全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世，攜一系列創(chuàng)新技術(shù)解決方案亮相2014北京國(guó)際車展。博世柴油系統(tǒng)展出了專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的、適用于多種不同車型的共軌系統(tǒng)CRS1-18。此外，博世將EGT尾氣后處理系統(tǒng)集成服務(wù)引入中國(guó)，致力于為中國(guó)整車廠商提供更加靈活和便捷的解決方案。

由博世與雪鐵龍合作研發(fā)的創(chuàng)新型動(dòng)力系統(tǒng)——空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)首次和國(guó)內(nèi)觀眾見面。該創(chuàng)新性動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上增加了液壓?jiǎn)卧c氮?dú)庑钅芷?，是全球首款配備氣?dòng)蓄能器的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)快速充能，可以有效回收并利用制動(dòng)過程中剩余的能量，具有優(yōu)異的節(jié)能減排表現(xiàn)，在行駛過程中平均可節(jié)省30%的油耗，在城市駕駛中最高可節(jié)約油耗45%，并大幅降低緊湊型轎車的油耗和二氧化碳排放。該系統(tǒng)同樣可應(yīng)用于城市交通中走走停停的輕型卡車上。

博世底盤系統(tǒng)在車展上展示了“零事故”愿景：安全技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)未來自動(dòng)駕駛的基石。展臺(tái)上專為混合動(dòng)力車/電動(dòng)車開發(fā)的再生制動(dòng)系統(tǒng)ESP hev和作為奠定自動(dòng)駕駛技術(shù)重要基礎(chǔ)的駕駛員輔助系統(tǒng)十分引人注目。同臺(tái)展出的技術(shù)還有摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）與摩托車車身穩(wěn)定系統(tǒng)（MSC）、智能化助力器iBooster、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、使駕乘更安全舒適的互聯(lián)控制單元CCU、可編程儀表盤FPC，還有向擁有智能手機(jī)的車主提供的智能解決方案——博世m(xù)ySPIN系統(tǒng) （ My Smartphone integration），該系統(tǒng)同時(shí)適用于Android和iOS操作系統(tǒng)。

博世在車展上除了室內(nèi)的展臺(tái)外，還有室外博世技術(shù)體驗(yàn)區(qū)，使觀眾可以親身體驗(yàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。博世底盤控制系統(tǒng)全球負(fù)責(zé)人Gerhard Steiger先生也來到博世展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)與媒體朋友見面交流，共同探討未來駕乘趨勢(shì)。

作為全球第一大汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)汽車安全技術(shù)的需求也隨著公眾道路安全意識(shí)的提高而日趨增加。本著“根植本土，服務(wù)本土”的發(fā)展戰(zhàn)略，博世底盤控制系統(tǒng)通過不斷加強(qiáng)本土生產(chǎn)及研發(fā)能力，與本土客戶緊密合作，提供安全、舒適的汽車技術(shù)解決方案，更好地服務(wù)中國(guó)汽車市場(chǎng)。博世駕駛員輔助系統(tǒng)將于今年在中國(guó)自主品牌車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，博世預(yù)計(jì)在約十年后將電子司機(jī)推向市場(chǎng)。endprint