本刊記者 鄭 舒

北京車展

在2014北京國際車展這場熱鬧的大戲中，專用車的表現(xiàn)可圈可點，而且體現(xiàn)出不同以往的一些新特點。以自卸車為例，所有展臺一共展出了9款自卸車型，其中使用U型斗上裝的城建渣土車、全新上市的合資創(chuàng)虎自卸、輕量化的北奔V3M、解放J6P LNG自卸等產(chǎn)品的推出讓我們清晰地看到了專用車細(xì)分的趨勢。

自卸車仍是主力

與以往一樣，自卸車依然是參展企業(yè)的主推車型，幾乎每家參展企業(yè)都推出了自己的自卸車產(chǎn)品。從本屆北京車展來看，自卸車的細(xì)分趨勢尤為突出，LNG自卸車、U型斗渣土車、高強(qiáng)鋼自卸車等全面開花。

本屆車展上，東風(fēng)商用車、一汽解放、福田汽車、北奔重汽、大運重卡和四川現(xiàn)代等6家企業(yè)共展出了9款自卸車。全新上市的合資創(chuàng)虎自卸、北奔V3M自卸車、東風(fēng)大力神渣土自卸等車型受到高度關(guān)注。

綜觀9款自卸車，記者覺得有三款自卸車值得一提，分別是全新上市的合資創(chuàng)虎自卸、使用U型斗上裝的城建渣土車及解放J6P LNG自卸車。

隨著治超力度的不斷加大，用戶對車型的輕量化更為敏感。在本屆車展上，全新上市的四川現(xiàn)代創(chuàng)虎P440自卸車首秀就引起不少關(guān)注。該車采用了創(chuàng)虎低頂駕駛室，搭載了創(chuàng)虎單H型操作機(jī)構(gòu)的現(xiàn)代12擋箱變速器。該車最大的亮點是后車橋采用的是現(xiàn)代岱摩斯倫邊減速橋以及斜卡式U型雙騎馬螺栓，摩擦座的使用讓該車在抬高車架的同時減少了鋼板和車橋的磨損。除此之外，該車不僅采用全浮式空氣懸掛駕駛室，氣墊彈簧的尺寸直徑達(dá)到125mm，充分地保證了高速行駛和復(fù)雜路面行駛時的舒適性，而且還采用了盤式制動方式，制動作用面達(dá)到 Φ 410×200×20，制動力矩更大。并且還可以選裝液力緩速器，提高剎車片使用壽命4倍以上。

本屆車展中共有兩款渣土車采用了U型斗上裝，分別是北奔和福田展出的。記者從工作人員那得知，這兩款車盡管底盤不同，但是上裝都是由宏昌天馬生產(chǎn)的。該車型的上市，正是針對北京揚塵治理推出的新標(biāo)準(zhǔn)全封閉渣土車。據(jù)悉，北京市規(guī)定的新型渣土車必須有三大特點：1、北斗定位：時速不得超30公里，一旦超速或未密閉將被 車載電腦自動控制減速。2、全密閉貨箱：貨箱棚布蓋可自動開合。3、遠(yuǎn)程監(jiān)控：后臺監(jiān)管平臺對車輛實時定位。

宏昌天馬推出的這款渣土車針對北京市的要求進(jìn)行了多項優(yōu)化設(shè)計。該車?yán)密嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、車載終端、智能傳感等，實現(xiàn)智能管控，可設(shè)置運營、卸載路線，實現(xiàn)遠(yuǎn)程定位、控制，對超速，車箱不密封、錯路、錯點舉升卸貨和突發(fā)事件可報警、接收SMS短信和遠(yuǎn)程限速。該車采用了U型斗設(shè)計，廂體外部光滑，不沾料，易沖洗，內(nèi)部表面平整光滑。內(nèi)側(cè)安裝了防護(hù)篷布，側(cè)板上框加裝了防護(hù)篷布結(jié)構(gòu)，雙層保險，防側(cè)漏。卸料干凈的同時密封性也得到較好的保證，同時車型還采用液壓或氣動式的后蓋鎖止機(jī)構(gòu)，一方面方便操作，同時后蓋鎖緊更加可靠，進(jìn)一步提升了車輛的密封性。該車貨廂配備有電動控制的環(huán)保篷蓋，自帶清洗裝置和倒車監(jiān)控器，配帶有毛刷的輪罩，不僅造型美觀，更能有效去除輪胎上粘附的泥漿。此外，自卸車專屬的加強(qiáng)型橫梁代替原平衡軸，橫梁加寬至206 mm，車橋、車架、懸架全面加強(qiáng)，承載能力系統(tǒng)升級。

