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      自貿(mào)區(qū)建設(shè)要防止“羊群效應(yīng)”

      2014-08-11 17:29:32魏雅華
      進出口經(jīng)理人 2014年7期
      關(guān)鍵詞:羊群效應(yīng)自由貿(mào)易區(qū)

      魏雅華

      自由貿(mào)易區(qū)絕不是一個概念,而是一個必須“刀下見菜”的行之有效的閘門

      最近,一條重大新聞在全中國幾乎所有的媒體上如風轉(zhuǎn)載,那就是《國家發(fā)改委緊急叫停各地市自貿(mào)區(qū)申報》。文中說:2013年,上海自由貿(mào)易區(qū)正式掛牌。上海自由貿(mào)易區(qū)的示范效應(yīng),讓不少地方爭相仿效。于是,“自貿(mào)區(qū)”開始成為繼經(jīng)濟特區(qū)、綜合改革試驗區(qū)以及保稅區(qū)等之后,又一個被地方政府追逐的新目標。

      據(jù)不完全統(tǒng)計,在2014年各地方政府工作報告中,明確寫到要申報自貿(mào)區(qū)的就有20多個,這還不包括廣西憑祥沿邊自貿(mào)區(qū)、長沙文化創(chuàng)意自由貿(mào)易區(qū)等。越來越長的自貿(mào)區(qū)申報名單,使人聯(lián)想起20世紀90年代初興起的“開發(fā)區(qū)熱”。

      我們?yōu)槭裁匆O(shè)置自由貿(mào)易區(qū)

      至20世紀90年代末,全國除由國家部、委、辦批準的近200個開發(fā)區(qū)之外,各省、市、縣批準的開發(fā)區(qū)數(shù)目高達6000余個。盡管一部分開發(fā)區(qū)在改革開放中,發(fā)揮了火車頭的強有力的帶動作用,但是相當大的一部分條件不成熟的開發(fā)區(qū)匆匆上馬,結(jié)果留下了不少至今都難以痊愈的潰瘍。

      更讓人吃驚的是,從各省上報的自貿(mào)區(qū)方案中我們都可以看到,有不少上報材料還是沿用老開發(fā)區(qū)、新區(qū)、產(chǎn)業(yè)園申報的舊資料,老瓶裝新酒,有些方案居然是起草于20世紀90年代,每過個幾年就改一改名字和數(shù)據(jù),換張臉重新被提交上去。方案中自貿(mào)區(qū)與當?shù)亟?jīng)濟的結(jié)合點甚少,幾乎就是兩張皮。申報方案中最重要的部分都差不多。

      我們不反對申報文案的格式化,可問題是20多年間,中國經(jīng)濟發(fā)生的變化可以用“滄海桑田”四個字來形容,可我們的申報方案居然還是如出一轍。

      讓我們用一段“舌尖體”對此事來加以品評:您能不能從這些報送材料中,感覺到一股“食材陳腐發(fā)餿的異味”?現(xiàn)在,我們的討論似乎又該回到討論的坐標原點:我們?yōu)槭裁匆O(shè)置自由貿(mào)易區(qū)?

      中國經(jīng)濟的三駕馬車:投資、外貿(mào)和內(nèi)需,自由貿(mào)易區(qū)對這三大要素的刺激,是一部強有力的發(fā)動機。

      上海自貿(mào)區(qū)的開創(chuàng)讓2014年經(jīng)濟偏冷的中國大開眼界,讓一直在苦苦尋找中國經(jīng)濟新引擎的眼里看到了一片光明。自由貿(mào)易區(qū)對進出口貿(mào)易的促進幾乎是史無前例的。

      上海自由貿(mào)易區(qū)揭幕到現(xiàn)在,近一年來,人們看到了自由貿(mào)易試驗區(qū)是怎樣以“開放”來倒逼“改革”的。首先,加快了政府職能的轉(zhuǎn)變,將市場行為的主導權(quán)更多地歸還給市場主體,使政府從過去的管理型逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型。

      其次,人們感受最深的是金融改革的大步前進,利率市場化、匯率市場化、稅收讓利,這些紙上談兵多年的夢想,正在上海自由貿(mào)易區(qū)落地開花。可以肯定,上海正在挑戰(zhàn)香港,這能不讓人對上海的未來充滿希冀嗎?

