城軌交通的屬性是什么

城軌交通的屬性是什么

又至年末。

回望這一年，腦海中此起彼伏浮現(xiàn)出城軌交通火熱的建設(shè)場(chǎng)景，車(chē)廂里擁擠的人群，以及應(yīng)和著城市心跳而躍動(dòng)著的一條條線路。

似乎已是約定俗成，連年來(lái)每到年末總有一些城市開(kāi)通新線路，在新一年給市民出行提供便利。市民對(duì)此熱情洋溢，開(kāi)通前規(guī)劃著以后去哪些地方更加快捷，開(kāi)通時(shí)踴躍嘗鮮。城市軌道交通不僅改變著市民的出行行為，而且影響著他們的生活方式。

政策支持，群眾歡迎，市場(chǎng)潛力巨大的城市軌道交通，日益展現(xiàn)出與眾不同的社會(huì)影響力和民眾聚合力。在我們?yōu)槌鞘熊壍澜煌ㄐ袠I(yè)大發(fā)展鼓與呼的時(shí)候，問(wèn)題來(lái)了，城市軌道交通的屬性到底是什么？

筆者首先想到的是公益屬性。眾所周知且毫無(wú)疑問(wèn)，城市軌道交通在公共交通出行中肩負(fù)著重要責(zé)任，尤其在大中城市更是政府部門(mén)緩解交通壓力的一劑良藥。相較于規(guī)模巨大的投資和漫長(zhǎng)的投資回報(bào)周期，較低的票價(jià)使得城市軌道交通的公益屬性凸顯。

說(shuō)到這里，不得不提及北京地鐵票價(jià)調(diào)整方案引發(fā)的全民大辯論，市民們一邊享受著城軌交通公益屬性所帶來(lái)的出行便利，一邊又對(duì)由此帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力熟視無(wú)睹。立場(chǎng)不同，觀點(diǎn)各異，可不容無(wú)視的問(wèn)題是，城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)所在。

永遠(yuǎn)需要財(cái)政補(bǔ)貼的城市軌道交通無(wú)法走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，淡化公益屬性的城市軌道交通亦將喪失活力。在公益屬性和經(jīng)濟(jì)屬性之間，城市軌道交通必須找到均衡點(diǎn)。而這，不是掙多少錢(qián)、補(bǔ)貼多少錢(qián)的問(wèn)題。

對(duì)此，筆者認(rèn)為以人為本是構(gòu)建和諧城市軌道交通的本質(zhì)屬性。

城市軌道交通的公益屬性，出發(fā)點(diǎn)和落足點(diǎn)都在“人”身上，讓人在公共交通公益化的體系中享受出行自由和便利，是城軌交通公益屬性最大化的表現(xiàn)之一。

與之對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)屬性也是如此。歸根結(jié)底，城軌交通盈利的著眼點(diǎn)還是在“人”。通過(guò)城軌交通的人性化發(fā)展，讓人們順著城軌交通的延展脈絡(luò)重新審視地緣優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軌道交通到哪里、人到哪里、財(cái)富到哪里的正向循環(huán)。

以人為本，或者說(shuō)人性化的城市軌道交通，才有機(jī)會(huì)在公益屬性和經(jīng)濟(jì)屬性之間找到平衡，才能營(yíng)造出人和城軌交通共贏的局面。反之，為了滿足需求不斷開(kāi)通、優(yōu)化線路布局，只能是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳。

與此同時(shí)，還應(yīng)該意識(shí)到，在新媒體語(yǔ)境下，城市軌道交通不再是神秘的行業(yè)，從規(guī)劃立項(xiàng)到施工建設(shè)，從運(yùn)營(yíng)管理到技術(shù)裝備，人們無(wú)不關(guān)注著。走出來(lái)，讓更多的人了解城軌交通，又何嘗不是以人為本的一種態(tài)度呢？