覃志勤

摘 要 針對(duì)不銹鋼超精過濾器環(huán)焊焊接中存在的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床改造為TIG自動(dòng)焊接專機(jī)，提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞 小口徑不銹鋼容器；環(huán)縫焊接；舊車床；TIG焊接專機(jī)

中圖分類號(hào)：TG457.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0138-02

某工廠生產(chǎn)的不銹鋼超精過濾器是專門用于壓縮空氣凈化除菌的設(shè)備，其殼體按一類壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量有很高的要求：除角焊縫外，其余焊縫需修磨至與筒體母材等高，不允許有氣孔、咬邊、凹陷等缺陷。殼體內(nèi)外表面需打磨拋光至Ra=0.1μm以下，以符合醫(yī)藥、食品加工等行業(yè)的生產(chǎn)工藝要求。

以往，環(huán)縫采用手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型的焊接工藝，焊接質(zhì)量難以控制。焊縫背面（內(nèi)環(huán)縫）容易出現(xiàn)未焊透、凹陷、咬邊或焊縫接頭高低不平等缺陷，一次焊接合格率偏低，生產(chǎn)效率不高。

針對(duì)產(chǎn)品焊接中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床進(jìn)行改造，研制開發(fā)了用于不銹鋼超精過濾器的TIG自動(dòng)焊接

專機(jī)。

1 焊接工藝分析

超精過濾器殼體由封頭、筒體、法蘭等零件組成，（圖1）材質(zhì)為304，封頭及筒體的壁厚為2.5～3 mm，筒體共有五種規(guī)格：φ89、φ108、φ133、φ159、φ209，產(chǎn)品長度由200～850 mm不等。

圖1 殼體

按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求，通常采用以下焊接工藝。

1）手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型。其施焊及送絲均由人工完成，焊接質(zhì)量受焊接速度、焊接弧長、焊工技能水平等因素影響較大，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接生產(chǎn)效率不高。若內(nèi)環(huán)縫出現(xiàn)未焊透、咬邊、凹陷、接頭過高等缺陷，難以對(duì)焊縫進(jìn)行修補(bǔ)和打磨。

2）TIG加填焊絲單面焊雙面自動(dòng)焊。采用該工藝，焊縫接頭成型質(zhì)量會(huì)有明顯的改善，但容易產(chǎn)生內(nèi)環(huán)縫接頭余高超差，同樣存在焊縫修整難的問題。

3）TIG雙面自動(dòng)焊。TIG雙面自動(dòng)焊將焊接工序分為二步：第一步，改進(jìn)封頭與筒體的拼裝接頭形式，在封頭的直邊段用車床加工出深2 mm，厚0.5 mm的環(huán)形止口。止口的外徑與筒體內(nèi)徑相等，將封頭壓進(jìn)筒體內(nèi)校正后點(diǎn)焊固定，相當(dāng)于在焊接位置加裝了墊板。采用小電流、短弧長、不填絲自熔式TIG自動(dòng)焊打底，能有效消除自熔式熔接時(shí)可能產(chǎn)生的凹陷現(xiàn)象，以獲得表面圓滑、組織均勻、成型美觀的焊縫，省卻了內(nèi)環(huán)縫焊后打磨修整工序。第二步，用加填焊絲的TIG自動(dòng)焊工藝焊接外環(huán)縫。

經(jīng)多方比較分析，確定環(huán)縫焊接采用TIG雙面自動(dòng)焊工藝。

2 焊接專機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及功能

根據(jù)焊接工藝和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定焊接專機(jī)采用焊槍固定，工件轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。

焊接專機(jī)（圖2）由床身、工件夾持機(jī)構(gòu)、焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)、主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)等部分組成。

圖2 焊接專機(jī)

1）床身。焊接專機(jī)以C6140車床作床身，具有良好的剛性，拆除尾座、四方刀架及小拖板，保留其他零部件。

2）工件夾緊機(jī)構(gòu)。工件由主軸上的三爪卡盤夾緊。為適應(yīng)不同產(chǎn)品的裝夾，避免夾持時(shí)卡爪對(duì)筒體表面造成機(jī)械損傷，將活動(dòng)卡爪夾持部分，改為用鋁合金材料制作的加長軟爪。當(dāng)夾持的工件長度超過500 mm時(shí)，加裝自制U型中心架作輔助支承，U型中心架的支座由三組可自動(dòng)調(diào)心的滾輪組成，保證工件與卡盤軸心重合。滾輪用尼龍材料加工，中間配有軸承，能有效減少對(duì)筒體的摩擦，使工件在施焊過程中保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、焊接弧長穩(wěn)定。變換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，可手工調(diào)整支座位置。