      世界主要自由貿(mào)易區(qū)概況

      當我們反省中國的前車之鑒的時候,讓我們來看看美國人是如何進行自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的?

      美國自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立是適應(yīng)轉(zhuǎn)型需求的重要代表。美國自由貿(mào)易區(qū)出現(xiàn)在20世紀60年代末70年代初,比我們早了半個世紀。那時美國在全球經(jīng)濟中的地位開始下降,美元貶值,失業(yè)人數(shù)增加。為了振興美國經(jīng)濟,提升美國在全球經(jīng)濟中的地位,美國需要更開放的國際貿(mào)易。在自由貿(mào)易區(qū)的帶動下,美國經(jīng)濟走出了低谷。

      到2014年,美國已經(jīng)成為世界上設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)最多的國家,約400多個,遍布美國的主要港口城市。這數(shù)字真夠嚇人的,中國的城市總數(shù)也不過600多個,如此之多的自由貿(mào)易區(qū),使美國成為對外貿(mào)易規(guī)模最大的國家,使美國成為世界第一的經(jīng)濟強國,使美國成為吸引外資進入第一大國,使美國成為國際現(xiàn)金流流量最大的國家。

      可我們不能如法炮制,因為我們的經(jīng)濟發(fā)達程度與美國距離太遠。人家是花了半個多世紀才自然形成的,我們也得慢慢來。既不能拔苗助長,也不能打激素催熟。要瓜熟自落,水到渠成。

      這就決定了中國的自由貿(mào)易區(qū)遍地開花將是一個漫長而艱難的過程,也許還需要三五年或一二十年。

      可中國經(jīng)濟的許多內(nèi)憂外患,不允許中國等那么久。中國急需更便捷的進出口通道。這一點,中國的進出口經(jīng)理人更是有著切膚之痛。

      目前,世界上約有1200個國內(nèi)自由貿(mào)易區(qū),已成為它所在的國家和地區(qū)發(fā)展自由貿(mào)易、推行貿(mào)易政策的重要工具。

      迪拜自由貿(mào)易區(qū)在《金融時報》2012年對世界上1200個自由貿(mào)易園區(qū)進行評比時排名第一。迪拜自由貿(mào)易區(qū)成立于1985年,面積135平方公里,區(qū)內(nèi)50年免征企業(yè)所得稅,無個人所得稅,進口完全免稅,如此優(yōu)厚稅收政策,吸引了全世界7000多家企業(yè)進入。其中,中國企業(yè)達到300多家,22%的公司從事工業(yè)生產(chǎn),75%的公司進行貿(mào)易、倉儲和分銷,3%的公司從事服務(wù)行業(yè)。它的倉儲、物流和分銷,成為西亞和非洲銷售產(chǎn)品最重要的中轉(zhuǎn)站。

      巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū),同時也是全球第二大轉(zhuǎn)口站。成立于1948年,設(shè)在巴拿馬運河大西洋入??谔幍目坡∽杂少Q(mào)易區(qū),所批發(fā)的商品大多來自亞洲地區(qū),采購客戶主要來自中南美,這些客商不必赴亞洲采購,只需來到科隆自由貿(mào)易區(qū)就成,大大地節(jié)約了時間和費用。

      在科隆自貿(mào)區(qū),其合法貨幣為美元,巴拿馬的本國貨幣僅為輔幣。貿(mào)易結(jié)算也使用美元,投資者不用為貨幣的貶值和升值而擔憂。在巴拿馬的銀行存款不納稅,無外匯管制,利潤匯出匯入自由。自由貿(mào)易區(qū)貨物進口自由,無配額限制、不繳進口稅;用于轉(zhuǎn)口的貨物自由出入,不繳稅。

