李曉兵

(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,天津 300251)

客運(yùn)專線鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械若干檢修工藝探討

李曉兵

(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,天津 300251)

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修基本尚無(wú)架修、年修工藝流程的狀態(tài),通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)既有大機(jī)段檢修工藝和檢修設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀的分析,從系統(tǒng)化、規(guī)范化出發(fā),結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的工程實(shí)際,研究、歸納大機(jī)檢修工藝,為今后客運(yùn)專線相關(guān)的大機(jī)運(yùn)用維修機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。提出了客運(yùn)專線大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電機(jī)、轉(zhuǎn)向架及柴油機(jī)等部件的檢修工藝。

客運(yùn)專線;大型養(yǎng)路機(jī)械;檢修工藝

1 概述

客運(yùn)專線對(duì)線路維修質(zhì)量進(jìn)而對(duì)大機(jī)運(yùn)用維修提出了新的需求,大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展至今天,已成為現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品,保養(yǎng)檢修有一定的難度,若保養(yǎng)檢修質(zhì)量不達(dá)標(biāo),就不能充分發(fā)揮其效能,因而降低線路維修的質(zhì)量。這不僅會(huì)縮短線路的使用壽命,還會(huì)影響行車(chē)速度,甚至危及行車(chē)安全,造成經(jīng)濟(jì)損失、產(chǎn)生不良社會(huì)影響。

通常,大型養(yǎng)路機(jī)械主要由車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖器、柴油機(jī)、液壓系統(tǒng)、電機(jī)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置等部件組成,應(yīng)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械各部件的特性,確定科學(xué)、合理的檢修作業(yè)流程。擬通過(guò)對(duì)既有大機(jī)段的大機(jī)檢修工藝流程的調(diào)研、分析,找出其不足,從系統(tǒng)化、規(guī)范化出發(fā),研究、歸納大機(jī)檢修工藝,為今后相關(guān)的大機(jī)運(yùn)用維修機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。

2 既有大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工藝

在既有大型養(yǎng)路機(jī)械段中,普遍存在大機(jī)停放線不夠,檢修臺(tái)位不足,檢修檢測(cè)設(shè)施設(shè)備不齊全等情況,有的段甚至至今還未形成真正意義上的檢修檢測(cè)能力,出現(xiàn)部分大機(jī)欠修的情況。如原北京豐西大機(jī)段的檢修制度是依據(jù)《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》規(guī)定,參照鐵路貨車(chē)段修規(guī)范,而制定的:“架修”——每2年1次,停時(shí)1月(20工天),“定修”——每年1次,停時(shí)半月(10工天),總的檢修期為2個(gè)月。但從實(shí)際運(yùn)行中來(lái)看,這種檢修制度有些不切合實(shí)際。該段約有大機(jī)31臺(tái),每年架修工作量為15臺(tái),在短短的2月冬檢時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的架修任務(wù),從人員和檢修設(shè)備配備上看,都不可能實(shí)現(xiàn);另外,由于架修周期短,容易使得有些總成或部件出現(xiàn)“欠修”。

3 客運(yùn)專線大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工藝

考慮到大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)體、車(chē)鉤緩沖器及電氣系統(tǒng)的檢修與普通車(chē)輛相應(yīng)部件的檢修無(wú)太大區(qū)別,重點(diǎn)研究其工作裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電機(jī)及轉(zhuǎn)向架及柴油機(jī)等部件的檢修工藝。

3.1 工作裝置檢修工藝

大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置的檢修主要考慮搗固裝置、穩(wěn)定裝置、清篩裝置等部件的檢修和試驗(yàn),考慮到現(xiàn)有大機(jī)段工作裝置只是換件修,結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的檢修任務(wù)量,工作裝置檢修工藝采用流水修。

檢修工藝流程如下:定性診斷→分解→清洗測(cè)量→組裝→檢驗(yàn)驗(yàn)收。

工藝流程步驟如下:

(1)對(duì)工作裝置進(jìn)行全面的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查;

(2)按相關(guān)部件規(guī)程要求將作業(yè)裝置進(jìn)行總成分解;

(3)清洗各零部件后,按規(guī)程要求對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)副、工作件進(jìn)行測(cè)量,根據(jù)測(cè)量結(jié)果與規(guī)程要求界定更換零件種類(lèi);

(4)按相關(guān)組裝工藝要求進(jìn)行總成組裝;

(5)按相關(guān)部件測(cè)試要求,對(duì)裝配好的作業(yè)裝置進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試合格的作業(yè)裝置油漆噴涂,涂打定檢標(biāo)記,準(zhǔn)備驗(yàn)收。

3.2 制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝

目前大型養(yǎng)路機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)包含了JZ-7、DK-1(YZ-1)、DB-60、701、705等制動(dòng)機(jī),考慮到現(xiàn)有大機(jī)段制動(dòng)系統(tǒng)只是換件修,結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地工程的檢修任務(wù)量,制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝采用流水修。

