賀洪林

（江蘇大唐國際呂四港發(fā)電有限責任公司,江蘇 啟東 226246）

1 前言

EH 油系統(tǒng)是汽輪機控制系統(tǒng)的執(zhí)行介質(zhì)，為汽輪機各進汽閥門的開啟提供動力。由于EH油系統(tǒng)壓力極高，如果發(fā)生泄漏，漏油速度極快，其直接后果是油箱油位快速下降導致EH油泵不出力，油壓低保護動作，汽輪機跳閘，造成機組非計劃停運。同時，EH油系統(tǒng)毗臨熱體，附近高中壓缸及供汽管道溫度均很高，漏油一旦進入保溫層極易引發(fā)火災，甚至引燃汽機潤滑油系統(tǒng)，對汽輪機的安全將帶來極大的威脅，嚴重時可能造成汽輪機斷油燒瓦、大軸彎曲的惡性事故。如何應急處理EH油系統(tǒng)泄漏，避免惡性事故的發(fā)生變得尤為重要。

2 EH油系統(tǒng)設備組成及重要參數(shù)整定值

本廠EH油系統(tǒng)設備主要由供油裝置、抗燃油再生裝置、在線濾油機及油管路系統(tǒng)組成。供油裝置由油箱、油泵、控制塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些對油壓、油溫、油位的報警、指示和控制的設備以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成?？谷加驮偕b置主要由硅藻土濾器、纖維素濾器和精密濾器組成。油管路系統(tǒng)主要由一套油管及附件和四個高壓蓄能器組成．油管作用是連接供油系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)與執(zhí)行機構，構成回路。

3 EH油泄漏的常見原因

（1）主汽門、調(diào)門的油動機部件漏油。

（2）EH油蓄能器接口法蘭、系統(tǒng)閥門法蘭泄漏。

（3）小機高、低壓進汽調(diào)門油動機部件漏油。

（4）EH油管道焊口開裂泄漏。

（5）EH油在線濾油機系統(tǒng)、再生系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)發(fā)生泄漏。

（6） EH油箱底部放油門、取樣門誤開或不嚴泄漏。

4 3號機4號高調(diào)門EH油泄漏處理經(jīng)過

2012年4月24日，16時00分，3號機組負荷660MW，4號高調(diào)門開度為10%左右。16時20分，運行人員巡檢發(fā)現(xiàn)汽機13.7米層4號高調(diào)門伺服閥處大量漏油，油流呈扇狀噴出，立即執(zhí)行匯報。主控室接到匯報后，一邊安排機組人員密切監(jiān)視EH油箱油位下降情況；一邊通知公司領導、發(fā)電部和設備部部門領導及相關專業(yè)人員立即趕赴現(xiàn)場處理，同時撥打火警電話，通知公司消防大隊現(xiàn)場待命。16時25分，設備部人員迅速抵達現(xiàn)場后，一方面立即對EH油箱進行緊急補油；一方面對泄漏處展開仔細檢查，確定泄漏是由于電液伺服閥O型圈損壞引起后，立即要求運行人員配合降低機組負荷，將4號高調(diào)門切手動，并逐漸關閉。16時48分，機組負荷620MW，設備部人員確認4號高調(diào)門關閉后，就地果斷關閉4號高調(diào)門伺服閥進油手動門，泄漏點被隔離，EH油位停止下降。同時對13.7米、6.4米、0米層漏油區(qū)域開始進行全面檢查，清理漏油和更換淋油的保溫層。19時20分，EH油箱補油至正常油位，伺服閥及密封件更換完畢，試運無漏油，恢復4號高調(diào)門自動；同時，漏油區(qū)域基本處理完畢。

5 處理經(jīng)驗總結

5.1 重點監(jiān)視、及時發(fā)現(xiàn)

