肖海瑞
摘 要:該文重點對S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低原因進(jìn)行了歸納總結(jié)并提出了相應(yīng)對策,探討了故障形成的機(jī)理,總結(jié)了維護(hù)保養(yǎng)需要注意的問題,為管理人員及時排除故障提供了相關(guān)解決依據(jù),對分油機(jī)類似問題有借鑒意義。
關(guān)鍵詞:分油機(jī) 原因分析 對策探討 維護(hù)管理
中圖分類號:U664 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)02(a)-0071-02
分油機(jī)作為船舶必不可少的設(shè)備,依靠強(qiáng)大的離心作用為船舶設(shè)備提供潔凈的燃油和滑油,以保證設(shè)備運行狀態(tài)良好。由于船舶航渡期間,分油機(jī)需持續(xù)長時間高速運行,經(jīng)常會遇到故障問題,其中轉(zhuǎn)速逐漸降低致使分油機(jī)停機(jī)就是典型故障之一,該故障具有原因頭緒多、定位分析難、排除操作要求高的特點,給管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。另外若不能及時妥善處理,一方面會造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,分油機(jī)頻繁停機(jī)無法正常使用,影響船舶設(shè)備的良好工作;另一方面不能及時定位故障,勢必會牽扯管理人員的大量精力。所以,有必要對分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的機(jī)理展開分析和對策研究,為船舶管理人員提供相關(guān)檢修依據(jù)。
1 S型分油機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理
1.1 基本結(jié)構(gòu)
S型分油機(jī)由分離部分和驅(qū)動部分組成。分離筒經(jīng)電動馬達(dá)、傳動帶、套在馬達(dá)軸上的傳動帶榖和離心式離合器組成的傳動裝置驅(qū)動。分離液在筒體中被分離凈化,分離筒安裝在垂直的軸和高速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上部,分離筒包含有泄放機(jī)構(gòu),定時排渣。一個速度傳感器和失衡傳感器是監(jiān)控分油機(jī)分離功能的部件。
1.2 工作原理
在混有水和雜質(zhì)的油中,機(jī)械雜質(zhì)的密度最大,油的密度最小,水的密度介于二者之間。S型分油機(jī)就是通過提供強(qiáng)大的離心力使油質(zhì)凈化,其工作原理是:讓需凈化的燃油進(jìn)入分油機(jī)中作高速旋轉(zhuǎn),密度較大的水滴和機(jī)械雜質(zhì)所受的離心力最大,被甩向外周,水被引出,雜質(zhì)則通過定期清除的方式進(jìn)行排渣;密度最小的油所受的離心力也最小,便向里流動,從靠近轉(zhuǎn)軸的出口流出,油質(zhì)從而得到凈化。
(1)首先按照程序正常起動分油機(jī),待分油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速11700 r/min后,水閥(16)打開(如圖2-1示),密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水,密封水經(jīng)配水盤進(jìn)入滑動底盤下部的密封水腔(Y2)。由于此時在彈簧(O)的作用下,滑動圈將泄水閥(X)關(guān)閉,密封水形成密封狀態(tài)。在分離筒高速運轉(zhuǎn)的情況下,滑動底盤下方的壓力大于上方的壓力,從而使滑動底盤緊壓在分離筒上,使其保持密封,進(jìn)行分油作業(yè)。
(2)分離筒密封后,便開啟進(jìn)水口(10)進(jìn)水封水,一般水封水都有嚴(yán)格的進(jìn)水量,有系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)好。待分離筒水封好后,便可進(jìn)行正常的分油作業(yè)。若在分油過程中,密封水有少量泄漏,水閥(16)便打開,從密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水進(jìn)行補(bǔ)償。
