李峰

摘 要：文章對(duì)某電廠機(jī)組啟動(dòng)后出現(xiàn)的低壓安全油壓力較低的問題進(jìn)行了分析，對(duì)低壓安全有濾網(wǎng)切換過程中因?yàn)閴毫Φ吞鴻C(jī)產(chǎn)生的問題進(jìn)行了分析，對(duì)造成這種情況出現(xiàn)的原因進(jìn)行了提出。很多的情況下，油質(zhì)不合格以及低壓安全油濾網(wǎng)在使用切換過程中出現(xiàn)的操作步驟不正確也是導(dǎo)致問題出現(xiàn)的重要影響因素。對(duì)油質(zhì)管理以及切換操作步驟進(jìn)行加強(qiáng)管理，能夠更好的保證機(jī)組的運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；低壓安全油；濾油器

在汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)中，低壓安全油是非常重要的組成部分，在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，低壓安全油有調(diào)速油泵進(jìn)行提供，在正常運(yùn)行過程中，油泵出口的透平油壓力一般在規(guī)定的范圍內(nèi)。高壓安全油和低壓安全油在連接過程中主要是由隔膜閥進(jìn)行連接，在低壓安全油壓力降低的情況下，可以對(duì)遮斷汽輪機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽輪機(jī)在正常使用過程中，低壓安全油在油壓方面要進(jìn)行控制，同時(shí)，要保證隔膜閥在全關(guān)的狀態(tài)下。通常情況下，低壓安全油的質(zhì)量一定要進(jìn)行控制，在出現(xiàn)問題的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，能夠更好的解決出現(xiàn)的問題，同時(shí)，也能保證汽輪機(jī)的使用效果。

1 存在問題

電廠運(yùn)行過程中，要對(duì)相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行改造，這樣能夠更好地保證電廠正常經(jīng)營(yíng)，同時(shí)，要增加隔膜閥以及低壓安全油路，隔膜閥能夠?qū)Π踩蛪毫M(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)，在油路上可以安裝開關(guān)，在出現(xiàn)問題時(shí)，汽輪機(jī)會(huì)出現(xiàn)跳閘情況。汽輪機(jī)在使用過程中一旦出現(xiàn)安全油壓力降低的情況，壓力下降會(huì)非?？?，同時(shí)，在壓力降至1.8MPA時(shí)，相關(guān)的工作人員要對(duì)低壓安全油的濾網(wǎng)切換至另外一側(cè)，對(duì)原先運(yùn)行側(cè)進(jìn)行隔離，對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行更換，但是，在濾網(wǎng)更換過程中會(huì)出現(xiàn)跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，因此，為了解決出現(xiàn)的問題，對(duì)機(jī)組進(jìn)行了改造，但是，在啟動(dòng)過程中，出現(xiàn)了不正常的降低問題，這樣為了能夠保證機(jī)組的正常運(yùn)行，要對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行不斷地更換，在更換之前要對(duì)低壓安全油的保護(hù)進(jìn)行解除，這樣在壓力過低的情況下，會(huì)導(dǎo)致隔膜閥出現(xiàn)機(jī)械的跳機(jī)事件。

為了能夠減少更換濾網(wǎng)的次數(shù)，同時(shí)，也為了能夠降低跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)低壓安全油壓力頻繁降低以及不斷更換濾網(wǎng)出現(xiàn)的跳機(jī)原因進(jìn)行查找，這樣能夠避免出現(xiàn)跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

2 低壓安全油壓力頻繁降低的原因分析

通常情況下，導(dǎo)致低壓安全油壓力降低的原因非常多，其中，系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象或者是出現(xiàn)油顆粒不合格的情況都會(huì)導(dǎo)致濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞的情況。在系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的情況時(shí)，通流量可以分為內(nèi)漏和外漏兩種情況，因此，相關(guān)的運(yùn)行人員在進(jìn)行檢查時(shí)，要對(duì)系統(tǒng)是否出現(xiàn)外漏現(xiàn)象進(jìn)行檢查，在很多情況下，很多的運(yùn)行人員會(huì)對(duì)外漏現(xiàn)象進(jìn)行忽視。在對(duì)濾油器濾芯進(jìn)行更換時(shí)，壓力能夠恢復(fù)正常，但是，在危急遮斷器進(jìn)行復(fù)位時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)內(nèi)漏現(xiàn)象。因此，在對(duì)系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏油現(xiàn)象進(jìn)行判斷時(shí)要重視很多的方面。

在安全油內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞的情況，也會(huì)導(dǎo)致壓力降低的情況。在每次進(jìn)行更換濾網(wǎng)時(shí)，在更換時(shí)要避免出現(xiàn)比較頻繁的情況，沒有在濾芯上出現(xiàn)很多的雜質(zhì)就說明安全油沒有含有很多的雜質(zhì)，甚至可以說安全油非常地干凈。證明有顆粒度合格。但是，在更換濾芯過程中，出現(xiàn)的油在顏色上呈現(xiàn)乳白色，而且有很多的泡沫，就說明要對(duì)安全油進(jìn)行化驗(yàn)，對(duì)水分是否出現(xiàn)超標(biāo)的問題要進(jìn)行檢驗(yàn)。在低壓安全油路壓力降低過程中，水分出現(xiàn)超標(biāo)的情況，會(huì)導(dǎo)致濾芯出現(xiàn)膨脹的情況，在濾芯上通常通流孔非常小，在濾芯膨脹以后會(huì)導(dǎo)致相互擠壓的情況出現(xiàn)，同時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)通流孔被堵塞的情況，導(dǎo)致流量出現(xiàn)降低的情況。在時(shí)間不斷增加過程中，濾芯膨脹的量會(huì)不斷的增加，同時(shí)，通流孔也會(huì)被嚴(yán)重堵塞，在通流量不斷減小的情況下，濾網(wǎng)的壓力也會(huì)出現(xiàn)不斷降低的情況。在安全油中發(fā)現(xiàn)水分不合格，可以對(duì)濾油中的水分進(jìn)行去除，這樣能夠?qū)⒌蛪喊踩偷膲毫M(jìn)行恢復(fù)，保證其正常運(yùn)行。

