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      淺析橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)

      2014-06-16 04:53:48段智淵
      關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)橋梁工程措施

      段智淵

      摘 要:在橋梁施工過(guò)程經(jīng)常是會(huì)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),這種施工技術(shù)能夠更好的提高施工材料的強(qiáng)度,同時(shí)也能更好的保證橋梁的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)也能在施工過(guò)程中降低施工材料的重量,因此,在橋梁施工過(guò)程中跨度能夠進(jìn)行增大,同時(shí)在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候也能更加簡(jiǎn)單和大方。橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)在進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候也是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,因此,對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制也是必要的。

      關(guān)鍵詞:橋梁工程 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) 措施

      中圖分類號(hào):U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2014)02(a)-0051-01

      在城市化水平不斷提高的現(xiàn)在,城市發(fā)展規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大,因此,導(dǎo)致城市道路的交通壓力也在不斷增加,在這種情況下,城市在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候要求也發(fā)生了變化。在道路交通建設(shè)過(guò)程中,橋梁是非常重要的組成部分,在橋梁建設(shè)過(guò)程中,提高施工材料的強(qiáng)度、減輕施工材料的重量,同時(shí)要增加橋梁的跨越度都是橋梁施工中要重視的問(wèn)題,橋梁預(yù)應(yīng)力工程能夠更好的在結(jié)構(gòu)方面承擔(dān)更大的荷載,同時(shí)在不斷施加壓力的情況下也能更好的達(dá)到其使用性能。

      1 橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

      在橋梁建設(shè)過(guò)程中,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固能夠更好的提高橋梁的承載能力,同時(shí)也能延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。在對(duì)施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的時(shí)候,可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力工程施工,先對(duì)結(jié)構(gòu)施加一定的預(yù)應(yīng)力,這樣能夠在受力的情況下形成一定的拉應(yīng)力,受拉區(qū)域在這個(gè)過(guò)程中是會(huì)形成一定的壓變力,這個(gè)過(guò)程中,結(jié)構(gòu)的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力會(huì)出現(xiàn)減小的情況,因此,能夠更好的對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,提高橋梁的承載能力,更好的滿足交通壓力。在鋼筋混凝土的受彎構(gòu)件中可以利用碳纖維材料對(duì)其進(jìn)行加固,這種加固方法在施工工序上是非常簡(jiǎn)單的,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自身是具有一定的初始拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的,在受彎構(gòu)件進(jìn)行加固的情況下,受壓區(qū)域內(nèi)的混凝土壓應(yīng)力是會(huì)出現(xiàn)大到極限值的情況的,在這種情況下,受彎構(gòu)件的承載能力也是會(huì)出現(xiàn)極限值的。在橋梁建設(shè)過(guò)程中,為了更好的保證行車的安全和舒適性,對(duì)鋼筋混凝土的受彎構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力工程是非常必要的,這樣能夠更好的提高受彎構(gòu)件的強(qiáng)度,同時(shí)在構(gòu)件的重量上也是能夠進(jìn)行調(diào)整的,對(duì)工程的質(zhì)量和使用壽命是能夠進(jìn)行更好的保證。在多跨連續(xù)梁施工中,預(yù)應(yīng)力工程能夠更好的提高橋梁的抗彎能力和抗剪能力,因此,可以采用不同的施工材料對(duì)其進(jìn)行加固。

      2 影響橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工的要素

      在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力工程是非常重要的環(huán)節(jié),在長(zhǎng)期的施工過(guò)程中,對(duì)預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量進(jìn)行影響的要素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。在公路橋梁施工中,結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工中非?;A(chǔ)的資料,因此,在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力工程施工前要相對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)資料進(jìn)行掌握,沒(méi)有正確的資料在進(jìn)行施工的時(shí)候不能得到非常合理的施工方法,因此,在施工過(guò)程中也是會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題的。利用結(jié)構(gòu)參數(shù)資料還能對(duì)工程進(jìn)行模擬分析,這樣能夠更好的制定合理施工方案,同時(shí)也能更好的保證工程的質(zhì)量。在橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工中,施工工藝出現(xiàn)問(wèn)題也是會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響的。在施工工藝方面通常都是比較簡(jiǎn)單的,這樣能夠更好的對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行保證。將施工的工藝和施工的目標(biāo)進(jìn)行結(jié)合,能夠更好的對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決,同時(shí)在施工過(guò)程中避免出現(xiàn)誤差,保證工程的質(zhì)量。在任何工程施工過(guò)程中進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)都是非常重要的,這樣能夠更好的保證施工的質(zhì)量。施工監(jiān)測(cè)手段是保證工程在進(jìn)行施工的時(shí)候能夠更好的按照施工圖紙來(lái)進(jìn)行施工,同時(shí)也能保證施工中使用的機(jī)械設(shè)備都是符合要求。在預(yù)應(yīng)力工程張,機(jī)械設(shè)備不符合要求在施工過(guò)程中是會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一定的誤差,同時(shí),在進(jìn)行施工的時(shí)候?qū)κ┕さ馁|(zhì)量也是會(huì)帶來(lái)很大影響。采取必要的監(jiān)測(cè)手段對(duì)施工工程進(jìn)行更好的規(guī)范,這樣能夠更好的對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決。

