崔繼宏

(甘肅省天水公路管理局高等級公路養(yǎng)護管理中心，甘肅 天水 741001)

公路工程的建設(shè)工程中，瀝青微表處技術(shù)主要起著預(yù)防性養(yǎng)護作用。一般來說，應(yīng)用瀝青微表處技術(shù)，它的抗滑性、防水性相對較好，并且其能夠延長公路的使用期限。從另一個角度上說，瀝青微表處技術(shù)能夠有效地解決公路工程路面磨損、泛油、松散和輕度裂縫等問題。為加強人們對這項技術(shù)重要性的認(rèn)識，本文研究了公路工程中瀝青微表處技術(shù)的施工工藝，同時結(jié)合瀝青微表處技術(shù)的特點、以及施工需滿足的條件，展開了較為全面的探討。

1 瀝青微表處技術(shù)的特點

1.1 瀝青微表處的技術(shù)含義

瀝青微表處技術(shù)有一個明確的定義，它主要是指選用專業(yè)的機械設(shè)備，并且需要參照一定的設(shè)計比例進(jìn)行分配。在這個過程中，需要合理分配聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)收集、填料、水和添加劑等材料，最終將其拌和成稀漿混合材料攤鋪在原公路路面上。在公路工程中，一般將其運用來處理磨損、微裂縫、松散等路面狀況。由于瀝青微表處施工工藝在公路工程中取得了良好的成效，所以一直被作為公路建設(shè)的一項重點內(nèi)容。

1.2 瀝青微表處技術(shù)的特點

為更好地認(rèn)識瀝青微表處施工工藝，首先，必須掌握其技術(shù)特點，具體表現(xiàn)為：

①防水效果強。相比較熱瀝青薄層罩面的分層而言，瀝青微表處施工工藝占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，主要是能夠預(yù)防公路工程出現(xiàn)水分下滲的情況。

②能夠加快工程進(jìn)度。由于瀝青微表處技術(shù)比較容易操作，它的施工速度較快。采用此種技術(shù)一小時后，車輛就能正常通行。若一些公路工程需要進(jìn)行搶修，可以優(yōu)先選用此種技術(shù)。

③環(huán)保性強。常溫條件下，瀝青微表處技術(shù)能夠正常施工。與此同時，還能夠減小隊環(huán)境造成的影響，阻止一些有毒物質(zhì)的排放，取得的社會效益十分明顯。

④防滑以及耐磨性能都相對較好，在微表處的分層工作上，處理后的效果十分理想。這也間接地提高了路面的防滑性能。瀝青微表處施工工藝的一個特點就是相對較薄，這能夠降低車輛對公路路面造成的壓力。

2 瀝青微表處技術(shù)的施工條件

實踐證明，瀝青微表處技術(shù)的實效性非常強，是公路工程最佳預(yù)防性養(yǎng)護方法之一。為確保其使用的正確性，對于不同的公路狀況必須具體問題具體分析。瀝青微表處技術(shù)能夠有效地改善路面防滑、降低路面滲水和修復(fù)車轍等，施工效率相對較高。盡管如此，在公路工程中也必須引起注意，因為微表處技術(shù)無法解決所有的公路工程修復(fù)問題。為保證瀝青微表處技術(shù)得到有效利用，其適用范圍必須滿足以下要求：

2.1 確定原路面的結(jié)構(gòu)強度

為充分發(fā)揮出瀝青微表處技術(shù)的功能，在對公路工程進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護時，其首要任務(wù)是確定出原路面的強度。若其強度超出或者低于設(shè)定范圍，則在公路工程養(yǎng)護后期需要采取相關(guān)增強其強度，才能繼續(xù)開展下一項工作。

2.2 修補原路面的路況問題

在采用瀝青微表處技術(shù)施工前，必須進(jìn)行一定的準(zhǔn)備工作。其中，處理原路面存在的坑槽、裂縫及龜裂等災(zāi)害是這個過程中的重要內(nèi)容。一些工程實例證明，若原本的路面存在超出5mm的縫隙，并且工作人員未能及時發(fā)現(xiàn)和處理的情況下，通車后不久將會產(chǎn)生相同的縫隙。嚴(yán)重的情況下，容易導(dǎo)致雨水灌入，這大大地降低了公路工程的使用壽命。為保證不在下雨的天氣進(jìn)行施工，在施工之前就必須把握好天氣狀況。