3）焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)。利用半自動(dòng)切割機(jī)上的十字滑塊總成改裝成焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝在中拖板上，由升降絲桿、伸縮橫臂組成。與車床的中拖板配合使用，使焊槍具有三維調(diào)節(jié)功能，移動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大。

內(nèi)環(huán)縫的焊接質(zhì)量，是產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。內(nèi)環(huán)縫施焊前，必須確保焊槍處于正確的焊接位置。受筒體結(jié)構(gòu)的限制，采用人工對(duì)中容易跑偏，若采用光電數(shù)控系統(tǒng)對(duì)焊槍進(jìn)行定位，定位精度雖然高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。經(jīng)多方試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了簡單實(shí)用的焊槍定位裝置：在伸縮橫臂的焊槍方向一端，設(shè)一可伸縮的定位桿，以不同規(guī)格產(chǎn)品的定位距離，分別在定位桿上不同位置加工定位孔。定位時(shí)，以封頭內(nèi)表面頂端為定位基準(zhǔn)，調(diào)整定位孔的位置，用螺栓固定，調(diào)整伸縮橫臂到焊槍封頭頂部的距離，即可準(zhǔn)確地確定內(nèi)環(huán)縫焊接時(shí)的焊槍位置，使用簡便快捷。

4）主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)。焊接專機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)在原車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，用P=1.5 kW變頻調(diào)速電機(jī)代替原7.5 kW電機(jī)，可使機(jī)床節(jié)省50%以上的電力消耗。為解決變頻調(diào)速電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的扭矩不足現(xiàn)象，增設(shè)一臺(tái)i=20的WD系列蝸輪減速機(jī)與車床主軸箱連接，通過對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)進(jìn)行無級(jí) 調(diào)速，能滿足各種產(chǎn)品不同焊接部位對(duì)焊接速度的要求。主軸輸出扭矩可靠，速度穩(wěn)定，調(diào)節(jié)方便。

3 結(jié)論

利用C6140車床改裝研制的焊接專機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便，大大節(jié)省了設(shè)備的投資成本，不但滿足了不同規(guī)格小口徑不銹鋼超精過濾器各種焊接接頭的TIG氬弧焊自動(dòng)焊接，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工效，且降低了生產(chǎn)成本，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]賈寶麗，王濱，張文明.環(huán)型焊縫自動(dòng)焊接機(jī)構(gòu)的研制[J].現(xiàn)代焊接，2008（10）：J11-J15.

[2]王光斗.機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000.endprint

摘 要 針對(duì)不銹鋼超精過濾器環(huán)焊焊接中存在的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床改造為TIG自動(dòng)焊接專機(jī)，提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞 小口徑不銹鋼容器；環(huán)縫焊接；舊車床；TIG焊接專機(jī)

中圖分類號(hào)：TG457.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0138-02

某工廠生產(chǎn)的不銹鋼超精過濾器是專門用于壓縮空氣凈化除菌的設(shè)備，其殼體按一類壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量有很高的要求：除角焊縫外，其余焊縫需修磨至與筒體母材等高，不允許有氣孔、咬邊、凹陷等缺陷。殼體內(nèi)外表面需打磨拋光至Ra=0.1μm以下，以符合醫(yī)藥、食品加工等行業(yè)的生產(chǎn)工藝要求。

以往，環(huán)縫采用手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型的焊接工藝，焊接質(zhì)量難以控制。焊縫背面（內(nèi)環(huán)縫）容易出現(xiàn)未焊透、凹陷、咬邊或焊縫接頭高低不平等缺陷，一次焊接合格率偏低，生產(chǎn)效率不高。

針對(duì)產(chǎn)品焊接中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床進(jìn)行改造，研制開發(fā)了用于不銹鋼超精過濾器的TIG自動(dòng)焊接