天然氣卡車是近幾年卡車市場的后起之秀，一汽解放在4款中重卡展品中，一口氣展示了2款天然氣卡車，其中一款為LNG自卸車。一汽解放這款J6P LNG自卸車采用全孚小半排駕駛室，配備錫柴奧威11L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率350馬力，可滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。該車順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展主流，使用了LNG發(fā)動機(jī)和LNG的氣瓶等裝置，整車采用電子壓力調(diào)節(jié)器技術(shù)和空燃比閉環(huán)控制策略，百公里節(jié)油效果明顯。為了加強(qiáng)車體的拉抗強(qiáng)度，該車采用4根U形騎馬螺栓，而且還裝配了沙漠雙級空氣濾清器。

混凝土機(jī)械“趕時髦”用上 了LNG

今年的北京車展，共有三款混凝土機(jī)械產(chǎn)品展出，分別是福田雷薩L8系列47米LNG混凝土泵車、歐曼ETX系LNG攪拌車及內(nèi)蒙古北方重工車載式雙動力車載泵。

清潔能源在專用車領(lǐng)域得到應(yīng)用，LNG混凝土泵車、攪拌車越來越多。福田雷薩展示了其最新研發(fā)的兩款LNG混凝土機(jī)械——L8系列47米LNG混凝土泵車和歐曼ETX系LNG攪拌車。這兩款車采用濰柴天然氣發(fā)動機(jī)，最大馬力350。LNG罐體采用了中集圣達(dá)因450 L氣罐，續(xù)航里程在380公里左右。兩款車在控制系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)方面較上一代產(chǎn)品有了明顯的改進(jìn)。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，福田針對用戶反映的LNG加氣難、安全性等問題已經(jīng)著手建立了遍及全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備件儲備和領(lǐng)先的金融政策，全面消除LNG用戶對安全、加氣便利、氣價、保值率的擔(dān)憂。LNG動力攪拌車秉承了戴姆勒底盤輕量化、高經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品特點，能有效增強(qiáng)續(xù)航能力。

與福田雷薩的LNG混凝土泵車不同，內(nèi)蒙古北方重工帶來了一款車載式雙動力的車載泵。這款車由車載總成、液壓系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及護(hù)罩等組成。之所以說是雙動力，主要是因為這款車由柴油機(jī)系統(tǒng)和電動機(jī)系統(tǒng)兩套動力系統(tǒng)組成。作為北方重工自主研發(fā)的雙動力系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)可以單獨工作也可以雙泵合流，兩套系統(tǒng)可以保證車載泵作業(yè)過程的工作穩(wěn)定。據(jù)了解，該車采用雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，泵送與換向油路獨立工作，元件壽命原高于單泵系統(tǒng)。換向系統(tǒng)采用抗沖擊的恒壓油泵供油，大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。泵組與閥組統(tǒng)一采用國際知名品牌德國力士樂公司的產(chǎn)品，確保系統(tǒng)工作的可靠性。此外，該系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置，使主泵得到多級保護(hù)，并配有無線遙控接口，方便操作。

城市物流車市場細(xì)分明顯

中國城市化進(jìn)程的加快和城市功能的豐富，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機(jī)場、金融及各類商業(yè)運輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用車將產(chǎn)生較大需求；物流業(yè)的快速發(fā)展，也將帶動廂式車、保溫、冷藏車、半掛廂式車等專用車的快速發(fā)展。

