解密CS75設(shè)計(jì)基因

文 AO記者 高振華

最近幾年國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)火爆程度依舊不減，這也使得很多自主品牌開(kāi)始更深入的涉水，想爭(zhēng)取更多的機(jī)會(huì)。在去年9月的法蘭克福車展上，長(zhǎng)安攜長(zhǎng)安CS75驚艷亮相，一時(shí)間讓人對(duì)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)功底刮目相看。

近年來(lái)的自主品牌都大有進(jìn)步，但是能像長(zhǎng)安CS75這樣以設(shè)計(jì)作為賣點(diǎn)的可謂少之又少。CS75外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上是既有特色，又具美感。其設(shè)計(jì)能夠取得如此成功與長(zhǎng)安汽車在研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域投入的精力密不可分。

設(shè)計(jì)與“練內(nèi)功”密不可分

對(duì)于長(zhǎng)安汽車最近幾年在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的投入，《汽車觀察》記者專訪了長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵。他表示，因?yàn)樽罱鼛啄觊L(zhǎng)安汽車一直都在“練內(nèi)功”，在車輛幾大體系上都做了很多功課，在研發(fā)、設(shè)計(jì)領(lǐng)域投入重兵與重金，目的是讓產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)更上一個(gè)檔次；在管控體系完善建設(shè)上也做了很多調(diào)整與布局，主要從營(yíng)銷體系建設(shè)、供應(yīng)商體系建設(shè)、質(zhì)量管控體系、生產(chǎn)制造體系著手，目的是讓每個(gè)環(huán)節(jié)都能適應(yīng)快速發(fā)展的步伐。

龔兵還表示，尤其在設(shè)計(jì)上長(zhǎng)安汽車這幾年投入重金，2006年，長(zhǎng)安汽車在都靈正式注冊(cè)成立了設(shè)計(jì)中心，2009年，這座位于海外的設(shè)計(jì)中心已經(jīng)搭建出完整的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，但是卻始終沒(méi)有一個(gè)屬于自己的落腳之地，租用的廠房被禁止懸掛長(zhǎng)安的品牌Logo，而這種難以體現(xiàn)企業(yè)文化和穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)狀，讓長(zhǎng)安高層領(lǐng)導(dǎo)下定決心要建造一個(gè)屬于自己的海外設(shè)計(jì)基地。 在過(guò)去的那段一窮二白、相對(duì)艱苦的歲月中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)摸爬滾打，漸漸清晰了什么是汽車設(shè)計(jì)，而同時(shí)也摸索出自主品牌的設(shè)計(jì)之路該怎么走，而他們的成績(jī)也是驕人的。

一場(chǎng)沒(méi)硝煙的戰(zhàn)役

長(zhǎng)安CS35上市后的市場(chǎng)反饋很好，這促使了長(zhǎng)安推出緊湊型SUV的設(shè)想，于是，這個(gè)內(nèi)部車型代號(hào)為S301的緊湊型SUV項(xiàng)目加快了設(shè)計(jì)、研發(fā)工作的“腳步”。

長(zhǎng)安工程研究院設(shè)計(jì)中心主任、歐洲設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理、CS75造型總負(fù)責(zé)人陳政對(duì)《汽車觀察》記者表示，S301項(xiàng)目開(kāi)始之日，長(zhǎng)安的高層領(lǐng)導(dǎo)便對(duì)這款寄予厚望的緊湊型SUV設(shè)計(jì)提出了明確要求，即外觀需要兼具運(yùn)動(dòng)感與強(qiáng)壯的肌肉感，同時(shí)還要滿足國(guó)人對(duì)于“大氣”的審美需求。S301項(xiàng)目對(duì)于長(zhǎng)安而言是一場(chǎng)只能“勝利”，不能“失利”的戰(zhàn)爭(zhēng)。

