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      “大體檢”護航“大動脈”

      2014-05-09 02:41:14ArticlePictures白幸福彭懷勝
      河南電力 2014年11期
      關(guān)鍵詞:劉兵金具支撐架

      文 Article/圖 Pictures_白幸福 彭懷勝

      1.安裝屏蔽環(huán)支撐架。白幸福/攝

      今年年初,±800千伏天中直流特高壓工程投運,該工程與1000千伏長治—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程融為一體,河南電網(wǎng)成為全國首個特高壓交直流混聯(lián)省級電網(wǎng),河南電網(wǎng)的樞紐地位愈發(fā)重要,安全穩(wěn)定運行要求也越來越高。從9月中旬開始,省電力公司陸續(xù)對所轄±800千伏天中線、1000千伏南陽站及長南Ⅰ線、南荊Ⅰ線進行年度“大體檢”,為電網(wǎng)迎峰度冬及下一年度正常運行保駕護航。

      秋季對檢修人員來說,是個干活的黃金季節(jié),地面檢修人員不會感覺太熱,高空檢修人員也不會感覺太冷。在這個美好的季節(jié),筆者走進特高壓工程檢修現(xiàn)場,感受特高壓檢修的特色,一睹特高壓檢修人員的風采。

      第一次就把事情做好

      9月26日早上6點,河南送變電工程公司送電運檢公司第五運行檢修工區(qū)主任劉兵已經(jīng)起床了。當天,劉兵和他的兄弟們要去干一件大事,更換±800千伏天中線4172號桿塔絕緣子。要知道,這可是送變電公司第一次開展此項作業(yè)。

      8點鐘,劉兵帶領(lǐng)員工抵達4172號塔施工現(xiàn)場。首先,劉兵組織召開了安全站班會,平時隨和的劉兵很嚴肅,把此次絕緣子更換的施工方案和安全注意事項細致地講了一遍?!斑@是送變電公司歷史上第一次更換±800千伏合成絕緣子,雖然沒有經(jīng)驗,需要摸著石頭過河,但是我相信我們一定能干好。”劉兵稍顯緊張的話語中,顯示出成竹在胸的自信。

      9點鐘,緊張的戰(zhàn)斗打響。員工們爬上鐵塔,首先把兩個10噸的手板葫蘆分別掛在橫擔端大小號側(cè)C施工孔中,導(dǎo)線端用材料環(huán)連在聯(lián)板上??墒?,他們發(fā)現(xiàn),操作時一收緊手板葫蘆材料環(huán)就會抵住線夾,導(dǎo)致絕緣子無法拆除。

      這下急壞了在塔下指揮的劉兵。劉兵和技術(shù)人員研究施工方案后,指揮塔上員工將兩個手板葫蘆掛在導(dǎo)線正上方大小號側(cè)A施工孔,然后兩個手板葫蘆同時打起,均勻受力,采用先拆除絕緣子下端金具,再拆除絕緣子上端金具的步驟,經(jīng)過兩個多小時的努力,終于順利更換好絕緣子。

      “此次更換絕緣子共耗時7個多小時,是我們更換合成絕緣子耗時最長的一次,破了我們換絕緣子的先例,但這次施工為我們積累了許多經(jīng)驗,為以后±800千伏絕緣子更換打下堅實基礎(chǔ)?!眲⒈嬖V筆者。

      2.天中線黃跨塔登塔檢修。孟建峰/攝

      這是今年±800千伏天中線檢修的一處作業(yè)場景。在劉兵他們緊張作業(yè)的同時,數(shù)十公里之外的中牟萬灘,在滔滔黃河岸邊的147米高塔上,送變電公司送電運檢公司第七檢修工區(qū)員工正在安裝調(diào)試狀態(tài)監(jiān)測裝置。

      “天中線4162、4163號跨黃主跨塔全高147米,在日常巡視中,使用高倍率望遠鏡也無法觀測到金具運行狀況。狀態(tài)檢測裝置具備影像傳遞、導(dǎo)線振動監(jiān)測、WIFI數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?,為獲取線路運行狀態(tài)、氣象監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集提供了方便快捷的渠道,彌補了之前工作人員無法觀測超高桿塔上設(shè)備、金具的不足?!彼妥冸姽舅碗娺\檢公司副經(jīng)理王朝偉介紹。

      駕輕就熟中追求品質(zhì)

      “本次檢修是特高壓南陽站擴建后的第三次年度檢修,也是送變電公司連續(xù)第6年承接該站的年度檢修任務(wù),對南陽站的健康狀況我們再熟悉不過。但是每檢修一次,我們都對自己提出更高的要求,只有不斷總結(jié)經(jīng)驗,創(chuàng)新做法,才能在駕輕就熟中保證檢修品質(zhì)?!必撠熌详栒緳z修的項目經(jīng)理劉金柱介紹。

      10月24日,在1000千伏主變區(qū),幾名檢修人員在升降車和吊車的配合下,對主變套管進行設(shè)備連線斷引工作,為變壓器高壓試驗做準備。

      隨著升降車斗臂緩緩升起,高空作業(yè)人員程偉旗、聞民順利到達高壓套管附近位置,兩人配合默契,利用扳手迅速將連接套管一端引線斷開。隨后,引線在吊車的輕輕提升下,線夾與套管聯(lián)板漸漸分離,作業(yè)人員巧妙地用絕緣棒在兩者之間進行支撐隔離,保持15厘米的安全距離。半個小時后,斷引工作結(jié)束,作業(yè)人員順利返回地面。