(3)當(dāng)要排渣時,進(jìn)油口(1)停止供油,進(jìn)水口(10)進(jìn)置換水,進(jìn)行分離筒內(nèi)部沖洗和趕油,以便排渣和減少排渣時油的損失。然后水閥(15)打開,開啟工作水進(jìn)口(P1)進(jìn)水,經(jīng)配水盤進(jìn)入開啟水腔(Y1),直至滑動圈上部開啟水壓力大于下部彈簧的(O)彈力。此時滑動圈向下移動,打開泄水閥(X),使滑動底盤下部密封水腔的密封水泄出?;瑒拥妆P此時在其上部的壓力作用下迅速下落,打開排渣口排渣。
(4)排渣完后,若要繼續(xù)分油作業(yè),可重復(fù)上述動作(1)和(2);若需停機(jī),便可直接停機(jī)(圖1)。
2 S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因及其對策探討
分油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作過程表明影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的原因較多,比如傳動零件損壞影響力矩間的傳遞、泄放底盤不能正常開閉離心阻力增大、傳感器故障影響信號的采集等等。一般來說,造成S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因主要包括電器故障、傳動機(jī)構(gòu)故障和分離筒故障三個方面,針對每一類故障,操作人員需能正確分析原因,熟練掌握應(yīng)對措施,確保故障及時消除。
2.1 電器故障方面
S型分油機(jī)分離速度高達(dá)11700 rmp,在正常運轉(zhuǎn)時,需要提供穩(wěn)定的交流電源(電壓220 V,頻率50 Hz),變頻的電源會減少分油機(jī)控制元件的壽命。另外,合適的分離速度是分油機(jī)正常工作分油的必要條件,S型分油機(jī)速度信號的采集來自于速度傳感器,用來實時監(jiān)控顯示分油機(jī)的速度。無論是速度傳感器接觸不良還是老化損壞,都有可能造成分油機(jī)速度的波動異常。另外,分油機(jī)所使用的控制單元是EPC-50,控制系統(tǒng)異常,也會直接影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的采集。
為減少電器方面的故障,一方面要避免電網(wǎng)的波動,盡量避免頻繁啟停分油機(jī),以減少對控制元器件的沖擊,另一方面由于高速運動產(chǎn)生機(jī)體振動,作為管理者要定期檢查速度傳感器,是否存在松動、接觸不良現(xiàn)象,若是速度出現(xiàn)極端異常,問題極有可能來自傳感器,需調(diào)整傳感器距離(73±1 mm)或換新。
2.2 傳動機(jī)構(gòu)故障
分油機(jī)的傳動裝置主要包括:馬達(dá)、傳動帶、傳動帶榖和離合器等。傳動裝置是分油機(jī)的動力之源,它通過皮帶傳動把馬達(dá)的動能傳遞給分離筒。傳動裝置故障屬于機(jī)械類故障,一般在以下幾個方面容易出現(xiàn)問題:一是電機(jī)故障,長期超負(fù)荷運作致使馬達(dá)燒壞,無法滿足載荷量;二是電動機(jī)摩擦片打滑,50 Hz的摩擦片為5塊,60 Hz的摩擦片為3塊,倘若有一塊損壞,其余的都需要換新;三是軸承磨損損壞,立軸安裝不到位,徑擺過大,會加速軸承磨損;四是傳動皮帶老化,出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,值得注意的是S型分油機(jī)有兩種傳動皮帶分別是50 Hz皮帶和60 Hz皮帶,兩者不可混用。
對于傳動機(jī)構(gòu)故障,管理人員可以通過檢修電機(jī),對摩擦片、軸承、皮帶予以更換,注意在更換皮帶時,皮帶上切忌加入潤滑油;安裝時必須嚴(yán)格工藝要求,校正皮帶的位置使帶的中心位于軸輪中間,另外,垂直傳動軸的最大許可徑擺不可超過0.04 mm,否則高速運轉(zhuǎn)將造成機(jī)體內(nèi)部件的損壞。由于對皮帶更換時需解體分油機(jī),工作量相對較大,檢修人員最好能準(zhǔn)確定位后再對其拆檢。
2.3 分離筒故障
