關(guān)于中國制造業(yè)的處境，我個人的體會有兩個。第一，經(jīng)過多年經(jīng)營，中國制造業(yè)份額上去了，但相對還在低端；第二，我們的兩化融合有成效，但還不充分。現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，中國制造業(yè)該怎么辦？

首先面對誘惑：在工業(yè)4.0的時代，我們可以彎道超車嗎？還有困惑：中國制造業(yè)的積累還不夠，靠幾個概念就能升級了？所以，中國制造業(yè)還是要培養(yǎng)兩個能力：基礎(chǔ)能力就是堅持制造業(yè)的本質(zhì)，精益求精；騰飛能力就是利用互聯(lián)網(wǎng)和信息化，拓展上升空間。

互聯(lián)網(wǎng)能在哪些方面幫助中國制造業(yè)？首先體現(xiàn)在消費者體驗上。在汽車制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)能夠提供給消費者強大的體驗。第二，消費者的體驗與互動又能促進制造業(yè)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)能促進產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新。第三，互聯(lián)網(wǎng)會全流程地重構(gòu)制造業(yè)；第四，互聯(lián)網(wǎng)促進企業(yè)組織的革新。

長安汽車有志于成為一家世界一流的汽車企業(yè)，確實今年長安汽車在中國汽車業(yè)增長的速度比較快，特別是在中國自主品牌連續(xù)下降的過程當中，長安還能夠保持40%以上的增長。在長安汽車的實踐中，我們認為樹立品牌是最重要的，品牌樹立是一個長期堅持、表達美、實現(xiàn)品質(zhì)的體驗過程。而且，在長安的整個產(chǎn)業(yè)形成過程當中，這種數(shù)字化的工廠、數(shù)字化的管理、數(shù)字化的人力資源已經(jīng)成為長安汽車最基本的要素。為了充分利用全球市場資源，長安在全球有若干個制造基地的布局，利用全球的研發(fā)和人力資源，我們在歐洲、在美國都有我們的研發(fā)中心。

所以，中國制造業(yè)的未來，還是既要堅守，又要創(chuàng)新；堅持產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)，同時擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新。