劉潮標(biāo)

摘要 我國的船舶制造技術(shù)發(fā)展日益成熟，對船舶的維修保養(yǎng)管理要求越來越高，然而，船舶的維修保養(yǎng)管理卻跟不上造船技術(shù)的發(fā)展。本文介紹了船舶維修保養(yǎng)管理的相關(guān)概念和發(fā)展現(xiàn)狀，重點分析了船舶維修保養(yǎng)管理中存在的一些問題，并針對性地總結(jié)了提高船舶維修保養(yǎng)管理的幾項措施。

關(guān)鍵詞：船舶；維修保養(yǎng)管理；問題；措施

前言

現(xiàn)階段，我國的船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)發(fā)展比較落后，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的管理方法。船舶維修保養(yǎng)管理過程中的巡檢記錄、報表處理甚至零件設(shè)備的采購都采用人工操作的方法，這不僅抑制了船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)的改革、加大了工作量、降低了效率，而且還影響到船舶維修保養(yǎng)質(zhì)量的提高。因此，要想提高工作效率、保證船舶維修保養(yǎng)的質(zhì)量、保障船舶安全，改善船舶維修保養(yǎng)管理方法十分重要。

1.船舶維修保養(yǎng)管理概述

船舶維修保養(yǎng)管理包括維修和保養(yǎng)兩部分。對于船舶的維修主要是對于出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行更換或者維修，使船舶設(shè)備保證正常的運行狀態(tài)。船舶的保養(yǎng)工作則是一個長期的過程，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及時調(diào)整保養(yǎng)方法，減少安全隱患，延長使用壽命。

船舶維修保養(yǎng)管理意義重大，主要有以下幾點：

第一，船舶維修保養(yǎng)管理可以有效減少船舶設(shè)備發(fā)生故障的概率，提高船舶的運營率，發(fā)揮最大的使用價值；

第二，可以及時處理船舶的各種故障和安全隱患，使船舶處于良好的狀態(tài)；

第三，船舶維修保養(yǎng)管理過程中船員可以詳細(xì)了解船舶設(shè)備的功能和性能，對于日常工作有幫助，可以更好地為船舶運營服務(wù)；

2.船舶維修保養(yǎng)管理中存在的問題

2.1船舶維修保養(yǎng)管理中的成本問題

船舶設(shè)備零部件較多，維修保養(yǎng)過程的成本費用較高，這是令許多企業(yè)頭疼的一件事。造成維修養(yǎng)護(hù)費用高的原因主要有以下幾點：第一，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，設(shè)備零部件未發(fā)生故障，被定期更換導(dǎo)致浪費；第二，維修保養(yǎng)過程中的服務(wù)費用較高；第三，對于設(shè)備的重要性了解不清，不重要的設(shè)備投入較多。

2.2船舶維修保養(yǎng)管理者知識更新慢

由于我國船舶維修保養(yǎng)管理相關(guān)知識發(fā)展較晚，管理者知識更新慢，大部分企業(yè)采用傳統(tǒng)的船舶維修保養(yǎng)管理理念。傳統(tǒng)的船舶維修保養(yǎng)管理理念一種是事后維修保養(yǎng)，一種是定期維修保養(yǎng)。事后維修保養(yǎng)的理念是指當(dāng)船舶出現(xiàn)故障不能運行之后進(jìn)行維修保養(yǎng)，該方法雖然日常工作量小、消耗少，但是一旦故障發(fā)生造成的損失和維修所需要的成本將是巨大的，目前一些企業(yè)出于眼前利益的考慮仍采用該保養(yǎng)理念。定期維修保養(yǎng)的理念相比事后維修保養(yǎng)是進(jìn)步的，該理念是根據(jù)零部件的重要性，定期進(jìn)行檢查、更換，但該方法人力工作量大，并會造成一些不必要的浪費。

2.3船舶維修保養(yǎng)管理體制不完善

大部分的船舶維修保養(yǎng)管理工作是人工操作，人工操作的過程存在很多能動性因素和不可預(yù)測性因素，人為因素影響著船舶維修保養(yǎng)管理的好壞。船舶維修保養(yǎng)管理體制不完善主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面是人事管理方面不完善，人員流動性大、職責(zé)不明確；另一方面是船舶管理體制不完善。

