關(guān)于我國(guó)汽車行業(yè)信息服務(wù)能力的研究

許安華 賈碩平

（江蘇省文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會(huì)，江蘇 南京 210019）

0 前言

汽車產(chǎn)業(yè)是一條集市場(chǎng)與研發(fā)、采購(gòu)與制造、銷售于服務(wù)、整車廠與零部件廠等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。 如今，信息技術(shù)在汽車行業(yè)中大行其道，貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈中的方方面面，將互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等融入汽車生產(chǎn)和銷售，既可以降低汽車制造成本、拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率，也使有車一族可以開(kāi)著聰明的愛(ài)車，實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開(kāi)啟真正意義上的汽車信息化時(shí)代。

1 信息化對(duì)汽車企業(yè)的重要影響

雖然，信息化的影響已經(jīng)深入到汽車企業(yè)的方方面面，我們通過(guò)簡(jiǎn)單梳理其影響范圍，可以看出其信息化可以分為3 個(gè)層次：1）汽車企業(yè)內(nèi)部的信息化，是指以信息技術(shù)統(tǒng)籌管理企業(yè)的所有信息，以開(kāi)發(fā)和利用信息資源，提高管理水平、研發(fā)能力、經(jīng)營(yíng)水平，其已經(jīng)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；2）汽車行業(yè)的信息化，是指通過(guò)現(xiàn)代因特網(wǎng)技術(shù)構(gòu)筑汽車行業(yè)的信息網(wǎng)，以優(yōu)化資源配置，以信息流部分取代人流和物流，大大提高了行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率；3）產(chǎn)品信息化是指用信息技術(shù)裝備汽車（整車）產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)汽車的各種先進(jìn)功能，極大地提高了汽車的舒適性、方便性、安全性和節(jié)能環(huán)保性。企業(yè)內(nèi)部的信息化為行業(yè)的信息化提供技術(shù)基礎(chǔ)，反過(guò)來(lái)行業(yè)信息化為企業(yè)內(nèi)部信息化提供發(fā)展的舞臺(tái)。

企業(yè)信息化已經(jīng)成為企業(yè)決策的重要支撐，對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新起到了十分重要的推動(dòng)作用。但是，由于企業(yè)單獨(dú)實(shí)施信息化的成本較高，其信息化的效益難以充分發(fā)揮，反過(guò)來(lái)也影響了信息化自身的建設(shè)。

2 我國(guó)汽車企業(yè)信息服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

目前大多數(shù)整車制造商都已經(jīng)擁有比較完整的IT 系統(tǒng)， 在信息化方面有著相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)。這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷服務(wù)商的信息化建設(shè)，起到了拉動(dòng)作用。 調(diào)查顯示，2007 年汽車行業(yè)信息化投資主要以大、中型企業(yè)為主，信息化投資48.1% 的投入來(lái)自大型企業(yè)，中型企業(yè)的投資額占總體投入的比例36.5%，小型企業(yè)的投資額達(dá)到5.49 億 元，占總體投入比例的15.4%。

汽車企業(yè)為了在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，也越來(lái)越重視信息化工作。 根據(jù)部分企業(yè)調(diào)查的情況看，企業(yè)在信息化方面的投入相對(duì)較大。例如，上海通用汽車有限公司2007 年企業(yè)信息化的投入為4.2 億元，吉利控股集團(tuán)有限公司2007 年的信息化投入為7 200 萬(wàn)元。 近幾年我國(guó)汽車企業(yè)信息化建設(shè)主要表現(xiàn)在以下4 個(gè)方面：

1）主流企業(yè)都有適當(dāng)?shù)男畔⒒瘧?zhàn)略。

2）多數(shù)企業(yè)有專門信息化人才和部門來(lái)負(fù)責(zé)企業(yè)的信息化工作。

3）企業(yè)信息化方面的投入涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、企業(yè)管理、市場(chǎng)流通等各個(gè)方面，與業(yè)務(wù)融合越來(lái)越緊密。

