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      應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)

      2014-06-06 05:13:48
      車主之友 2014年6期
      關(guān)鍵詞:冷卻液冷卻系統(tǒng)散熱器

      應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)

      車輛冷卻系統(tǒng)維護與保養(yǎng)

      一場持續(xù)的大風(fēng)吹散了北方持續(xù)多日的霧霾和春季已經(jīng)顯現(xiàn)的楊柳飛絮,我們暫時可以自由暢快地呼吸了,不過露天工作毫無防護措施的愛車可能已經(jīng)受害。在進入炎熱的夏季之前,最好為即將迎來嚴(yán)酷考驗的冷卻系統(tǒng)做個體檢,或是至少了解一些冷卻系統(tǒng)的應(yīng)急策略。

      入夏前的檢查

      眾所周知,夏季的高溫天氣是對冷卻系統(tǒng)比較大的考驗,因此夏天也是冷卻系統(tǒng)問題最容易顯現(xiàn)的時段。為了我們酷夏里的順暢出行,最好在最炎熱的天氣到來之前,對冷卻系統(tǒng)做一個檢查。車主自己能夠檢查的主要內(nèi)容集中在冷卻液的容量和質(zhì)量方面。在車輛冷卻液儲存罐的罐身上(或是單獨附的標(biāo)尺上)通常都有“Min”和“Max”的標(biāo)線,當(dāng)液面低于“Min”甚至已經(jīng)看不到液面時應(yīng)該及時補充和車輛目前使用的相同品牌和型號的冷卻液,不同型號冷卻液混用容易造成冷卻液性能不佳甚至變質(zhì)。另外注意,冷卻液也有一定的使用年限,一般使用一到兩年后就需要全部更換。

      冷卻系統(tǒng)清潔

      有些時候車輛冷卻不良也有可能是冷卻系統(tǒng)的散熱器散熱不佳,散熱器就是位于車輛前格柵后的蜂窩狀結(jié)構(gòu),冷卻液需要在這里降溫后再被送回冷卻發(fā)動機。而由于散熱器的位置就在車輛的最前端,因此無論是高速行駛時前赴后繼的飛蟲,還是春夏季節(jié)的楊柳飄絮,都非常容易在車輛散熱器上聚集,這樣車輛到了夏季就會出現(xiàn)散熱不良。對于車輛的散熱器,車主可以通過目測的方法進行檢查,但具體的清潔工作最好還是委托給特約店的專業(yè)技師,因為汽車發(fā)動機艙內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零配件眾多,非專業(yè)人員操作很難保證清潔過程不對其他結(jié)構(gòu)造成影響。

      故障的應(yīng)急處理

      在冷卻系統(tǒng)負(fù)荷較高的夏季,車輛有可能會出現(xiàn)一些冷卻不足、水溫升高等故障。提到水溫過高,我們應(yīng)該注意兩點,一是車輛的水溫表顯示,另一個是水溫過高的警告燈。水溫表指示了車輛冷卻系統(tǒng)的即時水溫,正常情況下,水溫從冷啟動時較低的溫度攀升至發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)一段時間后的最佳工作溫度(通常在水溫表的中間位置,溫度為90℃左右),而如果水溫超過了以往用車時的數(shù)值,就應(yīng)該盡量減小車輛的負(fù)荷(如關(guān)閉空調(diào)),并及時將車輛送回特約店進行檢修。而如果水溫繼續(xù)攀升,警告燈已經(jīng)亮起,車主就不能再繼續(xù)行車了,應(yīng)該找個陰涼的地方將車輛停下冷卻降溫,然后再視具體情況繼續(xù)上路或是等待救援。

      日常用車

      我們同樣可以通過日常的駕駛習(xí)慣來給汽車的冷卻系統(tǒng)“減負(fù)”,一般來說,像深踩油門加速、在擁堵路段停停走走等會使油耗大幅上升的路況也會造成冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷增加。因此,當(dāng)我們采用更節(jié)油的科學(xué)的駕駛方式駕車時,冷卻系統(tǒng)也能得到較好的照顧。另外在夏季最熱的時候,我們也可以適當(dāng)?shù)匾?guī)劃一下出行的路線,盡量避免長時間行駛在擁堵的城市路況,這樣既可以降低冷卻系統(tǒng)的工作強度,也更利于車輛空調(diào)帶給我們一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

      TIPS

      冷卻系統(tǒng)的問題不會對行車造成立竿見影的影響,但是冷卻不佳對于發(fā)動機的損害很大,因此對于冷卻系統(tǒng)故障廣大車主還是要重視起來。

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