專機(jī)。

1 焊接工藝分析

超精過濾器殼體由封頭、筒體、法蘭等零件組成，（圖1）材質(zhì)為304，封頭及筒體的壁厚為2.5～3 mm，筒體共有五種規(guī)格：φ89、φ108、φ133、φ159、φ209，產(chǎn)品長度由200～850 mm不等。

圖1 殼體

按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求，通常采用以下焊接工藝。

1）手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型。其施焊及送絲均由人工完成，焊接質(zhì)量受焊接速度、焊接弧長、焊工技能水平等因素影響較大，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接生產(chǎn)效率不高。若內(nèi)環(huán)縫出現(xiàn)未焊透、咬邊、凹陷、接頭過高等缺陷，難以對(duì)焊縫進(jìn)行修補(bǔ)和打磨。

2）TIG加填焊絲單面焊雙面自動(dòng)焊。采用該工藝，焊縫接頭成型質(zhì)量會(huì)有明顯的改善，但容易產(chǎn)生內(nèi)環(huán)縫接頭余高超差，同樣存在焊縫修整難的問題。

3）TIG雙面自動(dòng)焊。TIG雙面自動(dòng)焊將焊接工序分為二步：第一步，改進(jìn)封頭與筒體的拼裝接頭形式，在封頭的直邊段用車床加工出深2 mm，厚0.5 mm的環(huán)形止口。止口的外徑與筒體內(nèi)徑相等，將封頭壓進(jìn)筒體內(nèi)校正后點(diǎn)焊固定，相當(dāng)于在焊接位置加裝了墊板。采用小電流、短弧長、不填絲自熔式TIG自動(dòng)焊打底，能有效消除自熔式熔接時(shí)可能產(chǎn)生的凹陷現(xiàn)象，以獲得表面圓滑、組織均勻、成型美觀的焊縫，省卻了內(nèi)環(huán)縫焊后打磨修整工序。第二步，用加填焊絲的TIG自動(dòng)焊工藝焊接外環(huán)縫。

經(jīng)多方比較分析，確定環(huán)縫焊接采用TIG雙面自動(dòng)焊工藝。

2 焊接專機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及功能

根據(jù)焊接工藝和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定焊接專機(jī)采用焊槍固定，工件轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。

焊接專機(jī)（圖2）由床身、工件夾持機(jī)構(gòu)、焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)、主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)等部分組成。

圖2 焊接專機(jī)

1）床身。焊接專機(jī)以C6140車床作床身，具有良好的剛性，拆除尾座、四方刀架及小拖板，保留其他零部件。

2）工件夾緊機(jī)構(gòu)。工件由主軸上的三爪卡盤夾緊。為適應(yīng)不同產(chǎn)品的裝夾，避免夾持時(shí)卡爪對(duì)筒體表面造成機(jī)械損傷，將活動(dòng)卡爪夾持部分，改為用鋁合金材料制作的加長軟爪。當(dāng)夾持的工件長度超過500 mm時(shí)，加裝自制U型中心架作輔助支承，U型中心架的支座由三組可自動(dòng)調(diào)心的滾輪組成，保證工件與卡盤軸心重合。滾輪用尼龍材料加工，中間配有軸承，能有效減少對(duì)筒體的摩擦，使工件在施焊過程中保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、焊接弧長穩(wěn)定。變換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，可手工調(diào)整支座位置。

3）焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)。利用半自動(dòng)切割機(jī)上的十字滑塊總成改裝成焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝在中拖板上，由升降絲桿、伸縮橫臂組成。與車床的中拖板配合使用，使焊槍具有三維調(diào)節(jié)功能，移動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大。

內(nèi)環(huán)縫的焊接質(zhì)量，是產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。內(nèi)環(huán)縫施焊前，必須確保焊槍處于正確的焊接位置。受筒體結(jié)構(gòu)的限制，采用人工對(duì)中容易跑偏，若采用光電數(shù)控系統(tǒng)對(duì)焊槍進(jìn)行定位，定位精度雖然高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。經(jīng)多方試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了簡單實(shí)用的焊槍定位裝置：在伸縮橫臂的焊槍方向一端，設(shè)一可伸縮的定位桿，以不同規(guī)格產(chǎn)品的定位距離，分別在定位桿上不同位置加工定位孔。定位時(shí)，以封頭內(nèi)表面頂端為定位基準(zhǔn)，調(diào)整定位孔的位置，用螺栓固定，調(diào)整伸縮橫臂到焊槍封頭頂部的距離，即可準(zhǔn)確地確定內(nèi)環(huán)縫焊接時(shí)的焊槍位置，使用簡便快捷。

