伴隨著政府的大力推進(jìn),國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來一輪爆發(fā)。作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè),比亞迪當(dāng)然不會錯(cuò)過當(dāng)前的大好機(jī)遇。5月23日,比亞迪A股和H股午后雙雙停牌,隨后公告稱與配售代理訂立配售協(xié)議,將折價(jià)14.95%,以每股35港元的價(jià)格配售共計(jì)42.66億港元的H股。此次配股所得款項(xiàng)會用于新能源汽車業(yè)務(wù)。一般而言,上市公司配股會造成每股盈利被攤薄,會對股價(jià)構(gòu)成壓力,因此引發(fā)部分投資者擔(dān)心;另一方面,目前比亞迪新能源車供不應(yīng)求,此次配股融資可以幫助其打破電池生產(chǎn)能力瓶頸,長期而言對股價(jià)構(gòu)成利好。endprint