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      汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷及排除

      2014-04-29 21:29:01馬建忠
      中國(guó)機(jī)械 2014年22期
      關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障起重機(jī)

      馬建忠

      摘要:由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及基礎(chǔ)建設(shè)的快速增加,人們對(duì)于起重機(jī)的要求也在不斷的增加,由于汽車(chē)起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)性好,使用方便的特點(diǎn),所以被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中。本文主要是對(duì)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)中經(jīng)常出的現(xiàn)故障進(jìn)行分析,進(jìn)而提出了故障排除的相關(guān)方法,從而來(lái)保證起重機(jī)能夠正常運(yùn)行以及有效的減少經(jīng)濟(jì)損失。

      關(guān)鍵詞:起重機(jī);液壓系統(tǒng);常見(jiàn)故障;診斷消除

      引言

      在汽車(chē)起重機(jī)工作的過(guò)程中,液壓系統(tǒng)是關(guān)鍵的核心所在,起重機(jī)在進(jìn)行吊載工作的過(guò)程中都是液壓系統(tǒng)來(lái)完成的,因此,液壓系統(tǒng)的好壞將會(huì)直接關(guān)系到起重機(jī)能否正常工作。

      1.液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障原因分析

      1.1出現(xiàn)故障的原因

      1.1.1原件以及零部件方面的原因

      在液壓系統(tǒng)中,其出現(xiàn)故障的原因可能是因?yàn)橐簤涸约皺C(jī)械的零部件自身的質(zhì)量問(wèn)題所引起的問(wèn)題,例如構(gòu)成回路的電磁換向閥換向不到位以及液壓缸卡阻等原因所導(dǎo)致出現(xiàn)的問(wèn)題。

      1.1.2由于工作介質(zhì)所出現(xiàn)的原因

      在液壓系統(tǒng)中,由于所使用的工作介質(zhì)不能夠滿足系統(tǒng)本身工作介質(zhì)的要求以及在平時(shí)對(duì)工作介質(zhì)管理的過(guò)程中存在著管理不到位和沒(méi)人看管所導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障,這也是液壓系統(tǒng)比較常出現(xiàn)的故障。

      1.2常見(jiàn)的系統(tǒng)故障

      在對(duì)液壓系統(tǒng)的故障分析可以知道,其主要是存在著泄漏以及堵塞兩方面的故障。

      1.2.1液壓系統(tǒng)的滲漏

      根據(jù)液壓系統(tǒng)液壓油的流向,以此來(lái)對(duì)泄漏進(jìn)行分析,從而得出泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏這兩種。所謂內(nèi)泄漏主要是指液壓油在液壓元件的內(nèi)部經(jīng)過(guò)高壓區(qū)域逐漸流向低壓區(qū)域的一種現(xiàn)象。然而外泄漏則是液壓油經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)的內(nèi)部逐漸流向系統(tǒng)的外部的一種現(xiàn)象。

      1.2.2液壓系統(tǒng)的堵塞

      在汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中,堵塞主要是液壓系統(tǒng)當(dāng)中的閥門(mén)。閥芯以及回油口等部門(mén)被油管當(dāng)中的一些異物堵住,進(jìn)而導(dǎo)致了系統(tǒng)當(dāng)中的油液或者是一些其他的介質(zhì)受到阻礙。由于設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定性以及精度的要求不斷的提高,在液壓系統(tǒng)當(dāng)中控制閥門(mén)的制造精確度也是越來(lái)越高,與此同時(shí)也十分容易被堵塞,對(duì)于一個(gè)十分微小異物的堵塞也會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行元件沒(méi)有辦法進(jìn)行正常的工作。

      2.起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障的排除法

      2.1起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障比較常用的排除法

      2.1.1故障排除法

      根據(jù)所掌握液壓方面的知識(shí)以及對(duì)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的了解,進(jìn)而來(lái)對(duì)起重機(jī)液壓系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)故障的所有原因進(jìn)行一一列出,之后在根據(jù)所掌握的知識(shí)來(lái)對(duì)這些原因進(jìn)行一個(gè)個(gè)的排除,以此來(lái)確定出最終出現(xiàn)故障的原因。

      2.1.2故障代替法

      如果是懷疑起重機(jī)液壓系統(tǒng)當(dāng)中的某一個(gè)元件或者是部件出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,但是沒(méi)有條件來(lái)對(duì)起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),這時(shí)只有將被懷疑的的對(duì)象進(jìn)行更換好的元件或者是部件,之后在通過(guò)試車(chē)來(lái)確定系統(tǒng)當(dāng)中出現(xiàn)的故障是否被排除掉。

      2.1.3故障截止法

      這種方法主要是沒(méi)有辦法能夠判斷液壓系統(tǒng)所出現(xiàn)故障的原因所采用的一種方法。這種方法主要就是一個(gè)個(gè)的把系統(tǒng)當(dāng)中的某一條回路或者是元件進(jìn)行斷開(kāi),之后在通過(guò)試車(chē)來(lái)判斷此元件或者是部件對(duì)于系統(tǒng)所帶來(lái)的影響,進(jìn)而來(lái)對(duì)故障的原因進(jìn)行確定并且排除。

