3.5L Ti—VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩調(diào)校，以及福特創(chuàng)新性的SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)和MyFord TouchTM車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)，都讓駕駛者可以輕松享受到駕駛銳界的樂(lè)趣。對(duì)于駕駛樂(lè)趣的評(píng)判和定義，或許全新福特銳界會(huì)給我們一種新的啟發(fā)，那就是人車的完美互動(dòng)，所帶來(lái)的那種在駕駛過(guò)程中體會(huì)到的樂(lè)趣，其實(shí)跟這款車的運(yùn)動(dòng)性能給人所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣是一樣的，都能夠帶來(lái)精神上的愉悅感，和感官上的妙不可言。

強(qiáng)調(diào)入車互動(dòng)所帶來(lái)的樂(lè)趣，并不是就代表福特銳界在性能方面有什么欠缺。雖然這是一款面向城市駕駛為主的SUV車型，懸架系統(tǒng)的調(diào)校也是更加注重舒適性。但即便這樣，我們?nèi)匀荒芨惺艿礁Ｌ劁J界給出的駕駛樂(lè)趣。

不用懷疑搭載在福特銳界身上的這款35L6缸ITIVCT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，因?yàn)槠淝吧淼哪强畎l(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過(guò)世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)。212kW的峰值功率輸出(6500rpm)和336Nm的峰值扭矩(4000 rpm)，足以讓其傲視同儕。在6速手自一體的變速器的傳送下，持續(xù)的加速性很好。而前后帶獨(dú)立副車架和穩(wěn)定桿的懸架，以及智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，方向盤撥片換擋機(jī)構(gòu)，都帶來(lái)比較出色的駕駛感受。

除了性能的表現(xiàn)，福特銳界上所應(yīng)用的創(chuàng)新性的SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)和MyFord Touch^TM車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)，其強(qiáng)悍的功能則讓人感覺(jué)是將電腦桌面移植到了車?yán)?，不僅操作便捷同時(shí)也充滿樂(lè)趣。

MyFord Touch^TM車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)整合了娛樂(lè)、通信、信息、空調(diào)四大功能，通過(guò)位于儀表板的兩塊4.2英寸彩色LCD顯示屏以及一塊位于中控臺(tái)頂端的8英寸LCD觸摸屏來(lái)顯示信息并實(shí)現(xiàn)所有操作，同時(shí)，通過(guò)集成在方向盤上的5向控制按鈕，駕駛者在行車途中手不離開(kāi)方向盤就能輕松完成各項(xiàng)操作。

而由微軟打造的SYNC系統(tǒng)，如今已從提供聲控功能的獨(dú)立組件發(fā)展為全面支持MyFord Touch^TM的集成控制平臺(tái)，只需動(dòng)動(dòng)嘴，想要什么，就能完成什么樣的操控了，這難道不是很有樂(lè)趣嗎?