分離筒是分油機(jī)的核心部件,設(shè)計精妙、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高,其中巧妙利用了密封水和置換水配合完成了整個分油過程。分油機(jī)通過分離筒的高速旋轉(zhuǎn)使燃滑油凈化。分離筒故障造成分油機(jī)速度降低停機(jī)的原因有:一是分油機(jī)分離筒未正常開啟;二是分離片未正確裝配,最上層的分離片與其余的結(jié)構(gòu)有所不同不可混裝,鎖緊環(huán)安裝不到位,致使旋轉(zhuǎn)摩擦阻力增大;三是水閥SV16流量孔堵塞或者與SV15、SV10流量孔混用,不能提供足夠的水量,使滑動底盤正常開啟關(guān)閉,排渣口跑油,影響分離速度;四是滑動圈噴嘴堵塞,密封水水壓不足,無法正常關(guān)閉泄放盤。
簡單地說,分離筒故障一方面來自安裝不到位,另一方面來自水路方面。作為檢修人員必須嚴(yán)格程序,按照提供的扭矩和步驟保證分離筒部件安裝到位,其中工作滑塊、工作水環(huán)上的螺栓所需力矩為30 Nm,蓋形螺帽所用力矩為50 Nm,螺母為200 Nm,用40 Nm的力矩安裝鎖緊環(huán)確保導(dǎo)向銷插入正確位置,用不大于50 Nm的力矩對分離盤組進(jìn)行檢查;每次拆檢分油機(jī)都要及時更換分離筒內(nèi)部的密封套件等等。另外,裝復(fù)前要對噴嘴、工作水環(huán)、分離筒、泄放盤中的水垢和污漬徹底清潔,保持水路暢通,切忌用鋼絲刷磨損零件。
3 維護(hù)管理建議
減少分油機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低停機(jī)的現(xiàn)象,需要管理人員尤其做到以下幾點:
(1)保證電網(wǎng)穩(wěn)定,避免頻繁起停分油機(jī),按照要求為分油機(jī)提供相應(yīng)赫茲的電流。
(2)確保分油機(jī)水油氣的供應(yīng)正常,滿足分油機(jī)工作需要。氣壓穩(wěn)定在5~7 bar,水壓1.0 bar,油壓1.4~3 bar。
(3)確保水源質(zhì)量,盡可能使用高質(zhì)量的設(shè)備工作用水。分油機(jī)對水質(zhì)要求較高,高硬度的水容易造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)垢,堵塞通道,影響水壓,致使分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低無法正常工作,可以選擇使用板式蒸餾造水機(jī)產(chǎn)出的。
(4)經(jīng)常檢查分油機(jī)振動情況,傾聽聲音運行是否良好。定期檢查皮帶、摩擦片等磨損情況,傳感器有無松動。
(5)提供必須的備件備品。每次拆檢分油機(jī)需更換密封套件,要保證充足的備件供應(yīng)。
參考文獻(xiàn)
[1] 費千.船舶輔機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社,1998.endprint
摘 要:該文重點對S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低原因進(jìn)行了歸納總結(jié)并提出了相應(yīng)對策,探討了故障形成的機(jī)理,總結(jié)了維護(hù)保養(yǎng)需要注意的問題,為管理人員及時排除故障提供了相關(guān)解決依據(jù),對分油機(jī)類似問題有借鑒意義。
關(guān)鍵詞:分油機(jī) 原因分析 對策探討 維護(hù)管理
中圖分類號:U664 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)02(a)-0071-02
分油機(jī)作為船舶必不可少的設(shè)備,依靠強(qiáng)大的離心作用為船舶設(shè)備提供潔凈的燃油和滑油,以保證設(shè)備運行狀態(tài)良好。由于船舶航渡期間,分油機(jī)需持續(xù)長時間高速運行,經(jīng)常會遇到故障問題,其中轉(zhuǎn)速逐漸降低致使分油機(jī)停機(jī)就是典型故障之一,該故障具有原因頭緒多、定位分析難、排除操作要求高的特點,給管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。另外若不能及時妥善處理,一方面會造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,分油機(jī)頻繁停機(jī)無法正常使用,影響船舶設(shè)備的良好工作;另一方面不能及時定位故障,勢必會牽扯管理人員的大量精力。所以,有必要對分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的機(jī)理展開分析和對策研究,為船舶管理人員提供相關(guān)檢修依據(jù)。
