淺談橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

摘 要：隨著社會(huì)發(fā)展的加快，我國橋梁建設(shè)也有著飛速的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)在不斷的完善與發(fā)展，而轉(zhuǎn)體法則是現(xiàn)階段提高橋梁施工質(zhì)量的主要方法。文章主要對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體法進(jìn)行研究與分析，并對(duì)承重系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)以及平衡檢測(cè)等方面進(jìn)行研究，以此來對(duì)其進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)階段我國橋梁轉(zhuǎn)體法在使用中存在的問題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的解決措施，提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁轉(zhuǎn)體法；施工技術(shù)；實(shí)際應(yīng)用

橋梁轉(zhuǎn)體法簡單的說就是在非設(shè)計(jì)軸線位置將橋梁結(jié)構(gòu)澆筑或者進(jìn)行拼接成形之后，再通過轉(zhuǎn)體進(jìn)行就位的一種施工方法，這種方法可以在近地面或者岸上來進(jìn)行施工，按照橋梁的結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?qū)Σ煌姆绞竭M(jìn)行有效的解決，這也是現(xiàn)階段在橋梁施工中較為常見的施工方法。

1 橋梁轉(zhuǎn)體法施工的優(yōu)點(diǎn)

橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)與傳統(tǒng)的施工技術(shù)比較，具有一定的優(yōu)勢(shì)，這也是橋梁轉(zhuǎn)體法受到廣泛應(yīng)用的一方面原因，以下對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體法施工的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行研究與分析。

首先橋梁轉(zhuǎn)體法的施工方式相對(duì)較為簡單，設(shè)備與傳統(tǒng)施工方式相比數(shù)量較少，且在操作上有一定的安全性，能夠保證現(xiàn)場的施工安全。

其次就是橋梁轉(zhuǎn)體法自身的力學(xué)性能相對(duì)較好，在施工的過程中受力相對(duì)較為明確，其自身的結(jié)構(gòu)也比較合理，適用于現(xiàn)階段的橋梁施工。

橋梁轉(zhuǎn)體法可以對(duì)現(xiàn)階段道橋建設(shè)過程中的交通繁忙問題進(jìn)行有效的解決，可以在鐵路跨線橋以及立交橋上進(jìn)行施工，不會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生負(fù)面的影響。同時(shí)，橋梁轉(zhuǎn)體法也適用于水深流急或者是通航的河道上的大跨度橋梁建設(shè)，這在現(xiàn)階段的橋梁施工中起著至關(guān)重要的作用。

最后，橋梁轉(zhuǎn)體法在施工過程中有著節(jié)約成本，工程造價(jià)相對(duì)較低，并且施工速度快等特點(diǎn)，在相同的條件下，通過轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的橋梁施工方法進(jìn)行比較，所產(chǎn)生的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。例如通過橋梁轉(zhuǎn)體法和傳統(tǒng)的懸吊拼接法或者是搭架法進(jìn)行比較，橋梁轉(zhuǎn)體法可以降低工程造價(jià)的11.5-17.4%，這也就保障了工程的經(jīng)濟(jì)效益與施工目的，從根本上促進(jìn)了工程建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。

2 橋梁轉(zhuǎn)體法施工的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 豎轉(zhuǎn)法

所謂的豎轉(zhuǎn)法通常用于肋拱橋的施工當(dāng)中，拱肋在施工的過程中通常都是在低位進(jìn)行拼裝或者澆筑，之后向上拉升，以此來達(dá)到設(shè)計(jì)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，最后對(duì)其進(jìn)行合攏，所以豎轉(zhuǎn)體系主要是由牽引系統(tǒng)、拉索以及索塔共同組成。在脫架的過程中，豎轉(zhuǎn)法中的拉索索力相對(duì)較大，由于這一過程中的拉索水平角相對(duì)較小，所以其所產(chǎn)生的豎向分力也相對(duì)較小，同時(shí)，拱肋在脫架的過程中對(duì)自身的受力與變形狀況進(jìn)行了有效的解決，以此來實(shí)現(xiàn)多跨支撐到鉸支撐與扣點(diǎn)支撐的過渡。在必要的時(shí)候，還對(duì)提升索點(diǎn)的位置配置相應(yīng)的助升千斤頂，以此來保障豎轉(zhuǎn)脫架的順利進(jìn)行，保證施工的質(zhì)量與安全。

為了保障豎轉(zhuǎn)體系的施工安全，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)要全面的考慮與合理的安排，如果支架高、索塔高，那么相應(yīng)的水平交角也就相對(duì)較小，其所產(chǎn)生的脫架提升力也就相對(duì)較小，這一狀況相對(duì)索塔以及拼裝支架的受力程度也就相對(duì)較大，使用的材料量也會(huì)逐漸加大，反之也是如此。在通過豎轉(zhuǎn)法進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該對(duì)索塔的受力狀況進(jìn)行全面研究，尤其是風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的效果對(duì)施工的影響。

