馬文雨

（河南省中原大化集團(tuán)公司 電氣公司，河南 濮陽(yáng)457004）

0 前言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電網(wǎng)維護(hù)人員已經(jīng)可以應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)6kV 真空斷路器運(yùn)行故障進(jìn)行處理，但是還是應(yīng)該明確技術(shù)使用的方法和措施，合理解決斷路器不能儲(chǔ)能、機(jī)械故障引起的不能合閘等故障。 對(duì)于一線檢修人員來(lái)說(shuō)，必須要掌握真空斷路器的操作要點(diǎn)，可以準(zhǔn)確的判斷出故障內(nèi)容，在使用的過(guò)程中，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)。

1 真空斷路器在運(yùn)行中常見(jiàn)的故障分析

1.1 斷路器不能儲(chǔ)能

真空斷路器儲(chǔ)能是保障設(shè)備運(yùn)行的基礎(chǔ)能量，如果斷路器不能保存足夠的動(dòng)能，行程開關(guān)的失靈，儲(chǔ)能機(jī)會(huì)一直運(yùn)轉(zhuǎn)下去，進(jìn)而會(huì)浪費(fèi)大量的能量。斷路器儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)行，會(huì)根據(jù)設(shè)備的硬件條件，在行程開關(guān)關(guān)閉之前，停止儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不能根據(jù)行程的運(yùn)行情況，對(duì)儲(chǔ)能機(jī)進(jìn)行處理，就會(huì)使其不停的運(yùn)行下去，不僅造成了能量的損失，還會(huì)引起儲(chǔ)能機(jī)設(shè)備的損壞[1]。

1.2 機(jī)械故障引起的不能合閘

真空斷路器機(jī)械故障的出現(xiàn)，斷路器將無(wú)法實(shí)現(xiàn)合閘，引起就地手動(dòng)分閘失靈事故， 斷路器利用遠(yuǎn)方遙控措施對(duì)斷路器進(jìn)行分閘，如果遙控措施存在故障，繼電保護(hù)動(dòng)作將無(wú)法控制斷路器合閘。 真空斷路器如果在分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，也會(huì)影響合閘，設(shè)備無(wú)法合閘，會(huì)嚴(yán)重影響真空斷路器的正常使用[2]。

1.3 合閘線圈燒壞故障分析

在真空斷路器運(yùn)行中，如果彈簧操作機(jī)構(gòu)存在故障，機(jī)會(huì)引起儲(chǔ)能效率的問(wèn)題，一旦彈簧失效，合閘儲(chǔ)能回路就不能全面的輸送能量，儲(chǔ)能電機(jī)會(huì)始終保持在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過(guò)熱損壞。 引起合閘線圈燒壞的原因是因?yàn)樾谐涕_關(guān)安裝位置偏低，使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，這時(shí)設(shè)備會(huì)使用自身的電能，過(guò)大的電流輸出，會(huì)提高線圈的溫度。當(dāng)行程開關(guān)觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，切斷電機(jī)電源后，彈簧本身的能量不能使線圈進(jìn)行分閘，如果儲(chǔ)能電機(jī)正處于工作狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，還可能造成行程開關(guān)的損壞。這種故障的出現(xiàn)，真空斷路器無(wú)法完成分閘過(guò)程，電網(wǎng)內(nèi)部的零件也存在損壞的幾率，所以合閘線圈燒壞之后，真空斷路器將不能實(shí)現(xiàn)分合閘[3]。

2 真空斷路器故障解決的措施

2.1 檢測(cè)儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)行情況

根據(jù)上文的分析，已經(jīng)明確了儲(chǔ)能機(jī)的作用，所以在6kV 真空斷路器運(yùn)行時(shí)， 維護(hù)人員需要對(duì)儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，如果行程開關(guān)的位置設(shè)備不合理， 儲(chǔ)能機(jī)就無(wú)法根據(jù)實(shí)際的電網(wǎng)運(yùn)行，去設(shè)置儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)行形式。行程開關(guān)在設(shè)置時(shí)，要結(jié)合儲(chǔ)能機(jī)的運(yùn)行，保持其可以提供有序的動(dòng)能。

