【摘要】本文結(jié)合成本控制理論的相關(guān)內(nèi)容，從我國汽車服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點入手，對該類型企業(yè)成本控制策略進(jìn)行了簡單研究，以期能夠幫助企業(yè)服務(wù)企業(yè)在未來市場競爭中更好更快的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù) 成本控制

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）12-0225-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，國內(nèi)汽車市場在近些年發(fā)生了翻天覆地的變化。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，僅2014年上半年我國汽車產(chǎn)銷同比增長15%左右，繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車產(chǎn)銷市場?，F(xiàn)階段我國正在逐步實現(xiàn)城鎮(zhèn)一體化，可以說在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，汽車業(yè)在國內(nèi)市場中將會有非常廣闊的發(fā)展空間。廣義上，汽車業(yè)可以分為汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)兩種。雖然說國內(nèi)汽車市場發(fā)展前景不錯，而且政府也大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)，但從整體上來看我國汽車業(yè)仍然在一定程度上存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平落后、自主研發(fā)能力不足等問題。特別是部分汽車制造企業(yè)將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)之后，汽車業(yè)整體利潤出現(xiàn)了明顯偏移服務(wù)業(yè)務(wù)的態(tài)勢，僅2014年上半年國內(nèi)汽車服務(wù)市場規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到800億元人民幣。所以對于汽車服務(wù)企業(yè)成本控制進(jìn)行深入全面的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1.我國汽車服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點分析

（1）存在規(guī)模瓶頸

縱觀我國當(dāng)前的汽車服務(wù)行業(yè)，基本均是以單店形式存在的。雖然說單店經(jīng)營能夠保證較穩(wěn)定的經(jīng)營方式，但想要更好的發(fā)展就只能尋求汽車連鎖經(jīng)營模式。也就是當(dāng)前大多數(shù)汽車服務(wù)企業(yè)所采取的4S店模式，整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋四位一體。但這種經(jīng)營模式會隨著連鎖店的增多管理成本不斷增大，看似營業(yè)額有明顯的增加，實際上卻耗費(fèi)了更多的管理成本。一旦出現(xiàn)任何經(jīng)營問題，肯定會出現(xiàn)嚴(yán)重的資金運(yùn)轉(zhuǎn)障礙。

（2）崇尚特色經(jīng)營

特色經(jīng)營似乎已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)汽車服務(wù)企業(yè)的主要經(jīng)營模式，這也受限于汽車服務(wù)業(yè)涉及范圍過大的特點，不管該企業(yè)規(guī)模太大還是規(guī)模過小，想要在市場中占得先機(jī)均比較困難。所以國內(nèi)很多汽車服務(wù)企業(yè)都通過獨(dú)具特色的主營業(yè)務(wù)來獲得更多的經(jīng)營利潤。

（3）強(qiáng)調(diào)滿意度水平

滿意度是當(dāng)前大多數(shù)汽車企業(yè)考核經(jīng)銷商的關(guān)鍵指標(biāo)，但是滿意度水平受到很多因素的影響，不同地區(qū)不同業(yè)務(wù)在客戶滿意度上存在著非常大的差異，而且滿意度也并非越高越好，企業(yè)想要提高客戶滿意度，勢必要花費(fèi)一定的成本用于員工培訓(xùn)，業(yè)務(wù)管理等方面。所以企業(yè)服務(wù)企業(yè)需要去研究成本與回報兩者比例，然后才能夠決定是否有必要在滿意度方面投入更多的成本。

（4）價格戰(zhàn)已經(jīng)無法獲得更多的市場份額

從近幾年汽車服務(wù)市場的經(jīng)營來看，已經(jīng)很少再見到激烈價格戰(zhàn)的出現(xiàn)。如今的企業(yè)更注重的是對老客戶的維護(hù)，所以我們經(jīng)常見到回饋老客戶的活動。這也是由于汽車服務(wù)業(yè)自身特點所決定的，畢竟價格戰(zhàn)只能短時間的獲得客戶源，相較于企業(yè)的長期發(fā)展，還是應(yīng)該更多關(guān)注客戶需要什么，應(yīng)該怎么服務(wù)好現(xiàn)有客戶。

2.成本控制相關(guān)理論闡述

（1）成本控制的目標(biāo)