4）主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)。焊接專機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)在原車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，用P=1.5 kW變頻調(diào)速電機(jī)代替原7.5 kW電機(jī)，可使機(jī)床節(jié)省50%以上的電力消耗。為解決變頻調(diào)速電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的扭矩不足現(xiàn)象，增設(shè)一臺(tái)i=20的WD系列蝸輪減速機(jī)與車床主軸箱連接，通過對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)進(jìn)行無級(jí) 調(diào)速，能滿足各種產(chǎn)品不同焊接部位對(duì)焊接速度的要求。主軸輸出扭矩可靠，速度穩(wěn)定，調(diào)節(jié)方便。

3 結(jié)論

利用C6140車床改裝研制的焊接專機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便，大大節(jié)省了設(shè)備的投資成本，不但滿足了不同規(guī)格小口徑不銹鋼超精過濾器各種焊接接頭的TIG氬弧焊自動(dòng)焊接，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工效，且降低了生產(chǎn)成本，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]賈寶麗，王濱，張文明.環(huán)型焊縫自動(dòng)焊接機(jī)構(gòu)的研制[J].現(xiàn)代焊接，2008（10）：J11-J15.

[2]王光斗.機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，2000.endprint

摘 要 針對(duì)不銹鋼超精過濾器環(huán)焊焊接中存在的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床改造為TIG自動(dòng)焊接專機(jī)，提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞 小口徑不銹鋼容器；環(huán)縫焊接；舊車床；TIG焊接專機(jī)

中圖分類號(hào)：TG457.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）13-0138-02

某工廠生產(chǎn)的不銹鋼超精過濾器是專門用于壓縮空氣凈化除菌的設(shè)備，其殼體按一類壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量有很高的要求：除角焊縫外，其余焊縫需修磨至與筒體母材等高，不允許有氣孔、咬邊、凹陷等缺陷。殼體內(nèi)外表面需打磨拋光至Ra=0.1μm以下，以符合醫(yī)藥、食品加工等行業(yè)的生產(chǎn)工藝要求。

以往，環(huán)縫采用手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型的焊接工藝，焊接質(zhì)量難以控制。焊縫背面（內(nèi)環(huán)縫）容易出現(xiàn)未焊透、凹陷、咬邊或焊縫接頭高低不平等缺陷，一次焊接合格率偏低，生產(chǎn)效率不高。

針對(duì)產(chǎn)品焊接中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，將報(bào)廢的C6140車床進(jìn)行改造，研制開發(fā)了用于不銹鋼超精過濾器的TIG自動(dòng)焊接

專機(jī)。

1 焊接工藝分析

超精過濾器殼體由封頭、筒體、法蘭等零件組成，（圖1）材質(zhì)為304，封頭及筒體的壁厚為2.5～3 mm，筒體共有五種規(guī)格：φ89、φ108、φ133、φ159、φ209，產(chǎn)品長度由200～850 mm不等。

圖1 殼體

按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求，通常采用以下焊接工藝。

1）手工TIG加填焊絲單面焊雙面成型。其施焊及送絲均由人工完成，焊接質(zhì)量受焊接速度、焊接弧長、焊工技能水平等因素影響較大，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接生產(chǎn)效率不高。若內(nèi)環(huán)縫出現(xiàn)未焊透、咬邊、凹陷、接頭過高等缺陷，難以對(duì)焊縫進(jìn)行修補(bǔ)和打磨。

2）TIG加填焊絲單面焊雙面自動(dòng)焊。采用該工藝，焊縫接頭成型質(zhì)量會(huì)有明顯的改善，但容易產(chǎn)生內(nèi)環(huán)縫接頭余高超差，同樣存在焊縫修整難的問題。