4）合資企業(yè)信息化工作普遍好于自主品牌企業(yè)。

一方面，是我國(guó)汽車企業(yè)信息化建設(shè)的步伐加快，規(guī)模擴(kuò)大；另一方面，信息化的服務(wù)能力建設(shè)卻相對(duì)滯后，據(jù)不完全調(diào)查，目前我國(guó)專業(yè)的汽車信息化服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模只占整個(gè)汽車行業(yè)的1.2%，主要特點(diǎn)是小、散、亂，沒(méi)有形成可信的品牌企業(yè)，散兵游勇式的發(fā)展現(xiàn)狀必然造成惡性競(jìng)爭(zhēng)、難以持續(xù)發(fā)展。

3 信息服務(wù)的主要發(fā)展方向

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波在“十二五我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù)”中專門提到汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。 他指出我國(guó)要大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，不斷提高我國(guó)制造業(yè)的服務(wù)化水平，是“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要任務(wù)。 汽車服務(wù)業(yè)是連接汽車生產(chǎn)和消費(fèi)、惠及千家萬(wàn)戶的基礎(chǔ)性服務(wù)，是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重要組成部分，已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來(lái)源。 加快汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展，就要以品牌營(yíng)銷為主體.建立新車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)、舊車交易等的服務(wù)體系，要大力發(fā)展汽車金融、汽車保險(xiǎn)，以及汽車租賃等高附加值的現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。 支持有條件的大型汽車企業(yè)由制造業(yè)向服務(wù)領(lǐng)域延伸，在推動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)發(fā)展的同時(shí)，拓展汽車金融服務(wù)和售后服務(wù)，提高服務(wù)業(yè)的比重和水平。 大力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)化汽車制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的互動(dòng)機(jī)制。 完善汽車服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和行為規(guī)范，完善汽車服務(wù)相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章、管理制度。 到2015 年，初步建立起具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車服務(wù)體系，擁有一批具有世界競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和規(guī)模的汽車服務(wù)企業(yè)。因此，我們認(rèn)為，在汽車市場(chǎng)逐漸飽和的現(xiàn)實(shí)背景下，構(gòu)建具有我國(guó)特色的汽車服務(wù)行業(yè)具有重要意義，而將信息化與服務(wù)業(yè)結(jié)合，則會(huì)起到倍增器的作用。

通過(guò)多年的分析研究，我們認(rèn)為，可以在以下3 個(gè)方面加快信息服務(wù)領(lǐng)域的研究和建設(shè)：

3.1 面向汽車企業(yè)，提供產(chǎn)研銷全過(guò)程的精確化指導(dǎo)的信息服務(wù)

汽車企業(yè)為了在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，也越來(lái)越重視信息化工作。 根據(jù)部分企業(yè)調(diào)查的情況看，企業(yè)在信息化方面的投入相對(duì)較大。例如，上海通用汽車有限公司2007 年企業(yè)信息化的投入為4.2 億元，吉利控股集團(tuán)有限公司2007 年的信息化投入為7 200 萬(wàn)元。

一些大型的汽車整車企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，例如一汽大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)等，其整體信息化水平都已相對(duì)較高。普遍采用了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD，計(jì)算機(jī)輔助制造CAM、計(jì)算機(jī)輔助工藝編制CAPP、柔性制造系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS 等。 同時(shí)，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進(jìn)一步完善和擴(kuò)充其設(shè)備和功能。

但是整個(gè)汽車行業(yè)的信息化水平還是相對(duì)較低的，尤其是領(lǐng)導(dǎo)信息化意識(shí)淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒(méi)有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 到目前為止，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)也只有四分之一的企業(yè)擁有自己的主頁(yè)。

3.2 面向汽車用戶，提供新車購(gòu)買、售后維修保養(yǎng)、舊車交易和汽車使用全過(guò)程的信息服務(wù)

