汽車與運動evo： Alfieri概念車是否會量產？

韋斯特：Alfieri概念車的量產尚未決定。就像我在發(fā)布會上說的，首先決定是不是要對這個車進行量產。就目前的情況看，普遍的反應非常好，反響非常熱烈，所以這款車的量產是很有可能性的，但是現(xiàn)在還不確定是在什么時間，在哪里進行生產。

不過Alfieri概念車即使量產也不會代替GT跑車，GT比Alfieri軸距要長，Alfieri車型不會取代或者接替GT車型。

汽車與運動evo：瑪莎拉蒂未來是否會有混合動力車型？

韋斯特：首先關于混合動力系統(tǒng)，我們應該以更寬的視野看待這個問題，因為現(xiàn)在瑪莎拉蒂屬于菲亞特集團，不管是菲亞特還有克萊斯勒也好，他們是在開發(fā)這個技術，具體到瑪莎拉蒂來講，目前還沒有這個計劃，具體的時間，什么車型采用混合動力系統(tǒng)，原因是現(xiàn)在這個市場太小了。舉個例子，比如美國和中國的市場對混合動力發(fā)動機的市場還非常小，不足以形成一個市場。

汽車與運動evo：瑪莎拉蒂SUV的量產和投放的時間？

韋斯特：預計在2015年底投入量產，在明年1月份的車展上會正式推出。這款車型將在意大利進行生產，擁有瑪莎拉蒂的純正血統(tǒng)，與Jeep一點關系都沒有。

汽車與運動evo：除了已經曝光的SUV，在未來一到兩年之內瑪莎拉蒂還有其他新的產品嗎？

韋斯特：這個問題目前還不能回答，因為制定長期的計劃應該是在5月6日，就是車展后會與一些分析師進行關于品牌發(fā)展的長期規(guī)劃和討論?，F(xiàn)在可以肯定，所有現(xiàn)有的車型，包括總裁轎車、Ghibli，還有SUV、GT都將會推出后續(xù)車型。另外也考慮到瑪莎拉蒂會充分考慮自己車型的一致性和品牌的連貫性。沒有意向拓展太多的產品線，因為以后的產品出來也不會低于Ghibli。

汽車與運動evo：瑪莎拉蒂2013年的銷量如何？Ghibli在中國的反響怎么樣？

韋斯特：去年全球大約銷售了15400輛，相比2012年的6200輛增加了將近150%，中國現(xiàn)在是瑪莎拉蒂全球第二大市場，2013年已交車的是三千輛，美國是第一大市場，東歐的表現(xiàn)還不錯，歐洲市場比較弱。我們預估2014年銷量會有顯著的增長，相比去年要翻一倍還多，中國市場對瑪莎拉蒂的貢獻率占到了25%到30%。

今年Ghibli在中國市場預計大約會占到銷量的40%到45%，具體能銷售多少還取決于中國市場能得到多少配額，因為這款車不光在中國受歡迎，在其他市場也受歡迎。目前，Ghibli在中國還大概有1000輛訂單未交車。

汽車與運動evo：今年是瑪莎拉蒂誕生100周年，將會有什么樣的慶典活動？

韋斯特：這個慶祝不是一次簡單的派對，而是在全球各個地區(qū)都將持續(xù)舉行的活動?，F(xiàn)在可以透露的是有兩個比較大型的活動，一個是意大利舉辦的，我們要給大家保留一個驚喜，不能透露細節(jié)。另外一個是在12月1日，就是公司建立那天也會搞大型的慶典活動。

中國地區(qū)主要有兩項：第一個要組織一個古董車展；第二是在今年夏天，舉行一次從中國駕車經過俄羅斯，經過歐洲，最后抵達意大利這樣一個慶典活動。我希望在這個過程中有越來越多的瑪莎拉蒂車主加入這個旅行當中。endprint