其檢修工藝流程為:定性診斷→拆卸→清洗→檢修→組裝→檢驗(yàn)驗(yàn)收。

工藝流程步驟如下:

(1)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查;

(2)按相關(guān)部件規(guī)程要求或根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)將制動(dòng)機(jī)進(jìn)行總成分解;

(3)分解后的制動(dòng)機(jī)零部件,經(jīng)粗洗、精洗、噴淋清洗、表面干燥等自動(dòng)完成的全部清洗作業(yè);

(4)由傳送帶輸送至各檢修工位進(jìn)行檢修;

(5)按相關(guān)組裝工藝要求進(jìn)行總成組裝;

(6)對(duì)裝配好的作業(yè)裝置進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試合格的作業(yè)裝置油漆噴涂,涂打定檢標(biāo)記,準(zhǔn)備驗(yàn)收。

3.3 液壓系統(tǒng)檢修工藝

大型養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)的檢修主要考慮液壓泵、馬達(dá)、控制閥、油缸等部件的檢修和試驗(yàn),考慮到現(xiàn)有大機(jī)段液壓系統(tǒng)只是換件修,結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的檢修任務(wù)量,液壓系統(tǒng)檢修工藝采用流水修。

其檢修工藝流程為:定性診斷→拆卸→檢驗(yàn)測(cè)試→分解→清洗→組裝→檢驗(yàn)驗(yàn)收。

工藝流程步驟如下:

(1)檢測(cè)液壓系統(tǒng)的狀態(tài)、溫升,檢查泵、馬達(dá)、控制閥、油缸等部件有無(wú)裂紋和泄漏;

(2)準(zhǔn)備場(chǎng)地和拆卸工具完成液壓泵、馬達(dá)、控制閥及油缸的拆卸;

(3)將拆下的液壓泵、馬達(dá)、控制閥、油缸在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上做功能和泄漏試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括壓力、排量、流量、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩、容積效率等;

(4)分解后徹底檢查每一個(gè)最小單元零件的完好情況、全面更換密封元件、復(fù)位彈簧等一次性使用的零件;

(5)煤油清洗→超聲波清洗→高溫清洗→壓縮空氣吹干;

(6)在封閉空調(diào)車(chē)間內(nèi),嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零件組裝;

(7)通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備對(duì)液壓泵、馬達(dá)、控制閥、油缸進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求后進(jìn)行外觀清潔和噴漆處理并作修理驗(yàn)收。

3.4 電機(jī)檢修工藝

大型養(yǎng)路機(jī)械電機(jī)的檢修主要考慮發(fā)電機(jī)、磨軌電機(jī)的檢修和試驗(yàn),考慮到現(xiàn)有大機(jī)段發(fā)電機(jī)、磨軌電機(jī)只是換件修,結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的檢修任務(wù)量,電機(jī)檢修工藝采用流水修。

檢修工藝流程為:定性診斷→拆卸→除塵處理→測(cè)量與試驗(yàn)→分解檢修→檢驗(yàn)驗(yàn)收。

工藝流程步驟如下:

(1)對(duì)作業(yè)裝置進(jìn)行全面的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查; (2)由作業(yè)單元上拆下電機(jī); (3)電機(jī)送至除塵裝置內(nèi),對(duì)電機(jī)外部進(jìn)行清掃; (4)對(duì)電機(jī)進(jìn)行外觀檢查、作絕緣阻值、耐壓測(cè)量及性能試驗(yàn);

(5)對(duì)不符合技術(shù)要求的電機(jī)分解檢修。

①電氣部分不合格:電機(jī)分解→查找定子、轉(zhuǎn)子等故障→按故障情況決定是否檢修→檢修→清洗→測(cè)量→組裝→測(cè)量→性能試驗(yàn)→油漆噴涂→涂打定檢標(biāo)記→質(zhì)量檢驗(yàn)→檢修后產(chǎn)品存放待驗(yàn)收。

②機(jī)械部分不合格:電機(jī)分解→故障診斷→退卸軸承→軸承壓裝→更換失效其他零件→清洗→給潤(rùn)滑脂→組裝→測(cè)量→性能試驗(yàn)→油漆噴涂→涂打定檢標(biāo)記→質(zhì)量檢驗(yàn)→檢修后產(chǎn)品存放待驗(yàn)收規(guī)范。

(6)檢驗(yàn)驗(yàn)收:電機(jī)外觀檢查→電機(jī)絕緣值測(cè)量→電機(jī)耐壓值測(cè)量→電機(jī)性能試驗(yàn)→故障電機(jī)返修。

3.5 轉(zhuǎn)向架檢修工藝

目前大型養(yǎng)路機(jī)械多采用2種結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)向架,其中D08-32型自動(dòng)抄平起撥道搗固車(chē)和WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)所用的轉(zhuǎn)向架為Ⅰ型轉(zhuǎn)向架, SRM80型全斷面道床清篩機(jī)所用的轉(zhuǎn)向架為Ⅱ型轉(zhuǎn)向架。