      德國漢堡港是歐洲經(jīng)濟自由區(qū)的典型。它依托漢堡港建立,陸上通道關(guān)卡有25個,海路通道關(guān)卡12個,面積約16.2平方公里,可開展貨物轉(zhuǎn)船、儲存、流通及船舶建造等業(yè)務(wù)。漢堡港的優(yōu)勢在于其物流效率,對進出的船只和貨物給予最大限度的自由,這種自由貫穿于貨物卸船、運輸、再裝運的整個過程中。

      中國香港是亞太地區(qū)最重要的國際金融、貿(mào)易、航運、信息服務(wù)樞紐之一,是跨國公司云集的地區(qū)總部。香港實行對外完全開放的自由港政策,大多數(shù)貨物進出香港自由,僅需提前14天報關(guān),外國人也可以自由進行投資、生產(chǎn)。如今,金融服務(wù)、貿(mào)易物流、旅游、專業(yè)服務(wù)已成為香港服務(wù)業(yè)的四大支柱產(chǎn)業(yè)。

      新加坡采取的是自由港的發(fā)展模式。1969年,新加坡政府在裕廊工業(yè)區(qū)的裕廊碼頭設(shè)立了自由貿(mào)易區(qū)。為進一步打造國際級貨物集散基地,吸引世界各地銷往亞太地區(qū)的商品到新加坡中轉(zhuǎn),新加坡在海關(guān)法、進出口商品管理法等基礎(chǔ)上制定了自由貿(mào)易區(qū)法令。如今,新加坡自由港已發(fā)展成為一個高度開放的貿(mào)易自由港,并逐漸向更具科技含量的綜合性自貿(mào)區(qū)靠攏。

      愛爾蘭香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)成立于1960年,是世界上最早以從事出口加工為主的自由貿(mào)易區(qū),以其免稅優(yōu)惠和低成本優(yōu)勢,吸引外國特別是美國企業(yè)的投資。香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)占地600英畝,擁有國際先進水準的基礎(chǔ)設(shè)施,航空運輸、陸運與海運交通極為便利;周邊高??蒲辛α啃酆?,有著良好的科研與實業(yè)相結(jié)合的傳統(tǒng);區(qū)內(nèi)提供優(yōu)惠的鼓勵投資的稅收、融資、財政等方面經(jīng)濟支持,有著健全高效的配套服務(wù)業(yè)。

      韓國釜山鎮(zhèn)海經(jīng)濟自由區(qū)位于釜山新港周圍,總面積104平方公里。自由區(qū)分為物流流通區(qū)、商務(wù)居住區(qū)、海洋運動娛樂休閑區(qū)、專業(yè)教育·R&D區(qū)、知識產(chǎn)業(yè)區(qū)等5個區(qū),區(qū)域之間互相聯(lián)合。自由區(qū)稅收7年減100%,之后3年減50%。租用期為50年,每年按照土地價格1%為基準、政府還對土地收購費及建筑物租用費的各30%、50%進行2年補貼。此外還有雇傭補助金、教育訓練補助金、顧問費用等資金方面的支援。

      中國將穩(wěn)步推進自貿(mào)區(qū)建設(shè)

      可以肯定,在未來的三五年到一二十年間,在中國的大地上,也會出現(xiàn)幾個、幾十個甚或上百個各具特色的自由貿(mào)易區(qū),中國的對外貿(mào)易,中國的走出去與引進來,都需要自由貿(mào)易區(qū)。世界上沒有一個國家能關(guān)緊大門而富裕強大起來的。

      自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)首先要看的是那個城市的土壤氣候是不是適合,其次是要看這個地區(qū)對外貿(mào)易的增長到?jīng)]到必須將門開得更大,不被大門的尺寸所制約,才能讓這個地區(qū)的對外貿(mào)易更強更大更便捷更具有國際競爭力,這才是開設(shè)自由貿(mào)易區(qū)決定性的因素。

      在這個基礎(chǔ)上,成熟一個,建設(shè)一個,成熟一批,建設(shè)一批。自由貿(mào)易區(qū)絕不是一個概念,而是一個必須“刀下見菜”的行之有效的閘門。每一個自由貿(mào)易區(qū)的存在,都必須樹大根深,枝繁葉茂。這才是我們該做的事。endprint

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