      “為了保證主變高壓試驗放電安全距離,以往檢修通常將主變套管設(shè)備連線進行拆除,由于特高壓導(dǎo)線具有直徑大、重量大的特點,四分裂導(dǎo)線加上扭矩差不多有400公斤的重量,僅靠人工很難做到,人機配合拆除又耗費大量時間。通過我們集思廣益,不斷總結(jié),改進斷引方式,形成了目前這套新的工作方法,比以往斷引工作縮短了近一半的時間?!眲⒔鹬钢鴦倲嚅_的引線說。

      1000千伏特高壓串補裝置是該站檢修的重點內(nèi)容,它在提高輸電能力、改善交流電網(wǎng)動態(tài)性能、增加系統(tǒng)穩(wěn)定極限方面具有至關(guān)重要的作用。作為世界首套特高壓串補裝置,它具有設(shè)備眾多、技術(shù)復(fù)雜的特點,檢修重要性和復(fù)雜性可想而知,這對檢修質(zhì)量提出了極高的要求。

      3.天中線黃跨塔檢修時的空中午餐。郝石磊/攝

      近30米的串補平臺上,各式各樣的設(shè)備林立,置身其中,仿佛進入“空中花園”。僅長治側(cè)單個串補平臺電容器就有8小組,每組4層,每層28支,共有896支電容器,全站共有串補平臺9個,算下來電容器總共有7000多支。

      “為了解決電容器串并聯(lián)混接單支較難測試的問題,今年我們引進了一種用于電容器試驗的專用儀器——電容測試儀,用它進行試驗不必斷引即可連續(xù)測量,這樣一來大大減少了斷復(fù)引工作量,比采用普通電容表進行試驗的效率提高了2倍,且避免了反復(fù)斷復(fù)引操作可能對電容器套管和接線端子的損壞?!睂τ谶@個“寶貝”的威力,項目總工馬永斌深有體會。

      檢修現(xiàn)場類似的創(chuàng)新之舉還有很多。在HGIS設(shè)備區(qū),筆者看到,由于地面與高空設(shè)備的垂直高度達3米之多,沒有地方可以打安全帶,檢修人員就在設(shè)備上方設(shè)置一條水平安全繩,這樣既不傷到設(shè)備,安全帶也有了著落,輕輕松松完成了高空設(shè)備的“體檢”任務(wù)。

      線路檢修中的“高大上”

      10月25日,秋日陽光依然明媚,讓人感覺溫暖舒服。1000千伏特高壓南陽站外長南Ⅰ線719號鐵塔處,有幾個“藍衣裳”在不停地忙碌,高空與地面人員協(xié)同有序,高效作業(yè)。

      “我們今天的主要任務(wù)是對附近幾基鐵塔屏蔽環(huán)支撐架進行更換,由于特高壓線路屏蔽環(huán)自重作用,時間久了支撐架受壓變形,導(dǎo)致屏蔽環(huán)距離瓷瓶過近,容易產(chǎn)生放電現(xiàn)象,引起絕緣子串裂化零值,從而失去絕緣作用?!彼碗娺\檢公司第三運行檢修工區(qū)主任黃合俊說。

      對于特高壓線路來說,更換屏蔽環(huán)可不是容易的事。別看屏蔽環(huán)不是很重,但外形尺寸很大,在地面上安裝至少需要兩人合作才能完成,更別說在空中了。檢修人員根本無法立足,只有坐在瓷瓶上,彎下腰去探著身子進行作業(yè),有勁兒也使不上。屏蔽環(huán)重量全憑裝在導(dǎo)線聯(lián)板上的4個支撐架進行支撐,如果一次性拆除后再進行恢復(fù)很難實現(xiàn),因此,檢修人員采取先拆除2個舊支撐架,進行更換后再拆除另外2個的方式依次完成。

      “我們四人一組,高空作業(yè)和地面拉線人員各兩名,一天需要更換3基鐵塔的屏蔽環(huán)支撐架,時間非常緊,高空人員在瓷瓶上一待就是4個多小時,由于特高壓線路瓷瓶盤徑大,作業(yè)人員騎在上面,基本處于‘半劈叉’狀態(tài),工作一天下來兩腿基本麻木了?!睓z修班長董凱卿邊說邊活動著雙腿。

      不遠處的另外一基直線塔上,檢修人員正在對復(fù)合絕緣子串進行檢查。只見檢修人員從橫擔一端通過專用軟梯順著絕緣子串方向一點一點往下,慢慢移動到導(dǎo)線上,對“傘裙”部位仔細察看,確認完好無損后再返回鐵塔。

      4.南陽站檢修現(xiàn)場。白幸福/攝

      “這種復(fù)合絕緣子串長度約10米,是普通超高壓線路絕緣子串長度的2倍還多,而且材料嬌貴,不能承受大的壓力,檢修人員必須從橫擔頭處借助軟梯下去檢查,在懸空狀態(tài)下僅僅借助軟繩的支撐來上下攀爬,難度不亞于空中雜技,‘蜘蛛俠’的稱號用在他們身上可不夸張。”黃合俊一邊用望遠鏡監(jiān)視一邊介紹說。

      在陽光的照射下,特高壓線路猶如一條騰空而起的銀色“巨龍”,蜿蜒進入遠處的伏牛山脈。長南Ⅰ線有20多基鐵塔位于伏牛山上,最遠一基海拔650多米,山路崎嶇難行,車輛無法進入。檢修人員只有通過肩扛手抬方式將檢修金具運送到現(xiàn)場,僅上去一趟就需要兩個小時,為了節(jié)省時間,他們隨身攜帶水和干糧,一直工作到傍晚才下山,其中艱辛只有體會過的人才知道。

      “在導(dǎo)線上的時候,覺得回到塔上那一刻是多么美好;在塔上的時候,覺得回到地面那一刻是多么美好;從現(xiàn)場回到車上,覺得躺到床上的時候是多么美好……”一位線路檢修工用樸實的語言,形容他們苦并快樂的一天。

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