轉(zhuǎn)向架的技術(shù)狀態(tài)和性能直接影響大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行品質(zhì),關(guān)系到行車(chē)安全,所以其檢修工藝非常重要,考慮到現(xiàn)有大機(jī)段轉(zhuǎn)向架只是換件修,結(jié)合北京客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的檢修任務(wù)量,轉(zhuǎn)向架檢修工藝采用流水修。

檢修工藝流程如圖1所示。

工藝流程步驟如下。

圖1 轉(zhuǎn)向架檢修工藝流程

(1)轉(zhuǎn)向架經(jīng)沖洗房由人工沖洗。

(2)轉(zhuǎn)向架經(jīng)清洗后,運(yùn)行至轉(zhuǎn)向架分解臺(tái)位,吊車(chē)將大分解后的轉(zhuǎn)向架吊至轉(zhuǎn)向架舉升裝置,對(duì)所有的零部件進(jìn)行全面的分解。分解后的制動(dòng)梁懸吊件和需要進(jìn)行磁粉探傷的其他零部件進(jìn)入拋丸室進(jìn)行除銹清理后,運(yùn)至探傷工位進(jìn)行磁粉探傷。搖枕和托梁由吊車(chē)吊到搖枕托梁翻轉(zhuǎn)工位,由搖枕托梁翻轉(zhuǎn)機(jī)將搖枕托梁夾緊并可360°翻轉(zhuǎn),以對(duì)其進(jìn)行檢查和焊修及磁粉探傷。

(3)大分解后的構(gòu)架由吊車(chē)吊至構(gòu)架焊修臺(tái)位上,對(duì)其進(jìn)行檢查、測(cè)量、磁粉探傷和焊修工作。

(4)焊修完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收合格的構(gòu)架由吊車(chē)吊至轉(zhuǎn)向架組裝臺(tái)位的舉升裝置上,對(duì)其進(jìn)行全面零部件的組裝工作。

(5)對(duì)分解后的輪對(duì)進(jìn)行軸承和軸箱的分解。

(6)分解軸承和軸箱后的輪對(duì)進(jìn)入輪對(duì)除銹工位,由輪對(duì)除銹清洗機(jī)對(duì)輪對(duì)需探傷的部位進(jìn)行除銹清理工作。

(7)清洗除銹后的輪對(duì)進(jìn)入輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī),對(duì)輪對(duì)需要探傷的部件進(jìn)行熒光磁粉探傷工作。

(8)經(jīng)熒光磁粉探傷后的輪對(duì),由2臺(tái)多通道超聲波探傷機(jī)對(duì)輪軸進(jìn)行超聲波的初探和復(fù)探。

(9)經(jīng)過(guò)超聲波探傷后的輪對(duì),經(jīng)過(guò)軸承和軸箱的組裝后,進(jìn)入組裝工位。

3.6 柴油機(jī)檢修工藝

目前基地內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械多采用道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)和大功率水冷柴油機(jī),其檢修主要包括零部件修理組裝、發(fā)動(dòng)機(jī)修理總裝、柴油機(jī)磨合、功能調(diào)整、整機(jī)驗(yàn)收和噴漆包裝等?？紤]到基地的檢修任務(wù)量,柴油機(jī)檢修工藝采用整體定位修,部件流水修的工藝。檢修工藝流程如圖2所示。

柴油機(jī)各部件在柴油機(jī)分解區(qū)固定臺(tái)位上進(jìn)行分解,分解后進(jìn)入各自的檢修區(qū)。其中檢修線包含動(dòng)力組解體線、活塞連桿檢修線、缸蓋檢修線、缸套檢修線,考慮噴油器、噴油泵檢修的防塵要求,集中設(shè)置噴油器、噴油泵檢修區(qū)。

圖2 柴油機(jī)檢修工藝流程

4 結(jié)語(yǔ)

目前,由于各鐵路局內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械維修基地正在建設(shè),在大型養(yǎng)路機(jī)械檢修方面尚未提出一套完備的檢修工藝,所做的研究工作是對(duì)該領(lǐng)域的一個(gè)初步的嘗試和探索,為今后相關(guān)的大機(jī)運(yùn)用維修機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。

[1] 陳萍.高速鐵路綜合維修布局設(shè)計(jì)方案探討[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì), 2011(9).

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Preliminary Exploration on Some Maintenance Technologies of Large Maintenance Machinery for Railway Passenger-dedicated Line

LI Xiao-bing
(The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation,Tianjin 300251,China)

U269

A

10.13238/j.issn.1004-2954.2014.08.042

1004-2954(2014)08-0172-03

2014-05-15

李曉兵(1975—),男,高級(jí)工程師,2004年畢業(yè)于西南交通大學(xué),工學(xué)碩士,E-mail:lxb75108@163.com。