EH油系統(tǒng)正常運行中壓力高達十幾兆帕，即使出現(xiàn)微小的泄漏點，都極有可能在短時內(nèi)導致油箱油位下降過低而使EH油泵不出力，油壓低保護動作，汽機跳閘。所以在正常運行中，運行人員一定要將EH油系統(tǒng)作為重點監(jiān)視對象。不僅要借助EH油箱液位、母管壓力、油泵電流等相關重要參數(shù)的變化趨勢曲線進行實時監(jiān)控，同時還要加強就地設備定期巡檢，保證能在第一時間發(fā)現(xiàn)設備的異常狀況，從而為事故處理爭取寶貴的時間。針對機組EH油泄漏這一特殊情況，可將“EH油箱油位10分鐘內(nèi)下降超過5mm”做成聲光報警，直接引起運行人員注意。

5.2 準確判斷、果斷隔絕

當發(fā)現(xiàn)EH油泄漏后，應迅速進行現(xiàn)場仔細檢查，確定泄漏部位。若為主汽調(diào)節(jié)門EH油泄漏，先立即解除機組AGC控制，穩(wěn)定負荷或適當降低（保留其他調(diào)門有適當?shù)脑Ａ块_度）；然后在DCS主畫面中點擊“DEH/ETS主菜單”子畫面，接著進入“閥門手動控制”畫面準確選擇出現(xiàn)EH油泄漏的調(diào)門切“手動”并緩慢關閉，同時加強汽機振動、軸向位移、瓦溫等主參數(shù)監(jiān)視，若出現(xiàn)振動、軸向位移、瓦溫等主參數(shù)超限而達到停機條件時應果斷打閘停機；最后就地果斷手動關閉相應的EH供油手動門隔離泄漏點。若為主汽門EH油泄漏，則應先降機組負荷至450MW以下后，再手動將對應兩個調(diào)門逐個關閉，最后手動關閉漏油主汽門并隔絕其進油手動門進行隔離。

5.3 分工協(xié)作、提高效率

面對突發(fā)事件，人員的分工協(xié)作變得尤為重要，合理的人員分工，不僅能避免事故處理過程中由于慌亂而導致的顧此失彼，有效地遏制住事故的盲目擴大，而且能節(jié)約事故的處理時間，提高工作效率。

當機組發(fā)生EH油泄漏時，運行監(jiān)盤人員要及時進行分工：首先安排專人監(jiān)視EH油系統(tǒng)相關畫面，重點關注EH油箱油位、母管油壓下降、各主汽門和調(diào)門開度變化情況，并及時了解就地泄漏是否有擴大趨勢；同時由值長或單元長進行逐級匯報，并聯(lián)系檢修、消防人員立即到現(xiàn)場協(xié)助處理事故；再由機組長或主值穩(wěn)定鍋爐燃燒，尤其是在機組快速降負荷時，選擇合理時機停止制粉系統(tǒng)，要防止出現(xiàn)汽溫汽壓大幅波動或受熱面大面積超溫，甚至導致爐膛滅火；還要安排一人定期查看汽機TSI、給水系統(tǒng)、加熱器系統(tǒng)、凝結水系統(tǒng)、風煙系統(tǒng)等其它重要監(jiān)視畫面的參數(shù)，防止連帶出現(xiàn)的另一個異常發(fā)現(xiàn)不及時，導致事故擴大。

5.4 注意防火、清查徹底

由于EH油系統(tǒng)離熱體較近，一旦發(fā)生泄漏極有可能引起EH油系統(tǒng)著火，導致事故迅速擴大而變得無法控制，甚至導致機組重要設備損壞的惡性事故。所以在發(fā)現(xiàn)EH油系統(tǒng)泄漏時， 第一時間要做好防火措施，將就近的消防器材搬至泄漏點附近，隨時做好滅火準備，同時通知消防人員到現(xiàn)場協(xié)助。

6 結束語

此次是我廠投產(chǎn)以來首次遇到EH油嚴重泄漏事故，由于發(fā)現(xiàn)及時，處理過程分工明確、配合緊密，成功遏制了事故擴大，避免了機組的非停。

本文通過對此次事件進行分析總結，希望能有助于從事電廠工作的同仁們，當遇到類似突發(fā)事件時，我們能更加果斷地進行準確處理，避免機組惡性事故的發(fā)生。