3 濾網(wǎng)切換時(shí)跳機(jī)原因分析

3.1 切換過程

對(duì)機(jī)組進(jìn)行維修時(shí)，在必要的時(shí)候要進(jìn)行機(jī)組停機(jī)，對(duì)主機(jī)的油箱油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，在機(jī)組正常使用過程中進(jìn)行了多次濾網(wǎng)更換，在這種過程中要保證運(yùn)行中的濾芯更換充油備用。在機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行檢查時(shí)，在低壓安全油的壓力降到1.8MPA時(shí)要將安全油壓力進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)，對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行更換，對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行更換時(shí)，要保證更換時(shí)的效果，保證低壓安全油壓力達(dá)到安全范圍內(nèi)，保證機(jī)組能夠安全運(yùn)行。

3.2 原因分析

事后，運(yùn)行人員首先檢查操作步驟，確認(rèn)是按廠家給出的操作步驟進(jìn)行操作，首先開注油絲堵進(jìn)行注油，然后開放空氣門，待放氣管有油連續(xù)排出后關(guān)閉放空氣門，關(guān)閉注油絲堵，最后旋轉(zhuǎn)切換手柄120°即完成了切換。因廠家給的圖紙上只有切換手柄和濾網(wǎng)的外型圖，無法看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

首先，備用側(cè)在注油絲堵關(guān)閉且切換手柄在另一側(cè)時(shí)，說明該側(cè)濾網(wǎng)已和進(jìn)油隔離，而此時(shí)在空氣門開啟的情況下，可以將濾網(wǎng)旋掉，取出內(nèi)部的濾芯進(jìn)行更換，并沒有油從該濾油器的出口端流進(jìn)濾芯，低壓安全油壓力也沒有變化，說明濾油器的出口此時(shí)也處于隔絕狀態(tài)。若出口也受切換手柄的控制，那么在備用側(cè)注油時(shí)，低壓安全油壓力不應(yīng)該會(huì)變化。而據(jù)觀察，備用側(cè)注油絲堵開啟后，低壓安全油壓力即較原來升高，這便說明了濾網(wǎng)的出口不是由切換手柄控制，而應(yīng)該有一逆止門的存在，當(dāng)進(jìn)口壓力大于低壓安全油壓力時(shí)，逆止門開啟，當(dāng)進(jìn)口壓力小于低壓安全油壓力時(shí)，該逆止門關(guān)閉。在備用側(cè)注油時(shí)（新更換的濾芯），逆止門前和進(jìn)油管壓力基本相等，因此逆止門前壓力大于門后壓力，逆止門開啟。但若在切換前又將注油絲堵關(guān)閉，此時(shí)因備用側(cè)逆止門在開啟狀態(tài)，濾網(wǎng)內(nèi)壓力就又降至了和逆止門后壓力相等，此時(shí)逆止門可能因壓力降低而關(guān)閉，因此，此時(shí)切換手柄時(shí)，在手柄兩側(cè)就有了壓力差，切換時(shí)就會(huì)感覺手柄較沉。而在切換過程中，備用側(cè)進(jìn)油時(shí)首先又是個(gè)充油的過程，此過程需將逆止門頂開，此時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)低壓安全油短時(shí)中斷，因此低壓安全油失去，隔膜閥自動(dòng)開啟，機(jī)組跳閘。

4 解決方案

由于機(jī)組停機(jī)，對(duì)油質(zhì)的監(jiān)管不力，未及時(shí)進(jìn)行濾油，因此油質(zhì)不合格，造成機(jī)組啟動(dòng)后低壓安全油壓力降低，頻繁更換濾網(wǎng)。因此，應(yīng)加強(qiáng)油質(zhì)管理，保持油系統(tǒng)的清潔，使油質(zhì)保持良好的狀態(tài)，從而降低濾芯的更換次數(shù)。

基于上面的分析，對(duì)于低壓安全油濾網(wǎng)的切換操作，重新修改了操作步驟，在手柄切換時(shí)保持注油絲堵在開啟狀態(tài)，這樣在手柄兩側(cè)就沒有了壓力差，逆止門也會(huì)處于開啟狀態(tài)，沒有了充油的過程，低壓安全油壓力就不會(huì)降低。

5 結(jié)束語

對(duì)電廠出現(xiàn)的低壓安全油壓力頻繁降低的原因進(jìn)行分析，對(duì)造成低壓安全油壓力頻繁降低主要的原因就是油質(zhì)不合格。對(duì)電廠的油質(zhì)進(jìn)行管理，在油質(zhì)合格的情況下進(jìn)行機(jī)組的連續(xù)使用，對(duì)操作步驟也要進(jìn)行控制，能夠更好地保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

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