本屆車展上的專用車，除了自卸車和混凝土機(jī)械之外，物流用車也不在少數(shù)，呈現(xiàn)多樣化的態(tài)勢。

與上幾屆北京車展相比，本屆車展市政環(huán)衛(wèi)類專用車集體缺席，盡管新能源領(lǐng)域缺少了主力車型，但是從本屆車展可以看出新能源汽車已經(jīng)延伸到了物流領(lǐng)域。內(nèi)蒙古北方重工帶來了一款純電動的廂式貨車，成為展會的一大亮點。該車有幾個方面的亮點，一是采用國內(nèi)領(lǐng)先的整車集成技術(shù)，600V電壓等級平臺，配置了高效永磁同步電機(jī)和4擋ATM電驅(qū)動傳動系統(tǒng)；二是采用了新型動力系統(tǒng)，能量密度提高20%，續(xù)航里程達(dá)到260公里左右，動力電池有錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩種類型可使用；三是在內(nèi)飾方面采用了智能化控制電動空調(diào)，制動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在城市物流車領(lǐng)域，今年車展亦有多家企業(yè)帶來了各自的產(chǎn)品。東風(fēng)商用車此次帶來了一款東風(fēng)天錦右舵快速物流車，這款車也是為細(xì)分市場研發(fā)?！癒ingrun”是天錦出口車型的英文，這輛天錦出口車采用右舵設(shè)計，明顯是針對東南亞國家市場而開發(fā)。側(cè)護(hù)板還可以調(diào)節(jié)偏轉(zhuǎn)，配有雙油箱，保證續(xù)航動力。6噸前橋配有前橫向穩(wěn)定桿、冷凝器、中冷及水箱，制動泵上帶有氣路快速檢修接口。而270馬力的發(fā)動機(jī)明顯不會出現(xiàn)在國內(nèi)目前的中卡市場上，排放已經(jīng)達(dá)到歐 Ⅴ 標(biāo)準(zhǔn)，由此看來東風(fēng)商用車對于今后國內(nèi)市場的排放升級已經(jīng)完成做好了準(zhǔn)備。

作為國產(chǎn)輕卡代表，江淮輕卡近幾年增勢迅猛。在本屆車展江淮輕卡展臺定位城市物流，攜旗下全系列輕卡出征。姑且不論車輛的具體細(xì)節(jié)，光是整車新車型就吸引不少眼球。與往日新品發(fā)布不同的是，江淮輕卡此次發(fā)布的帥鈴中卡、江淮帥鈴順豐運輸輕卡、星銳6系快遞版廂貨車都已經(jīng)在車身印上了“中國郵政”、“順豐”、“可口可樂”以及“宅急送”的圖案，以客戶的實際應(yīng)用案例展示新車型，這種新車發(fā)布儀式在國內(nèi)較為少見，足以看出江淮輕卡近幾年已經(jīng)把市場直接延伸到大物流公司。

除了城市物流車之外，本屆車展依維柯展臺還出現(xiàn)了兩款流動售賣車和舞臺展示車。不過與以往車展展示的流動售賣車和舞臺展示車不同，這兩款車個頭更小而且售價相對低廉。以廣東信源物流設(shè)備有限公司的這款舞臺展示車為例，這款車的定位是二三線城市及農(nóng)村市場。相比去年上海車展出現(xiàn)的一款雙層舞臺展示車，這款車的個頭實在是“矮”多了，僅由一輛依維柯輕卡改裝。這款車只需車身后面的操作平臺，就可以完成舞臺搭建，音響調(diào)試、LED顯示屏升降等。據(jù)工作人員介紹，這款車售價不到 3 0萬元。由于空間較小，展車內(nèi)部并沒有太多裝飾，但是這款車他們?nèi)ツ昃驮u了三四十輛呢！