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的目標(biāo)就是盈利，換言之就是獲得利潤。在企業(yè)追求利潤最大化的過程中，肯定要在生產(chǎn)設(shè)備、管理制度、員工培訓(xùn)等多個方面耗費(fèi)一定的成本。誠然企業(yè)經(jīng)營者肯定是想以最小的成本獲得最大的利潤，這就需要運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)手段、管理理念來對企業(yè)成本進(jìn)行控制，進(jìn)而幫助企業(yè)在降低經(jīng)營成本的同時，最大限度的提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約更多資源。

（2）成本控制的主要內(nèi)容

企業(yè)經(jīng)營成本控制的內(nèi)容比較復(fù)雜，通常情況下我們將其簡單分為生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用兩種。生產(chǎn)成本中又可以細(xì)分為直接材料成本（企業(yè)用于產(chǎn)品生產(chǎn)的原料等）、直接人工成本（企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中所需要支付的人工成本）、制造費(fèi)用成本（企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所使用的廠房、設(shè)備等）；期間費(fèi)用主要是營業(yè)、管理、財務(wù)等費(fèi)用。這兩種企業(yè)經(jīng)營成本是構(gòu)成企業(yè)費(fèi)用的主要部分，同樣也是我們進(jìn)行企業(yè)成本控制時所需要重點關(guān)注的內(nèi)容。

3.汽車服務(wù)企業(yè)加強(qiáng)成本控制的措施

（1）建立汽車服務(wù)企業(yè)多層次責(zé)任成本控制體系

現(xiàn)代企業(yè)成本管理理論中特別針對分權(quán)管理條件下的成本控制提出了責(zé)任成本控制模式，也即是通過責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的方式實現(xiàn)企業(yè)成本控制。責(zé)任成本控制模式構(gòu)建的目的就在于調(diào)整企業(yè)內(nèi)部各個部門之間經(jīng)營成本考核辦法，通過落實責(zé)任來實現(xiàn)對經(jīng)營成本的控制。一旦企業(yè)將成本控制的責(zé)任落實到每一個員工身上，那么勢必能夠提高管理層的管理效率，同時也便于企業(yè)進(jìn)行權(quán)責(zé)細(xì)分。

（2）建立汽車服務(wù)業(yè)成本考核激勵機(jī)制

成本考核制度是企業(yè)成本控制體系中的重要組成部分，構(gòu)建更為細(xì)化的考核制度能夠通過具體獎懲措施來激勵每一個員工，積極參與到企業(yè)成本控制當(dāng)中來。汽車服務(wù)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品目標(biāo)成本，研究其歷史消耗成本數(shù)據(jù)，通過與同行業(yè)、同類型企業(yè)之間的對比，來制定更為精確的目標(biāo)成本指標(biāo)。本著公平公正的原則，明確具體獎懲辦法，讓員工能夠清晰地了解到企業(yè)在成本控制方面業(yè)績與獎懲之間的具體關(guān)系，實現(xiàn)員工個人利益與企業(yè)整體利益的有機(jī)結(jié)合。

（3）根據(jù)汽車服務(wù)業(yè)特點制定具體成本控制指標(biāo)

現(xiàn)代成本控制理論提出經(jīng)濟(jì)定購批量模型，該模型可以幫助汽車服務(wù)業(yè)準(zhǔn)確計算出配件及各種裝飾品的采購量，提示企業(yè)最佳訂貨點。定購的次數(shù)越多，每次定購的數(shù)量越小勢必會影響企業(yè)購買成本，所以汽車服務(wù)企業(yè)非常有必要在貨品定購方面制定最有定購批量，盡可能的將采購費(fèi)用和保管費(fèi)用降至最低。經(jīng)濟(jì)定購模型中ABC存貨重點控制法是一種簡單易行的方法，譬如在汽車配件定購中，我們可以將不同配件分為A、B、C三大類，根據(jù)不同種類配件所占采購總量的比例計算出所占采購資金比例，進(jìn)而對整個采購過程以及采購內(nèi)容進(jìn)行有目的有針對性的管理。

4.結(jié)論

汽車服務(wù)企業(yè)成本控制是當(dāng)前整個企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容，提高企業(yè)成本控制水平不僅能夠幫助企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時還能夠顯著提高企業(yè)在市場中的競爭實力。現(xiàn)如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，隨著其增長速度的不斷加快，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營效益已經(jīng)直接影響著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。在今后的工作中，筆者將繼續(xù)致力于該領(lǐng)域的研究工作，以期能夠獲得更多有價值的研究成果服務(wù)于我國汽車服務(wù)企業(yè)。

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作者簡介：

杜文鎖，男，漢族，本科，職稱：高級工程師，研究方向：汽車售后服務(wù)。