1 S型分油機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理
1.1 基本結(jié)構(gòu)
S型分油機(jī)由分離部分和驅(qū)動部分組成。分離筒經(jīng)電動馬達(dá)、傳動帶、套在馬達(dá)軸上的傳動帶榖和離心式離合器組成的傳動裝置驅(qū)動。分離液在筒體中被分離凈化,分離筒安裝在垂直的軸和高速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上部,分離筒包含有泄放機(jī)構(gòu),定時排渣。一個速度傳感器和失衡傳感器是監(jiān)控分油機(jī)分離功能的部件。
1.2 工作原理
在混有水和雜質(zhì)的油中,機(jī)械雜質(zhì)的密度最大,油的密度最小,水的密度介于二者之間。S型分油機(jī)就是通過提供強(qiáng)大的離心力使油質(zhì)凈化,其工作原理是:讓需凈化的燃油進(jìn)入分油機(jī)中作高速旋轉(zhuǎn),密度較大的水滴和機(jī)械雜質(zhì)所受的離心力最大,被甩向外周,水被引出,雜質(zhì)則通過定期清除的方式進(jìn)行排渣;密度最小的油所受的離心力也最小,便向里流動,從靠近轉(zhuǎn)軸的出口流出,油質(zhì)從而得到凈化。
(1)首先按照程序正常起動分油機(jī),待分油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速11700 r/min后,水閥(16)打開(如圖2-1示),密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水,密封水經(jīng)配水盤進(jìn)入滑動底盤下部的密封水腔(Y2)。由于此時在彈簧(O)的作用下,滑動圈將泄水閥(X)關(guān)閉,密封水形成密封狀態(tài)。在分離筒高速運轉(zhuǎn)的情況下,滑動底盤下方的壓力大于上方的壓力,從而使滑動底盤緊壓在分離筒上,使其保持密封,進(jìn)行分油作業(yè)。
(2)分離筒密封后,便開啟進(jìn)水口(10)進(jìn)水封水,一般水封水都有嚴(yán)格的進(jìn)水量,有系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)好。待分離筒水封好后,便可進(jìn)行正常的分油作業(yè)。若在分油過程中,密封水有少量泄漏,水閥(16)便打開,從密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水進(jìn)行補(bǔ)償。
(3)當(dāng)要排渣時,進(jìn)油口(1)停止供油,進(jìn)水口(10)進(jìn)置換水,進(jìn)行分離筒內(nèi)部沖洗和趕油,以便排渣和減少排渣時油的損失。然后水閥(15)打開,開啟工作水進(jìn)口(P1)進(jìn)水,經(jīng)配水盤進(jìn)入開啟水腔(Y1),直至滑動圈上部開啟水壓力大于下部彈簧的(O)彈力。此時滑動圈向下移動,打開泄水閥(X),使滑動底盤下部密封水腔的密封水泄出?;瑒拥妆P此時在其上部的壓力作用下迅速下落,打開排渣口排渣。
(4)排渣完后,若要繼續(xù)分油作業(yè),可重復(fù)上述動作(1)和(2);若需停機(jī),便可直接停機(jī)(圖1)。
2 S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因及其對策探討
分油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作過程表明影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的原因較多,比如傳動零件損壞影響力矩間的傳遞、泄放底盤不能正常開閉離心阻力增大、傳感器故障影響信號的采集等等。一般來說,造成S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因主要包括電器故障、傳動機(jī)構(gòu)故障和分離筒故障三個方面,針對每一類故障,操作人員需能正確分析原因,熟練掌握應(yīng)對措施,確保故障及時消除。
