對話華人汽車設(shè)計

對話華人汽車設(shè)計

專訪納智捷石志杰

在全球汽車設(shè)計領(lǐng)域里，華人汽車設(shè)計師還沒有成為主流群體，就是在這樣的環(huán)境中，一些華人設(shè)計師在不斷地去實現(xiàn)創(chuàng)新與突破。

《車主之友》：作為華人汽車設(shè)計師，您是如何將華人的設(shè)計理念融入國際設(shè)計潮流？ 您為納智捷設(shè)計時候，是如何提高其與其他成熟品牌的競爭力？

石志杰：首先考慮的問題是人。消費者的心理需求及經(jīng)濟(jì)需求是我們設(shè)計者首先應(yīng)當(dāng)考慮的。中國汽車設(shè)計不僅應(yīng)當(dāng)注意世界設(shè)計趨勢，更要有強烈的符合“中國民情”的設(shè)計感，除此之外，還需注意細(xì)分車型。每家公司應(yīng)細(xì)分市場后抓住市場的特色，依照客戶的需求，去發(fā)掘差異化的東西?！拔ⅰ奔?xì)分市場就有更“微”細(xì)分的車型。

為了提升納智捷的產(chǎn)品同通用、豐田等成熟產(chǎn)品競爭力，我們只做正向研發(fā)，從不做逆向研發(fā)，絕不抄襲。納智捷是一個新興品牌，沒有很沉重的歷史包袱，沒有為了將某部分的性能發(fā)揮到極致，而不得不放棄另一部分性能的包袱，我們造車的理念，就是做最好的+最好的優(yōu)化+最好的優(yōu)先度考量，納智捷的優(yōu)先度考量就是智慧、智能。

《車主之友》：面對汽車市場，合資品牌可謂是在中國混跡已久，自主品牌也是土生土長的力量，而在這樣的環(huán)境下，您覺得納智捷在設(shè)計上會有如何的競爭力？

石志杰：智慧、豪華是納智捷品牌DAN，反映到納智捷產(chǎn)品設(shè)計上就是設(shè)計基點為“L平方+4L”。第一個L是品牌的特征；第二個L，我們這部車車子本身必須要敏捷，要快；第三個L，整部車呈現(xiàn)出來的線條必須是要流暢的；第四個L，整部車從側(cè)面看它的造型面上是要有層次感的。納智捷有專屬品牌的DNA，所有的設(shè)計靈感及設(shè)計方向都是來源于納智捷品牌內(nèi)涵，產(chǎn)品設(shè)計從這個基礎(chǔ)點開始。

《車主之友》：設(shè)計元素在真車實體上體現(xiàn)，這些設(shè)計元素都會符合車身的流體設(shè)計語言，優(yōu)6的0.33的風(fēng)阻系數(shù)可謂是非常低的數(shù)值，在設(shè)計時會不會出現(xiàn)最初草圖與實體矛盾的現(xiàn)象，而矛盾出現(xiàn)會影響最初的設(shè)計初衷么？

石志杰：“駐筆回鋒”和效能表面的設(shè)計元素被繼續(xù)使用，例如在納智捷 優(yōu)6 SUV身上，配置很強烈的C柱，整個車側(cè)來說要讓車看起來在靜止的時候也有動的感覺，與競爭對手比較我們又作了特別傾斜的前、后玻璃，這些都得益于駐筆回鋒的設(shè)計手法，線條的運用更加具有張力”。納智捷優(yōu)6 SUV在4 650mm的車長之下，通過設(shè)計師的努力縮短了前后車頭調(diào)整出2 720mm的軸距, 創(chuàng)造出充裕的前后排乘坐空間，同時壓低的車身成就超低的風(fēng)阻系數(shù)，并同時維持后座極佳的乘坐空間，這樣的設(shè)計解決了市面上眾多時尚SUV車型時尚不實用的問題，實現(xiàn)了魚與熊掌的兼得。

《車主之友》：汽車的設(shè)計不單單是外形的靚麗，同時會受到軸距、發(fā)動機(jī)、變速器和底盤結(jié)構(gòu)的約束，此次優(yōu)6在結(jié)構(gòu)設(shè)計上是怎樣實現(xiàn)更優(yōu)化的布局？

石志杰：通過前后車頭縮短，創(chuàng)造出2 720mm同級車最大軸距，寬敞的前后座乘坐空間,修長的側(cè)窗設(shè)計，營造出超越同級車的大氣視覺感并提供了絕佳的視野。納智捷 優(yōu)6 SUV以實用的離地高度（186mm），創(chuàng)造出都市SUV座艙的高視野與寬闊性。