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      淺談各種公路的養(yǎng)護(hù)技巧

      2014-07-15 03:17:16王海華
      卷宗 2014年5期
      關(guān)鍵詞:瀝青路面碾壓病害

      王海華

      公路是一個(gè)國(guó)家的大動(dòng)脈,公路的發(fā)展體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的壯大。我參加工作二十年了,經(jīng)歷了我國(guó)公路的快速發(fā)展,親眼目睹了我們身邊的公路是怎么從一條條高低不平、彎彎曲曲的砂石路改造成現(xiàn)在的高等級(jí)公路。作為一名養(yǎng)護(hù)工作者在不同等級(jí)的公路上有不同的養(yǎng)護(hù)法,如何來(lái)養(yǎng)護(hù)本人總結(jié)如下:

      1 如何養(yǎng)護(hù)好砂石路

      砂石路路面等級(jí)較低,抗災(zāi)性相對(duì)較差。春季雨水較多,洪水對(duì)路面的沖刷較嚴(yán)重。在暴雨、洪水沖刷后要及時(shí)恢復(fù),把沖到路肩上、水溝里的砂子鏟上來(lái)加到露骨的地方,堅(jiān)持雨前、雨中、雨后三檢查,做好水毀防治,水溝、涵洞要經(jīng)常清理保持水流暢通,做到“預(yù)防為主,防治結(jié)合”。夏季氣溫上升,砂子路面容易松散。這時(shí)要勤掃砂、回砂、加鋪保護(hù)層,如松散較嚴(yán)重要撒上黃土,灑水碾壓;出現(xiàn)坑槽和車轍可先將坑槽和車轍周圍塵土清除,灑水潤(rùn)濕再用與原路面相同的材料和粘土拌和(拌和時(shí)先干拌兩遍,再濕拌兩遍,邊拌和邊灑水,達(dá)到均勻?yàn)橹梗┨钛a(bǔ),然后粘土封面或泥漿封面(封面的粘土不能撒鋪太厚,要求能覆蓋露骨的石料為度)并碾壓密實(shí)。秋季氣候變化較大,砂石路面容易產(chǎn)生波浪(搓板)。這時(shí)利用雨后(或晴天灑水)鏟高補(bǔ)凹,保持平整;如搓板波浪嚴(yán)重,必要時(shí)還需處理路基土或改善排水措施;如出現(xiàn)路面被車輛壓壞下沉、發(fā)軟,首先要找出原因?qū)ζ浞治?,看是否路基和基層中含水量過(guò)大,超重型車輛較多等再作處理。冬季氣溫降低,應(yīng)根據(jù)各地的氣溫情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù),砂石路的冬季養(yǎng)護(hù)主要是水溝、涵洞、橋梁的清理,備好砂石材料。

      2 如何養(yǎng)好瀝青路

      瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作可分為日常巡視與檢查、小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程等。路面出現(xiàn)坑槽要及時(shí)修補(bǔ),修補(bǔ)方法如下:

      1、劃定范圍,挖成與路中線平行的長(zhǎng)方形或正方形坑,邊壁要垂直;2、清除槽底、槽壁的的松散部分及粉塵、雜物并在坑壁涂少量瀝青以利新舊部分結(jié)合;3、將顆粒適宜的瀝青混合料攤平,新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面,如果坑槽較深(7cm以上),應(yīng)分兩至三次攤鋪和壓實(shí);4、小面積用夯夯實(shí),大面積用輕型壓路機(jī)碾壓;5、如基層損壞,先處理基層,再做面層。瀝青路面對(duì)氣溫比較敏感,應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)和溫度變化規(guī)律,按照“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的原則,因地制宜,采取有效措施,做好預(yù)防性季節(jié)性養(yǎng)護(hù)工作。春季氣溫較暖,路基內(nèi)的水分開(kāi)始轉(zhuǎn)移,是各種病害集中暴露的季節(jié),養(yǎng)護(hù)中應(yīng)經(jīng)常對(duì)水溝、涵洞進(jìn)行清理,保持水流暢通,做到及時(shí)排除路面積水,抓住時(shí)機(jī),及時(shí)防治路面病害。夏季氣候炎熱,地面水分蒸發(fā)快,是瀝青路面各種病害全面發(fā)展的季節(jié),養(yǎng)護(hù)中要充分利用夏季氣溫高、操作方便的條件及時(shí)消滅病害。如:泛油、車轍、擁包、波浪、發(fā)軟等病害。秋季氣溫逐漸降低,而雨水較多,應(yīng)及時(shí)處理病害為冬季瀝青路面的正常使用打下基礎(chǔ)。如:裂縫、坑槽、啃邊、網(wǎng)裂等病害。冬季氣候寒冷,路基路面凍結(jié),是瀝青路面比較穩(wěn)定的季節(jié),但我們要注意路面在低溫下發(fā)生不同方向的收縮容易產(chǎn)生橫向、縱向裂縫,還要做好除雪防滑工作。對(duì)橋、涵要進(jìn)行經(jīng)常性檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告、處理。對(duì)路肩、邊坡、路容、路貌也要做到經(jīng)常性加固、維護(hù)、整治。