2.1 電器故障方面
S型分油機(jī)分離速度高達(dá)11700 rmp,在正常運轉(zhuǎn)時,需要提供穩(wěn)定的交流電源(電壓220 V,頻率50 Hz),變頻的電源會減少分油機(jī)控制元件的壽命。另外,合適的分離速度是分油機(jī)正常工作分油的必要條件,S型分油機(jī)速度信號的采集來自于速度傳感器,用來實時監(jiān)控顯示分油機(jī)的速度。無論是速度傳感器接觸不良還是老化損壞,都有可能造成分油機(jī)速度的波動異常。另外,分油機(jī)所使用的控制單元是EPC-50,控制系統(tǒng)異常,也會直接影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的采集。
為減少電器方面的故障,一方面要避免電網(wǎng)的波動,盡量避免頻繁啟停分油機(jī),以減少對控制元器件的沖擊,另一方面由于高速運動產(chǎn)生機(jī)體振動,作為管理者要定期檢查速度傳感器,是否存在松動、接觸不良現(xiàn)象,若是速度出現(xiàn)極端異常,問題極有可能來自傳感器,需調(diào)整傳感器距離(73±1 mm)或換新。
2.2 傳動機(jī)構(gòu)故障
分油機(jī)的傳動裝置主要包括:馬達(dá)、傳動帶、傳動帶榖和離合器等。傳動裝置是分油機(jī)的動力之源,它通過皮帶傳動把馬達(dá)的動能傳遞給分離筒。傳動裝置故障屬于機(jī)械類故障,一般在以下幾個方面容易出現(xiàn)問題:一是電機(jī)故障,長期超負(fù)荷運作致使馬達(dá)燒壞,無法滿足載荷量;二是電動機(jī)摩擦片打滑,50 Hz的摩擦片為5塊,60 Hz的摩擦片為3塊,倘若有一塊損壞,其余的都需要換新;三是軸承磨損損壞,立軸安裝不到位,徑擺過大,會加速軸承磨損;四是傳動皮帶老化,出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,值得注意的是S型分油機(jī)有兩種傳動皮帶分別是50 Hz皮帶和60 Hz皮帶,兩者不可混用。
對于傳動機(jī)構(gòu)故障,管理人員可以通過檢修電機(jī),對摩擦片、軸承、皮帶予以更換,注意在更換皮帶時,皮帶上切忌加入潤滑油;安裝時必須嚴(yán)格工藝要求,校正皮帶的位置使帶的中心位于軸輪中間,另外,垂直傳動軸的最大許可徑擺不可超過0.04 mm,否則高速運轉(zhuǎn)將造成機(jī)體內(nèi)部件的損壞。由于對皮帶更換時需解體分油機(jī),工作量相對較大,檢修人員最好能準(zhǔn)確定位后再對其拆檢。
2.3 分離筒故障
分離筒是分油機(jī)的核心部件,設(shè)計精妙、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高,其中巧妙利用了密封水和置換水配合完成了整個分油過程。分油機(jī)通過分離筒的高速旋轉(zhuǎn)使燃滑油凈化。分離筒故障造成分油機(jī)速度降低停機(jī)的原因有:一是分油機(jī)分離筒未正常開啟;二是分離片未正確裝配,最上層的分離片與其余的結(jié)構(gòu)有所不同不可混裝,鎖緊環(huán)安裝不到位,致使旋轉(zhuǎn)摩擦阻力增大;三是水閥SV16流量孔堵塞或者與SV15、SV10流量孔混用,不能提供足夠的水量,使滑動底盤正常開啟關(guān)閉,排渣口跑油,影響分離速度;四是滑動圈噴嘴堵塞,密封水水壓不足,無法正常關(guān)閉泄放盤。
簡單地說,分離筒故障一方面來自安裝不到位,另一方面來自水路方面。作為檢修人員必須嚴(yán)格程序,按照提供的扭矩和步驟保證分離筒部件安裝到位,其中工作滑塊、工作水環(huán)上的螺栓所需力矩為30 Nm,蓋形螺帽所用力矩為50 Nm,螺母為200 Nm,用40 Nm的力矩安裝鎖緊環(huán)確保導(dǎo)向銷插入正確位置,用不大于50 Nm的力矩對分離盤組進(jìn)行檢查;每次拆檢分油機(jī)都要及時更換分離筒內(nèi)部的密封套件等等。另外,裝復(fù)前要對噴嘴、工作水環(huán)、分離筒、泄放盤中的水垢和污漬徹底清潔,保持水路暢通,切忌用鋼絲刷磨損零件。
