中國應(yīng)參加“1958協(xié)定”

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前幾天在日內(nèi)瓦車展，在世界汽車新聞行業(yè)的發(fā)布會上，給出了世界汽車的數(shù)據(jù)，那些數(shù)據(jù)表示：中國汽車行業(yè)優(yōu)異的表現(xiàn)再次成為會議亮點(diǎn)。

全球汽車產(chǎn)量由2005年的8.5%上升到2013年25.2%，中國占全球市場的份額也是如此，2005年中國是8.5%，到2013年達(dá)到27.2%，占全球汽車行業(yè)的四分之一。中國目前已經(jīng)成為全球汽車領(lǐng)域的主要參與者，這里提出的問題是：中國如何與全球汽車市場進(jìn)行互動？

中國生產(chǎn)商在一些新興市場已經(jīng)出口產(chǎn)品，但是目前他們還沒能積極參與到所有國外市場的競爭，這種局面肯定會改變得比我們想象更快。中國現(xiàn)在擁有設(shè)計、制造優(yōu)質(zhì)先進(jìn)產(chǎn)品的雄心，這是全球客戶所期待的，中國制造商會在全球市場變得更加活躍。因此我呼吁，中國能更多的參與到世界汽車技術(shù)法規(guī)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)當(dāng)中。

在聯(lián)合國框架內(nèi)，WP29是致力于協(xié)調(diào)車輛法規(guī)的專門論壇?！?958年協(xié)定”創(chuàng)造了一種條件，讓各國能接受通用的技術(shù)法規(guī)，并且在各國政府之間相互承認(rèn)這一類的法規(guī)。我深信成為1958年協(xié)定的一員，不僅符合中國作為世界汽車出口商的利益，也證明中國更好地參與到世界汽車市場當(dāng)中。日內(nèi)瓦對1958年協(xié)定不斷審查，目的是吸引非會員國家，同時也會提供一種靈活性，這樣簽約各方可以在最適用本地的版本上進(jìn)行采納。

根據(jù)日內(nèi)瓦討論的進(jìn)展，現(xiàn)在是時候讓中國加入1958年的協(xié)定了。這項(xiàng)決定對其他簽約方來說是非常自然的事情，而且也符合中國在全球汽車市場的顯著角色和責(zé)任以及它的龍頭位置。

延伸閱讀：“1958協(xié)定”全稱《關(guān)于采用統(tǒng)一條件批準(zhǔn)機(jī)動車輛裝備和不兼并相互承認(rèn)此標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)定書》，是1958年3月聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會在日內(nèi)瓦簽署的，已吸納40余個國家加入，包括德國、法國、英國、俄羅斯、土耳其、南非、澳大利亞、新西蘭、日本和韓國等。該協(xié)定旨在對汽車產(chǎn)品制定、實(shí)施統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)（即ECE法規(guī)），締約方對已經(jīng)獲得ECE型式認(rèn)證批準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品有義務(wù)予以相互承認(rèn)，即“一次認(rèn)證 普遍承認(rèn)”，這相當(dāng)于給汽車產(chǎn)品發(fā)了一張全球通行證。endprint