      3 如何養(yǎng)護(hù)好水泥路

      水泥混凝土路面的特點(diǎn)是在養(yǎng)護(hù)良好的條件下,使用年限比其他路面長(zhǎng)。但如疏于日常養(yǎng)護(hù),一旦開(kāi)始破壞,會(huì)引起破損迅速發(fā)展,且修復(fù)困難。我們要及時(shí)對(duì)水泥混凝土路面上的小石塊、泥土、雜物進(jìn)行清除,特別是小石塊在行車碾壓下容易破壞路面和嵌入路面接縫,同時(shí)還會(huì)造成飛石傷人,因此應(yīng)及時(shí)清除,清掃頻率要看污染程度,一般每周一、三、五定期清掃為宜。水泥混凝土路面保養(yǎng)的重點(diǎn)在接縫處,因?yàn)榛炷涟逶诮涌p處受動(dòng)荷作用和板本身伸縮的影響,最容易損壞,雨水也容易從接縫處滲入基層,影響基層的穩(wěn)定性,接縫處的不平整,還影響行車的舒適,所以,接縫處是水泥混凝土路面的薄弱點(diǎn),因而是日常保養(yǎng)工作的重點(diǎn),接縫處的好壞直接影響路面的使用壽命。我們每年都要對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行清縫、灌縫工作??佣吹男扪a(bǔ)應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行。修補(bǔ)方法:

      1、用切割機(jī)切一個(gè)處治區(qū),風(fēng)鎬鑿除,切割圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直;2、切割的深度應(yīng)在6cm以上,并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛;3、清除槽內(nèi)的混凝土碎屑;4、在槽底面和槽壁灑粘層瀝青,其用量為0.4~0.6kg/m2;5、較深的(7cm以上)坑槽應(yīng)分兩次或三次攤鋪碾壓密實(shí)平整;6、待瀝青混凝土冷卻后,控制車速通車。板邊、板角斷裂下沉的修補(bǔ)方法:1、清掃板邊板角路面上的雜物;2、灑粘層瀝青;3、用瀝青混合料攤鋪碾壓密實(shí)平整。水泥混凝土路面唧泥,面板就會(huì)出現(xiàn)不同程度的脫空,面板脫空車輛一壓就面板斷裂、破裂,所以必須及時(shí)進(jìn)行壓漿處理。對(duì)于硬路肩,在維修時(shí)應(yīng)做到路肩橫坡大于路面橫坡。對(duì)于土路肩,當(dāng)土路肩高于路面且排水不暢時(shí),可通過(guò)鏟路肩來(lái)保持。養(yǎng)護(hù)中要經(jīng)常對(duì)水溝、涵洞、橋梁進(jìn)行清理,保持流水暢通。路容的整治應(yīng)美觀,路肩上的高草不要超過(guò)10cm,上邊坡整到1.2m并且在一條平行線上。山區(qū)公路還要注意塌方,有塌方要設(shè)置安全標(biāo)志并及時(shí)清除。冬季養(yǎng)護(hù)要做好除雪、除冰、防凍、防滑工作,防凍、防滑的主要措施是灑砂和灑鹽。

      4 對(duì)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀的一些分析

      一是養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍不夠穩(wěn)定,養(yǎng)護(hù)力量薄弱的現(xiàn)狀。當(dāng)前各站普片存在缺員現(xiàn)象,對(duì)外用工隱患眾多。由于養(yǎng)護(hù)工作艱苦,工資較低,難以留住年輕力量,辦理停薪留職,擅自脫崗離崗的現(xiàn)象在各站都有不同程度的存在。同時(shí)養(yǎng)護(hù)后備力量薄弱,目前養(yǎng)護(hù)職工的年齡普片偏大,學(xué)習(xí)能力,工作能力普片偏低,難以適應(yīng)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化時(shí)代的到來(lái)。

      二是當(dāng)前機(jī)械化步伐嚴(yán)重滯后于養(yǎng)護(hù)工作的需要的現(xiàn)狀。自機(jī)械化管理站成立以來(lái),大站合并后,現(xiàn)在各站管理的路程幾乎都在40公里左右,線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣,管理難度相比以前空前增大。近幾年在縣局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下先后對(duì)全縣的部分干線養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行了大手筆的投入,各項(xiàng)配套設(shè)施也在逐步完善,養(yǎng)護(hù)職工的工作生活條件大為改善。但是這與機(jī)械化要求目標(biāo)依然相隔甚遠(yuǎn),養(yǎng)護(hù)職工依然從事著最原始的勞作;很多養(yǎng)護(hù)工依然不得不住在已經(jīng)破舊不堪、安全隱患突出的 “作業(yè)點(diǎn)”上;路政管理、突發(fā)事件的應(yīng)急處理力不從心;油路病害處治由于缺少必須的機(jī)械處理而出現(xiàn)前修后壞的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

      三是養(yǎng)護(hù)職工的綜合素質(zhì)普片偏低的現(xiàn)狀。近些年雖然各基層公路管理站每月都開(kāi)展了政治、業(yè)務(wù)、法律方面的學(xué)習(xí)活動(dòng),但是由于受多反面條件的制約這些活動(dòng)往往流于形式,養(yǎng)護(hù)職工難以從中提高自己。這些年機(jī)械化管理站相繼組建,信息化辦公也在快速推進(jìn),但是這些與當(dāng)前人力資源的匱乏,養(yǎng)護(hù)職工綜合素質(zhì)普片低下的矛盾逐漸顯現(xiàn),現(xiàn)在基層養(yǎng)護(hù)工能熟練操作養(yǎng)護(hù)機(jī)械、電腦辦公軟件的屈指可數(shù);基礎(chǔ)管理沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),站長(zhǎng)管理水平層次不齊。這些都需單位能根據(jù)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作的需要定期組織開(kāi)展一些規(guī)模較大的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng),從而不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展后勁。

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