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      淺析伸縮軌FTGS軌道電路存在的問題及解決方案

      2014-06-06 11:35:29張建新
      科技創(chuàng)新與應用 2014年18期
      關(guān)鍵詞:軌道電路

      張建新

      摘 要:文章通過對深圳地鐵一期續(xù)建工程信號系統(tǒng)FTGS軌道電路的工作原理進行介紹。針對機場東伸縮軌FTGS軌道電路存在的問題分析及試驗驗證,結(jié)合軌道電路的特點,提出解決方案。提高了設(shè)備運行穩(wěn)定、安全可靠。

      關(guān)鍵詞:伸縮軌;FTGS;軌道電路

      1概述

      1號線信號系統(tǒng)采用德國西門子公司基于音頻無絕緣數(shù)字FTGS軌道電路設(shè)備,F(xiàn)TGS軌道電路是德國西門子公司的遙控音頻無絕緣軌道電路。FTGS-917型軌道電路是把軌道線路分割為多個區(qū)段,檢查和監(jiān)督這些軌道區(qū)段是否空閑,并將空閑/占用信息傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)。1.2 室外設(shè)備及其工作原理

      S棒線:大多數(shù)的軌道區(qū)段(主要是正線區(qū)間的軌道電路)采用了S棒電氣節(jié),它是鏡像對稱的。以S棒的中心線作為軌道區(qū)段的物理劃分。S棒長度為7米左右,模糊區(qū)段長度≤3.5米終端棒:該電氣節(jié)由終端短路棒和一個機械絕緣節(jié)共同組成,在軌道盡頭或絕緣節(jié)處使用,棒長約3.5米,距機械絕緣節(jié)0.3~0.6米。

      FTGS應由數(shù)字音頻編碼軌道電路設(shè)備組成。另外,編碼的數(shù)字音頻軌道設(shè)備應與軌道連接,提供列車檢測功能。

      2 伸縮軌軌道電路存在問題分析

      3 解決方案

      3.1 通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)測量,目前列車在TC13016區(qū)段占用時,列車第一輪對離(TC13016送端/TC13014受端)S棒6-7.8米時,TC13014會產(chǎn)生紅光帶故障。

      4 結(jié)束語

      在城市軌道交通信號系統(tǒng)中FTGS軌道電路在地鐵中已得到廣泛應用,深圳地鐵1期工程1、4號線均采用德國西門子公司的遙控音頻無絕緣軌道電路。FTGS軌道電路作為列車位置檢測設(shè)備,對列車的安全運營發(fā)揮做重要作用。

      參考文獻

      [1]丁正庭.高速鐵路列車超速防護系統(tǒng)對軌道電路信息和傳輸?shù)囊骩J].鐵道通信信號,2001.

      [2]王海忠.UM2000型軌道電路在秦沈客運專線的應用[J].鐵道工程學報,2005.

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