李文鵬

（遼寧省交通高等專科學(xué)校，遼寧 沈陽 110122）

隨著我國社會的進步、經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路作為拉動經(jīng)濟發(fā)展的命脈，起到越來越重要的作用，公路建設(shè)事業(yè)正在以令世界震驚的速度飛速發(fā)展。在最近一二十年以來，我國的橋梁建設(shè)技術(shù)取得了長足的發(fā)展。但是由于交通量以及重載車輛不斷的增加，對公路以及橋梁的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，橋面鋪裝是橋梁施工中比較重要的一道工序，如果橋面混凝土鋪裝質(zhì)量控制的不好，鋪裝工藝控制不夠嚴(yán)格，就會出現(xiàn)各種早期破壞，比如表面脫皮、露石、起砂、龜裂等病害，嚴(yán)重影響交通通行的舒適性，以及安全性，對正常的運輸造成嚴(yán)重的影響，降低了橋梁的使用壽命，所以我們在進行橋面混凝土鋪裝時，一定要嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照經(jīng)過監(jiān)理工程師審批的施工技術(shù)方案進行施工，保證橋面鋪裝層的施工質(zhì)量，避免橋面混凝土鋪裝層出現(xiàn)早期病害，接下來，筆者就對混凝土橋面鋪裝層的施工工藝以及施工過程中的質(zhì)量控制要點進行一下比較全面的闡述，希望能夠?qū)I(yè)內(nèi)人士起到一定的幫助作用。

一、橋面清理及放樣

在進行橋面混凝土鋪裝前，應(yīng)該對橋面高程進行普測，從而保證橋面鋪裝層厚度符合設(shè)計文件的要求，并且要將橋板上的雜物以及浮渣等清理干凈，為了保證橋面鋪裝層與底層的密實性，還要對橋面進行沖洗。橋面混凝土的鋪裝最好全幅施工。

二、鋼筋的加工以及安裝

鋼筋加工之前，首先應(yīng)該將鋼筋表面的油漬、鱗銹等清除干凈，在鋼筋加工時，應(yīng)該按照設(shè)計文件要求的長度來進行下料，并進行加工。在對鋼筋進行焊接前，首先應(yīng)該進行試焊，試焊經(jīng)檢驗合格后才可以進行正式焊接，電焊操作人員應(yīng)該具備相關(guān)從業(yè)資格。

如果鋼筋接頭采用搭接焊或者幫條電弧焊時，最好采用雙面焊接，鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋應(yīng)該預(yù)先折向一側(cè)，也就是我們通常所說的“打拐”，這樣能夠保證焊接的兩根鋼筋軸線在一條直線上，無論采用雙面焊還是單面焊，接縫的長度不應(yīng)該小于規(guī)范的要求，即雙面焊焊縫不小于5d，單面焊焊縫長度不小于10d。當(dāng)采用幫條電弧焊時，幫條鋼筋的級別不應(yīng)該小于主筋的級別，截面面積不應(yīng)該比被焊接鋼筋的截面面積小，幫條的長度與搭接焊時焊縫的長度規(guī)定一致。

將加工好的鋼筋運至現(xiàn)場按照設(shè)計文件的要求進行安裝，鋼筋的交叉點應(yīng)該用綁絲綁扎牢固，也可采用點焊，為了保證鋼筋保護層的厚度符合設(shè)計要求，鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，橋面砼鋪裝還應(yīng)該設(shè)置架立鋼筋，一般架立筋每平方米4—8根，在梁的端部或支座部位架立筋數(shù)量一般取大值，反之則取小值，鋼筋綁扎完成后，施工單位應(yīng)先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。

三、模板安裝

模板要求板面光滑、平整、干凈，接縫嚴(yán)密不漏漿，在澆筑混凝土前應(yīng)該涂脫模劑，不得涂廢柴油，模板應(yīng)該安裝穩(wěn)固，模板安裝完成后也是施工單位先自檢合格后報監(jiān)理檢查，監(jiān)理檢查合格后在進行下道工序施工。

四、混凝土澆筑

現(xiàn)在的混凝土工程多采用商品混凝土，這樣就可以有效的保證混凝土的質(zhì)量，避免了由于現(xiàn)場拌合混凝土配比不準(zhǔn)確、集料粒徑控制不嚴(yán)等問題。在澆筑混凝土之前，應(yīng)該對支架模板鋼筋和泄水孔進行仔細檢查，保證橋面充分濕潤但不得積水，清除模板內(nèi)的雜物，對混凝土的和易性以及坍落度等指標(biāo)進行檢查，需要摻外加劑改善混凝土性能時，應(yīng)該按照配比試驗單的要求進行摻加，不得隨意向混凝土中加水。

澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)禁止行人在鋼筋網(wǎng)上走動，施工中不得拋擲砼，避免砼離析，混凝土的攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面鋪裝標(biāo)高，以備振平和收漿，應(yīng)該采用振動梁全幅振搗，使該部位的混凝土不再下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿即表示已經(jīng)振搗密實，然后用滾筒碾壓提漿，面層采用鋁合金材質(zhì)的刮尺進行刮平，刮平后采用直尺檢查平整度，最后收面時，有熟練的工人進行精平。為了保證橋面的粗糙度，精平后一般采用塑料掃把橫橋向進行拉毛，拉毛深度一般控制在2mm以內(nèi)。

五、混凝土養(yǎng)護

混凝土澆筑完成后，應(yīng)該采取適宜的措施進行養(yǎng)護，如果混凝土澆筑在夏季，應(yīng)該等混凝土初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)生期一般為7d，如果是在冬季，應(yīng)該在混凝土初凝后保溫養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于14d。

按照施工經(jīng)驗，混凝土的澆筑溫度最好控制在32度以下，夏季應(yīng)該早晚進行澆筑，盡量避開高溫時段，冬季則應(yīng)該避免在早晚進行澆筑，選擇一天中氣溫較高的時段進行混凝土的澆筑。

結(jié)語

橋面混凝土鋪裝是橋梁施工中比較重要的一個環(huán)節(jié)，其中涉及橋面清理、鋼筋下料加工、模板支擋、混凝土澆筑及養(yǎng)護等環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都需要我們進行嚴(yán)格的控制，其中控制的關(guān)鍵主要有鋼筋焊接質(zhì)量、橋面鋪裝層的厚度、混凝土的強度、平整度等。為了避免由于橋面混凝土鋪裝質(zhì)量的問題引起各種早期病害，我們在進行混凝土橋面鋪裝時，無論是鋼筋的下料及焊接、混凝土的澆筑及養(yǎng)護中的哪一個環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計文件的要求進行施工，保證橋面鋪裝的質(zhì)量。

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