劉曉夫

6月18日，成都國(guó)際賽車場(chǎng)，十臺(tái)已沉睡多年的老爺車蘇醒過(guò)來(lái)，發(fā)出雷鳴般的怒吼，將沉睡多年的壓抑釋放出來(lái)——謝天謝地！在報(bào)道了三期三和老爺車之后，我們終于拍到了“活物”！感謝三和，用熱忱和技術(shù)上演了一出老爺車復(fù)活季。

蘭博基尼，請(qǐng)低調(diào)

6月18日下午 ，“三和老爺車路試暨摩根私密品鑒會(huì)”在成都國(guó)際賽車場(chǎng)激情上演。老爺車、摩根、蘭博基尼、法拉利……不同年代的經(jīng)典車型同場(chǎng)競(jìng)技。

毫無(wú)疑問(wèn)，老爺車成為當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)的焦點(diǎn)，他們從30年代的美國(guó)、50年代的西德駛來(lái)，抖落歷史的塵埃，發(fā)出久違的轟鳴，讓人分不清今夕何夕。

當(dāng)天三和安排了老爺車試乘活動(dòng)，我選擇了一臺(tái)形似勞斯萊斯的老爺車，坐上去恍悟這原來(lái)就是早有耳聞的奧本家族旗艦車型1935年款?yuàn)W本（Auburn）851，它堪稱當(dāng)時(shí)美國(guó)乃至全世界汽車中外形最優(yōu)美、動(dòng)力最強(qiáng)勁的汽車之一，是美國(guó)三四十年代政商名流的首選座駕。

當(dāng)蘭博基尼小牛從旁邊呼嘯而過(guò)時(shí)，駕駛員告訴我，奧本851當(dāng)年的另一個(gè)稱呼是“速度之星”（Speedster），用現(xiàn)在的話來(lái)講就是“超跑”，1935年7月著名賽車手 Ab Jenkins駕駛奧本851 起速行駛一英里只用了51.9秒，被記入當(dāng)年的賽車史冊(cè)。而奧本851憑借當(dāng)年高昂的售價(jià)，極低的產(chǎn)量（不到600臺(tái)），1937年的停產(chǎn)，使其穩(wěn)居收藏地位前列。

黃宗敏：這臺(tái)190SL

是三和制造

一位特別的試車手出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，他就是所有車輛的主人——三和集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宗敏。

這些老爺車通過(guò)三和的多年修復(fù)，終于要接受主人的檢驗(yàn)了。黃宗敏幾乎將現(xiàn)場(chǎng)所有車輛試了個(gè)遍，包括老爺車、摩根、現(xiàn)代超跑。哪臺(tái)車表現(xiàn)最好，主人當(dāng)然最有發(fā)言權(quán)。而當(dāng)我問(wèn)其最滿意哪一臺(tái)時(shí)，黃宗敏表示每一臺(tái)都喜歡，但隨即又表現(xiàn)出了他的偏愛。

黃宗敏指著一臺(tái)紅色奔馳190SL，滔滔不絕地講起了這臺(tái)車背后的故事：“當(dāng)初我花3000美元把它從美國(guó)買回來(lái)，修復(fù)卻用了上百萬(wàn)。初到三和的奔馳190SL就是一堆破銅爛鐵，維修過(guò)程非常困難，而且原裝零件早已無(wú)法找到，我們花了一年半時(shí)間才將其修復(fù)好，現(xiàn)在這臺(tái)車是美國(guó)的心臟、德國(guó)的外殼，但它是中國(guó)制造，確切說(shuō)是我們?nèi)椭圃?，這也是我最引以為豪的事情?！?/p>

摩根 能上路的“老爺車”

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與老爺車同場(chǎng)競(jìng)技的，有五臺(tái)外觀看似老爺車，但實(shí)則能上牌的復(fù)古超跑——摩根汽車。

這個(gè)擁有100多年歷史的英國(guó)汽車品牌，其外形自始至今沒有太大變化，保持著古典英倫風(fēng)格。三和集團(tuán)于2012年8月成為摩根汽車在中國(guó)西部的獨(dú)家代理。當(dāng)時(shí)有圈內(nèi)人士認(rèn)為三和又在玩噱頭，然而，據(jù)摩根銷售經(jīng)理透露，已經(jīng)有客戶訂購(gòu)摩根并提車了。

在三和派出的五臺(tái)摩根汽車中，一臺(tái)銀色的子彈外形三輪跑車最引人注意，這是摩根今年5月才上市的車型，中國(guó)僅限50臺(tái)。黃宗敏對(duì)這款車贊賞有加，“聲音聽起太舒服了”?？上н@款三輪跑車目前中國(guó)暫時(shí)無(wú)法注冊(cè)上路，購(gòu)買者可將摩根三輪車用于私人休閑及收藏投資，而其他摩根的經(jīng)典系列車型Plus 4、Plus 8和Roadster皆可在中國(guó)注冊(cè)上路行駛。

中國(guó)老爺車的“破冰者”

老爺車在中國(guó)面臨著四大困局：由于政策限制，車輛不能上牌、上路；多數(shù)收藏者缺乏專業(yè)知識(shí)；沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐；國(guó)際交流較少。

黃宗敏一直有個(gè)夢(mèng)想——帶一支世界級(jí)的老爺車隊(duì)在成都的大街小巷里跑一圈。為了這個(gè)夢(mèng)想，黃宗敏多年來(lái)一直致力于老爺車文化在中國(guó)的傳播。

目前三和正在翻新重建老爺車博物館，2萬(wàn)平方米的新館將于明年5月正式建成，并正積極籌劃申報(bào)國(guó)家一級(jí)博物館。

針對(duì)目前老爺車在中國(guó)的四大困局，黃宗敏正以實(shí)際行動(dòng)破解后三項(xiàng)，至于能否最終影響國(guó)家相關(guān)部門的政策，給老爺車一個(gè)名正言順的地位，我想如果中國(guó)出現(xiàn)更多像黃宗敏這樣有使命感的“汽車人”，那中國(guó)街頭現(xiàn)身老爺車的奇景將指日可待。