本刊記者 | 舒文瓊

互聯(lián)網(wǎng)巨頭大兵壓境車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)要變天？

本刊記者 | 舒文瓊

以騰訊、百度、阿里巴巴為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭多方布局，重兵殺入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，它們能否改寫(xiě)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)有格局？

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的格局正在改變。傳統(tǒng)意義上，車聯(lián)網(wǎng)的主角是整車廠商、車載信息服務(wù)商、電信運(yùn)營(yíng)商等。但是去年以來(lái)，在多個(gè)領(lǐng)域跨界出擊的互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了車聯(lián)網(wǎng)，紛紛通過(guò)收購(gòu)或者入股導(dǎo)航地圖廠商的方式進(jìn)軍這一全新領(lǐng)域。

就在近日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭更進(jìn)一步，在剛剛結(jié)束的2014北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，百度推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品CarNet，用戶可通過(guò)USB線將手機(jī)與車輛導(dǎo)航儀屏幕連接，體驗(yàn)到小屏到大屏轉(zhuǎn)化的便利和樂(lè)趣。騰訊此前透露要發(fā)布車載OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）硬件。

從地圖到硬件，互聯(lián)網(wǎng)系覬覦車聯(lián)網(wǎng)的心思昭然若揭。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的傳統(tǒng)玩家，又將如何應(yīng)對(duì)幾乎在融合領(lǐng)域所向披靡的互聯(lián)網(wǎng)巨頭？

首戰(zhàn)聚焦于地圖廠商

互聯(lián)網(wǎng)廠商對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的重視，源于其廣闊的市場(chǎng)前景。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車保有量超過(guò)1.2億輛，搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型則將從現(xiàn)在的高端車型產(chǎn)品向普通車型普及。截至2011年末，全國(guó)超過(guò)50萬(wàn)輛新車預(yù)裝車載信息服務(wù)終端。IEEE更是預(yù)測(cè)，到2025年將有60%的汽車實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)；在中國(guó)，到2015年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。

市場(chǎng)蛋糕如此誘人，引得在多個(gè)領(lǐng)域跨界發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)巨頭蠢蠢欲動(dòng)。因此我們看到2013年以來(lái)，以BAT為代表的巨頭頻頻向地圖廠商拋出橄欖枝。

阿里巴巴動(dòng)手最早，早在2010年就布局投資易圖通，而2013年5月10日阿里巴巴入股高德則打開(kāi)了潘多拉的盒子。其他另外兩家也不甘落后，很快百度拿下自己的地圖供應(yīng)商道道通，騰訊收購(gòu)科菱航睿。對(duì)于具有國(guó)資背景、實(shí)力同樣強(qiáng)大的導(dǎo)航廠商四維圖新，BAT之間也是展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。近日，在地圖方面略輸百度一籌的騰訊宣布將地圖服務(wù)商換成了四維圖新。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭為何將進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的第一站放在了收購(gòu)地圖廠商？這是因?yàn)閷?dǎo)航功能是車聯(lián)網(wǎng)最基本的功能，導(dǎo)航功能的實(shí)現(xiàn)則離不開(kāi)導(dǎo)航地圖。目前盡管很多互聯(lián)網(wǎng)公司都已從國(guó)家測(cè)繪局獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，但是擁有這一資質(zhì)的單位有數(shù)百家，而擁有導(dǎo)航地圖許可證的單位則僅有12家，顯然后者含金量更高。并且導(dǎo)航地圖測(cè)繪資質(zhì)可以讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭更加徹底地解決地圖海量數(shù)據(jù)的獲取和處理問(wèn)題。

布局硬件是第二步

如果僅僅是收購(gòu)地圖廠商，那么互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的震蕩并不足為懼。然而，BAT的野心不止于此。

在阿里巴巴入股高德后不久，高德即宣布手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)。BAT將屢試不爽的免費(fèi)模式推向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，引發(fā)了市場(chǎng)的轟動(dòng)效應(yīng)，很快高德宣布其地圖導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)擁有3億戶下載用戶，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)85%。導(dǎo)航地圖的市場(chǎng)格局迅速被改寫(xiě)，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也產(chǎn)生震蕩。

除了改變商業(yè)模式外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭還在嘗試進(jìn)行端到端的布局。眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成不僅包括導(dǎo)航地圖、應(yīng)用服務(wù)、通信網(wǎng)絡(luò)，還有承載服務(wù)的硬件終端。在硬件終端方面，傳統(tǒng)的整車廠商毫無(wú)疑問(wèn)具有優(yōu)勢(shì)，他們可以將車載信息終端與整車進(jìn)行完美設(shè)計(jì)與融合，使得車輛出廠時(shí)就具備車載信息服務(wù)功能。其他的車載信息服務(wù)商，則通過(guò)研發(fā)外形精巧、功能完善的后裝設(shè)備來(lái)占領(lǐng)這一市場(chǎng)。總體來(lái)看，前裝、后裝的市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定。

