文/攝影 阿玉 設(shè)計(jì) 田偉

堅(jiān)持，越野精神 陸風(fēng)車隊(duì)2014CGR紀(jì)事

文/攝影 阿玉 設(shè)計(jì) 田偉

2014年9月12日，歷時(shí)13天的第二屆中國(guó)越野拉力賽在敦煌成功落幕，作為目前國(guó)內(nèi)水平最高的賽事之一，超過(guò)2/3的淘汰率足以說(shuō)明比賽的艱苦和殘酷，在這個(gè)頂級(jí)賽車扎堆的賽事當(dāng)中，在汽車組僅有的13輛沒(méi)被最大罰時(shí)完整完賽的賽車當(dāng)中，依然能看到我們?cè)诼飞铣Ｒ?jiàn)的身影——陸風(fēng)X5，沒(méi)錯(cuò)，這就是堅(jiān)持到了最后的陸風(fēng)生活無(wú)限車隊(duì)的118號(hào)賽車。

陸風(fēng)汽車是國(guó)內(nèi)自主品牌很早投入賽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，早在2002年，陸風(fēng)汽車第一個(gè)代表中國(guó)區(qū)參加了馬來(lái)西亞國(guó)際雨林挑戰(zhàn)賽，憑借初生牛犢不怕虎的沖勁，闖過(guò)了魔鬼賽程。最終以出色的表現(xiàn)獲得了“特別制造商”大獎(jiǎng)，從此陸風(fēng)汽車堅(jiān)定不移地走上了賽事?tīng)I(yíng)銷的道路。在國(guó)內(nèi)外各種場(chǎng)地越野賽和越野拉力賽中，少不了陸風(fēng)汽車的身影，已經(jīng)成了賽場(chǎng)上一道靚麗的風(fēng)景線。經(jīng)過(guò)十多載的賽場(chǎng)耕耘，奪得了100多項(xiàng)冠軍。這不僅是陸風(fēng)汽車的光輝榮耀，同時(shí)也是中國(guó)自主汽車品牌SUV企業(yè)長(zhǎng)足進(jìn)步的真實(shí)展現(xiàn)。

何偉無(wú)疑是陸風(fēng)車隊(duì)的靈魂級(jí)元老人物。自2005年加入車隊(duì)以來(lái)，以十分穩(wěn)健的風(fēng)格，斬獲大小獎(jiǎng)杯無(wú)數(shù)，成了名符其實(shí)的得獎(jiǎng)專業(yè)戶。兒子何子健，今年剛滿20歲，也遺傳了老爸的賽車天賦，很小時(shí)候就能熟練駕駛卡丁車，老爸時(shí)常教導(dǎo)他,沒(méi)有天分只有勤奮。經(jīng)過(guò)多年賽場(chǎng)磨練，他如今已成長(zhǎng)為車隊(duì)新一代的追風(fēng)少年。在去年的中國(guó)越野拉力賽中，父子倆單騎闖關(guān)，在沒(méi)有強(qiáng)大后援團(tuán)隊(duì)的情況下，兩人配合默契，年輕人旺盛的精力加上老爸的心態(tài)和經(jīng)驗(yàn)，闖過(guò)一道道難關(guān)，最終獲得優(yōu)異成績(jī)。

陸風(fēng)汽車是國(guó)內(nèi)較早的專注于越野車、SUV領(lǐng)域的企業(yè)，因此在越野圈內(nèi)擁有一大批鐵桿車迷，從而陸風(fēng)車友會(huì)、俱樂(lè)部的凝聚力是不容小視的，盡管本屆賽事穿越四省市自治區(qū)，行駛里程超過(guò)8 000公里以上，雖然不能全程跟隨車隊(duì)一起征戰(zhàn)CGR，但是很多途經(jīng)省份的陸風(fēng)車友會(huì)，會(huì)自發(fā)組織去營(yíng)地探望，慰問(wèn)車手，還有一些車主來(lái)到營(yíng)地，與車手一起營(yíng)地露營(yíng)，一起近距離體驗(yàn)CGR的魅力。這是陸風(fēng)車主俱樂(lè)部的凝聚力，從一個(gè)側(cè)面反映了陸風(fēng)在賽事?tīng)I(yíng)銷以及車主活動(dòng)方面運(yùn)營(yíng)的成功。