3 維護(hù)管理建議
減少分油機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低停機(jī)的現(xiàn)象,需要管理人員尤其做到以下幾點:
(1)保證電網(wǎng)穩(wěn)定,避免頻繁起停分油機(jī),按照要求為分油機(jī)提供相應(yīng)赫茲的電流。
(2)確保分油機(jī)水油氣的供應(yīng)正常,滿足分油機(jī)工作需要。氣壓穩(wěn)定在5~7 bar,水壓1.0 bar,油壓1.4~3 bar。
(3)確保水源質(zhì)量,盡可能使用高質(zhì)量的設(shè)備工作用水。分油機(jī)對水質(zhì)要求較高,高硬度的水容易造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)垢,堵塞通道,影響水壓,致使分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低無法正常工作,可以選擇使用板式蒸餾造水機(jī)產(chǎn)出的。
(4)經(jīng)常檢查分油機(jī)振動情況,傾聽聲音運行是否良好。定期檢查皮帶、摩擦片等磨損情況,傳感器有無松動。
(5)提供必須的備件備品。每次拆檢分油機(jī)需更換密封套件,要保證充足的備件供應(yīng)。
參考文獻(xiàn)
[1] 費千.船舶輔機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社,1998.endprint
摘 要:該文重點對S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低原因進(jìn)行了歸納總結(jié)并提出了相應(yīng)對策,探討了故障形成的機(jī)理,總結(jié)了維護(hù)保養(yǎng)需要注意的問題,為管理人員及時排除故障提供了相關(guān)解決依據(jù),對分油機(jī)類似問題有借鑒意義。
關(guān)鍵詞:分油機(jī) 原因分析 對策探討 維護(hù)管理
中圖分類號:U664 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)02(a)-0071-02
分油機(jī)作為船舶必不可少的設(shè)備,依靠強(qiáng)大的離心作用為船舶設(shè)備提供潔凈的燃油和滑油,以保證設(shè)備運行狀態(tài)良好。由于船舶航渡期間,分油機(jī)需持續(xù)長時間高速運行,經(jīng)常會遇到故障問題,其中轉(zhuǎn)速逐漸降低致使分油機(jī)停機(jī)就是典型故障之一,該故障具有原因頭緒多、定位分析難、排除操作要求高的特點,給管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。另外若不能及時妥善處理,一方面會造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,分油機(jī)頻繁停機(jī)無法正常使用,影響船舶設(shè)備的良好工作;另一方面不能及時定位故障,勢必會牽扯管理人員的大量精力。所以,有必要對分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的機(jī)理展開分析和對策研究,為船舶管理人員提供相關(guān)檢修依據(jù)。
1 S型分油機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理
1.1 基本結(jié)構(gòu)
S型分油機(jī)由分離部分和驅(qū)動部分組成。分離筒經(jīng)電動馬達(dá)、傳動帶、套在馬達(dá)軸上的傳動帶榖和離心式離合器組成的傳動裝置驅(qū)動。分離液在筒體中被分離凈化,分離筒安裝在垂直的軸和高速運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上部,分離筒包含有泄放機(jī)構(gòu),定時排渣。一個速度傳感器和失衡傳感器是監(jiān)控分油機(jī)分離功能的部件。
1.2 工作原理