      2.2對(duì)故障排除法進(jìn)行列舉說(shuō)明

      比如在某汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中,其下車(chē)垂直支腿的油缸在工作液壓出現(xiàn)不能夠長(zhǎng)時(shí)間的伸縮問(wèn)題,出現(xiàn)故障的原因可能有以下幾個(gè)方面:一是液壓泵出現(xiàn)故障。二是溢流閥出現(xiàn)故障。三是支腿油缸出現(xiàn)故障。四是雙向液壓鎖出現(xiàn)故障。五是管路或者是濾芯出現(xiàn)故障。怎樣判斷哪個(gè)元件出現(xiàn)故障主要是采用先容易后難的方法,首先是要簡(jiǎn)單之后復(fù)雜的原則來(lái)依次排除。采用代替方來(lái)進(jìn)行檢查,來(lái)操控下車(chē)多路換向閥選擇其他的支腿油缸來(lái)實(shí)驗(yàn),要是能夠正常進(jìn)行工作那么判斷這個(gè)支腿油缸或者是雙向液壓鎖沒(méi)有問(wèn)題,支腿油缸或者是雙向液壓鎖存在的問(wèn)題可以將其他三個(gè)存在問(wèn)題油缸的液壓鎖進(jìn)行調(diào)換,要是能夠正常工作那么判斷雙向鎖出現(xiàn)故障,要是工作異常那么可以判斷支腿油缸存在故障,如果檢查的結(jié)果是存在異常,那么就要對(duì)濾芯和管路進(jìn)行檢查,如果檢查的結(jié)果正常那么液壓泵或者說(shuō)溢流閥就存在問(wèn)題,這時(shí)可以采用排除法,對(duì)溢流閥進(jìn)行拆檢并查看其密封件和彈簧,如果存在著故障進(jìn)而可以進(jìn)行判斷,如果要是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以采用截止法,調(diào)整溢流壓力同時(shí)采用垂直支腿油缸憋壓的方法來(lái)觀察溢流壓力的變化,從而就能夠判斷油泵所存在的故障。

      2.3故障檢查的經(jīng)驗(yàn)

      對(duì)于上面所描述的方法只是適合用在汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的檢查以及分析當(dāng)中。在對(duì)每個(gè)元件的零部件拆檢的過(guò)程中,必須要對(duì)每個(gè)部位的密封情況以及內(nèi)部當(dāng)中的工作情況進(jìn)行注意。閥芯以及閥座的密封是不是正常,一個(gè)正常的閥芯密封帶是為一圈線接觸,中間的部位不可以出現(xiàn)斷線的情況,閥座可以出現(xiàn)凹凸不平的情況。閥桿以及閥體之間是不是運(yùn)動(dòng)自如以及有無(wú)劃痕等等,但是,應(yīng)該注意平衡閥或者是內(nèi)漏過(guò)大時(shí),這時(shí)拆開(kāi)油管將會(huì)造成變幅有關(guān)的快速縮回,因此必須要采取控制。在對(duì)操作桿的換向閥進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí),可以先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,之后操縱變幅桿,來(lái)對(duì)降臂的速度進(jìn)行觀察,如果吊臂的下降速度過(guò)快,那么就說(shuō)明問(wèn)題是在平衡閥上,如果速度比較慢,那么就說(shuō)明問(wèn)題是在變幅油缸上。之后將操縱桿拉向起臂的狀態(tài),進(jìn)行檢查和確認(rèn)。如果降臂速度快,那么就說(shuō)明問(wèn)題是在變幅油缸上面,如果降臂速度慢,那么就說(shuō)明問(wèn)題是在平衡閥上。這種檢查的原理主要是操縱桿在降臂的狀態(tài)時(shí),要是平衡閥損壞以及內(nèi)部封閉不嚴(yán),那么變幅缸的無(wú)桿腔是和回油路相同的,這時(shí)變幅缸無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)平衡閥以及操作閥直接的流回到油箱當(dāng)中,降臂的速度就會(huì)很快,這時(shí)變幅缸有桿腔是和進(jìn)油路相同的,無(wú)桿腔的液壓油內(nèi)漏到桿腔,之后通過(guò)操作閥以及液壓泵之后流回到油箱當(dāng)中,由于通過(guò)液壓泵受阻,因此降臂的速度就會(huì)十分緩慢。

      3.結(jié)束語(yǔ)

      本文主要是對(duì)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析,對(duì)出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行消除,提出故障排除的方法以及故障檢查方法,也能夠有效的避免經(jīng)濟(jì)損失以及安全事故的出現(xiàn)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]嚴(yán)漢兵.汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析和解決[J].安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2012,12(24):125-128

      [2]田奇.汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷及維修[J].科技信息,2009,12(24):136-138

      [3]鄭紅,吳國(guó)銳.起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障之診斷與排查[J].液壓氣動(dòng)與密封,2010,12(24):112-115

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