3）TIG雙面自動(dòng)焊。TIG雙面自動(dòng)焊將焊接工序分為二步：第一步，改進(jìn)封頭與筒體的拼裝接頭形式，在封頭的直邊段用車床加工出深2 mm，厚0.5 mm的環(huán)形止口。止口的外徑與筒體內(nèi)徑相等，將封頭壓進(jìn)筒體內(nèi)校正后點(diǎn)焊固定，相當(dāng)于在焊接位置加裝了墊板。采用小電流、短弧長、不填絲自熔式TIG自動(dòng)焊打底，能有效消除自熔式熔接時(shí)可能產(chǎn)生的凹陷現(xiàn)象，以獲得表面圓滑、組織均勻、成型美觀的焊縫，省卻了內(nèi)環(huán)縫焊后打磨修整工序。第二步，用加填焊絲的TIG自動(dòng)焊工藝焊接外環(huán)縫。

經(jīng)多方比較分析，確定環(huán)縫焊接采用TIG雙面自動(dòng)焊工藝。

2 焊接專機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及功能

根據(jù)焊接工藝和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定焊接專機(jī)采用焊槍固定，工件轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。

焊接專機(jī)（圖2）由床身、工件夾持機(jī)構(gòu)、焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)、主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)等部分組成。

圖2 焊接專機(jī)

1）床身。焊接專機(jī)以C6140車床作床身，具有良好的剛性，拆除尾座、四方刀架及小拖板，保留其他零部件。

2）工件夾緊機(jī)構(gòu)。工件由主軸上的三爪卡盤夾緊。為適應(yīng)不同產(chǎn)品的裝夾，避免夾持時(shí)卡爪對(duì)筒體表面造成機(jī)械損傷，將活動(dòng)卡爪夾持部分，改為用鋁合金材料制作的加長軟爪。當(dāng)夾持的工件長度超過500 mm時(shí)，加裝自制U型中心架作輔助支承，U型中心架的支座由三組可自動(dòng)調(diào)心的滾輪組成，保證工件與卡盤軸心重合。滾輪用尼龍材料加工，中間配有軸承，能有效減少對(duì)筒體的摩擦，使工件在施焊過程中保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、焊接弧長穩(wěn)定。變換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，可手工調(diào)整支座位置。

3）焊槍調(diào)節(jié)及定位機(jī)構(gòu)。利用半自動(dòng)切割機(jī)上的十字滑塊總成改裝成焊槍調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝在中拖板上，由升降絲桿、伸縮橫臂組成。與車床的中拖板配合使用，使焊槍具有三維調(diào)節(jié)功能，移動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大。

內(nèi)環(huán)縫的焊接質(zhì)量，是產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。內(nèi)環(huán)縫施焊前，必須確保焊槍處于正確的焊接位置。受筒體結(jié)構(gòu)的限制，采用人工對(duì)中容易跑偏，若采用光電數(shù)控系統(tǒng)對(duì)焊槍進(jìn)行定位，定位精度雖然高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。經(jīng)多方試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了簡單實(shí)用的焊槍定位裝置：在伸縮橫臂的焊槍方向一端，設(shè)一可伸縮的定位桿，以不同規(guī)格產(chǎn)品的定位距離，分別在定位桿上不同位置加工定位孔。定位時(shí)，以封頭內(nèi)表面頂端為定位基準(zhǔn)，調(diào)整定位孔的位置，用螺栓固定，調(diào)整伸縮橫臂到焊槍封頭頂部的距離，即可準(zhǔn)確地確定內(nèi)環(huán)縫焊接時(shí)的焊槍位置，使用簡便快捷。

4）主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)。焊接專機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)在原車床的主軸傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，用P=1.5 kW變頻調(diào)速電機(jī)代替原7.5 kW電機(jī)，可使機(jī)床節(jié)省50%以上的電力消耗。為解決變頻調(diào)速電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的扭矩不足現(xiàn)象，增設(shè)一臺(tái)i=20的WD系列蝸輪減速機(jī)與車床主軸箱連接，通過對(duì)變頻調(diào)速電機(jī)進(jìn)行無級(jí) 調(diào)速，能滿足各種產(chǎn)品不同焊接部位對(duì)焊接速度的要求。主軸輸出扭矩可靠，速度穩(wěn)定，調(diào)節(jié)方便。

3 結(jié)論

利用C6140車床改裝研制的焊接專機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便，大大節(jié)省了設(shè)備的投資成本，不但滿足了不同規(guī)格小口徑不銹鋼超精過濾器各種焊接接頭的TIG氬弧焊自動(dòng)焊接，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工效，且降低了生產(chǎn)成本，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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