從CS75早期的設(shè)計(jì)圖里我們可以看到，車輛的進(jìn)氣格柵以及車頭燈租延續(xù)了致尚XT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是這個(gè)版本的造型很快被否定了。原因很簡(jiǎn)單，那就是不符合項(xiàng)目設(shè)立伊始提出的強(qiáng)壯肌肉感這一要求。很快設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拿出了第二版以及第三版的設(shè)計(jì)圖，可以看到相比第一版設(shè)計(jì)，第二、三版的車輛造型中延續(xù)逸動(dòng)以及致尚XT的設(shè)計(jì)元素有所削弱，強(qiáng)壯的肌肉感、力量感有所增強(qiáng)。不過(guò)左上角的車型大燈組部分造型過(guò)于復(fù)雜，量產(chǎn)時(shí)成本問(wèn)題或許會(huì)成為障礙。右下角的造型肌肉感十分明顯，不過(guò)基本上看不到延續(xù)逸動(dòng)或者致尚XT的設(shè)計(jì)元素，品牌辨識(shí)度不高。最終這兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)方案都未通過(guò)評(píng)審。

頭腦風(fēng)暴激發(fā)靈感

據(jù)記者了解，前面的設(shè)計(jì)方案被“槍斃”后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有像前幾次一樣很快提出修改方案，他們意識(shí)到設(shè)計(jì)方案需要的不是細(xì)節(jié)改動(dòng)，而是整體設(shè)計(jì)思路的變更。于是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴。設(shè)計(jì)師們搜腸刮肚的想著腦中有關(guān)力量感、肌肉感的特征。 經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的頭腦風(fēng)暴后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將得到的靈感加以總結(jié)發(fā)現(xiàn)腰線、輪拱處的造型是被大家提及最多次的要點(diǎn)。著重突出這兩個(gè)部分成為了新一代設(shè)計(jì)方案的重中之重。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)再次考量設(shè)計(jì)后認(rèn)為目前的S301項(xiàng)目大體設(shè)計(jì)思路沒(méi)有問(wèn)題，細(xì)節(jié)上的處理才是導(dǎo)致評(píng)審組給出那樣定論的原因，進(jìn)一步用線條突出肌肉感就可以滿足設(shè)計(jì)初衷。此外，還有一個(gè)意見(jiàn)得到了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的高度重視，那就是之前的設(shè)計(jì)方案中長(zhǎng)安標(biāo)識(shí)的存在感不強(qiáng)。長(zhǎng)安品牌發(fā)展到今天，在自主品牌中已經(jīng)存在很強(qiáng)的品牌影響力，設(shè)計(jì)師和油泥模型師一起開(kāi)始嘗試把長(zhǎng)安的拼音放在一個(gè)明顯的位置，這就是后來(lái)我們看到的前進(jìn)氣格柵長(zhǎng)安拼音標(biāo)識(shí)。

終成“正果 ”

在外觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)也在同時(shí)進(jìn)行。早期的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)圖上空調(diào)出風(fēng)口處夸張的、類似金屬材質(zhì)的裝飾令人印象深刻，在隨后的設(shè)計(jì)版本更迭中這一特點(diǎn)逐步減弱。此外，早期造型中硬朗的線條也消失不見(jiàn)，這很可能是考慮到車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕乘人員與之接觸后存在受傷隱患而做出的修改。

在經(jīng)過(guò)了多次的創(chuàng)作、評(píng)審、修改再評(píng)審后，S301項(xiàng)目的造型就此確定，在外觀上你可能發(fā)現(xiàn)它似乎部分借鑒了已被市場(chǎng)認(rèn)可的攬勝極光。從長(zhǎng)安的角度考慮，對(duì)于這樣一款戰(zhàn)略意義十分重要的車型，以一個(gè)此前從未給消費(fèi)者展示的造型進(jìn)入到SUV市場(chǎng)，這樣的“賭注”顯然太大。借鑒小部分成功車型的要素，同時(shí)融入自家設(shè)計(jì)，這樣既不會(huì)設(shè)計(jì)出很古怪的造型，同時(shí)又有很明顯長(zhǎng)安風(fēng)格的解決辦法，看起來(lái)是長(zhǎng)安最好的選擇。

長(zhǎng)安CS35上市后的市場(chǎng)反饋很好，這促使了長(zhǎng)安推出緊湊型SUV的設(shè)想，于是，這個(gè)內(nèi)部車型代號(hào)為S301的緊湊型SUV項(xiàng)目加快了設(shè)計(jì)、研發(fā)工作的“腳步”，而它就是CS75的雛形。