美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》6月17日文章，原題：中國(guó)“沉沒(méi)”航運(yùn)交易，彰顯監(jiān)管影響力 中國(guó)正在展示對(duì)于全球交易日益增大的影響力：否決了一項(xiàng)來(lái)自丹麥、瑞士和法國(guó)的三家全球最大航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)盟申請(qǐng)。盡管該交易申請(qǐng)已獲歐美批準(zhǔn)，但中國(guó)商務(wù)部仍做出禁止決定。這是自2008年制定反壟斷法以來(lái)，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)第二次介入阻撓一項(xiàng)公司的合并交易。美國(guó)凱威萊德律師事務(wù)所反壟斷部總監(jiān)查爾斯·魯爾稱，“這只是開始?！? 中國(guó)擴(kuò)大使用反壟斷法律的背后因素之一，是要在全球定價(jià)走向中擁有更大發(fā)言權(quán)的野心。中國(guó)是世界最大貿(mào)易國(guó)，這令其成為大型航運(yùn)公司的重要客戶。此前，中方從未對(duì)任何航運(yùn)協(xié)議表達(dá)過(guò)異議，產(chǎn)業(yè)人士曾普遍認(rèn)為，北京將繼華盛頓和布魯塞爾之后批準(zhǔn)這一協(xié)議。 中國(guó)船東協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人周二表示，世界前三大航運(yùn)企業(yè)將在主要航道上占據(jù)統(tǒng)治性地位，中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)已對(duì)此次聯(lián)盟表達(dá)擔(dān)憂。內(nèi)部人士稱，中國(guó)的兩大航運(yùn)公司——中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集裝箱運(yùn)輸有限公司反對(duì)該交易，因?yàn)樗鼈儞?dān)心可能因此丟掉市場(chǎng)份額。但兩家公司均否認(rèn)參與了商務(wù)部的決策。 此前曾在商務(wù)部工作的年利達(dá)律師事務(wù)所北京合伙人周菲（音）說(shuō)，作為重要消費(fèi)者，中國(guó)同時(shí)也是主要的制造業(yè)和出口中心，這使得這些產(chǎn)業(yè)和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)在反壟斷討論中擁有影響力，“中國(guó)是個(gè)龐大市場(chǎng)，在司法之外擁有不同利益，這很正常。商務(wù)部對(duì)于國(guó)內(nèi)利益相關(guān)者的意見(jiàn)尤其敏感?！? 中國(guó)首次使用反壟斷法是在2009年。當(dāng)時(shí)，商務(wù)部否決了可口可樂(lè)并購(gòu)匯源果汁集團(tuán)的協(xié)議?！ㄗ髡呖逅埂ぬ亟苓_(dá)，伊文譯）