發(fā)聲

“根本不會因為查那么幾個案子，就把外商投資企業(yè)嚇回去。”

——近期外資企業(yè)密集被反壟斷調(diào)查，中國歐盟商會公開指責(zé)中國反壟斷調(diào)查“只針對外企”。對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在例行發(fā)布會上表示，中國反壟斷不存在排外的情況。

“中國汽車工業(yè)協(xié)會正在參與修改《汽車品牌銷售管理實施辦法》，未來將更多地考慮經(jīng)銷商利益?！?/p>

——中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)接受媒體采訪時表示，《汽車品牌銷售管理實施辦法》發(fā)布之初，對于生產(chǎn)商利益考慮得比較多，對于經(jīng)銷商利益考慮得比較少，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整兩者之間的關(guān)系是有必要的。

“汽車行業(yè)如果想要圓大家的夢，就要多生產(chǎn)產(chǎn)品，讓大家在全面小康的時候讓老百姓買得起車?！?/p>

——中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長張小虞表示，中國汽車行業(yè)已經(jīng)迎來大發(fā)展的機(jī)遇，在提倡實現(xiàn)中國夢的大環(huán)境下，要讓更多人買得起車。

“中國政府已經(jīng)通知數(shù)家德國汽車零部件制造商不允許繼續(xù)獨(dú)立通過設(shè)在中國國內(nèi)的子公司開展業(yè)務(wù)，未來這些企業(yè)必須同中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組建合資企業(yè)以繼續(xù)開展對華業(yè)務(wù)?！?/p>

——德國汽車零部件制造商ElringKlinger首席執(zhí)行官StefanWolf目前在接收德國報紙《斯圖加特報》采訪時說道。

“我們并非在談?wù)?020年（的事情），我們就是指明年。”

——沃爾沃汽車集團(tuán)CEO漢肯?薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在一場媒體發(fā)布會上表示，雖然具體時間尚未敲定，但已經(jīng)確信2015年將對美國出口中國生產(chǎn)的沃爾沃車輛，經(jīng)證實，沃爾沃S60L將取代美國市場上的沃爾沃S80車型。

“我們該如何縮短車型周期，并使汽車技術(shù)的靈活性遠(yuǎn)勝當(dāng)前？消費(fèi)電子行業(yè)最新技術(shù)的使用和推出最新產(chǎn)品的節(jié)奏樹立了榜樣。”

——大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩在對大眾集團(tuán)內(nèi)部發(fā)表內(nèi)部演講時表示，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)和電氣化等技術(shù)發(fā)展迅速，為跟上市場節(jié)奏，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的7年產(chǎn)品周期需要大幅縮減。大眾將以蘋果公司等作為參考對象，加快發(fā)布新車和技術(shù)更新的速度。

“如果能夠完全開放那是最好，就像美國和歐洲，無論誰想要造車都能夠放手去做。這對于我們來說是公平的，對任何人都是公平的。這樣將讓市場充分發(fā)揮（應(yīng)有的）角色，也許我們會發(fā)展得更好?！薄毓杉瘓F(tuán)董事長、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長李書福前不久表示，中國應(yīng)當(dāng)借鑒歐美，停止阻礙汽車行業(yè)內(nèi)的競爭。

“應(yīng)該給低速電動車一個通道，現(xiàn)在它已經(jīng)形成四五百萬臺的使用規(guī)模，還有那么多生產(chǎn)的能力。孩子都生出來，如果把它掐死，那是犯罪。”

——9月6日，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航，在天津汽車產(chǎn)業(yè)論壇上，旗幟鮮明地呼吁給低速電動車一條出路。

（杜學(xué)賢/輯）