duì)于目前而言,由于尚無此種預(yù)應(yīng)力假拱橋式的出現(xiàn),筆者對(duì)于該種預(yù)應(yīng)力拱圈的設(shè)想僅局限于一種理論探討式,但我相信隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步、各種施工技術(shù)的不斷更新,文中所述的這類預(yù)應(yīng)力假拱橋式一定會(huì)有變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的可能。

      參考文獻(xiàn)

      [1]顧懋清.公路橋涵設(shè)計(jì)手冊:拱橋(上冊)[M].人民交通出版社,2000-07-01.

      [2]顧安邦,孫國柱.公路橋涵設(shè)計(jì)手冊:(下冊)[M].人民交通出版社,1994-10-01.

      [3]王國鼎.拱橋連拱計(jì)算[M].人民交通出版社,1998.

      [4]王山.高強(qiáng)混凝土的發(fā)展及應(yīng)用[J].山西建筑,第36卷第七期,2010年3月.

      [5]張秀鳳.我國預(yù)應(yīng)力鋼絲鋼絞線現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].金屬制品,第26卷增刊,2000年9月.

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