本次CGR陸風(fēng)生活無(wú)限車隊(duì)有三臺(tái)賽車報(bào)名，三臺(tái)參賽車輛，此處只介紹了兩臺(tái)。本次賽事報(bào)名的賽車相對(duì)于去年數(shù)量上有所減少，但是整體質(zhì)量上有了質(zhì)的飛躍，動(dòng)輒幾百萬(wàn)的賽車已經(jīng)司空見(jiàn)慣，上千萬(wàn)的賽車都有好幾輛，反而像陸風(fēng)這樣的在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上改裝的賽場(chǎng)在T1組當(dāng)中可以說(shuō)是鳳毛麟角，由于整體實(shí)力的提升，客觀上加強(qiáng)了比賽的強(qiáng)度和難度?！拔覀兊馁愜囋诒緦帽荣愔惺撬阕畈畹囊粋€(gè)梯隊(duì)了，由于這幾年相對(duì)專注于場(chǎng)地賽，沒(méi)想到長(zhǎng)距離比賽賽車水平已經(jīng)飛躍式發(fā)展了，但是我們能擺正心態(tài)，畢竟長(zhǎng)距離賽事完賽是最重要的，我們相信，我們一定能夠完成比賽?！焙蝹ピ谫惽敖邮懿稍L時(shí)說(shuō)。

比賽真的是很殘酷的，與往年不同，今年CGR—上來(lái)就真刀真槍的開(kāi)始了，第一賽段陸風(fēng)車隊(duì)何偉/何子健父子倆駕駛戰(zhàn)車X5憑著超默契的配合，順利的完成第一賽段比賽，用時(shí)4小時(shí)39分56秒，排名第19。相比何氏父子，呂亦瑜/何懿冬駕駛的陸風(fēng)X9戰(zhàn)車就不是那么順利了，在賽道中遭遇了撞車，導(dǎo)致水箱損壞，未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完賽，遭遇罰時(shí)100小時(shí)，最終名次為第36名。整個(gè)第一賽段遭遇100小時(shí)罰時(shí)的就20多輛賽車，足以看出比賽的殘酷。呂亦瑜/何懿冬表示，這種情況在長(zhǎng)距離比賽中很常見(jiàn)，但是比賽還會(huì)繼續(xù)，我們不會(huì)在意某一天的結(jié)果，我們賽車經(jīng)過(guò)搶修還能繼續(xù)參加比賽的，我們會(huì)堅(jiān)持比賽的，這就是越野拉力賽，堅(jiān)持也是越野精神。

接下來(lái)陸風(fēng)車隊(duì)兩輛賽車及時(shí)調(diào)整策略，沒(méi)有再被其他賽車打亂節(jié)奏。“我們的賽車是在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上改裝的，沒(méi)有辦法跟這些頂級(jí)的賽車拼速度和強(qiáng)度，我們需要我們自己的節(jié)奏，長(zhǎng)距離比賽是很殘酷的，完賽絕不是一件容易的事情，但我們陸風(fēng)車隊(duì)有信心通過(guò)最后的收車臺(tái)?！焙蝹プ孕诺谋硎?，

經(jīng)過(guò)在接下來(lái)的比賽，他們不斷遇到各種各樣的困難，但是，陸風(fēng)車隊(duì)幾輛賽車采用互助穩(wěn)步前行戰(zhàn)略，克服各種困難，不斷前行，完成了一個(gè)又一個(gè)賽段，要知道本屆賽事是沒(méi)有休息日的，連續(xù)13天高強(qiáng)度的比賽，陸風(fēng)車隊(duì)再次經(jīng)受住了考驗(yàn)。

2014CGR已經(jīng)落下帷幕，陸風(fēng)生活無(wú)限車隊(duì)再次交上一份不錯(cuò)的答卷，但是隨著比賽整體水平的提高，賽車水平也在急速提升，在這次陸風(fēng)車隊(duì)報(bào)名的T1車組中已經(jīng)幾乎看不到量產(chǎn)車的身影了，“我們還會(huì)堅(jiān)持量產(chǎn)車基礎(chǔ)上改裝參賽，這是陸風(fēng)廠商對(duì)自己產(chǎn)品的自信，當(dāng)然從成績(jī)的角度我們不能跟達(dá)喀爾級(jí)別賽車比拼，但是我們以后會(huì)將精力放在量產(chǎn)車組別的比拼，在這個(gè)領(lǐng)域，我們絕對(duì)有自信的?！?/p>