我國(guó)是一個(gè)擁有13 億人口的巨大市場(chǎng)，據(jù)不全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有或使用汽車的人口有1.2 億，如此巨大的信息服務(wù)客戶群，其背后的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將相當(dāng)驚人。如何為這個(gè)全體提供高質(zhì)量的信息服務(wù)是所有汽車行業(yè)的企業(yè)需要思考和認(rèn)真研究的重大問(wèn)題。 整合汽車交易、汽車維護(hù)保養(yǎng)、汽車交通服務(wù)、汽車事故處理、汽車保險(xiǎn)服務(wù)、汽車旅游服務(wù)等資源，為汽車用戶提供全時(shí)空、全過(guò)程的信息服務(wù)，將極大較少汽車的使用成本，反過(guò)來(lái)必然為汽車服務(wù)企業(yè)帶來(lái)巨大的附加價(jià)值。

3.3 面向政府機(jī)構(gòu)，提供汽車消費(fèi)、使用、管理全方位的信息咨詢服務(wù)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)、自然和人文的協(xié)調(diào)

當(dāng)前汽車行業(yè)快速發(fā)展面臨的資源和環(huán)境約束問(wèn)題愈加凸顯。首先，面臨著能源短缺的巨大挑戰(zhàn)。 汽車保有量不斷增加直接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)石油需求量的上升。 2009 年，汽車消耗的汽油、柴油占國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)量的比例分別已經(jīng)超過(guò)80%和40%，達(dá)到約1.3 億噸。 未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)將給我國(guó)帶來(lái)更大的石油供給壓力。其次，汽車污染物排放也對(duì)我國(guó)大氣質(zhì)量.特別是大城市空氣質(zhì)量的影響程度也越來(lái)越大。 資源和環(huán)境約束的進(jìn)一步加劇。 對(duì)汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式形成了“倒逼機(jī)制”。如果我們通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控采集大量汽車消費(fèi)、使用和管理的全過(guò)程數(shù)據(jù)，并分析其與當(dāng)前環(huán)境的影響關(guān)系，為政府機(jī)構(gòu)的決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持，自然也有利于我國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和長(zhǎng)期健康有序發(fā)展。

4 提升信息服務(wù)的建議措施

我國(guó)的汽車信息服務(wù)在剛性需求的推動(dòng)下， 發(fā)展的勢(shì)頭比較快，但由于缺乏規(guī)劃、各自發(fā)展、效益低下，反而不利于該行業(yè)的健康有序發(fā)展，因此我們可以采取4 個(gè)方面的措施來(lái)提升我國(guó)汽車信息服務(wù)業(yè)的質(zhì)量。

1）盡快建立完善領(lǐng)域內(nèi)的信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

2）啟動(dòng)汽車服務(wù)領(lǐng)域的信息化建設(shè)規(guī)劃

3）培養(yǎng)該領(lǐng)域的各層次符合人才隊(duì)伍

4）培育具有典型示范效應(yīng)的汽車信息化服務(wù)企業(yè)

5 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)汽車行業(yè)的信息服務(wù)必然會(huì)隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展而發(fā)展，也必然會(huì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的淘汰和洗禮而逐漸發(fā)展壯大，相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，會(huì)有越來(lái)越多的資源投入到信息服務(wù)行業(yè)，并在我國(guó)這個(gè)巨大的需求市場(chǎng)的培育下，成長(zhǎng)起來(lái)一大批優(yōu)秀的信息服務(wù)企業(yè)。

［1］蘇波.十二五我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2011,06:39.

［2］吳蒙，等.我國(guó)汽車企業(yè)信息化發(fā)展研究[J].汽車工程師,2010,06:12.

［3］楊青飛.信息化對(duì)汽車制造企業(yè)組織變革的影響[D].西安工業(yè)大學(xué)，2008.

［4］程瑾,孫麗麗.基于信息化技術(shù)的一體化汽車售后工程開(kāi)發(fā)[J].上海汽車，2011（09）:31.