2.4船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)落后

船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)落后，一方面是對管理報表的處理技術(shù)落后，由于船舶設(shè)備和零件較多，對于報表的記錄、查看、修改編輯技術(shù)落后；另一方面，對于故障診斷分析的技術(shù)落后，簡單的趨勢圖等已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀需求，并且信息、數(shù)據(jù)的傳輸效率低，存在時間差，容易導(dǎo)致發(fā)生故障時不能實時處理。

3.船舶維修保養(yǎng)管理措施分析

3.1用科學(xué)的方法合理控制成本

用科學(xué)的方法合理控制成本，需要在設(shè)備功能和經(jīng)濟(jì)性之間平衡。一方面，要研究影響船舶維修費用的主導(dǎo)因素，并對其進(jìn)行控制；另一方面，在進(jìn)行維修保養(yǎng)工作的時候應(yīng)杜絕浪費，充分利用手頭現(xiàn)有的資源；最后，對于設(shè)備故障要從根源上解決，避免之后再次或者多次發(fā)生同樣的問題。

3.2完善船舶維修保養(yǎng)管理體系

完善船舶維修保養(yǎng)管理體系需要從兩方面努力：一方面，要完善人事管理，處理好流動人員的管理工作，對于船舶維修保養(yǎng)人員應(yīng)明確其責(zé)任，設(shè)備不出現(xiàn)故障的情況下也不能懈?。涣硪环矫?，完善船舶的管理，在船舶設(shè)計階段、制造階段相關(guān)的參數(shù)性能都要妥善保管，對于運行之后的歷史數(shù)據(jù)要做好數(shù)據(jù)庫管理，方便瀏覽、對比查看等。

3.3加強(qiáng)先進(jìn)管理理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用

先進(jìn)的管理理念起著引導(dǎo)的作用，因此要加強(qiáng)先進(jìn)管理理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。目前發(fā)展比較成熟的理念一種是以可靠性為中心的船舶維修保養(yǎng)管理理念，一種是預(yù)測性維修保養(yǎng)理念。

以可靠性為中心的船舶維修保養(yǎng)理念就是根據(jù)設(shè)備規(guī)定的功能開展維修工作。首先，根據(jù)設(shè)備的相關(guān)說明確定設(shè)備的性能和標(biāo)準(zhǔn)，了解船舶設(shè)備的各項功能，這是船舶維修保養(yǎng)工作的目標(biāo)；然后，確定設(shè)備發(fā)生各項故障時的閾值，當(dāng)設(shè)備的指標(biāo)或者功能下降到一定程度，則說明設(shè)備存在故障，進(jìn)而分析故障類型、部位，制定維修措施；最后，將設(shè)備的各項指標(biāo)、故障類型進(jìn)行總結(jié)，制定預(yù)防措施。

預(yù)測性維修保養(yǎng)是目前被普遍認(rèn)可的一種方法，是通過先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備對船舶進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，當(dāng)設(shè)備發(fā)生早期故障或者在故障發(fā)生發(fā)展階段就可以發(fā)現(xiàn)，然后及時采取措施阻止故障的進(jìn)一步發(fā)展。對于船舶中重要的大型設(shè)備、故障危害嚴(yán)重的設(shè)備可以采取在線監(jiān)測的方法，用一套先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和計算機(jī)進(jìn)行實時在線的狀態(tài)監(jiān)測；對于不太重要的設(shè)備可以采用離線監(jiān)測的方法。采用上述方法可以及時發(fā)現(xiàn)故障信號，并用精密分析的方法進(jìn)行診斷，在損失最小的情況下對船舶進(jìn)行維修保養(yǎng)。

4.總結(jié)

船舶維修保養(yǎng)管理已經(jīng)成為企業(yè)運營管理的重要組成部分，在船舶維修保養(yǎng)管理中出現(xiàn)問題將直接影響企業(yè)的正常運營，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。船舶維修保養(yǎng)行業(yè)需要通過改善管理理念和方法、完善管理體制，提高船舶的利用率、保障船舶的運行安全。

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