在混有水和雜質(zhì)的油中,機(jī)械雜質(zhì)的密度最大,油的密度最小,水的密度介于二者之間。S型分油機(jī)就是通過提供強(qiáng)大的離心力使油質(zhì)凈化,其工作原理是:讓需凈化的燃油進(jìn)入分油機(jī)中作高速旋轉(zhuǎn),密度較大的水滴和機(jī)械雜質(zhì)所受的離心力最大,被甩向外周,水被引出,雜質(zhì)則通過定期清除的方式進(jìn)行排渣;密度最小的油所受的離心力也最小,便向里流動,從靠近轉(zhuǎn)軸的出口流出,油質(zhì)從而得到凈化。
(1)首先按照程序正常起動分油機(jī),待分油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速11700 r/min后,水閥(16)打開(如圖2-1示),密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水,密封水經(jīng)配水盤進(jìn)入滑動底盤下部的密封水腔(Y2)。由于此時在彈簧(O)的作用下,滑動圈將泄水閥(X)關(guān)閉,密封水形成密封狀態(tài)。在分離筒高速運轉(zhuǎn)的情況下,滑動底盤下方的壓力大于上方的壓力,從而使滑動底盤緊壓在分離筒上,使其保持密封,進(jìn)行分油作業(yè)。
(2)分離筒密封后,便開啟進(jìn)水口(10)進(jìn)水封水,一般水封水都有嚴(yán)格的進(jìn)水量,有系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)好。待分離筒水封好后,便可進(jìn)行正常的分油作業(yè)。若在分油過程中,密封水有少量泄漏,水閥(16)便打開,從密封和補(bǔ)償水進(jìn)口(P2)進(jìn)水進(jìn)行補(bǔ)償。
(3)當(dāng)要排渣時,進(jìn)油口(1)停止供油,進(jìn)水口(10)進(jìn)置換水,進(jìn)行分離筒內(nèi)部沖洗和趕油,以便排渣和減少排渣時油的損失。然后水閥(15)打開,開啟工作水進(jìn)口(P1)進(jìn)水,經(jīng)配水盤進(jìn)入開啟水腔(Y1),直至滑動圈上部開啟水壓力大于下部彈簧的(O)彈力。此時滑動圈向下移動,打開泄水閥(X),使滑動底盤下部密封水腔的密封水泄出。滑動底盤此時在其上部的壓力作用下迅速下落,打開排渣口排渣。
(4)排渣完后,若要繼續(xù)分油作業(yè),可重復(fù)上述動作(1)和(2);若需停機(jī),便可直接停機(jī)(圖1)。
2 S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因及其對策探討
分油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作過程表明影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的原因較多,比如傳動零件損壞影響力矩間的傳遞、泄放底盤不能正常開閉離心阻力增大、傳感器故障影響信號的采集等等。一般來說,造成S型分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低的原因主要包括電器故障、傳動機(jī)構(gòu)故障和分離筒故障三個方面,針對每一類故障,操作人員需能正確分析原因,熟練掌握應(yīng)對措施,確保故障及時消除。
2.1 電器故障方面
S型分油機(jī)分離速度高達(dá)11700 rmp,在正常運轉(zhuǎn)時,需要提供穩(wěn)定的交流電源(電壓220 V,頻率50 Hz),變頻的電源會減少分油機(jī)控制元件的壽命。另外,合適的分離速度是分油機(jī)正常工作分油的必要條件,S型分油機(jī)速度信號的采集來自于速度傳感器,用來實時監(jiān)控顯示分油機(jī)的速度。無論是速度傳感器接觸不良還是老化損壞,都有可能造成分油機(jī)速度的波動異常。另外,分油機(jī)所使用的控制單元是EPC-50,控制系統(tǒng)異常,也會直接影響分油機(jī)轉(zhuǎn)速的采集。
為減少電器方面的故障,一方面要避免電網(wǎng)的波動,盡量避免頻繁啟停分油機(jī),以減少對控制元器件的沖擊,另一方面由于高速運動產(chǎn)生機(jī)體振動,作為管理者要定期檢查速度傳感器,是否存在松動、接觸不良現(xiàn)象,若是速度出現(xiàn)極端異常,問題極有可能來自傳感器,需調(diào)整傳感器距離(73±1 mm)或換新。
2.2 傳動機(jī)構(gòu)故障