在施工工藝的研究過程中，應(yīng)該注意對(duì)豎轉(zhuǎn)法施工的質(zhì)量、安全以及轉(zhuǎn)動(dòng)的順利程度進(jìn)行重視，這就要求對(duì)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的了解與掌握，明確豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造以及安裝的精確度，索鞍以及相應(yīng)的牽轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置也應(yīng)該重視。現(xiàn)階段，我國的橋梁施工通常都是臨時(shí)構(gòu)建相應(yīng)的豎轉(zhuǎn)鉸，并且缺乏鉸拱，這也就難以達(dá)到施工的要求，這就需要對(duì)豎轉(zhuǎn)鉸的結(jié)構(gòu)與精度進(jìn)行綜合的考慮，以此來達(dá)到施工的要求。插銷式比較適用于跨徑相對(duì)較小的狀況，這一過程中拉索所產(chǎn)生的牽引系統(tǒng)可以通過卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引；滾軸式則適用于跨度相對(duì)較大的狀況，這一狀況所產(chǎn)生的牽引力相對(duì)較大，牽引索也相對(duì)較多，需要通過千斤頂液壓來對(duì)其進(jìn)行同步。

2.2 平轉(zhuǎn)法

這一方法的轉(zhuǎn)動(dòng)體系主要有：平衡系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)。平轉(zhuǎn)法在道橋的施工中，關(guān)鍵的設(shè)備就是支承系統(tǒng)，由支撐轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的上轉(zhuǎn)盤和與基礎(chǔ)相連的下轉(zhuǎn)盤構(gòu)成，通常上轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)下轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來達(dá)到轉(zhuǎn)體的效果與目的。按照轉(zhuǎn)動(dòng)支撐過程中的平衡條件進(jìn)行分類，可分為撐腳支撐、磨心支撐、兩者共同支撐三種。磨心支撐簡單的說就是由中心承壓面來對(duì)全部的重量進(jìn)行承受，并且磨心中有相應(yīng)的定位轉(zhuǎn)軸，支撐轉(zhuǎn)盤的周圍也有相應(yīng)的支撐輪與撐腳，以此來協(xié)助支撐，支撐輪與撐腳不會(huì)與滑道進(jìn)行接觸，一旦出現(xiàn)傾覆的情況支撐輪和撐腳可以起到支撐的作用，從而保證了轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)的作用，使轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)體過程中保險(xiǎn)、安全。

撐腳的下面有不銹鋼滑道，滑道和下轉(zhuǎn)盤相連，和上轉(zhuǎn)盤相連的撐腳有四個(gè)之上，以此來保障平轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中支撐的范圍相對(duì)較為廣，阻力也相對(duì)增大，所以施工中環(huán)道與撐腳的精度要求較高。

采用兩種支撐方式共同支撐的過程中，磨心與撐腳連線的垂直方向應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)撐腳，并對(duì)撐腳與支撐點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行充分的考慮，如果撐腳在一個(gè)之上，相應(yīng)的支撐點(diǎn)就應(yīng)該在兩個(gè)之上。相比之下，上轉(zhuǎn)盤應(yīng)該屬于超靜定結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行施工工藝的過程中，應(yīng)該保障相應(yīng)的支撐點(diǎn)受力狀況達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，做到這一點(diǎn)具有一定的難度，這就要求不斷減小磨心受到的壓力，以此來保障工程施工的穩(wěn)定性。

平轉(zhuǎn)法施工保障平衡的問題是至關(guān)重要的，對(duì)于單跨拱橋、斜腿鋼構(gòu)等進(jìn)行平轉(zhuǎn)施工的，應(yīng)該分為平衡重與非平衡重兩種。前者進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該注意上部結(jié)構(gòu)與橋面轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)的懸臂相對(duì)較長，自身的重量也相對(duì)較輕，橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)則與之相反，在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸中心進(jìn)行設(shè)置的過程中，應(yīng)該與上部結(jié)構(gòu)的方向遠(yuǎn)離，以此來保障平衡的效果，如果難以達(dá)到平衡的效果，就應(yīng)該在臺(tái)后加平衡重；后者則是對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過背索對(duì)其進(jìn)行平衡，以此來保障轉(zhuǎn)體的部分始終為支撐的簡支結(jié)構(gòu)。

3 橋梁轉(zhuǎn)體施工的實(shí)際應(yīng)用

我國對(duì)拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的研究起步相對(duì)較晚，是在1975年開始進(jìn)行的，但隨著研究的不斷深入與發(fā)展，這一技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟，并在1977年開始應(yīng)用到實(shí)際的工程施工中，在此之后得到了廣泛的關(guān)注與應(yīng)用。隨著這一技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，我國的橋梁施工工藝出現(xiàn)了一定的發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)施工方式難以進(jìn)行處理的大跨度拱橋進(jìn)行了有效的處理。同時(shí)，由于轉(zhuǎn)體施工工藝的發(fā)展與進(jìn)步，其在我國鋼構(gòu)橋以及斜拉橋中也開始有了應(yīng)用。在豎轉(zhuǎn)法施工技術(shù)上，這一應(yīng)用是在近幾年開始，在施工得到了有效的推廣，并在不斷的實(shí)踐中完善，例如2001年貴州的北盤江大橋跨度在236m，這也是我國首次通過鋼管拱的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，在我國的橋梁建設(shè)歷史上有著至關(guān)重要的影響。

4 結(jié)束語

轉(zhuǎn)體施工是現(xiàn)階段較為常用的橋梁施工方式，其在工藝、技術(shù)等諸多方面都逐漸的趨于成熟，隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展，該技術(shù)的應(yīng)用也不斷的廣泛，并在實(shí)踐過程中逐漸完善，從根本上提高了橋梁建筑的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]胡娟.客運(yùn)專線大跨度拱橋轉(zhuǎn)體施工方案研究[J].鐵道建筑，2010（08）.

[2]何新建.淺談橋梁轉(zhuǎn)體施工方法及應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.

作者簡介：周亞東，身份證號(hào)碼：612522197803272812