3 瀝青微表處技術(shù)的施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

如果原路面和施工環(huán)境符合要求，則必須開始準(zhǔn)備調(diào)試攤鋪機械和輔助工具。此過程中必須嚴(yán)格把關(guān)施工材料的質(zhì)量，防止公路工程預(yù)防性養(yǎng)護在后期產(chǎn)生較多的問題。對施工材料進(jìn)行選擇時，必須篩選出質(zhì)量較好的礦量。一旦粒徑過大，拌和與攤鋪將不能順利進(jìn)行。完成這項工作之后，必須對材料保存的環(huán)境做出選擇，以干燥、整潔的地方為宜。這樣能夠有效地避免水分和泥土進(jìn)入，使石灰出現(xiàn)結(jié)塊，或者是導(dǎo)致材料含有雜質(zhì)。依據(jù)施工規(guī)范，可以發(fā)現(xiàn)對于施工材料的用水也是有要求的，其最佳選擇為干凈的中性水。

在這個過程中，還需做好以下工作：對施工路段的路幅以及寬幅進(jìn)行測量，并且設(shè)定施工控制線。必須調(diào)整好攤鋪槽，控制好縱向鏈接縫的產(chǎn)生。另外，施工控制線的設(shè)置也是不容忽視的一項工作，將其放置在攤鋪槽時，必須與作業(yè)路面緊密結(jié)合。

3.2 施工過程

無論是對哪項工程進(jìn)行維修或者養(yǎng)護，都需要先封閉交通。要保證施工路面的完整性，使施工達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，則必須加強對施工現(xiàn)場的控制。在進(jìn)行施工的路段，必須開展限速工作。此路段的施工人員都必須做好安全措施才能進(jìn)場，與施工無關(guān)的人員需要將其隔離開來。封閉紅線和黃色指示牌是非常有必要的，其在瀝青微表處施工工藝的過程中起著警示作用，能夠有效地保證工作人員以及過往車輛的安全。

接著，需要清理路面。在對路面進(jìn)行攤鋪時，一些浮動材料將會阻礙工程施工，這是非常不利于公路工程建設(shè)的，可以采用水車對其進(jìn)行清理。

然后是具體的操作過程。在料場應(yīng)的封層車車組人員要加滿水、石料及乳化瀝青。在封閉好的路段內(nèi)，耙工進(jìn)行準(zhǔn)備，落實其余的施工準(zhǔn)備。封層車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場后，調(diào)平工與操作手相互配合，鏈接攤鋪槽，預(yù)調(diào)攤鋪厚度。然后，操作人員對司機進(jìn)行指揮，調(diào)整攤鋪槽的位置。按照攤鋪幅的寬度，設(shè)定好封層車的最低速度保持在15m/min。操作人員要先開啟水閥門，然后啟動油閥及供料閥，其次進(jìn)行攪拌操作，最后當(dāng)混合料在攤鋪槽中充滿時，司機啟動封層車輛。封層車駕駛員按照路緣石或邊線進(jìn)行低速前進(jìn)，在封層的過程中，司機要注意指揮員的手勢。保證混合料的稠度，操作人員要及時調(diào)整用水量。

公路工程中瀝青微表處施工工藝的最后一道工序就是對施工路段進(jìn)行檢查，這主要是由調(diào)平人員完成的。一旦在公路工程中發(fā)現(xiàn)攤鋪不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，必須及時處理。對稀漿側(cè)溢的部分，需要及時清理，保證路肩環(huán)境的整潔。若鋪設(shè)中間幅，必須根據(jù)實際情況調(diào)整攤鋪槽的寬度，防止槽腳寬度不符合實際需求；為使攤鋪槽處于平整且順勢的狀態(tài)，必須及時將重疊位置的冷料清理出去。此外，通車時間必須控制在一小時之后。

4 結(jié)語

總而言之，瀝青微表處技術(shù)的應(yīng)用，能夠減輕路面惡化的速度，進(jìn)而為人們的出現(xiàn)提供更好的服務(wù)。尤其在維修路面的車轍、坑槽、貧油等常見問題上，發(fā)揮的作用是十分重要的，這是因為其修復(fù)能力和使用價值相對較強。由于微表處技術(shù)的施工周期短，施工質(zhì)量相對較好，所以其前景十分可觀，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)引起重視，改進(jìn)瀝青微表處技術(shù)施工工藝。

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