未來航母的新標(biāo)桿

春水

超大“心臟”

“福特”級航母有一顆大“心臟”，它為全船源源不斷地提供巨大的能源和動力，這就是兩座A1B型核反應(yīng)堆。其由貝蒂原子能實驗室設(shè)計完成，在研發(fā)過程中充分汲取了“海狼”級、“弗吉尼亞”級等核潛艇反應(yīng)堆的設(shè)計和運行經(jīng)驗，使用壽命長達50年，在“福特”級航母服役期間基本無需更換核燃料棒。每座A1B型核反應(yīng)堆可實現(xiàn)104兆瓦的軸推進功率和96兆瓦的供電功率，總輸出功率達200兆瓦，供電功率是美國海軍主力“尼米茲”級航母的3倍，總輸出功率至少增加747%。

由于有了這顆特殊的大“心臟”，“福特”級航母輪機部門的人員數(shù)量和后期的船塢維修耗時將大大縮減；同時隨著供電功率的大幅提高，“福特”級航母能夠裝備耗電功率更大的電磁彈射器（EMALS），也為激光炮等新概念武器的安裝奠定了堅實的基礎(chǔ)。

極速起降

“福特”級航母在艦艏和斜角甲板設(shè)置了4具彈射器，以先進的電磁彈射器取代了傳統(tǒng)的蒸汽彈射器。電磁彈射器主要依靠載流導(dǎo)線在磁場中受力，利用磁通量巨大的瞬間變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電磁斥力，將飛機彈射升空。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器體積小、質(zhì)量輕、彈射效率高，而且在運轉(zhuǎn)時無需消耗大量的淡水，有效地提高了骯母的續(xù)航能力。最重要的是，電磁彈射器具有彈射調(diào)節(jié)能力，它不但能彈射30噸以上的作戰(zhàn)飛機，而且能根據(jù)需要，彈射幾百千克重的小型無人機，而且彈射速度可在100～370千米/時之間調(diào)節(jié)。

對于艦載機的降落，“福特”級航母采用先進著艦攔阻裝置（AAG）取代了常用的液壓緩沖式攔阻裝置。它由攔阻機、數(shù)字控制設(shè)備、攔阻索及滑輪等分系統(tǒng)組成，通過感應(yīng)機的動態(tài)控制子系統(tǒng)，自動降低攔阻索的張力峰值，精確控制艦載機尾鉤負(fù)載和艦載機在甲板上的停留位置，使其具備回收無人機的能力。

這兩種技術(shù)的聯(lián)合使用，讓“福特”級航母上艦載機的起落發(fā)生了革命性變化，使航母搭配無人機編隊的作戰(zhàn)模式得以實現(xiàn)。另外，“福特”級骯母艦載機目前每日正常出動160架次，已遠高于美國其他現(xiàn)役航母的每日正常出動120架次，而高峰出勤率更是由原來的每日220～240架次提高到每日270～310架次。

一技二用

安裝在“福特”級航母上的雙波段雷達（DBR）是美軍的獨門秘技，它負(fù)責(zé)戰(zhàn)場的感知、探測和跟蹤。與“尼米茲”級航母裝備的SPS-48E型雷達不同，雙波段雷達集成了S波段廣域搜索雷達（VSR）和X波段多用途雷達（MFR）兩種雷達，每個波段各有三個有源相控陣天線。雷達安裝在艦島前部和后部，前者主要用于中高空探測與跟蹤，后者用于中低空及海平面的探測與跟蹤以及為攔截目標(biāo)提供火控支持，能夠支持防空作戰(zhàn)、海上搜索、艦艇導(dǎo)航、空中交通管制等作戰(zhàn)任務(wù)。這兩個波段的雷達共享一套信號及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，簡化了雷達相關(guān)設(shè)施，重量和體積都有所減少。另外，雙波段雷達還具備探測跟蹤超音速目標(biāo)的能力，通過結(jié)合航母本身裝備的多種防空反導(dǎo)武器，使“福特”級航母的抗飽和打擊能力進一步提高。

各顯神通

除了上述新技術(shù)外，其余的9項技術(shù)也有不俗的表現(xiàn)。其中HSLA-65高強度低合金鋼、HSLA-115高強度超強韌性鋼都是美國新研制的航母用鋼，其都具有重量輕、強度高的特點；反滲透法海水淡化裝置使處理效率和產(chǎn)量大幅提高，為提高航母續(xù)航能力提供了可靠保證：加強型海上補給裝置則使航母與補給艦之間的補給距離從過去的55米增加至90米，提高了補給作業(yè)時的安全性，并且單次輸送貨物的質(zhì)量從2.6噸提高至5.4噸，從而縮短補給時間；等離子電弧廢物處理裝置，其處理能力據(jù)說每天可達3噸，且自動化程度也更高，有效減少了非戰(zhàn)斗人員的配備。此外，先進彈藥升降系統(tǒng)、具備協(xié)同作戰(zhàn)能力的“海麻雀”導(dǎo)彈系統(tǒng)、綜合精密返航著艦導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)管理與管制系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，則全面提升了“福特”級航母在攻防兩端的應(yīng)對能力。

這13項關(guān)鍵技術(shù)，使“福特”級骯母真正成為了名副其實的“世界最強航母”。