      3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)

      在城市化進(jìn)程不斷加快的情況下,交通運(yùn)輸壓力也越來(lái)越大,對(duì)橋梁工程建設(shè)的要求也越來(lái)越高,在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力工程是非常重要的環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量是有著直接的影響。為了更好的對(duì)橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行控制,這樣能夠更好的保證橋梁工程的施工質(zhì)量,在使用壽命方面也能進(jìn)行保證。在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行控制的時(shí)候,要從其中各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,這樣能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制。

      預(yù)應(yīng)力材料質(zhì)量的控制首先在施工方案中要明確規(guī)定使用什么類型的什么質(zhì)量的預(yù)應(yīng)力材料,施工單位在市場(chǎng)選擇材料時(shí)要選用信譽(yù)度良好的廠家,材料的出廠要有相關(guān)的質(zhì)檢報(bào)告和合格證明。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的復(fù)查,確保材料的強(qiáng)度、剛度、嚴(yán)密性等各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求,一旦出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與廠家聯(lián)系,避免以次充好。加強(qiáng)材料的保管,尤其是波紋管的保管,減少其外部損傷,并在作業(yè)時(shí)盡量減少電焊的次數(shù)。

      預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的質(zhì)量控制預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的施工質(zhì)量控制主要是要保證曲線形狀符合施工規(guī)范,那么,在施工時(shí)就要保證各個(gè)控制點(diǎn)的高程定位的牢固和準(zhǔn)確,根據(jù)工程的具體狀況明確合適的控制點(diǎn)。在施工時(shí)保證波紋套管的質(zhì)量,不能因?yàn)槠渌┕すば蚨鴮?duì)波紋套管產(chǎn)生一定的損壞,在混凝土的振搗中避開(kāi)波紋套管。因此,在鋼筋預(yù)埋階段一旦發(fā)現(xiàn)波紋套管出現(xiàn)損害時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理。

      預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉和灌漿階段的質(zhì)量控制在鋼筋張拉和灌漿階段的質(zhì)量控制主要就是張拉應(yīng)力滿足施工要求,孔道內(nèi)的漿體要飽滿。因此,在進(jìn)行施工時(shí)利用一定的施工工藝和技術(shù)來(lái)保證張拉應(yīng)力在設(shè)計(jì)規(guī)范要求內(nèi),對(duì)孔道灌漿進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量,確??椎罎{體的飽滿。

      施工中用水量的嚴(yán)格控制在施工過(guò)程中要嚴(yán)格用水量,每一個(gè)環(huán)節(jié)中都不能肆意用水。在漿體的攪拌過(guò)程中,用水量要符合設(shè)計(jì)規(guī)范,按照規(guī)范要求進(jìn)行施工用水的投放;當(dāng)攪拌完成后不能放置不管,要及時(shí)使用,要保證攪拌量和使用量的相等。在器械中放入新材料時(shí)要保證舊材料的倒出,不能新舊肆意混合。

      預(yù)應(yīng)力工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制為了防止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生,將孔道接口、連接處和外露的孔道口加以嚴(yán)密的封堵,避免在灌漿的過(guò)程中出現(xiàn)漏漿,也防止異物進(jìn)入孔道導(dǎo)致孔道堵塞現(xiàn)象的產(chǎn)生。在鋼筋的安裝過(guò)程中,注意預(yù)應(yīng)力鋼筋的成品保護(hù),避免出現(xiàn)外部損壞現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼筋不能作為搭接鋼筋來(lái)進(jìn)行焊接施工,如果非要進(jìn)行焊接的話,那么就需要采取一定的保護(hù)措施來(lái)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和施工安全。

      4 結(jié)語(yǔ)

      在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展的過(guò)程中,橋梁工程的質(zhì)量得到了廣泛的關(guān)注,這不僅僅是因?yàn)檫@樣能夠更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也能更好的促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。在施工過(guò)程中,橋梁預(yù)應(yīng)力工程是需要專業(yè)的施工隊(duì)伍的,同時(shí)在進(jìn)行施工的時(shí)候要有非常合理的施工方案,在進(jìn)行施工的時(shí)候也要有嚴(yán)格的控制人員,這樣能夠更好的提高預(yù)應(yīng)力工程的質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 林云.橋梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)及預(yù)應(yīng)力管理[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā):中旬刊,2012(9).

      [2] 欒鍵,李立政.橋梁預(yù)應(yīng)力工程加固施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012(8).

      [3] 毛金龍.淺談橋梁預(yù)應(yīng)力真空壓漿施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2012(2).endprint

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