分油機(jī)的傳動裝置主要包括:馬達(dá)、傳動帶、傳動帶榖和離合器等。傳動裝置是分油機(jī)的動力之源,它通過皮帶傳動把馬達(dá)的動能傳遞給分離筒。傳動裝置故障屬于機(jī)械類故障,一般在以下幾個方面容易出現(xiàn)問題:一是電機(jī)故障,長期超負(fù)荷運作致使馬達(dá)燒壞,無法滿足載荷量;二是電動機(jī)摩擦片打滑,50 Hz的摩擦片為5塊,60 Hz的摩擦片為3塊,倘若有一塊損壞,其余的都需要換新;三是軸承磨損損壞,立軸安裝不到位,徑擺過大,會加速軸承磨損;四是傳動皮帶老化,出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,值得注意的是S型分油機(jī)有兩種傳動皮帶分別是50 Hz皮帶和60 Hz皮帶,兩者不可混用。
對于傳動機(jī)構(gòu)故障,管理人員可以通過檢修電機(jī),對摩擦片、軸承、皮帶予以更換,注意在更換皮帶時,皮帶上切忌加入潤滑油;安裝時必須嚴(yán)格工藝要求,校正皮帶的位置使帶的中心位于軸輪中間,另外,垂直傳動軸的最大許可徑擺不可超過0.04 mm,否則高速運轉(zhuǎn)將造成機(jī)體內(nèi)部件的損壞。由于對皮帶更換時需解體分油機(jī),工作量相對較大,檢修人員最好能準(zhǔn)確定位后再對其拆檢。
2.3 分離筒故障
分離筒是分油機(jī)的核心部件,設(shè)計精妙、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高,其中巧妙利用了密封水和置換水配合完成了整個分油過程。分油機(jī)通過分離筒的高速旋轉(zhuǎn)使燃滑油凈化。分離筒故障造成分油機(jī)速度降低停機(jī)的原因有:一是分油機(jī)分離筒未正常開啟;二是分離片未正確裝配,最上層的分離片與其余的結(jié)構(gòu)有所不同不可混裝,鎖緊環(huán)安裝不到位,致使旋轉(zhuǎn)摩擦阻力增大;三是水閥SV16流量孔堵塞或者與SV15、SV10流量孔混用,不能提供足夠的水量,使滑動底盤正常開啟關(guān)閉,排渣口跑油,影響分離速度;四是滑動圈噴嘴堵塞,密封水水壓不足,無法正常關(guān)閉泄放盤。
簡單地說,分離筒故障一方面來自安裝不到位,另一方面來自水路方面。作為檢修人員必須嚴(yán)格程序,按照提供的扭矩和步驟保證分離筒部件安裝到位,其中工作滑塊、工作水環(huán)上的螺栓所需力矩為30 Nm,蓋形螺帽所用力矩為50 Nm,螺母為200 Nm,用40 Nm的力矩安裝鎖緊環(huán)確保導(dǎo)向銷插入正確位置,用不大于50 Nm的力矩對分離盤組進(jìn)行檢查;每次拆檢分油機(jī)都要及時更換分離筒內(nèi)部的密封套件等等。另外,裝復(fù)前要對噴嘴、工作水環(huán)、分離筒、泄放盤中的水垢和污漬徹底清潔,保持水路暢通,切忌用鋼絲刷磨損零件。
3 維護(hù)管理建議
減少分油機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低停機(jī)的現(xiàn)象,需要管理人員尤其做到以下幾點:
(1)保證電網(wǎng)穩(wěn)定,避免頻繁起停分油機(jī),按照要求為分油機(jī)提供相應(yīng)赫茲的電流。
(2)確保分油機(jī)水油氣的供應(yīng)正常,滿足分油機(jī)工作需要。氣壓穩(wěn)定在5~7 bar,水壓1.0 bar,油壓1.4~3 bar。
(3)確保水源質(zhì)量,盡可能使用高質(zhì)量的設(shè)備工作用水。分油機(jī)對水質(zhì)要求較高,高硬度的水容易造成分油機(jī)內(nèi)部結(jié)垢,堵塞通道,影響水壓,致使分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低無法正常工作,可以選擇使用板式蒸餾造水機(jī)產(chǎn)出的。
(4)經(jīng)常檢查分油機(jī)振動情況,傾聽聲音運行是否良好。定期檢查皮帶、摩擦片等磨損情況,傳感器有無松動。
(5)提供必須的備件備品。每次拆檢分油機(jī)需更換密封套件,要保證充足的備件供應(yīng)。
參考文獻(xiàn)
[1] 費千.船舶輔機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社,1998.endprint