2.2 對(duì)分閘線圈進(jìn)行檢查

在6kV 真空斷路器使用的過(guò)程中， 電網(wǎng)維護(hù)人員需要對(duì)分閘線圈進(jìn)行及時(shí)有效的檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障和隱患，避免擴(kuò)大事故范圍。 分閘線圈檢查的主要目標(biāo)是發(fā)掘線圈是否斷線現(xiàn)象，如果線圈斷線，就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)檢查分閘回路是否斷線，線圈是真空斷路器運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是供電的設(shè)備，維護(hù)人員必須要明確斷路器運(yùn)行的機(jī)理，合理檢查操作電壓。線圈內(nèi)部的線路非常復(fù)雜，維護(hù)人員只有深入到設(shè)備的內(nèi)部， 才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線圈存在的故障，分合閘回路一旦存在斷線， 就無(wú)法輸送足夠的電流供真空斷路器使用，維護(hù)人員還要檢查分閘頂桿是否變形， 檢驗(yàn)斷路器是否可以自由合閘，以保證斷路器性能的安全可靠[4]。

2.3 調(diào)節(jié)行程開關(guān)位置

行程開關(guān)降低或者升高， 都有可能引起真空斷路器的故障，如果合閘儲(chǔ)能不到位，設(shè)備的線路會(huì)輸送大量的電流和電壓，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)引發(fā)線路事故。 所以電網(wǎng)維護(hù)人員必須要及時(shí)調(diào)節(jié)行程開關(guān)的位置，避免事故擴(kuò)大的可能，調(diào)整行程開關(guān)位置，需要結(jié)合具體的手段，實(shí)現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電，按照實(shí)際設(shè)備使用的情況，發(fā)現(xiàn)行程開關(guān)存在的損壞，及時(shí)更換預(yù)防措施。 維護(hù)人員在倒閘操作時(shí)，要根據(jù)斷路器合閘儲(chǔ)能指示燈的提示，采取合閘行為，在確認(rèn)設(shè)備可以自由分合閘操作時(shí)，才能確定斷路器處于良好狀態(tài)，這時(shí)的行程開關(guān)位置才是6kV 真空斷路器運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是避免事故出現(xiàn)的優(yōu)化措施[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

6kV 真空斷路器可以有效的對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，也可以簡(jiǎn)化電網(wǎng)設(shè)置中的困難，所以在6kV 真空斷路器使用的過(guò)程中，電網(wǎng)維護(hù)人員需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢驗(yàn)和維護(hù)。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的事故隱患和設(shè)備漏洞，才能加大6kV 真空斷路器設(shè)備應(yīng)用的效率，使其可以更加全面的促進(jìn)電網(wǎng)輸電。 本文主要分析了合閘線圈燒壞故障、機(jī)械故障引起的不能合閘故障等， 但是6kV 真空斷路器還存在很多不同形式的故障，所以維護(hù)人員也要不斷加強(qiáng)自身的能力，可以準(zhǔn)確的判斷出6kV 真空斷路器運(yùn)行的情況，檢測(cè)出故障存在的位置。

［1］梁祖路，李思思，胡思奇，等.試論真空斷路器在運(yùn)行中常見(jiàn)的故障檢修與維護(hù)[J].裝備制造，2010，04（12）:262-263.

［2］羅桂虎，侯玉澤，胡淑萍，等.基于6kV 高壓真空斷路器故障的分析和處理[J].生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào)，2012，32（10）：140-142.

［3］周興志，劉正平，馬曉麗，等.基于6kV 高壓真空斷路器故障分析及處理方案研究[J].東北師范大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2013，36（54）：230-231.

［4］吳元亮，賈夢(mèng).6kV 高壓真空斷路器故障運(yùn)行中常見(jiàn)的故障問(wèn)題[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2011，65（45）：520-523.

［5］常志平，胡和平.基于6kV 高壓真空斷路器故障出現(xiàn)原因的研究及解決措施[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2010，69（48）：452-456.