現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)巨頭成為殺入這一領(lǐng)域的黑馬，如前文所述，百度和騰訊推出車載硬件終端，力圖打造手機(jī)、車載信息屏一體化的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。而在此前，蘋(píng)果也發(fā)布了類似功能的Carplay。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局硬件所帶來(lái)的沖擊在于，過(guò)去車聯(lián)網(wǎng)玩家們實(shí)現(xiàn)的大多是車和路的溝通，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭在娛樂(lè)、社交、金融等領(lǐng)域全線局部，擁有豐富的用戶數(shù)據(jù)，如果將行車數(shù)據(jù)與用戶個(gè)人數(shù)據(jù)之間的障礙打通，那么由此可能會(huì)誕生新的業(yè)務(wù)模式，數(shù)據(jù)價(jià)值也會(huì)被放大，比如將行車信息和個(gè)人數(shù)據(jù)結(jié)合，分析得到用戶的行為特征，將信息賣給商家，從而挖掘數(shù)據(jù)潛在的價(jià)值。

傳統(tǒng)玩家怎么辦？

互聯(lián)網(wǎng)巨頭大兵壓境，原有的玩家如何應(yīng)對(duì)？同樣是在近日召開(kāi)的2014北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，端倪已經(jīng)顯現(xiàn)。

在本次博覽會(huì)上，特斯拉與聯(lián)通牽手備受矚目。作為全新一代電動(dòng)汽車，特斯拉在技術(shù)領(lǐng)域大舉革新，解決了制約電動(dòng)車發(fā)展的很多關(guān)鍵問(wèn)題，讓消費(fèi)者充滿期待。此次聯(lián)通與特斯拉合作，重點(diǎn)為特斯拉提供汽車信息化全面解決方案，如導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽及通信等。

運(yùn)營(yíng)商與車廠是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域比較穩(wěn)定的聯(lián)盟體。運(yùn)營(yíng)商在通信網(wǎng)絡(luò)、信息服務(wù)方面有優(yōu)勢(shì)，車廠的專長(zhǎng)是車機(jī)配合、市場(chǎng)推廣等，他們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作有助于拓展車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模。因此面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入侵，傳統(tǒng)的玩家選擇繼續(xù)抱團(tuán)合作才是最佳的守城方式。

此外，傳統(tǒng)玩家的一些優(yōu)勢(shì)也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭所不具備的。例如，互聯(lián)網(wǎng)巨頭所擅長(zhǎng)的是以?shī)蕵?lè)、社交為主的綜合信息服務(wù)，通過(guò)收購(gòu)地圖廠商也能強(qiáng)化導(dǎo)航能力。但是在車聯(lián)網(wǎng)的核心——安全服務(wù)方面，需要提供商過(guò)硬的技術(shù)和長(zhǎng)期的積累，在此方面，整車廠商和車載信息服務(wù)商等甩出互聯(lián)網(wǎng)巨頭幾條街道。正因?yàn)槿绱?，美?guó)通用旗下的上海安吉星信息服務(wù)有限公司副總經(jīng)理于洋近日強(qiáng)調(diào)，雖然市場(chǎng)形勢(shì)在變，但是安全防護(hù)仍是是安吉星服務(wù)的核心價(jià)值所在。

布局手機(jī)屏幕也是傳統(tǒng)玩家的舉措之一。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，手機(jī)對(duì)于用戶的重要性已無(wú)需多言。將手機(jī)屏幕、車載信息屏幕綜合發(fā)展，不僅適應(yīng)用戶現(xiàn)有的消費(fèi)習(xí)慣，而且可實(shí)現(xiàn)服務(wù)應(yīng)用的一體化，有利于車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的拓展。在此方面，安吉星早有動(dòng)作，在此前手機(jī)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，近日又升級(jí)功能體驗(yàn)，推出了全新的手機(jī)終端。

可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑸涎菀粓?chǎng)多方爭(zhēng)霸的混戰(zhàn)，其結(jié)果是互聯(lián)網(wǎng)巨頭繼續(xù)所向披靡，還是傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)玩家成功捍衛(wèi)領(lǐng)地，現(xiàn)在仍然是個(gè)未知數(shù)。